|
Объемно-массовые параметры грузов |
Таблица 8.2 |
||
|
|
|||
|
|
|
|
|
Груз |
|
Размеры ед. груза, мм |
Масса ед. груза, т |
Класс груза |
Кирпич |
|
1030х520х600 |
0,75 |
1 |
Плиты ПК 42-12-8 |
|
4200х1200х220 |
1,50 |
1 |
Блоки ФБС 24-5-6 |
|
2400х500х600 |
1,50 |
1 |
Сваи СНпр3-20 |
|
3000х200х200 |
0,30 |
1 |
|
|
Объемная масса груза, т/м3 |
|
|
Глина |
|
1,80 |
|
1 |
Грунт |
|
1,65 |
|
1 |
Песок |
|
1,60 |
|
1 |
Щебень |
|
2,35 |
|
1 |
|
|
|
|
Таблица 8.3 |
Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке кранами, погрузчиками и другими аналогичными механизмами грузов упакованных и без упаковки, не требующих специальных устройств для их крепления [1]
Грузоподъемность |
Масса груза при одновременном подъеме механизма, т |
|||||
|
Норма времени, мин |
|
||||
автомобиля, т |
|
|
||||
до 1 |
1 - до 3 |
3 - до 5 |
свыше 5 |
|||
|
|
|||||
1,5 – до 3 |
8,50 |
5,47 |
- |
- |
||
3 |
– до 5 |
7,40 |
4,70 |
3,00 |
- |
|
5 |
– до 7 |
6,50 |
3,95 |
2,50 |
2,10 |
|
7 – до 10 |
6,20 |
3,70 |
2,38 |
2,00 |
||
10 |
– до 15 |
- |
3,41 |
2,23 |
1,85 |
|
15 |
– до 20 |
- |
3,00 |
1,90 |
1,70 |
|
Свыше 20 |
- |
2,77 |
1,75 |
1,55 |
||
Таблица 8.4
Нормы времени простоя бортовых автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов в пакетах механизированным способом [1]
|
|
Норма времени простоя на 1 т груза |
|
|||
Грузоподъемность |
козловыми, мостовыми и другими кранами, мин |
|||||
автомобиля, т |
|
|
Поддоны массой брутто, т |
|
||
|
0,7 |
|
1,5 |
1,8 |
|
3,3 |
1 |
2 |
|
3 |
4 |
|
5 |
2,5 |
6,10 |
|
5,10 |
5,00 |
|
- |
5,0 |
5,00 |
|
4,25 |
4,15 |
|
3,50 |
6,0 |
4,70 |
|
3,95 |
3,85 |
|
3,20 |
7,0 |
4,40 |
|
3,70 |
3,65 |
|
3,05 |
90
Окончание табл. 8.4
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
7,5 |
4,25 |
3,55 |
3,50 |
2,95 |
8,0 |
4,20 |
3,50 |
3,45 |
2,90 |
11,5 |
3,50 |
2,90 |
2,85 |
2,40 |
14,0 |
3,15 |
2,65 |
2,60 |
2,15 |
16,0 |
2,95 |
2,45 |
2,40 |
1,95 |
20,0 |
2,50 |
2,10 |
2,00 |
1,70 |
Таблица 8.5
Нормы времени простоя автомобилей-самосвалов при механизированной погрузке навалочных грузов, разгрузке их самосвалом, мин/т [1]
Грузоподъемность, т |
|
Емкость ковша экскаватора, м3 |
|
|||
до 1 |
свыше 1 до 3 |
свыше 3 до 5 |
|
свыше 5 |
||
|
|
|
||||
1,5 – до 3 |
2,66 |
1,88 |
– |
|
– |
|
3 |
– до 4 |
2,10 |
1,40 |
1,15 |
|
– |
4 |
– до 5 |
1,97 |
1,25 |
1,03 |
|
– |
5 |
– до 6 |
1,88 |
1,20 |
0,98 |
|
0,76 |
6 |
– до 7 |
1,75 |
1,03 |
0,84 |
|
0,66 |
7 |
– до 9 |
– |
0,91 |
0,74 |
|
0,59 |
9 – до 10 |
– |
0,82 |
0,67 |
|
0,53 |
|
10 |
– до 12 |
– |
0,75 |
0,61 |
|
0,49 |
12 |
– до 15 |
– |
0,68 |
0,54 |
|
0,44 |
15 |
– до 20 |
– |
0,52 |
0,41 |
|
0,35 |
20 |
– до 25 |
– |
0,43 |
0,35 |
|
0,30 |
Таблица 8.6
Минимальная грузоподъемность автосамосвалов в зависимости от вместимости ковша экскаватора, обеспечивающей его эффективную работу
Вместимость ковша, м3 |
|
0,4-0,5 |
1,0-1,6 |
2,5 |
|
4,6 |
|||
Наименьшая грузоподъем- |
|
4,5 |
7-8 |
12 |
|
18 |
|||
ность автосамосвала, т |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 8.7 |
|
Технические характеристики подвижного состава |
|||||||||
|
|
|
|
|
|||||
Марка автомобиля |
Грузоподъ- |
Габаритные разме- |
|
Условная тарифная |
|||||
|
|
емность, т |
ры кузова, мм |
|
ставка, руб./ч |
||||
1 |
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
ЗИЛ-5301АО |
|
3,0 |
|
3750х2254х450 |
|
|
300 |
||
ГАЗ-3307 |
|
4,5 |
|
3490х2170х510 |
|
|
400 |
||
МАЗ-437043-328 |
|
5,0 |
|
6220х2480х536 |
|
|
400 |
||
КамАЗ-4308 |
|
5,5 |
|
5200х2420х445 |
|
|
400 |
||
91
Продолжение табл. 8.7
1 |
2 |
|
3 |
|
4 |
|
ЗИЛ-433100 |
6,0 |
|
4692х2326х575 |
500 |
||
КамАЗ-43114 |
6,1 |
|
4800х2320 х445 |
500 |
||
КамАЗ-43253 |
7,5 |
|
5189х2330х445 |
500 |
||
КамАЗ-5320 |
8,0 |
|
5200х2320х445 |
600 |
||
КамАЗ-43118 |
10,0 |
|
6100х2320х500 |
600 |
||
КамАЗ-53218 |
10,0 |
|
5920х2320х500 |
600 |
||
Урал-5323-21 |
11,0 |
|
5685х2330х1000 |
600 |
||
КрАЗ-257Б1 |
12,0 |
|
5770х2480х825 |
600 |
||
МАЗ-63171 |
14,0 |
|
6972х2420х536 |
700 |
||
КамАЗ-65117 |
14,0 |
|
7800х2420х570 |
700 |
||
КрАЗ-65101 |
15,0 |
|
5770х2320х823 |
700 |
||
КрАЗ-65053 |
17,0 |
|
5770х2320х825 |
800 |
||
КамАЗ-54115-010-13 + |
17,0 |
|
10120х2340х570 |
800 |
||
НЕФАЗ-9334-010-11 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
КамАЗ-54115-010-13 + |
20,0 |
|
10120х2345х570 |
900 |
||
НЕФАЗ-9334-010 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
МАЗ-54329 + МАЗ-39797 |
21,0 |
|
11280х2365х536 |
900 |
||
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 8.7 |
|
|
|
|
|
|
|
Марка автомобиля |
Грузоподъ- |
|
Объем |
|
Условная тарифная |
|
емность, т |
|
кузова, м3 |
|
ставка, руб./ч |
||
ГАЗ-САЗ-3507 |
4,0 |
|
|
10,0 |
|
500 |
МАЗ-555102-220 |
8,0 |
|
|
9,5 |
|
600 |
МАЗ-555132-325 |
9,7 |
|
|
7,7 |
|
600 |
КамАЗ-45141 |
10,0 |
|
|
6,6 |
|
600 |
КамАЗ-45143 |
10,0 |
|
|
15,4 |
|
600 |
МАЗ-5551А2-320 |
10,0 |
|
|
5,4 |
|
600 |
КамАЗ-5511 |
13,0 |
|
|
12,4 |
|
700 |
КрАЗ-6510 |
13,5 |
|
|
8,0 |
|
700 |
КамАЗ-65111 |
14,0 |
|
|
8,2 |
|
800 |
КамАЗ-65115 |
15,0 |
|
|
11,0 |
|
800 |
КрАЗ-7133C4 |
15,2 |
|
|
20,0 |
|
800 |
КрАЗ-65055 |
16,0 |
|
|
10,5 |
|
800 |
КрАЗ-65034 |
18,0 |
|
|
12,0 |
|
900 |
КамАЗ-6540 |
18,5 |
|
|
11,0 |
|
900 |
КамАЗ-6520 |
20,0 |
|
|
12,0 |
|
1000 |
Урал-IVECO-6529 |
20,0 |
|
|
14,5 |
|
1000 |
Урал-IVECO-6329 |
20,0 |
|
|
14,0 |
|
1000 |
МАЗ-5516А5-371 |
20,0 |
|
|
12,5 |
|
1000 |
92
Вопросы, выносимые на защиту лабораторной работы:
1.Какие факторы влияют на выбор подвижного состава для перевозки массовых грузов помашинными отправками?
2.Каков порядок выбора подвижного состава при организации перевозок массовых грузов помашинными отправками?
3.Каковы особенности выбора и расчета количества ПС при перевозке штучных грузов с заданным объемом перевозок в средних системах массовых перевозок грузов помашинными отправками?
4.Каковы особенности выбора и расчета количества ПС при перевозке навалочных грузов с заданным объемом перевозок в средних системах массовых перевозок грузов помашинными отправками?
5.Каковы особенности выбора и расчета количества ПС при перевозке навалочных грузов в средних системах массовых перевозок грузов помашинными отправками при незаданном объеме перевозок?
6.Каковы критерии выбора рационального подвижного состава для перевозки массовых грузов помашинными отправками?
Лабораторная работа № 9
ВЫБОР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В РАЗВОЗОЧНОСБОРНЫХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМАХ С ЦЕНТРОМ
ПОГРУЗКИ-РАЗГРУЗКИ
Цели лабораторной работы:
закрепление знаний теории грузовых перевозок в развозочносборных автотранспортных системах;
приобретение навыков выбора наиболее рациональных грузовых транспортных средств;
приобретение навыков расчета потребности в подвижном составе для удовлетворения потребностей обслуживаемой клиентуры;
приобретение навыков составления графиков работы автомобилей в развозочно-сборных автотранспортных системах перевозок грузов.
Задачи:
выполнить предварительный выбор ПС (тип кузова, ряд оптимальной грузоподъемности, дорожные ограничения, условия погрузки и выгрузки и т.д.);
93
выполнить набор плановых заданий (маршрутов) методом «сумм»;
построить графики работы по маркам автомобилей в развозоч- но-сборных автотранспортных системах перевозок грузов, тем самым выявить необходимое количество транспортных средств;
сделать окончательный выбор марки транспортного средства для осуществления перевозок.
Материальное обеспечение лабораторной работы: компью-
тер, программное обеспечение Windows, Excel, флэш-карта, методические указания и задания на выполнение лабораторной работы.
Подготовка студентов к проведению лабораторной работы.
Лабораторная работа содержит вводную, основную и заключительную части.
Вводная часть включает в себя подготовку к выполнению расчета, оформление лабораторной работы.
Основная часть включает в себя составление развозочносборных маршрутов перевозок грузов по маркам автомобилей, построение графиков работы автомобилей по маркам в развозочносборных автотранспортных системах перевозок грузов (3 графика). Окончательный выбор марки транспортного средства произвести по затратам на выполнение заданного объема перевозок.
В заключительной части необходимо оформить лабораторную работу, ответить на контрольные вопросы и защитить отчет.
Порядок выполнения лабораторной работы:
1. Оформить вводную часть лабораторной работы:
Лабораторная работа № 9
Выбор подвижного состава в развозочно-сборных автотранспортных системах с центром погрузки-разгрузки
Цель лабораторной работы:
…
Исходные данные:
схема перевозок (рис. 9.1);
расстояния между пунктами (табл. 9.2);
потребность в грузе (табл. 9.3);
объемно-массовые параметры грузов (табл. 9.4);
нормы времени простоя автомобилей при погрузке и разгрузке грузов (табл. 9.5, 9.6);
94