Материал: 2411

связанные с выявлением ошибки, могут повлечь за собой новый перерасчет показателей состояния трубопроводного транспорта.

Одним из возможных путей решения поставленной задачи может быть разработка автоматизированной информационной системы, которая позволила бы ускорить процесс анализа и обработки данных, полученных

впроцессе диагностики.

Врамках разработки автоматизированной информационной системы учета результатов диагностики текущего состояния трубопроводов будут решаться следующие задачи:

возможность перенесения информации, полученной с помощью приборов (интенсивные измерения, суточные измерения) в АИС;

анализ исходных данных заказчика и составление базы данных по ней;

составление ианализбазыданныхпо полевымэлектрометрическим работам;

составление базы данных по рабочей и эксплуатационной документации средств электрохимзащиты;

оценка коррозионной ситуации на участке;

оценка работы средств электрохимзащиты;

составление технического отчета по проведенному комплексному электрометрическому обследованию коррозионного состояния участка трубопровода по шаблону организации – заказчика.

Создание единой базы данных по диагностике трубопроводов ускорит анализ полученной в процессе работы информации, а создание запросов к базе данных позволит оперативно узнать все возможные параметры отдельного участка трубопровода.

Информационные функции системы должны реализовать сбор, обработку и представление информации о состоянии участков трубопроводов инженерам, а также контроль их коррозионного состояния. На этапе ввода данных в АИС должна осуществляться проверка данных на достоверность и непротиворечивость.

Таким образом, есть все основания начать деятельность по разработке АИС учета результатов диагностики текущего состояния трубопроводов, которая разрешит проблему ручной обработки больших массивов данных в организации.

Научныйруководитель– СеменоваИ.И.,канд. техн.наук,доц.

Библиографический список

1. Абрамян С.Г. Вычислительная технология “PipEst” для оценки ресурса магистрального газопровода [Текст] / С.Г. Абрамян, С.Н. Савеня, А.П. Ушаков // Интернет-Вестник ВолгГАСУ. – 2008. № 3 (6). – С. 7.

2. Мухаметшин А.М. К вопросу разработки геинформационных систем для анализа данных о состоянии магистральных газопроводов [Текст] / А.М. Мухаметшин, А.Н. Распутин, А.В. Попов, А.Ю. Николаенко // Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал). – 2006. – № 8. – С. 116-119.

3. Шумский П.Ю. Оценка общего коррозионного износа на базе автоматизированной системы оценивания состояния технологического оборудования [Текст] / П.Ю. Шумский // Вестник Саратовского государственного технического университета. – 2009. – Т. 2. № 1. – С. 114–120.

УДК 65.011.56

АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО УЧЕТА НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ

ЗАО «ПЕТРОЛЕУМ АНАЛИСТС»

М.С. Николин, студент Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

Сбережение ресурсов одна из важнейших задач топливноэнергетического комплекса (ТЭК) России. Существенная роль в ее решении принадлежит повышению точности измерений и совершенствованию самого процесса учета.

ТЭК – это совокупность отраслей, связанных с производством и распределением энергии в ее различных видах и формах.

Топливная промышленность – это комплексная базовая отрасль, основной источник электроэнергии и важного промышленного сырья.

ТЭК России базируется на собственных энергетических ресурсах. В 1988 году в России было получено 13 % всей энергии, производимой в мире, а население составляло менее 3 % Земли [1].

Тепловая энергетика России достаточно хорошо обеспечена запасами органического топлива. Однако растут издержки добычи органического топлива, постепенно нарастают экологические проблемы. Себестоимость производства электроэнергии на атомных электростанциях примерно в два раза ниже, чем от топливных электростанций.

Тенденции производства энергии:

рост издержек добычи органического топлива;

постепенное нарастание экологических проблем.

Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) – сложная межотраслевая система добычи и производства топлива и энергии, их транспортировки, распределения и использования.

Всостав комплекса входит три крупные взаимосвязанные части:

топливная промышленность (добыча и переработка нефти, газа, угля и т.п.);

электроэнергетика;

транспортировка топлива и продуктов его переработки, тепла и электроэнергии (нефтепроводы, газопроводы, продуктопроводы, линии электропередачи).

Базой ТЭК России являются крупнейшие в мире запасы энергетических ресурсов. Роль ТЭК в народном хозяйстве огромна. На долю ТЭК приходится 1/4 стоимости всей промышленной продукции, значительная часть валютных поступлений России. От уровня развития ТЭК в значительной степени зависит вся экономика страны. Кроме того, хозяйство стран СНГ также зависит от поставок нефти и газа из России. Поэтому ТЭК тесно связан с транспортным комплексом. Например, весь трубопроводный транспорт перевозит продукцию ТЭК, на долю последнего приходится 1/3 грузопотока железных дорог России, 1/2 перевозок морского транспорта.

Основными факторами размещения ТЭК является сырьевой, энергетический, водный, экологический.

Наибольшее значение в топливной промышленности России принадлежит трем отраслям – нефтяной, газовой и угольной.

ТЭК тесно связан со всей промышленностью страны. На его развитие расходуется более 20 % денежных средств. На ТЭК приходится 30 % основных фондов и 30 % стоимости промышленной продукции России. Он использует 10 % продукции машиностроительного комплекса, 12 % продукции металлургии, потребляет 2/3 труб в стране, дает больше половины экспорта РФ и значительное количество сырья для химической промышленности. Его доля в перевозках составляет 1/3 всех грузов по железным дорогам, половину перевозок морского транспорта и всю транспортировку по трубопроводам [1].

ТЭК имеет большую районообразовательную функцию. Взаимодействие функций ТЭК оказывает влияние на обеспечение и благосостояние всех граждан России и соответственно появляющиеся проблемы – безработицы и инфляции [1].

В настоящее время все более актуальными в мире становятся вопросы не только коммерческого, но и оперативного технологического учета нефти и нефтепродуктов.

Оперативный технологический учет нефти и нефтепродуктов заключается в определении объема и массы нефти или нефтепродуктов для последующих учетных операций.

На предприятии ЗАО «Петролеум Аналистс», как и на любом другом предприятии, учет нефти и нефтепродуктов очень важен. Зачастую происходит так, что количество нефтепродуктов, отгруженных из резервуара вертикального стального (далее – РВС), не совпадает с количеством нефтепродуктов, принятых определенным транспортом. В результате происходит недостача или избыток количества по учету нефтепродуктов. Это влечет к потере финансовых средств либо заказчиком, либо организацией-отправителем.

Решением данной задачи, на наш взгляд, является:

1)оперативное измерение содержания в РВС и на транспорте;

2)внедрение автоматизированной информационной системы (АИС).

Минимизировать недостатки возможно с помощью применения данных методов в комплексе.

Оперативное измерение содержания в РВС и на транспорте подразумевает непосредственное проведение инспекции груза (замер уровня, температуры нефтепродукта) [2].

Расчет количества нефтепродуктов может производиться с помощью стандартных прикладных программ, например, пакета Microsoft Office или путем внедрения разработанной специализированной АИС.

Сравнительная характеристика методов расчета количества нефтепродуктов

Способ расчета с помощью стандартных программ характерен тем, что расчеты занимают намного больше времени по сравнению со специализированной АИС и процесс является более сложным.

Специализированная АИС (или АИС РВС) должна учитывать не только объем нефтепродуктов в каждом резервуаре, но и в каждую отгрузку, т.е. иметь возможность сравнивать отгруженный и принятый объемы, на основе чего формировать сводные таблицы по определенному запросу.

В таблице приведена сравнительная характеристика методов расчета количества нефтепродуктов по основным функциям.

Таким образом, можно сделать вывод, что АИС РВС является наилучшим способом расчета количества нефтепродуктов по сравнению с остальными.

Также создание АИС по учету количества нефтепродуктов предполагает:

расчет количества на основе данных, полученных при замерах резервуаров и транспорта;

формирование сводных таблиц.

В сводную таблицу входят такие запросы как, сводка за любой период времени по определенному резервуару, сводка по определенному нефтепродукту, сводка за любой период времени по всем отгрузкам.

Научныйруководитель–ЧувиковаВ.В.,ст.преп.

Библиографический список

1.Байков Н.П. Топливно-энергетический комплекс/ Н.П. Байков // МЭиМО, 1998.

№ 8.

2.ГОСТ 26976-86 Нефть и нефтепродукты. Методы измерения массы.

УДК 004.91:658.58.665.6

АВТОМАТИЗАЦИЯ УЧЕТА ДИНАМИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ОБОРУДОВАНИЯ В ОАО «ТЮМЕНЬЭНЕРГО»

И.В. Пономарёв, студент Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

ОАО «Тюменьэнерго» крупнейшая энергосистема Урала и вторая по величине в Российской Федерации. В результате реформирования с 1 июля 2005 года ОАО "Тюменьэнерго" является распределительной сетевой компанией. Предприятие обеспечивает централизованное электроснабжение на территории более 1 млн кв. км. В состав общества входят 9 филиалов, обеспечивающих выполнение функций, связанных с передачей и распределением электрической энергии, с общей численностью работающих 6120 человек. Управлять предприятием такого масштаба не просто. Необходимо постоянно принимать решения на оперативном, тактическом и стратегическом уровнях. Для этого разработано специализированное программное обеспечение, которое позволяет автоматизировать основные бизнес-процессы предприятий. Как правило, исполнительная дирекция трепетно и с недоверием относится к команде-интегратору системы. Это из-за того, что руководство вынужденно раскрывать конфиденциальную информацию организации, что противоречит политике безопасности предприятия. В 2005 году ОАО «Тюменьэнерго» внедрило корпоративную информационную систему SAP R/3, с наличием следующих основных модулей: финансы, контроллинг, ТОРО, управление персоналом, сбыт и т. д. Модуль – совокупность заранее автоматизированных бизнес-процессов или отдельная подсистема, содержащая информацию о конкретном виде деятельности предприятий. Если из названий остальных модулей можно предположить, чем он занимается, то модуль ТОРО выделяется на их фоне. ТОРО – техническое