Материал: УЕР 3-й курс методичка_сортувальна станція

ВСТУП

Сортувальні станції є пунктами масового формування і розформування поїздів. Від їх чіткої роботи залежить функціонування цілих напрямків і залізничної мережі в цілому.

Виконуючи першу частину курсового проекту з дисципліни «Управління експлуатаційною роботою та якістю перевезень на залізничному транспорті», що має назву «Організація роботи сортувальної станції», студенти повинні навчитися творчо використовувати свої знання для вирішення інженерних задач, пов'язаних з розробкою технології сортувальної станції, аналізом взаємодії всіх станційних процесів з урахуванням нерівномірності руху, знаходження оптимальних рішень та пошуку резервів у переробці вагонів, використанні передових методів і технологій на сортувальних станціях.

Для успішного виконання проекту необхідно вивчити літературу, вказану в її переліку. Вихідні дані для розробки проекту надані в завданні, яке складається зі схеми станції, початкових даних та шести додатків. Проект виконується в послідовності, викладеній в методичних вказівках. Назви розділів пояснювальної записки та її зміст повинні відповідати вимогам методичних вказівок.

1ТЕХНІКО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦІЇ

Уцьому розділі необхідно викласти коротку характеристику станції Н, організація роботи якої розглядається в курсовому проекті. Вихідними Даними для виконання розділу є схема залізничних напрямків, схема станції, характеристика дільниць, що примикають до станції та станційних пристроїв (див. додаток 3 до завдання) і пунктів вантажної роботи (див. додаток 6 до завдання). Виконується описання схеми станції та її технічне устаткування. Тут розглядається колійний розвиток по паркам, вказується кількість парків та колій у кожному з них, їх спеціалізація на основі функціонального призначення. Згідно з завданням до проекту описується технічне забезпечення станції.

2 СТРУКТУРА УПРАВЛІННЯ СТАНЦІЄЮ. ОПЕРАТИВНЕ ПЛАНУВАННЯ ПОЇЗНОЇ ТА ВАНТАЖНОЇ РОБОТИ СТАНЦІЇ. ВИЗНАЧЕННЯ РОЗРАХУНКОВИХ ОБСЯГІВ РОБОТИ СТАНЦІЇ

2.1 Структура управління станцією

У проекті необхідно розробити структуру управління станцією та навести посадові обов’язки керівників станції (начальника станції, його заступників, головного інженера, начальника станційного технологічного центру по обробці поїзної інформації і перевізних документів, станційного та маневрових диспетчерів, чергових по станції та по гірці). У пояснювальній записці необхідно навести схему оперативного управління станцією, на яких показати робітників усіх підрозділів станції та їх підпорядкованість. На ній показуються маневровий диспетчер, чергові по станції (ДСП), чергові по паркам (ДСПП), станційний технологічний центр (СТЦ), черговий по гірці (ДСПГ), пункт технічного обслуговування поїздів (ПТО), пункт комерційного обслуговування поїздів (ПКО), оператори при чергових по станції та гірці, регулювальники, складацькі та маневрові бригади.

2.2 Оперативне планування поїзної та вантажної роботи станції

У даному підрозділі наводиться порядок оперативного планування роботи станції на добу, зміну та по 4…6 годинних періодах. Вказуються види інформації про підхід поїздів та її зміст. При розробці цього розділу необхідно керуватися типовим технологічним процесом роботи сортувальної станції [3].

2.3 Визначення розрахункових обсягів роботи станції

У даному підрозділі описуються поїздота вагонопотоки станції та розробляються маршрутні схеми пропуску через станцію вагонопотоків різних категорій (транзитних без переробки, транзитних з переробкою, місцевих). Вони відображаються на схемі у «рибках» (див. рис. 2.1).

Рисунок 2.1 Маршрутні схеми пропуску через станцію вагонопотоків: а) транзитних без переробки; б) транзитних з переробкою; в) місцевих.

Визначення кількості поїздів, що прибувають у розформування та транзитних здійснюється на підставі розкладів прибуття на станцію непарних та парних вантажних поїздів (див. додаток 1 та 2 до завдання). В цих розкладах для транзитних поїздів задано напрям їх відправлення, а для поїздів, що надходять у переробку наводиться розклад їх составів за призначеннями плану формування поїздів. На основі даної інформації розробляється табл. 2.1. В результаті розрахунку встановлюється кількість поїздів, що надходить у розформування Nр та кількість транзитних поїздів, що надходить у приймаль-

но-відправні парки – Nтр.