фициента использования грузоподъемности, технической скорости и времени простоя под погрузкой и разгрузкой.
Повышение технического состояния транспортных средств
оказывает существенное влияние на снижение транспортных расходов. Оно во многом зависит от принятой системы технического обслуживания и текущего ремонта.
Существенное влияние на снижение себестоимости грузовых перевозок оказывают дорожные условия. При работе в плохих дорожных условиях увеличивается расход топлива и смазочных материалов, износ шин, сокращается периодичность проведения технического обслуживания подвижного состава, чаще возникает необходимость в текущем ремонте. Себестоимость перевозок на дорогах с усовершенствованным покрытием снижается на 12–15%.
К числу основных направлений снижения затрат на международные автомобильные перевозки также относят: сокращение затрат на топливо путем определения оптимальных мест заправки с учетом различной стоимости топлива в странах, а также разрешенного ввоза и вывоза топлива в страну или из страны; сокращение затрат на суточные и квартирные путем нормирования времени выполнения рейса и выплаты суточных и квартирных в соответствии с этим временем; сокращение расходов на дорожные сборы за счет выбора альтернативного маршрута во избежание пробега по данной территории, а также применение смешанных автомобильно-морских, автомобиль-
но-железнодорожных сообщений; повышение производительности труда.
Рекомендуемая литература: [1, 4, 8, 11, 12].
86
Перечень тем докладов и рефератов
1.Рынок международных перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом в России.
2.Особенности конкуренции при международных автомобильных перевозках.
3.Развитие международных автомобильных перевозок в странах Центральной и Восточной Европы.
4.Развитие международных автомобильных перевозок в Запад- но-Сибирском регионе.
5.Развитие международных автомобильных перевозок с Казахстаном.
6.Развитие международных автомобильных перевозок с Китаем.
7.Международные транспортные коридоры и транзитный потенциал России.
8.Транспортно-экспедиционное обслуживание при международных автомобильных перевозках.
9.Терминальная система переработки грузов при международных перевозках.
10.Организация международных автобусных перевозок пасса-
жиров.
11.Информатизация транспорта и реализация принципов логистики в международных перевозках.
12.Использование информационных технологий в диспетчерском управлении международными автомобильными перевозками.
13.Развитие информационных систем управления доставкой товаров автотранспортом в международном сообщении.
14.Интернет как средство информационного обеспечения и организации международных автомобильных перевозок.
15.Телематика и системы мобильной связи в международных автомобильных перевозках.
16.Международные транспортные организации.
17.Государственное регулирование международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров.
18.Организация международного автомобильного движения.
19.Лицензирование международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров.
20.Базисные условия договора поставки товара. «Инкотермс–
2000».
87
21.Правовая основа регулирования международных перевозок
грузов.
22.Правовая основа регулирования международных перевозок пассажиров.
23.Система международных конвенций и соглашений по транс-
порту.
24.Двусторонние межправительственные соглашения в области международных перевозок.
25.Национальное законодательство об осуществлении международных автомобильных перевозок грузов.
26.Международные автомобильные перевозки как система массового обслуживания.
27.Режим труда и отдыха водителей на международных пере-
возках.
28.Контроль за режимом труда и отдыха водителей на международных перевозках.
29.Транспортное страхование международных перевозок грузов.
30.Транспортное страхование международных перевозок пасса-
жиров.
31.Таможенные системы и таможенные документы при перевозке грузов и пассажиров в международном сообщении.
32.Особенности пограничного контроля при перевозке грузов в международном сообщении.
33.Особенности пограничного контроля при перевозке пассажиров в международном сообщении.
34.Таможенная транзитная система «МДП».
35.Транзитная система ЕС.
36.Таможенная очистка при международной перевозке грузов.
37.Паспортно-визовые документы российских перевозчиков.
38.Основные документы при выполнении международных автомобильных перевозок грузов.
39.Требования к подвижному составу при выполнении международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров.
40.Основные экологические требования к автомобилям при выполнении международных перевозок.
41.Транспортный контроль за осуществлением международных автомобильных перевозок.
42.Перевозка опасных грузов в международном сообщении.
88
43.Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов в международном сообщении.
44.Перевозка скоропортящихся грузов в международном сооб-
щении.
45.Затраты при международных автомобильных перевозках.
46.Дорожные налоги и сборы при выполнении международных автомобильных перевозок.
47.Влияние условий эксплуатации на себестоимость перевозок в международном сообщении.
89
Вопросы для подготовки к экзамену
1.Роль и место международных перевозок в экономическом комплексе страны.
2.Конкурентоспособность российских перевозчиков.
3.Структура экспортно-импортных перевозок грузов.
4.Участие регионов России в обеспечении внешнеторговых свя-
зей.
5.Международные транспортные коридоры.
6.Преимущества перевозок автомобильным транспортом.
7.Новые технологии в работе транспорта.
8.Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН.
9.Европейская конференция министров транспорта (ЕКМТ).
10.Комиссия по транспорту Европейского сообщества.
11.Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ,
IRU).
12.Международная федерация экспедиторских ассоциаций
(FIATA).
13.Координационное транспортное совещание министров транспорта стран-участников СНГ (КТС).
14.Ассоциация международных автомобильных перевозчиков
(АСМАП).
15.Основные положения Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ, CMR).
16.Протокол к Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ). Дополнительный протокол к Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), касающийся электронной накладной (e-CMR) (г. Женева, 20 февраля
2008г.).
17.Документы российского законодательства, регулирующие международные автомобильные перевозки.
18.Базисные условия договора поставки товара. «Инкотермс-
2000».
19.Основные положения Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).
90