Документ: 1974, страницы 21-25 | База учебных материалов

Окончание табл. 1.3

1		2	3	4	5	6	7	8
	Объем	перево-	45	40	-	30	-	70
	зок, т		45	40	-	30	-	70
	зок, т
	Расстояние, км		8	12	4	10	3	8
7	Вид груза		Песок	Песок	-	Керамзит	-	Песок
7	Объем	перево-	40	30	-	20	-	45
	Объем	перево-
	зок, т
	зок, т
	Расстояние, км		11	9	3	8	2	10
8	Вид груза		Гравий	Гравий	-	Песок	-	Гравий
8	Объем	перево-	55	50	-	35	-	40
	Объем	перево-
	зок, т
	зок, т
	Расстояние, км		8	10	4	6	3	7
9	Вид груза		Песок	Песок	-	Керамзит	-	Песок
9	Объем	перево-	55	50	-	35	-	30
	Объем	перево-
	зок, т
	зок, т
	Расстояние, км		9	8	4	6	2	10
10	Вид груза		Гравий	Гравий	-	Песок	-	Гравий
10	Объем	перево-	50	30	-	30	-	40
	Объем	перево-
	зок, т
	зок, т
	Расстояние, км		7	10	4	8	3	8
11	Вид груза		Песок	Песок	-	Керамзит	-	Песок
11	Объем	перево-	45	75	-	50	-	45
	Объем	перево-
	зок, т
	зок, т
	Расстояние, км		12	10	3	7	4	8
12	Вид груза		Гравий	Гравий	-	Песок	-	Гравий
12	Объем	перево-	45	45	-	30	-	50
	Объем	перево-
	зок, т
	зок, т
	Расстояние, км		12	10	4	7	3	12
13	Вид груза		Песок	Песок	-	Керамзит	-	Песок
13	Объем	перево-	50	65	-	45	-	35
	Объем	перево-
	зок, т
	зок, т
	Расстояние, км		11	8	4	8	2	10
14	Вид груза		Гравий	Гравий	-	Песок	-	Гравий
14	Объем	перево-	60	50	-	30	-	45
	Объем	перево-
	зок, т
	зок, т
	Расстояние, км		8	10	3	12	4	8
15	Вид груза		Песок	Песок	-	Керамзит	-	Песок
15	Объем	перево-	60	75	-	55	-	25
	Объем	перево-
	зок, т
	зок, т

20

Задание 3. Построить картограмму грузопотоков в развозочносборной автотранспортной системе. Исходные данные для построения картограммы грузопотоков в развозочно-сборной автотранспортной системе приведены в табл. 1.4 и 1.5.

									Таблица 1.4
Расстояния перевозки грузов в развозочно-сборной системе

№ вар.	А1-Б1	Б1-Б2	Б2-Б3		Б3-Б4		Б4-Б5				Б5-А1
1	5	7	6		5		3			2
2	4	3	8		6		1			2
3	7	4	5		5		3			4
4	3	4	6		5		5			1
5	5	6	3		5		2			2
6	2	8	6		4		5			1
7	3	6	6		4		3			1
8	4	5	1		2		8			3
9	2	4	3		5		5			2
10	4	3	5		2		3			1
11	5	7	6		5		3			2
12	6	5	3		1		2			1
13	7	3	8		5		1			2
14	7	5	6		2		3			4
15	5	8	4		2		7			2
		Объем перевозок							Таблица 1.5
		Объем перевозок

Вид пере-	Ассортимент				Потребность
возки	Ассортимент		Б1	Б2		Б3		Б4			Б5
возки			Б1	Б2		Б3		Б4			Б5
	*Молоко, ящ.		5	3		5		4			1
Развоз	Сыр, кг		30	20		10		20			15
Развоз	Сметана, кг		50	30		40		40			20
	Творог, кг		50	40		40		30			10
	Масло, кг		40	30		40		30			20
Сбор	**Ящик, шт.		5	3		5		4			1
Сбор	**Ведро, шт.		5	3		4		4			2
	**Контейнер, шт.		5	4		4		3			1

*Масса брутто одного ящика с молоком в пакетах – 12 кг. **Масса тары: ящика – 1,2 кг; ведра – 0,8 кг; контейнера – 1 кг.

Готовая продукция развозится в таре, и порожняя тара собирается одновременно. Сыр и масло перевозятся в гофрокартонных коробках, молоко – в пластмассовых ящиках, сметана – в пластмассовых ведрах по 10 кг, творог – в контейнерах по 10 кг.

21

Лабораторная работа № 2

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИЗМЕРИТЕЛИ И ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ПАРКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Цель лабораторной работы: изучение системы технико-

эксплуатационных показателей (ТЭП) для оценки эффективности функционирования парка подвижного состава, используемых при разработке производственной программы АТП.

Задачи:

закрепить знания о технико-эксплуатационных измерителях работы подвижного состава;

освоить систему показателей работы парка транспортных средств и методику расчета производственной программы АТП;

углубить знания программы Excel и научиться применять возможности Excel при разработке производственной программы АТП;

оформить и защитить лабораторную работу.

Материальное обеспечение лабораторной работы: компью-

тер, программное обеспечение Windows, Excel, флэш-карта, методические указания и задания на выполнение лабораторной работы.

Подготовка студентов к проведению лабораторной работы.

Лабораторная работа содержит вводную, основную и заключительную части. Вводная часть включает в себя изучение системы техникоэксплуатационных показателей работы подвижного состава, формул для их расчета. Основная часть включает в себя составление производственной программы АТП (Excel): составление таблицы, внесение формул, исходных данных, расчет. В заключительной части необходимо оформить лабораторную работу, ответить на контрольные вопросы и защитить отчет.

Порядок выполнения лабораторной работы:

1. Оформить вводную часть лабораторной работы:

Лабораторная работа № 2

Технико-эксплуатационные измерители и показатели работы парка транспортных средств

Цель лабораторной работы:

…

22

Формулы технико-эксплуатационных показателей работы парка подвижного состава, условные обозначения и единицы измерения:

…

Решение:

…

2.Произвести расчет ТЭП работы парка автомобилей на маршрутах, а при необходимости (в зависимости от условия задачи) количества подвижного состава для выполнения сменно-суточного задания, рассчитать годовые ТЭП по каждому договору и по каждой единице подвижного состава (табл. 2.1).

Таблица 2.1

ТЭП работы автомобилей в автотранспортных

системах перевозки грузов (АТСПГ)

№

За сутки

За год

мар

Ам

Тм

Z'е

Zе

Qсут

Pсут

Lобщ

Тф

Zг

Qг

Pг

Lг

Тф.г

За

-

год

3.Оформить таблицу «Производственная программа АТП» (табл. 2.2).

4.Внести в таблицу формулы и исходные данные для расчета производственной программы АТП.

5.Подготовить отчет о лабораторной работе, ответить на контрольные вопросы и защитить отчет.

Для планирования, организации, учета и анализа работы под-

вижного состава установлена система технико-эксплуатационных показателей, позволяющих оценить эффективность использования автомобилей и результаты их работы.

Общее количество транспортных средств (автомобили, тягачи, прицепы) называют парком подвижного состава. Инвентарным (списочным) парком подвижного состава АТП Аи являются автомобили, тягачи и прицепные системы транспортного назначения, числящиеся на балансе данного предприятия.

23

где АГЭ

АИ АГЭ АР ,

(2.1)

– подвижной состав годный к эксплуатации (технически исправный); АР – подвижной состав, требующий ремонта или технического обслуживания.

АГЭ АЭ АП ,

(2.2)

где АЭ – подвижной состав, находящийся в эксплуатации (в линии); АП – подвижной состав, годный к эксплуатации, но простаивающий по различным организационным причинам.

Следовательно,

АИ АЭ АП АР .

(2.3)

Каждая единица подвижного состава АТП находится на балансе предприятия определенный календарный период (Ди – дни инвентарные), причем в различном состоянии.

ДИ ДГЭ ДР ,

(2.4)

где ДГЭ – количество дней, когда подвижной состав годен к эксплуатации; ДР – количество дней, когда подвижной состав требует ремонта или технического обслуживания.

ДГЭ ДЭ ДП ,

(2.5)

где ДЭ – количество дней, когда подвижной состав находится в эксплуатации; ДП – количество дней, когда подвижной состав годен к эксплуатации, но простаивает по различным организационным причинам.

Следовательно, для каждой единицы подвижного состава парка АТП нахождение её на балансе предприятия может быть оценено как

ДИ ДЭ ДП ДР.

(2.6)

24

Материал: 1974

Смотрите также: