Материал: 1900

Сезонное техническое обслуживание производится для подготовки оборудования к очередному осенне-зимнему или весеннелетнему периоду эксплуатации. Этот вид обслуживания включает в себя операции периодического обслуживания и выполняется при

СибАДИочередном периодическом обслуживании.

огласно РД-39-40-416-80 техническое обслуживание основных и подпорных насосов НПА должно проводиться через каждые 800 часов наработки. Трудоёмкость ТО для НМ-360-460 – НМ-1250-260 – 3 чел-ч., для насосов НМ ольшей производительности и для подпорных насосов – 4 чел-ч.

Пр мен тельно к насосам магистральных нефтепроводов ТО состоит главным о разом во внешнем осмотре насосов и проверке крепления насосного агрегата, его отдельных узлов и элементов.

Ремонт – это комплекс операций по восстановлению работоспособности технико-экономических характеристик оборудования, а также по восстановлению ресурса оборудования – времени безотказной работы до предельного состояния оборудования.

За критерий предельного состояния принимаются значения технических параметров оборудования, соответствующих нормам отработки.

Все плановые ремонтные работы составляют единую систему планово-предупредительного ремонта (ППР). В рамках ПНР предусматривается три вида ремонта: текущий, средний и капитальный ремонт [1].

51

Текущий ремонт – минимальный по объёму вид планового ремонта, при котором нормальное эксплуатационное состояние оборудование до очередного планового ремонта поддерживается за счёт выполнения регулировочных работ: замены

балансировки ротора при замене составляющих его деталей, сборки и проверки крепления всех узлов и деталей.

Завершает текущий ремонт опрессовка насоса перекачиваемой жидкостью и опробование работы агрегата под нагрузкой – проверяется напор, потребляемая мощность, вибрация, температура подшипников торцевых уплотнений.

Периодичность выполнения текущего ремонта основных и подпорных насосов по РД-39-30-4169-80 составляет 5600 часов наработки, средняя трудоёмкость ремонта 48з-70 чел-ч. Нормативный срок простоя оборудования в текущем ремонте 21а-49 часов.

Средний ремонт – вид планового ремонта, целью которого является восстановление основных параметров и характеристик оборудования. Данная цель достигается путём капитального ремонта отдельных узлов, замены и восстановления значительного числа изношенных деталей оборудования.

52

В объём среднего ремонта входят все работы текущего ремонта. Для основных и подпорных насосов данный вид ремонта не предусмотрен.

Капитальный ремонт – наибольший по объёму вид планового

При этом замене могут подлежать и базовые детали. Все изношенные и выработавш е свой ресурс детали заменяются в обязательном порядке.

Капремонт для основных и подпорных насосов НПС выполняется с периодичностью в 28 тыс. часов, его продолжительность 30–574 час. Трудоёмкость капремонта для отмеченных насосов составляет 58–107 чел-ч.

Оперативный контроль работоспособности оборудования системы смазки и охлаждения осуществляется оператором НПС по показаниям на АРМ оператора.

В объем оперативного контроля входят: температура масла после охладителей, давление масла «до» «после» фильтров очистки, давление масла на подшипниках МНА, уровень масла в маслобаках, положение запорной арматуры, работа маслонасосов, отсутствие течи масла по соединениям трубопроводов и оборудования маслосистемы.

53

В объём работ по техническому ремонту входит устранение неисправностей без вмешательства в работу системы: наружный осмотр, очистка наружных поверхностей от внешних загрязнений, ликвидация течей во фланцевых и резьбовых соединений, проверка

элементов соед н тельной муфты насосов, задвижек и вентилей; при необход мости –- пополнение масла; проверка срабатывания автоматического включен я резервного насоса, очистка маслофильтров.

Очистка фильтрующих элементов маслофильтров производится согласно графику ППР или внепланово при достижении перепада давления масла на входе выходе маслофильтра 0,5 кг/см.

Очистка производится в следующем порядке [1]:

– отсечение засорившийся маслофильтр запорной арматурой;

– демонтаж фильтрующего элемента;

– разборка фильтрующего элемента;

– промывка фильтрующего элемента бензином в условиях механической мастерской с последующей просушкой;

– сборка маслофильтра.

Контроль качества масла производится раз в квартал с составлением протокола химического анализа.

Основное технологическое оборудование нефтеперекачивающих станций НПС представлено на видео 2.

54

4. РАСЧЕТ ПЛАН-ГРАФИКА ПО ПРОВЕДЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ И РЕМОНТОВ

4.1. Определение количества ТО и ремонтов

Расчёт рекомендуется начинать с текущих ремонтов, не

СибАДИрасчёте текущего ремонта КП = 0)

Расчёты по формуле (1) производим в следующей последовательности: текущий ремонт (ТР), плановые технические обслуживания (ТО-2, ТО-1). Результаты расчета по формуле (1) следует округлять до целых чисел в меньшую сторону.

55