Материал: Kaminskiy_E.F._Ekologicheskie_harakteristiki_motornyh_topliv

части действующих установок rидроочистки с использованием

вырабатываемых у нас в промьштенном масштабе новых кобальт­ молибденовых и никельмолибденовых катализаторов ГП, ГО и

ГКД уже в ближайшее время можно организовать выработку ма­

лосернистого дизельного топлива с содержанием серы не выше

0,05% мае., а на 3-4 установках- с содержанием ароматических углеводородов не более 20%, но только из сырья с содержанием

этих углеводородов не более 22-23 %мае.

Для nолучения ДИзельного топлива с содержанием серы 0,05%

мае. без нормирования ароматики на большинстве действующих

установок гидраочистки необходимо, наряду с заменой катализа­

тора и увеличением его загрузки в 1,2-1,5 раза, обеспечить повы­

шение давления до 5 МПа, заменить отдельные теrиюобменники и выполнить другие работы no реконструкции.

Всего на производство экологически чистого дизельного топ­

лива с содержанием серы 0,05% путем реконструкции можно перевести до 25 установок 1Щцроочис1'1G1 последних лаколений с переработкой от 40 до 50% имеющихся ресуреов дизельных фрак­

ций.

Для перевода всех предприятий отрасли на производство эко­

лоmчески чистого дизельного топлива потребуется сооружение новых мощностей, обеспечивающих не только глубокое обессери­

вание сырья, но и ero деаромаmзацию. ЛринЦИП.Иалыiым отличи­

ем эrой технологии от'традиционной ПлЯетея: ilрименение более

20

2. Новые технологии для улучшения экологических

характеристикмоторньптоплив

ВНИИ НП выполнены исследования и разработаны новые ка­

талитиtrески:е процессы, позволяющие существенно улучшить эко­

логические характеристики автобензинов и дизельных топлив. Эти

процессы, базирующиеся на использовании усовершенствованных

катализаторов, проверены в лабораторном и пилотнам масштабе в течение десятков часов (этерификация олефимсодержащих бензи­ нов, алкилирование бензолсодержащих фракций), а также про­

шли более длительную аnробацию - в течение многих месяцев -

гидрирование бензолсодержащих фракций, селективный гидрокре­

кинг прямогщшых бензинов, гидраочистка бензинов термических

процессов в смеси с дизельным топливом и др.

2.1. ПРОЦЕССЫ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОБЕНЗИНОВ

2.1.1. Этерификация спиртами бензинов каталитического

и термического крекинга

Этерификация олефиновых углеводородов, содержащихся в

бензинах крекинга низкомолекулярными спиртами (метанол, эта­

пол), позволяет получить диалкиловые эфиры. Это приводит к снижению концентрации олефиновых углеводородов, повыше­

нию химической стабильности и октанового ЧИсла nродуктов. Эк­

сперименты, выполненные с использованием в качестве катали­

заторов катион-обменной смолы КУ-23 (сульфированный соло­

лимер стирола с дивинилбензолом), а также свк"-цеолитов, по-

.

Сверхвысох.окремнеэемнwе.

22

Таблица 8

Зависимость rрупповоrо состава этерифицированной фракции бензина каталитического крехинrа (н.к.-120"С) от температуры реакции и содержания метанола в исходной смеси (давление - 0,2 МПа, объемная скорость подачи СЬIJIЬЯ - 1,0 ч·•. катализатор КУ-23)

казали, что при этерификации метанолом бензина каталитичес­ кого крекинга (фр. н.к.-120°С) наиболее полно реакция проте­

кает при температуре 70°С (давление - 0,2 МПа, объемная ско­ рость подачи сырья- 1,0 ч·1 , соотношение бензин метанол-

80/20). В результате образуется до 23,6% мае. эфиров (табл. 8). Со­

держание моноолефиновых, диолефиновых и циклоолефиновых

углеводородов существенно снижается. При выбранной темпера­

туре не наблюдается газообразования и разделения фаз на орга­

нический и водиометанальный слои, что является признаком от­

сутствия побочных реакций. Снижение содержания метанола в

реагирующей смеси от 20% до15% мае. не приводит к уменьше­

нию выхода эфиров, которое отмечается лишь при концентра­

ции метанола 10% мае. и менее.

Для получения компонента бензина этерификат можно подвер­

гать водной отмывке в целях удаления непрореагировавшего мета­

нола. При этом относительное увеличение выхода бензина за счет

присоединения метанола составляет 3,75-6,75% мае. Октановое число продукта возрастает на 7,6 пункта - от 80,0 до 87,6 по

моторному методу (табл. 9).

Имеются публикации о том, что эфиры являются стабилизато­

ром бензино-метанальных смесей; поэтому метанол может быть оставлен в составе полученного продукта, что в еще большей сте­

пени повысит октановое число последнего.

При этерификации бензинов термического крекинга реакция

протекает менее полно, что связано с меньшим содержанием в

нем реакционноспособных олефинов и повышенным содержанием

серы.

Таблица 9

Качество исходной фракции бензина каталитического кpeiDIIIra (фр. и.к.-120 "С) - 1 в продукта его этерифпацин - 11

24