Материал: 3682

6

тавный капитал, организационно-правовая форма, наличие лицензий на перевозки.

Большое значение для характеристики действующего предприятия имеет определение его производственной мощности (провозных возможностей) (форма № 2).

Под провозными возможностями автопарка понимаются максимально возможные объемы перевозок грузов и автомобиле-часов в работе, которые могут быть достигнуты при сложившихся на предприятии условиях. Под условиями имеются ввиду состав автопарка по маркам, которым оно располагает, принятый на предприятии режим работы и др. Поэтому провозным возможностям предшествует расчет ряда технико-эксплуатационных показателей, влияющих на объем работы автопарка. Исходные данные для расчета представлены в задании на курсовое проектирование.

2.2. Расчет показателей производственной программы по эксплуатации автопарка

Производственная база

Общая грузоподъемность всех автомобилей (среднесписочных) определяется по формуле

i 1

где gi – грузоподъемность (номинальная) автомобиля данной модели и марки, т;

Асi – среднесписочное количество автомобилей каждой марки и модели; Среднесписочное количество автомобилей в работе определяется из

следующего выражения

где АДэ – автомобиле-дни в эксплуатации на планируемый период; Дк – количество дней в периоде.

Автомобиле-дни в хозяйстве (АДх) определяются как произведение среднесписочного количества автомобилей на количество дней планируемого периода

Автомобиле-дни в работе (эксплуатации) рассчитываются путем умножения автомобиле-дней в хозяйстве на коэффициент выпуска автомобилей на линию (β).

7

Автомобиле-часы в наряде определяются как произведение количества автомобиле-дней работы (АДэ) на время в наряде за сутки (Тн)

АЧн = АДэ · Тн , (4) Общий пробег всех автомобилей определяют, исходя из следующего

выражения

где Тн – продолжительность смены, ч; VТ – техническая скорость, км/ч;

Lгр – расстояние перевозки, км;

tпр – время простоя автомобиля под погрузочно-разгрузочными операциями, ч.

Среднюю грузоподъемность автомобиля вычисляют по выражению

Эксплуатационные показатели

Для расчета плана эксплуатации (использования автомобильного парка) необходимо найти коэффициент выпуска автомобилей на линию. Он представляет собой отношение количества автомобиле-дней в эксплуатации на планируемый период к количеству автомобиле-дней в хозяйстве за тот же период. Данный показатель определяется по следующей формуле

где αВ – коэффициент выпуска автомобилей на линию; АДЭ – количество автомобиле-дней в эксплуатации; АДХ – количество автомобиле-дней в хозяйстве.

Исходными данными для расчета коэффициента выпуска автомобилей на линию являются: среднесуточный пробег автомобиля, нормы пробега автомобилей между отдельными видами технического обслуживания и ремонта,

8

нормы простоя автомобилей в различных видах технического обслуживания и ремонта, нормы простоя автомобилей в различных видах технического обслуживания, ремонта и простоя по другим причинам.

Средняя продолжительность пребывания в наряде одного автомобиля за сутки определится по формуле

где Р – транспортная работа, ткм; Q – объем перевозок, т.

Коэффициент использования пробега определяется как отношение пробега с грузом к общему пробегу, т.е.

Коэффициент использования грузоподъемности может быть определен как динамический (отношение фактически выполненных тонно-километров к возможным) по формуле

В случае, когда имеется объем перевозок по классам грузов, этот коэффициент можно определить как среднюю величину на 1 тонну груза, (статический коэффициент)

i 1

где Qi – количество груза в тоннах соответственно 1, 2, 3 и 4 класса;

γi – коэффициенты использования грузоподъемности соответствующих классов груза.

В этом случае объем перевозок в тонно-километрах следует определить умножением количества тонн перевозимого груза на среднюю дальность перевозки 1 тонны груза.

Среднесуточный пробег автомобиля определяется по формуле

10

АДЭ – количество автомобиле-дней в эксплуатации;

б) транспортная работа в тонно-километрах

3.Рынок транспортных услуг и конкурентов

3.1.Оценка рынка услуг

Для характеристики рынка услуг, на котором действует автотранспортное предприятие, требуется проведение маркетинговых исследований. При этом необходимо собрать и проанализировать информацию, которая позволила бы ответить на следующие вопросы:

1.Кто будет выступать в качестве потребителя транспортных услуг, в каком регионе, каковы финансовые возможности клиентуры и их потребности в перевозках?

2.Чем определяется потребительский интерес к предложенному перечню транспортных услуг? Чем можно привлечь заказчиков и как удержать их внимание?

3.Какова емкость рынка транспортных услуг? Каков потенциал роста данного рынка?

4.Каков уровень оплаты транспортных услуг в конкретном регионе в течение месяца, квартала, года?

5.Каковы перспективы реализации транспортных услуг через месяц, квартал, год?

6.Какая доля рынка приходится на данное транспортное предприятие? Что будет происходить с этой долей в ближайшей перспективе?

7.Каковы основные факторы, влияющие на эффективность транспорта, и какова значимость каждого фактора?

8.Что произойдет с реализацией транспортных услуг, если поднять на них цену на 5, 10, 25 %?

9.Что произойдет с рынком транспортных услуг, если увеличить расходы на рекламу?

10.Относится ли данный рынок к числу конкурентных или нет? Если нет, то почему?

11.Как можно добиться расширения границ рынка транспортных услуг?