При перевозке штучных грузов время погрузки и разгрузки одинаковое, поэтому время погрузки-разгрузки – произведение нормы времени простоя при погрузке и разгрузке (см. табл. 8.3 и 8.4) на фактическую загрузку автомобиля – делится на 2.
При перевозке навалочных грузов в автомобилях-самосвалах время простоя при погрузке составляет 2/3 от значения суммарного времени простоя при погрузке-разгрузке механизированным способом, т.к. разгрузка производится посредством опрокидывания кузова (норма времени простоя автомобилей-самосвалов приведена в табл. 8.5).
Время работы погрузочных и разгрузочных пунктов – 8 ч (с 8 до 17 часов, обед с 12 до 13 часов).
Принимаются следующие расчетные скорости движения:
при работе за городом на дорогах с усовершенствованным покрытием – 49 км/ч;
при работе в городе для автомобилей и автопоездов грузоподъемностью до 7 т – 25 км/ч;
при работе в городе для автомобилей и автопоездов грузоподъемностью 7 т и выше – 25 км/ч [1].
4.Выбрать ветвь системы с наибольшим значением объема перевозок
иначать построение графика работы автомобилей.
Выпуск подвижного состава следует осуществлять в соответствии с принципом исключения первоначальных простоев в погрузочном пункте. Периодичность выпуска подвижного состава должна соответствовать длительности выполнения погрузки.
График строится следующим образом. Время погрузки и разгрузки известно, время движения рассчитывается исходя из расстояния и технической скорости. По оси абсцисс в принятом масштабе откладываются длительность операций каждой ездки на соответствующей ветви маршрута, по оси ординат – условное обозначение автомобилей.
5.Построить графики работы автомобилей (пример графика работы см. на рис. 5.2).
6.Произвести окончательный выбор марки транспортного средства по критерию минимальных затрат на выполнение заданного объема перевозок. Для этого по построенным графикам вычислить суммарное время работы автомобилей и умножить на условную часовую ставку (см. табл. 8.6).
85
Таблица 8.1
Исходные данные
|
№ |
Грузоотправитель |
Груз |
Грузополучатель |
Потреб- |
lге1, |
lге2, |
lге3, |
lн1, |
lн2, |
lн3, |
lн4, |
|
вар. |
ность ГП, т |
км |
км |
км |
км |
км |
км |
км |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1 |
А1 (кирпичный завод) |
Кирпич |
Б1 (стройка) |
51,0 |
9 |
6 |
18 |
6 |
4 |
20 |
10 |
|
|
|
|
Б2 (стройка) |
75,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
31,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
А1 (кирпичный завод) |
Кирпич |
Б1 (стройка) |
54,0 |
16 |
8 |
30 |
10 |
7 |
30 |
15 |
|
|
|
|
Б2 (стройка) |
84,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
28,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
А1 (кирпичный завод) |
Кирпич |
Б1 (стройка) |
34,5 |
12 |
12 |
10 |
4 |
9 |
16 |
8 |
|
|
|
|
Б2 (стройка) |
42,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
67,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
А1 (кирпичный завод) |
Кирпич |
Б1 (стройка) |
70,5 |
11 |
14 |
26 |
8 |
8 |
18 |
6 |
86 |
|
|
|
Б2 (стройка) |
61,5 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
30,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
А1 (ЗСЖБ) |
Плиты |
Б1 (стройка) |
36,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПК 42-12-8 |
Б2 (стройка) |
66,0 |
22 |
12 |
25 |
10 |
4 |
19 |
11 |
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
37,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
А1 (ЗСЖБ) |
Плиты |
Б1 (стройка) |
42,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПК 42-12-8 |
Б2 (стройка) |
43,5 |
18 |
8 |
4 |
16 |
5 |
24 |
10 |
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
90,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
А1 (ЗСЖБ) |
Плиты |
Б1 (стройка) |
55,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПК 42-12-8 |
Б2 (стройка) |
27,0 |
13 |
32 |
8 |
7 |
13 |
16 |
13 |
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
81,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
А1 (ЗСЖБ) |
Плиты |
Б1 (стройка) |
45,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПК 42-12-8 |
Б2 (стройка) |
78,0 |
10 |
5 |
38 |
19 |
12 |
30 |
32 |
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
31,5 |
|
|
|
|
|
|
|
86
Продолжение табл. 8.1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
9 |
А1 (ЗСЖБ) |
Блоки |
Б1 (стройка) |
60,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ФБС 24-5-6 |
Б2 (стройка) |
54,0 |
14 |
10 |
25 |
6 |
10 |
15 |
19 |
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
31,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
А1 (ЗСЖБ) |
Блоки |
Б1 (стройка) |
21,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ФБС 24-5-6 |
Б2 (стройка) |
79,5 |
34 |
4 |
7 |
20 |
24 |
10 |
9 |
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
55,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
А1 (ЗСЖБ) |
Блоки |
Б1 (стройка) |
66,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ФБС 24-5-6 |
Б2 (стройка) |
52,5 |
10 |
15 |
27 |
4 |
7 |
15 |
13 |
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
27,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
А1 (ЗСЖБ) |
Блоки |
Б1 (стройка) |
87,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ФБС 24-5-6 |
Б2 (стройка) |
18,0 |
6 |
42 |
14 |
10 |
18 |
34 |
10 |
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
43,5 |
|
|
|
|
|
|
|
87 |
13 |
А1 (ЗСЖБ) |
Сваи |
Б1 (стройка) |
30,0 |
16 |
5 |
10 |
6 |
17 |
14 |
12 |
|
|
|
СНпр3-20 |
Б2 (стройка) |
78,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
42,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
А1 (ЗСЖБ) |
Сваи |
Б1 (стройка) |
15,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СНпр3-20 |
Б2 (стройка) |
51,0 |
40 |
8 |
6 |
12 |
19 |
10 |
4 |
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
60,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
А1 (ЗСЖБ) |
Сваи |
Б1 (стройка) |
72,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СНпр3-20 |
Б2 (стройка) |
39,0 |
3 |
10 |
24 |
8 |
6 |
9 |
16 |
|
|
|
|
Б3 (стройка) |
24,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
А1 (карьер) |
Глина |
Б1 (кирпичный |
50,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
завод 1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б2 (кирпичный |
40,0 |
8 |
20 |
14 |
10 |
8 |
16 |
12 |
|
|
|
|
завод 2) |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б3 (кирпичный |
60,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
завод 3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
87
Продолжение табл. 8.1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
17 |
А1 (карьер) |
Глина |
Б1 (кирпичный |
90,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
завод 1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б2 (кирпичный |
45,0 |
6 |
20 |
14 |
8 |
7 |
14 |
5 |
|
|
|
|
завод 2) |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б3 (кирпичный |
60,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
завод 3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
А1 (карьер) |
Глина |
Б1 (кирпичный |
80,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
завод 1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б2 (кирпичный |
40,0 |
5 |
20 |
18 |
10 |
4 |
14 |
13 |
|
|
|
|
завод 2) |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б3 (кирпичный |
30,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
завод 3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
88 |
19 |
А1 (карьер) |
Грунт |
Б1 (база 1) |
60,0 |
10 |
12 |
10 |
8 |
6 |
18 |
10 |
|
|
|
Б2 (база 2) |
55,0 |
||||||||
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
Б3 (база 3) |
30,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
А1 (карьер) |
Грунт |
Б1 (база 1) |
40,0 |
12 |
14 |
8 |
10 |
8 |
10 |
6 |
|
|
|
|
Б2 (база 2) |
50,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (база 3) |
60,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
А1 (карьер) |
Грунт |
Б1 (база 1) |
50,0 |
8 |
9 |
14 |
12 |
6 |
14 |
10 |
|
|
|
|
Б2 (база 2) |
70,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (база 3) |
20,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
А1 (карьер) |
Грунт |
Б1 (база 1) |
30,0 |
20 |
12 |
10 |
20 |
14 |
20 |
8 |
|
|
|
|
Б2 (база 2) |
60,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (база 3) |
50,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
А1 (речной порт) |
Песок |
Б1 (фабрика 1) |
40,0 |
10 |
11 |
12 |
9 |
8 |
12 |
7 |
|
|
|
|
Б2 (фабрика 2) |
50,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (фабрика 3) |
60,0 |
|
|
|
|
|
|
|
88
Окончание табл. 8.1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
24 |
А1 (речной порт) |
Песок |
Б1 (фабрика 1) |
20,0 |
30 |
16 |
10 |
7 |
14 |
20 |
8 |
|
|
|
|
Б2 (фабрика 2) |
40,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (фабрика 3) |
70,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
А1 (речной порт) |
Песок |
Б1 (ЗСЖБ 1) |
30,0 |
20 |
12 |
11 |
6 |
10 |
12 |
14 |
|
|
|
|
Б2 (ЗСЖБ 2) |
50,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (ЗСЖБ 3) |
45,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
А1 (речной порт) |
Песок |
Б1 (ЗСЖБ 1) |
60,0 |
8 |
6 |
22 |
8 |
8 |
10 |
24 |
|
|
|
|
Б2 (ЗСЖБ 2) |
50,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (ЗСЖБ 3) |
25,0 |
|
|
|
|
|
|
|
89 |
27 |
А1 (карьер) |
Щебень |
Б1 (ЗСЖБ 1) |
20,0 |
40 |
6 |
10 |
5 |
30 |
10 |
10 |
|
|
|
Б2 (ЗСЖБ 2) |
90,0 |
||||||||
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
Б3 (ЗСЖБ 3) |
35,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
А1 (карьер) |
Щебень |
Б1 (ЗСЖБ 1) |
25,0 |
30 |
20 |
14 |
6 |
24 |
22 |
14 |
|
|
|
|
Б2 (ЗСЖБ 2) |
45,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (ЗСЖБ 3) |
50,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
А1 (карьер) |
Щебень |
Б1 (ЗСЖБ 1) |
70,0 |
5 |
8 |
20 |
8 |
9 |
14 |
21 |
|
|
|
|
Б2 (ЗСЖБ 2) |
50,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (ЗСЖБ 3) |
30,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
А1 (карьер) |
Щебень |
Б1 (ЗСЖБ 1) |
65,0 |
9 |
18 |
14 |
7 |
11 |
22 |
15 |
|
|
|
|
Б2 (ЗСЖБ 2) |
35,0 |
|||||||
|
|
|
|
Б3 (ЗСЖБ 3) |
50,0 |
|
|
|
|
|
|
|
89