35.Правила перевозок мороженого мяса.

Мясо и мясопродукты грузятся в вагон только после осмотра ветеринарным врачом, который уведомляется не менее чем за 24 часа до подачи вагонов под погрузку. Изменение указанной в ветеринарном свидетельстве станции назначения и ГП при погрузке или переадресовке допускается только с согласия ветврача. Туши крупнорогатого скота разделяют на полутуши и четвертины, свинины на полутуши, баранину не разделяют. Мясо не должно иметь остатков шкуры и внутренних органов. Мороженное мясо укладывают плотным штабелем. Температура при приеме в толще мышц у кости должна быть не более: –10ºС – свинина; –8ºС – говядина.

36.Контрольно измерительные приборы для измерения температур и влажности.

Приборы для измерения температуры

1)Термомерт расширения – изменение объема от температуры;

2)Термограф – изменение линейных размеров термочувствительной пластины от температуры;

3)Манометрический термометр – зависимость давления вещества от температуры;

4)Электрический термометр – изменение сопротивления в зависимости от температуры;

5)Пирометр – для изменения температуры используется тепловое излучение нагретых тел;

6)Термограф – изменение размеров термочувствительной пластины под температурой;

Приборы для измерения влажности

Основные понятия:

1)Влагосодержание – отношение массы водяного пара к массе сухого газа в том же объеме.

2)Абсолютная влажность воздуха – масса водяного пара содержащегося в единице объема влажного или сухого газа.

3)Относительная влажность – величина равная отношению ее действительной влажности к максимально возможной этого газа при данной температуре.

Приборы:

1)Гигрометр – изменение длины человеческого волоса в зависимости от степени влажности воздуха, чем суше воздух, тем короче волос;

2)Гигрограф- укорочение и удлинение пучка обезжиренных волос влияют на систему рычагов сообщаюших перу наполненному специальными чернилами, перемещение в вертикальном направлении. Перо оставляет след на специальной бумажной ленте надетой на вращающийся барабан;

3)Психрометр – основан на использовании зависимости между упругостью водяного пара и показаниями сухого и влажного термометров;

4)Конденсационный влагометр;

5)Сорбционные влагометры;

6)Механические сорбционные влагометры;

7)Электрические сорбционные влагометры.

37.Классификация изотермических вагонов. Структура парка вагонов.

В зависимости от рода перевозимых грузов ИПС подразделяются на:

Универсальные Специальные

РПС РПС Цистерны-Термосы

21-вагонные поезда 5-вагонные секции для вина молочные

12-вагонные секции АРВ для эндокринного сырья винные

5-вагонные секции БМЗ АРВ живорыбные

5-вагонные секции ZA-5, ZB-5

АРВ

В зависимости от системы машинного охлаждения РПС подразделяется:

Основные требования к ИПС:

1 – возможность поддержания заданной температуры и влажности независимо от внешних условий.

2 – обеспечение заданной скорости охлаждения плодов и овощей (она зависит от мощности х/м).

3 – обеспечение нормальной вентиляции воздуха в грузовом помещении.

4 – возможность полной автоматизации работы оборудования и контроля за температурой.

5 – надежность оборудования и простота его обслуживания.

38.Перевозка скоропорта в смешанном железнодорожно-водном сообщении

Перевозка железнодорожно-водным сообщением осуществляется по единой накладной. Эта перевозка осуществляется при взаимодействии железнодорожного и водного транспорта. Смешанная – так как несколько видов транспорта, прямая – так как по единой накладной. К документам на перевозку обязательно прикладываются сертификаты, качественные удостоверения. При отсутствии их в пункте перевалки, новые удостоверения выдает инспектор по качеству.

Тара и упаковка грузов, которые перевозятся в районы Севера, должны соответствовать ГОСТу. Ответственность за тару несет ГО.

Передача груза производится без грузоотправителя и грузополучателя. Если возникла конфликтная ситуация, то стороны руководствуются Уставом ЖДТ и Уставами внутреннего водного транспорта. Споры по качеству груза в пункте перевалки решаются сдающей и принимающей стороной при участии государственного инспектора по качеству. При выявлении порчи груза в пункте перевалки, сдающая сторона может реализовать груз, вырученные деньги вернуть ГО. МинТранс должен информировать железную дорогу о начале и окончании навигации до р. Енисей с западной стороны за 20 суток, с восточной за 45 суток.

Важное место при прямом смешанном сообщении имеет ЕТП работы станции и порта. Он предусматривает:

- организацию информации о подходе вагонов и судов (предварительную и точную);

- сменно – суточное планирование работы пункта перевалки, предусматривающее своевременный подвод вагонов и судов;

- организацию погрузо-разгрузочных работ,

- подготовку подвижного состава в санитарном, техническом и температурном отношении,

- быстрое оформление документов.

ЕТП предусматривает единые графики обработки вагонов и судов. Дорога и Пароходство заключают узловое соглашение. Передача грузов производится по передаточным ведомостям, которые выписываются в 4-х экземплярах, по две каждой стороне. Сроки перевозки устанавливаются отдельно по каждому виду транспорта. Грузовые пункты перевалки могут быть специальные и универсальные. Перевозочные документы составляются в двух экземплярах, второй остается в пункте перевалки.

39.Экипировка вагонов с машинным охлаждением. Характеристика экипировочных материалов. Пункты экипировки. Определение расстояний между пунктами экипировки.

Для работы с ИПС необходимы пункты ТО. Они подразделяются на: основные и вспомогательные.

К основным относятся рефрижераторные депо, которые имеют в своем составе: путевое развитие; собственно здание депо и бытовые помещения и техническими цехами; склады оборудования и материалов; Х/А; емкости с раствором хлористого Са (рассолом); емкости для дизельного топлива; емкости для смазки; колонки для снабжения водой.

К депо приписаны секции и бригады. Каждое рефрижераторное депо обслуживает определенный тип подвижного состава. В депо производится полная экипировка РПС (х/а, дизтопливо, смазку, уголь, воду питьевую), депо является основным пунктом экипировки.

В здании рефрижераторного депо имеются: электроцех; компрессорный цех; дизельный цех; сварочный цех; кузнечный цех; механические мастерские.

Кроме основных депо существуют вспомогательные пункты экипировки. Расстояние между ПЭ определяются по формуле:

,

где G₁- емкость баков; G₂- 2-х суточный запас топлива; G₃- суточный расход дизельного топлива; V_сут- суточная скорость (ППГ).

Вспомогательные пункты экипировки могут располагаться в локомотивном депо. Они могут снабжать только дизельным топливом и водой.

Экипировка занимает ориентировочно 90 мин, заняты 2 человека.

40.Характеристика и планировка холодильных складов. Хранение скоропорта в ргс.

Стационарные холодильные сооружения

Одним из звеньев НХЦ являются стационарные холодильники.

Холодильник – это промпредприятие, в котором с помощью х/м поддерживается заданный температурный режим.

Холодильники в зависимости от назначения подразделяются на:

1)Заготовительные (в сельской местности);

2)Производственные (мясо, рыбокомбинаты);

3)Транспортно-экспедиционные (портовые, перевалочные);

4)Распорядительные(в районах потребления).

Каждый холодильник характеризует емкость: мелкие до 100 т, малые до 300, средние до 500, крупные до 10000, сверхкрупные свыше 10000т. Бывают многоэтажные, одноэтажные. На каждом этаже есть камеры для хранения определенного вида груза.

Емкость:

где G_сут– среднесуточное поступление груза; k_н– коэффициент неравномерности; – продолжительность хранения.

Грузовой объем: V_гр = E/g, g – норма загрузки т/м³.

Грузовая площадь: F_гр =V_гр/h_гр h_гр – высота штабеля, м.

Регулируемая газовая среда (РГС)

Холодильная обработка скоропортящегося груза не решает полностью вопроса о его сохранности, особенно плодоовощей. Фактором, способным сдержать процессы жизнедеятельности микроорганизмов является химический состав атмосферы. Поэтому для успешного хранения плодоовощей применяется химический способ обработки продуктов за счет регулирования содержания О₂ и СО₂ в атмосфере. Если в атмосфере повысить содержание СО₂ до 3-10%, и понизить концентрацию О₂ до 2-3%, то жизнедеятельность плодов уменьшается в 2-3 раза.

При перевозке различных плодов состав атмосферы различен, он определен опытным путем. Различают 3 состава РГС.

1) Общее содержание О₂ и СО₂ равно 21%. О₂ – 16% СО₂ – 5%

Действие этой среды основано на повышении СО₂ и является однофазной.

2) Общее содержание О₂ и СО₂ не более 10%. О₂ – 3% СО₂ – 5%

Действие атмосферы является двухфазной.

3) Общее содержание О₂ и СО₂ на более 5%. О₂ – 2-3% СО₂ не более 1%

Данная атмосфера эффективна для только что сорванных плодов.

При применении РГС повышенные требования предъявляются к камерам хранения, так как необходимо достичь герметичности. Применение РГС наиболее эффективно в комплексе с понижением температуры.

Преимущества одноэтажных холодильников:

1 - нагрузка на 1 кв метр площади

2 – пролеты между колоннами могут быть до 30 м

3 – высота холодильника может быть 10 – 20 м

41. Техническое обслуживание и основы эксплуатации автономных рефрижераторных вагонов.

Т

Контейнеры имеют перфорированные полки и вентиляционные окна.

Вместимость – 2 тонна арбузов.

На станции перед погрузкой механики осматривают АРВ (проверяют температурный режим, работу дизель-генераторной установки и Х/М, делают запись в бортовом журнале), пломбируют грузовое помещение и отправляют под погрузку. Погрузка осуществляется в присутствии приемосдатчика и механика. После погрузки механик включает обе Х/М, работающие от донного Д-Г (одну на постоянную работу, другую временно), когда температура достигнет заданного значения, одна Х/М отключается. Через 24 часа наработки Х/М на ПТО участковой транзитной станции выполняют ТО-2. Механик не заходя в грузовой отсек, вскрывает машинное отделение, проверяет работу Д-Г и Х/М, температурный режим, делают запись в бортовом журнале и отправляет дальше. На станции выгрузка температуру доводят до крайнего значения, подают под выгрузку и отключают Д-Г. После перевозки при необходимости, а после перевозки мясной или рыбной продукции в обязательном порядке, АРВ отправляют под промывку. Через 120 часов наработки Х/М производят Укрупненный технический осмотр первого объема УТО-1, через 450-500 часов наработки Х/М производят УТО-2. АРВ как и остальной РПС приписанных к одному из Рефрижераторных депо, где делают ТР, ДР, КР выполняют на вагоноремонтных заводах. Недостатки использования АРВ:

1. ограниченный полигон использования.

2. отсутствия контроля в пути следования.

3. коэффициент порожнего пробега равен 1.