Материал: 1892
износа при осевой |
|
|
|
|
|
|
|
нагрузке 392 Н, |
|
|
|
|
|
|
|
(20+5)°С, 1 ч, мм, |
|
|
|
|
|
|
|
не более |
|
|
|
|
|
|
|
Цвет, ед. ЦНТ, не |
– |
– |
– |
6,0 |
5,0 |
– |
|
более |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||
Плотность при 20 |
950 |
910 |
930 |
910 |
907 |
915 |
|
°С, кг/м3, не более |
Обозначение пластичной смазки состоит из 5 буквенных и цифровых индексов, кратко характеризующих ее назначение, состав и свойства, расположенных в следующем порядке и указывающих:
–группу (подгруппу) в соответствии с назначением смазки и обозначаемую прописными буквами русского алфавита;
–загуститель;
–рекомендуемый (условный) температурный интервал применения;
–дисперсионную среду;
–консистенцию смазки.
Пластичные смазки, в зависимости от назначения, делятся на группы:
–антифрикционные – предназначены для снижения износа и трения скольжения сопряженных деталей;
–консервационные – предназначены для предотвращения коррозии металлических изделий и механизмов при хранении, транспортировании и эксплуатации;
–канатные – предназначены для предотвращения износа и коррозии стальных канатов;
–уплотнительные – предназначены для герметизации зазоров, облегчения сборки и разборки арматуры сальниковых устройств, резьбовых, разъемных и подвижных соединений любых, в том числе и вакуумных систем.
Таблица 3.14
Температурная область применения трансмиссионных масел ГОСТ 23652-79
Марка масла |
Температурная область применения |
|
|
|
|
ТАД-17и |
Всесезонно до -35 оС |
|
ТАп-15В |
Всесезонно до -25 оС |
|
ТСп-10 |
Зимнее до -45 оС для средней климатической зоны и всесезонно для |
|
северных районов |
||
|
||
|
|
|
ТСп-14гип |
Всесезонно до -30 оС |
|
ТСп-15К |
Всесезонно до -30 оС |
99
ТЭп-15 |
Всесезонно до -23 оС |
Антифрикционная морозостойкая и тугоплавкая смазка ЦИАТИМ-201 предназначена для смазывания малонагруженных узлов трения качения и скольжения различных машин и механизмов, работающих при температурах от минус 60 до 90 °С. Производится по ГОСТ 6267-74 (табл. 3.15).
|
Таблица 3.15 |
|
Основные характеристики смазки ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-74) |
||
|
|
|
Показатели |
Значения |
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
|
|
Температура каплепадения, оС, не ниже |
175 |
|
Эффективная вязкость при -50 оС и среднем градиенте скорости |
1100 |
|
деформации 10 с-1, Па·с, не более |
||
Пенетрация при 25 оС с перемешиванием (60 двойных тактов), |
265 |
– 310 |
мм·10-1 |
||
Предел прочности на сдвиг при 50 оС, Па |
250 |
– 500 |
Коллоидная стабильность, %, не более |
|
26 |
|
|
|
|
Окончание табл 3.15 |
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
|
|
Критическая нагрузка Рк, Н |
280 |
– 500 |
|
|
|
Нагрузка сваривания Рс, Н |
1000 |
– 1580 |
|
|
|
Индекс задира, Н |
245 |
|
|
|
|
Антифрикционные многоцелевые водостойкие смазки Литол-24 и Литол-24РК предназначены для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до 120 °С (кратковременно до 130 °С). Смазка Литол-24РК предназначена также для их консервации. Смазки производятся по ГОСТ 21150-87.
По ГОСТ 23258-78 смазки обозначаются:
–Литол-24 – МЛи 4/12-3;
–Литол-24РК – МЛи 4/13-3.
По физико-химическим показателям смазки должны соответствовать требованиям и нормам, приведенным в табл. 3.16.
Таблица 3.16
100
Основные характеристики смазок Литол-24 и Литол-24РК (ГОСТ 21150-87)
Показатели |
Значения для марок |
||
|
|
||
Литол-24 |
Литол-24РК |
||
|
|||
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
|
|
|
|
|
Однородная мазь от |
Однородная мазь от |
|
Внешний вид |
светло-желтого до |
светлодо темно- |
|
|
коричневого цвета |
коричневого цвета |
|
|
|
|
|
Температура каплепадения, °С, |
185 |
180 |
|
не ниже |
|||
|
|
||
|
|
|
|
Пенетрация при 25 °С с |
220 – 260 |
– |
|
перемешиванием, мм-1 |
|||
|
|
||
Вязкость, Па·с: |
|
|
|
|
|
|
|
при минус 20 °С и среднем |
|
|
|
|
|
||
градиенте скорости |
650(6500) |
650(6500) |
|
деформации 10 с-1, не более |
|
|
|
при 0 °С и среднем |
280(2800) |
280(2800) |
|
градиенте скорости |
|||
деформации, 10 с-1, не более |
|
|
|
|
|
Окончание табл. 3.16 |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
|
|
|
|
при 50 °С и среднем |
|
|
|
градиенте скорости |
8(80) |
– |
|
деформации 100 с-1, не менее |
|
|
|
Предел прочности, Па(гс/см2): |
|
|
|
при 20 °С |
500-1000 (5,0-10,0) |
450-1100 (4,5-11,0) |
|
|
|
|
|
при 80 °С, не менее |
200(2,0) |
150(1,5) |
|
|
|
|
|
Коллоидная стабильность, %, |
12 |
12 |
|
выделенного масла, не более |
|||
|
|
||
|
|
|
|
Коррозионное воздействие на |
Выдерживает |
||
металлы |
|||
|
|
||
Испаряемость при 120 °С, %, |
6 |
10 |
|
не более |
|||
|
|
||
|
|
|
|
Массовая доля свободной |
|
|
|
щелочи в пересчете на NAOH, |
0,1 |
– |
|
%, не более |
|
|
|
Массовая доля свободных |
– |
1,5 |
|
|
|
|
|
101
органических кислот мг КОН |
|
|
|
на 1 г смазки, не более |
|
|
|
|
|
|
|
Содержание воды |
|
Отсутствие |
|
|
|
|
|
Массовая доля механических |
0,05 |
|
0,05 |
примесей, %, не более |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазывающие свойства на четырехшариковой машине: при (20±5)°С, не менее:
нагрузка сваривания (Рс), |
|
1410(141) |
1410(141) |
Н(кгс) |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
критическая нагрузка (Рк), |
|
630(63) |
630(63) |
Н(кгс) |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
индекс задира (Из) |
|
28 |
22 |
|
|
|
|
Набухание резины марки 26 – 44, %: |
|
|
|
|
|
|
|
изменение объема |
|
±8 |
– |
|
|
|
|
изменение твердости |
|
±8 |
– |
|
|
|
|
Охлаждающая низкозамерзающая жидкость представляет собой смесь этиленгликоля, дистиллированной воды и различных присадок. Зависимость плотности и температуры загустения от соотношения воды и этиленгликоля в охлаждающей жидкости представлена на рис. 3.4.
Рис. 3.4. Зависимость плотности и температуры загустения от соотношения воды
иэтиленгликоля в охлаждающей жидкости
Квнешним признакам охлаждающих низкозамерзающих жидкостей, которые позволяют судить об их качестве, относятся: цвет, прозрачность, наличие механических примесей и нефтепродуктов. Кондиционные охлаждающие низкозамерзающие жидкости имеют соответствующий цвет
102
(табл. 3.17) и за счет частично не растворенного в них декстрина не прозрачны («слегка» мутны).
Таблица 3.17
Основные показатели качества охлаждающих жидкостей
|
|
|
С |
Этиленгликоль,% по массе, не менее |
,%Водапо массе, не более |
|
Присадки, г/л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
Марка |
Цвет |
Плотность, кг/м |
о |
декстрин |
динатрийфосфат |
противопенная |
антифрикционная |
||
Температура кристаллизации, |
|||||||||
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ОЖ-40 |
Желто- |
1067-1072 |
-40 |
52 |
47 |
1 |
2,5-3,5 |
– |
– |
ОЖ-65 |
зеленый |
1085-1090 |
-65 |
64 |
35 |
1 |
3,0-3,5 |
– |
– |
Тосол А |
Голубой |
1120-1140 |
-11,5 |
96 |
3 |
1 |
– |
0,1 |
5 |
Тосол |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А-40 |
|
1075-1085 |
-40 |
53 |
44 |
1 |
– |
0,05 |
2,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тосол |
Красный |
1085-1095 |
-65 |
63 |
35 |
1 |
– |
0,08 |
2,95 |
А-65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.Нормирование расхода эксплуатационных материалов
взимних условиях эксплуатации машины
Потребление топлив и смазочных материалов при эксплуатации автомобильной техники, а также при эксплуатации дорожно-строительных и коммунальных машин на предприятии (в организации) должно производиться в соответствии с установленными нормами.
Нормы расхода топлив (смазочных материалов) подвижного состава (транспортных средств), а также дорожно-строительных и коммунальных машин предприятия предназначены для следующих основных задач:
–расчетов нормируемого значения расхода топлива;
–ведения статистической и оперативной отчетности;
–определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ;
–планирования потребности предприятия в обеспечении нефтепродуктами;
–осуществления расчетов по налогообложению;
103