Материал: 481

Критерием разграничения данных преступлений и выделения их в самостоятельные уголовно-правовые нормы выступает вид и специфика участников дорожного движения, виновных в нарушении правил дорожного движения. Неправомерное поведение таких лиц ведет к возникновению часто неуправляемой аварийной обстановки, в условиях которой участники происшествия могут лишаться возможности влиять на механизм ее развития, и наступать тяжкие последствия.

Вмеханизм аварии могут включаться дополнительные факторы, так или иначе влияющие на финальный процесс события. В одних ситуациях они оказывают позитивное влияние, возникают менее тяжкие последствия.

Вдругих – отрицательное воздействие на финальную стадию происшествия и более тяжкие последствия1.

Взависимости от наличия и объема вины конкретного участника дорожного движения, наступивших последствий в результате ДТП действия виновных квалифицируются по соответствующим нормам уголовного или административного законодательства.

Виды преступных нарушений правил дорожного движения (ПДД), предусмотренные в ст. ст. 264, 264.1, 268 УК РФ, можно выделять по разным видам и элементам состава преступления, по тяжести наступивших последствий и т. п.

Виды преступных нарушений правил дорожного движения:

I. По субъекту преступления

-преступления, совершаемые лицами, управляющими транспортными средствами (ст. 264 и ст. 264.1 УК РФ);

-преступления, совершаемые иными участниками дорожного движения (ст. 268 УК РФ).

В отдельную группу можно выделить преступления, совершаемые лицами, находящимися в состоянии опьянения. В случае, когда они совершаются лицами, управляющими транспортными средствами, их действия квалифицируются по ч. 2, 4, 6 ст. 264 УК РФ. Состояние опьянения выступает квалифицирующим и особо квалифицирующим признаками данной статьи.

Если же в момент совершения преступного нарушения ПДД в состоянии опьянения находился иной участник дорожного движения, это может быть учтено судьей как отягчающее обстоятельство по ч. 1.1 ст. 63 УК РФ.

1 Расследование дорожно-транспортных происшествий / под общ. ред. В. А. Федорова,

Б. Я. Гаврилова. М., 2010. С. 95.

11

II. По видам составов в зависимости от конструкции объективной стороны:

-материальные составы (ст. ст. 264, 268 УК РФ);

-формальные составы (ст. 264.1 УК РФ).

В материальных составах ст. 264 и ст. 268 УК РФ преступления признаются оконченными в момент наступления последствий в виде причинения тяжкого вреда здоровью или смерти человека.

III. В зависимости от особенностей транспортного средства пре-

ступные действия управляющего им лица могут быть квалифицированы либо по ст. 264 УК РФ, либо по ст. 268 УК РФ.

Преступные нарушения ПДД лицом, управляющим ТС

на управление которым

всоответствии

сзаконодательством РФ о БДД

IV. По тяжести последствий (в составах, где последствия выступают обязательным признаком преступлений – ст. ст. 264, 268 УК РФ)

Нарушения правил

причинившие

В данной классификации использован единый критерий оценки степени тяжести последствий: причинение вреда жизни и здоровью граждан. Однако такая позиция представляется А. И. Коробееву не вполне обоснованной, поскольку «специфика подавляющей части транспортных преступлений состоит в том, что в силу множественности факторов, воздействующих на поведение преступника, вредные последствия носят, как правило, ситуативный и во многом случайный характер и, кроме того, не всегда адекватны степени тяжести нарушения соответствующих правил»1. Соответственно использовать традиционное деление статей на части в зависимости от тяжести последствий не совсем, по его мнению, удачно.

Таким образом, определение особенностей и вида нарушений правил дорожного движения влияет на выбор мер ответственности за него, специфику оценки ДТП, лица, виновного в его совершении. Преступления в сфере безопасности дорожного движения являются особым видом составов, объединенных объектом и предметом уголовно-правовой охраны, спецификой бланкетности и субъектов, выступающих участниками дорожного движения.

Вопросы для обсуждения

1.Что означает термин «дорожно-транспортное происшествие»?

2.Какие существуют виды дорожно-транспортных происшествий?

3.Какие виды ответственности могут наступать за нарушения правил дорожного движения?

4.Как соотносятся термины «дорожно-транспортное происшествие»

и«преступное нарушение правил дорожного движения»?

5.В чем отличие преступлений в сфере безопасности дорожного движения от административных дорожно-транспортных происшествий?

6.Какие Вам известны виды преступных нарушений правил дорожного движения?

7.В чем особенности уголовно-правовой оценки преступных нарушений ПДД в зависимости от вида транспортного средства, которым управляет виновный?

1.2. Общая характеристика преступных нарушений правил дорожного движения

Выделение преступных нарушений правил дорожного движения в общей массе общественно опасных деяний, наказуемых в уголовно-пра-

1 Коробеев А. И. Система норм о транспортных преступлениях: пути и способы законодательного совершенствования // Проблемы уголовно-правовой борьбы с неосторожностью. Тюмень, 1991. С. 16.

13

вовом порядке обусловлено тем, что они совершаются при непосредственном использовании или соприкосновении с источниками повышенной опасности, при обращении с которыми требуется точное и неуклонное соблюдение всех правил, обеспечивающих безопасность их функционирования1.

Название главы 27 «Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств», где расположены ст. ст. 264, 264.1 и 268 УК РФ, определяет содержание видового объекта, обозначающего место данной группы преступлений в системе Особенной части уголовного закона, их специфику. Оно ограничивает круг статей этой главы только такими, которые предусматривают ответственность именно за посягательства на безопасность функционирования транспорта.

Как справедливо отмечал В. И. Жулев, появление данной главы в российском уголовном законе «явилось логическим этапом процесса возникновения и совершенствования норм уголовного закона, устанавливающих ответственность в названной сфере общественных отношений»2.

Преступные нарушения правил дорожного движения существенно различаются между собой по субъекту преступления, объективным признакам, специфике субъективной стороны. Однако все указанные преступления характеризуются общим видовым объектом, к которому относится безопасность движения и эксплуатации транспорта.

Согласно Федеральному закону РФ «О безопасности дорожного дви-

жения» под безопасностью дорожного движения понимается состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий3.

Важным в оценке события как дорожно-транспортного происшествия является то, что транспортное средство, управляемое виновным, должно участвовать в дорожном движении.

Под дорожным движением законодатель понимает совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог4. Дорожное движение регламентируется Правилами дорожного движения, которые устанавливают единый порядок дорожного движения в Российской Федерации.

1Тяжкова И. М. Неосторожные преступления с использованием источников повышенной опасности. СПб.: Издательство «Юридический центр Пресс», 2002. С. 77.

2Жулев В. И. Транспортные преступления. М.: Спарк, 2001. С. 3.

3О безопасности дорожного движения: Федер. закон Рос. Федерации от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ: ред. от 1 декабря 2007 г. // Собр. законодательства Рос. Федерации. 1995. № 50, ст. 4873.

4О Правилах дорожного движения: Постановление Правительства Рос. Федерации от

23октября 1993 г. № 1090: ред. от 20 апреля 2015 г. // Собрание актов Президента и Правительства Рос. Федерации. 1993. № 47, ст. 4531.

14

Особенностью норм о преступных нарушениях правил дорожного движения является наличие в них бланкетных диспозиций.

Бланкетная диспозиция – это диспозиция, которая непосредственно в самом уголовном законе не определяет признаки преступного деяния, а отсылает к другим законам или иным нормативным актам другой отрасли права.

Для применения уголовной нормы имеющей бланкетную конструкцию, необходимо обращение к специальным отраслевым нормативным актам.

Для правильного применения диспозиции преступлений в сфере дорожного движения необходимо обратиться к нормативным актам, раскрывающим суть конкретных нарушений правил дорожного движения или эксплуатации транспорта. К числу таких нормативных актов относятся Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Правила дорожного движения Российской Федерации.

По мнению Ю. А. Красикова, транспортные преступления обладают специальной, смешанной противоправностью1. Это требует от правоприменителя знаний специальных правил поведения на транспорте, умения точного описания в процессуальных документах состава их конкретного нарушения. Признавая лицо виновным в нарушении правил дорожного движения, суд обязан указать в приговоре, какие правила были нарушены, и в чем выразилось это нарушение.

Именно бланкетность дорожно-транспортных норм обуславливает необходимость отражения в процессуальных документах конкретных пунктов Правил дорожного движения, которые нарушил виновный, допустивший наступление уголовно наказуемых последствий.

Вто же время нарушение лицом, управляющим транспортным средством, иных специальных правил движения транспортных средств на территориях с особым правовым статусом и повлекших наступление тяжких последствий не влечет ответственность по ст. 264 УК РФ.

Вслучаях, когда нарушаются другие специальные правила (правила техники безопасности или иные правила охраны труда) во время движения транспортного средства, то содеянное должно квалифицироваться не по статьям уголовного закона о дорожно-транспортных преступлениях, а по статьям, предусматривающим ответственность за посягательство на жизнь

издоровье людей, за нарушение правил охраны труда и т. п.

1 Уголовное право России: учебник. В 2 т. Т. 2: Особенная часть. М.: Норма, 2008.

С. 633.

15