Материал: z

2. Определение основных технических параметров всм

Основные технические параметры ВСМ заносим в таблицу 6:

таблица 6

R₁- ширина кольца от границы города, 18км;

R₂ – ширина кольца от границы промзоны, 33км.

Длину моста принимаем 500 м.

Количество малых ИССО определяется как

N=Q/q=815,74/2,5=327 шт

Q=ρ*S=80*881=70480 мм/сут *км²=70480*10⁶/86400/1000=815,74м³/с

Где Q – общий приток воды к территории тяготения ВСМ, мм/сут *км²;

ρ–суточный максимум осадков, (80) мм/сут (СП 131.13330.2012 Строительная климатология. Актуализированнная версия СНиП 23-01-99*);

S – площадьбассейна водосбора при ВСМ, 881 км²;

q – моментальный расход воды через ИССО, 2,5 м³/сек.

Объем грунта земляного полотна,м³

V_зп=L_зп*S_зп=343000*28,04=8245720м³

где L_зп - длина земляного полотна, определяется как

L_зп=L_всм-L_эст-L_мост=424-77-4=343км,

где L_всм – длина линии ВСМ,км;

L_эст – длина эстакад, км;

Длина участков пути на эстакадах:

11000м+ 17000м + 19000м+ 15000м+15000м=76700м=77км

L_мост – длина моста, км.

S_зп – площадь основной площадки земляного полотна, определяется как

b=а+2*1,5*h_р=12+2*1,5*1,89=17,67м

где h_р–средняя рабочая отметка насыпи, 1,89м

12

1:1,5

1:1,5

17,67

Рис. 1 Земляное полотно

V_зп=8245720м³

Длина пути на безбалластных конструкциях В.С.П.

В городе, участки населенных пунктов устроены на конструкции LVT (Lowvibrationtrack – путь пониженной вибрации)+ бетонная плита, путь находится на бетонных полушпалах.

На других путях используется другая конструкция – GetracA3.

2. Мероприятия по защите от шума

• Акустическое шлифование рельсов(обеспечивает эффект снижения шума в источнике до 7-9 дБА);

• Вибродемпифрующие накладки на шейку рельса (обеспечивается эффект снижения шума в источнике до 4-5 дБА);

• Нанесение на шейку рельса, тележку и колеса виброшумопоглощающей мастики (обеспечивается эффект снижения шума в источнике до 7-8 дБА);

• Акустические экраны (12-15 дБА);

• Звукоизолирующее остекление (до 20-30 дБА);

• Выемки и насыпи (до 8-16 дБА).

В курсовом проекте выбор шумозащитных мероприятий производится по ГОСТ Р 54933-2012 Шум.Методы расчета уровней внешнего шума, изучаемого железнодорожным транспортом и СН 2242.18562-96 Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки. Санитарные нормы.

1. Определение максимального уровня звукового давления от всм

Максимальный уровень звука шума, создаваемого поездами ВСМ на расстоянии 25м от оси крайней полосы движения, рассчитывают по формуле:

Где V- скорость поезда;

-длина поезда, 250м.

Коррекцию на тип пути, наличие стыков и стрелок определяют по формуле:

Коррекция на тип пути

Параметр, определяющий наличие стыков и стрелок

2. Расчет шума на примагистральной территории

Для многоэтажной застройки расчет проводится на уровне 12м от поверхности земли и на уровне середины окон промежуточных этажей зданий. Высота середины окна первого этажа здания считается равно (3±0,5)м над уровнем поверхности земли.

Значение уровня звука в расчетной точке определяют:

Lр.т.= 101,53+0,98*1,414=102,92 дБА

Где L – оценочный уровень шума, дБА;(

k – коэффициент охвата, принимаемый в зависимости от уровня доверительной вероятности,0,98;

– суммарная стандартная неопределенность, дБА;

– неопределенность задания начальных значений,1;

3. Определение требуемого снижения уровня шума

Требуемое снижение уровня шума определяется:

Где – допустимый или предельный уровень,55-70дБА;

n – число источников, шум которых учитывается в рассматриваемой расчетной точке, принимаем 2, так как 2 поезда проходят одновременно.

ΔL_тр=95,71-65+3=30,71дБА

Максимальный уровень звука в расчетной точке рассчитывают по формуле:

L_amax= 102,92 - 2 - 0 - 2,2 – 0 = 98,71

Где А_атм – снижение за счет атмосферы, равное 0;

А_экр –2,2 снижение за счет установки экранов;

А_зн – снижение за счет зеленых насаждений,0

Снижение уровня шума за счет геометрической дивергенции определяется:

Где R – расстояние от оси ближайшего пути до расчетной точки

4. Определение акустической эффективности шумозащитного экрана

Рис. 2 Схема установки экрана

1-железнодорожный путь; 2-акустический экран; 3 – объект защиты

d₁ =d₂ =10м

l – длина пути в черте города, принимается равной длине участка LVT

N – число Френеля, для экрана с вертикальными стенками определяются:

- длина звуковой волны, м. (для расчета 1000 Гц)

Отсюда следует, что .

Зная , можем посчитать максимальный уровень звука в расчетной точке.

= 2lgN + 6,5 = 2,2

Вывод: Из расчета, можно сделать вывод, что уровень шума превышает допустиме значение и требуется доп.мероприятия по шумозащитным организациям

2. Оценка воздействия всм на животный мир

В курсовом проекте расчёт ущерба для животных выполняется на основании Приказа Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 8. 12. 2011 г. №948 «Об утверждении методики исчисления размера вреда, причинённого охотничьим ресурсам», а также на основании Приказа Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 20. 12. 2010 г. №138 «Об утверждении нормативов допустимого изъятия охотничьих ресурсов в охотничьихугодьях».

Причиняемый ущерб объектам животного мира рассчитывается в пределах четырех зон, различающихся по интенсивности воздействия:

• Территория необратимой трансформации, соответствует площади постоянного отвода проектируемого участка ВСМ, с коэффициентом реагирования объектов на воздействие равным1;

• Территория сильного воздействия (соответствует зоне акустического дискомфорта для ночного времени суток по нормативу 45дБА) с коэффициентом реагирования объектов на воздействие равным 0,75;

• Территория среднего воздействия ( соответствует зоне акустического дискомфорта для ночного времени суток на 5 дБА ниже норматива) с коэффициентом реагирования объектов на воздействие равным 0,5;

• Территория слабого воздействия (соответствует зоне акустического дискомфорта для ночного времени суток на 10 дБА ниже норматива) с коэффициентом реагирования объектов на воздействие равным 0,25.

Расчёты ущерба животному миру сведём в таблицу 7