Материал: Khrestomatia_po_istorii_Dalnego_Vostoka_Kniga_2

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

и полностью заправиться горючим, чтобы на этом же бензине из Ванкарема несколько раз слетать в лагерь. Я слышал, что в Ванкареме бензина мало и возят его туда на собаках из Уэлена.

Сел благополучно. Узнав о том, что Доронин, вылетевший часом позже меня, удачно сел в Ванкареме, я в тот же день вылетел в лагерь.

Набрал высоту в тысячу метров. Справа был хорошо виден Анадырский хребет, слева Чукотское море, сплошь покрытое торосами.

Вскоре я увидел мыс. По очертанию это не Ванк рем. Неужели я опять промазал?

Делая круги, я стал снижаться, стараясь точнее определить свое местонахождение.

Бортмеханик толкнул меня в плечо и указал вниз. Я думал, что он предлагает мне сесть, но, присмотревшись внимательнее, увидел: по берегу на собачьих нартах едут люди. Хотел сесть около них и спросить, где этот неуловимый Ванкарем, но для посадки не оказалось подходящего места.

Стал соображать, что делать дальше. Пролетел над людьми бреющим полетом. Они дружно махали мне руками, видно, приветствовали «воздушного каюра». Спасибо, думаю, но мне-то от этого не легче! Мне надо знать, в какую сторону лететь!

Еще раз пролетел над ними, стараясь разглядеть, что это за люди. Одеты все в кухлянки — значит, чукчи. А куда едут — на базу или обратно, неизвестно. Тогда я решил сбросить вымпел с запиской. Может быть, среди этих людей найдутся такие, которые могут прочесть порусски; они укажут, куда лететь.

Минут через пять вымпел был сброшен. Пока я делал круг, люди успели прочитать записку и дружно замахали руками в одном направлении, указывая мне путь на восток. В благодарность я покачал машину с боку на бок, как говорят летчики — помахал крыльями.

Люди, одетые в кухлянки, оказались челюскинцами, которых уже успели спасти. Они ехали из Ванкарема в Уэлен.

Не успел я сесть в Ванкареме, как сразу же решил лететь в лагерь. Пока бортмеханик освобождал машину от лишнего груза, Бабушкин, являющийся комендантом аэродрома, указывал, каким курсом я должен следовать.

— Через сорок минут,— пояснил он,— ты увидишь на горизонте черный дым — это в лагере жгут костры.

285

Чтобы захватить из лагеря побольше людей, я оставил бортмеханика на берегу.

От Хабаровска до Чукотского моря я пролетел больше пяти тысяч километров, но они не запомнились мне так, как этот короткий, в сто пятьдесят километров, путь к лагерю.

Я внимательно смотрел вперед, стараясь увидеть черный дым. От сильного напряжения уставали глаза, они слезились, горизонт становился мутным. Протру глаза, дам им немного отдохнуть и опять смотрю вперед. Ровно через сорок минут немного правее курса показался черный дым. Я даже закричал «ура» от радости.

И вот подо мною лагерь. Между ледяными глыбами стоят маленькие палатки. В стороне лежат две шлюпки, снятые на всякий случай с парохода. А на вышке развевается красный флаг, особенно выделяющийся на белом фоне.

Через несколько минут я благополучно посадил самолет на крохотную площадку и крикнул:

лет!— Кто следующий полетит на берег? Прошу на само-

В мою двухместную кабину с трудом втиснулись четыре человека. Через пятьдесят минут я высадил их на материк и тут же снова полетел в лагерь.

Во второй рейс взял троих. Поднялся, лечу. На полпути к Ванкарему заметил резкое падецие температуры воды верхнего бачка.

Не теряя времени стал набирать высоту. Это дало бы возможность, в случае если откажет мотор, спланировать как можно ближе к берегу. Мысленно я умолял мотор:

«Поработай, дружок, еще каких-нибудь десять минут, и тогда мы будем вне опасности!»

Но я волновался напрасно: вода не закипела и мото не остановился. Просто испортился термометр.

На льдине осталось шесть человек. Я хотел вылететь в третий рейс, но меня не пустили. Самолеты Каманина и Молокова были не совсем исправны, а один мой самолет все равно не забрал бы всех. Оставлять же в лагере на ночь двоих опасно.

В эту ночь в Ванкареме никто не спал. Тут я впервые почувствовал, что значит суровый Север, как он сплачивает людей. Находящиеся в безопасности челюскинцы мучились за товарищей, оставшихся на льдине. Они знали, что погода может в любую минуту испортиться, и тогда последний — пятнадцатый по счету — аэродром в лагере может быть уничтожен. Шесть человек не будут в

286

состоянии вновь расчистить площадку и

принять

само-

лет.На наше счастье, погода не испортилась.

 

разой-

Утром была дымка.

Не дожидаясь,

пока она

дется, я решил вылететь один.

 

 

 

 

Набираю высоту в тысячу метров. Туман тонким сло-

 

ем покрывает льды. Справа резко выделяется верхушка

горы на острове Колючин.

 

 

 

 

 

Потом туман стал редеть. Сквозь него уже виднелись

торосы. Впереди показался дым.

 

Значит,

за

«Вот хорошо вышел,— думал я.—

льдину никуда не отнесло».

 

 

 

 

Ведь до сих пор летчикам приходилось менять курс

каждые сутки, а иногда даже по два раза в день: льдина

дрейфовала, передвигаясь то вправо, то влево.

Но

что

э

Самолет быстро приближался к дыму.

Почему такой же дым справа?..

 

 

 

 

Продолжаю лететь не сходя с курса. Приняв клубы

 

дыма за костры, я приблизился к ним, но обнаружил, что

 

это большие разводья. Лед потрескался, и из трещин

 

сильно выделялся пар.

 

 

 

 

 

Час двадцать минут я упрямо летел вперед, не меняя

 

курса, но так и не нашел лагеря. Его упорно скрывала

 

туманная дымка. Решил вернуться обратно и подождать,

 

пока разойдется туман.

 

 

 

 

 

К двенадцати часам дня туман рассеялся. Механики

 

исправили самолеты Каманина и Молокова. Мы вылете-

 

ли в лагерь на трех одинаковых машинах.

 

 

 

 

Чтобы не плутать над ледяными полями, Каманин

 

взял с собой штурмана Шелыганова. Но это оказалось

 

излишним. Испарения прекратились, туман разошелся, а

 

на белом ледяном фоне мы еще издалека увидели столб

 

дыма от костра, разведенного в лагере.

 

 

 

 

Кренкель передал последнюю радиограмму:

Сни-

«Прилетели три самолета. Сели благополучно.

маем радио. Сейчас покидаем лагерь Шмидта».

 

 

 

Каманин взял на борт штурмана и одного челюскин-

ца. Кроме того, в парашютные ящики, подвешенные под

нижней плоскостью, он посадил восемь собак. Молоков

взял двух челюскинцев и загрузил парашютные ящики

вещами. Я взял троих. Среди них находился молодой ра-

дист Сима Иванов: «Челюскин» должен был доставить его

на остров Врангеля.

 

 

 

вид-

Что же, можно и вылетать... Вдруг вижу,что-то

неется черное из-под снега.Толкнул ногой-два чемодана,

один фибровый. Пустые.

Решил взять.

Найдутся

хо-

287

зяева, подумал я, спасибо скажут. В самую последнюю

 

минуту увидел пар сто теплого белья и рядом — матрац.

 

Я решил и это взять. Не оставлять — так ничего не ос-

 

тавлять! Погрузил. Кажется, все...

 

 

 

 

Один за другим стали подниматься самолеты.

 

 

Кренкель попросил меня сделать прощальный круг

 

над лагерем. Я взглянул на товарищей. Они с грустью

 

смотрели вниз. Кренкель морщился.

в

Ванкарем.

Скольк

Через сорок минут прилетели

было радости — трудно передать!

 

 

 

 

Нас вышло встречать все население Ванкарема — че-

 

ловек двадцать — и шестьдесят челюскинцев.

 

 

Выпустили собак. Они бегают вокруг самолетов, наш-

 

ли хозяев, прыгают, ласкаются.

 

Прибывшие сюда

Из самолетов вышли челюскинцы.

ранее бросились к ним, стали целоваться...

 

 

Наш последний полет в лагерь особенно запомнился

 

челюскинцам, находящимся в Ванкареме. Немало им

 

пришлось пережить в эти несколько часов. Раньше Крен-

 

кель или Иванов сообщали по радио и о прилете самоле-

 

тов и о благополучном их вылете. В последний раз было

 

передано лишь о том, что самолеты прилетели в лагерь, о

 

вылете же сообщить было некому. Ожидающие высчи-

 

тывали: столько-то минут потребуется для снятия радио,

 

столько-то на путь до аэродрома, час на полет. Судя по

 

этим расчетам, на горизонте уже должны были пока-

 

заться самолеты, но они все не появлялись.

 

 

Беспокойство стало овладевать людьми. Они влезли

 

на крышу фактории и так сосредоточенно смотрели

 

вдаль, что им казалось, будто на них летят целые эскад-

 

рильи. Но стоило только дать отдохнуть глазам, как са-

 

молеты исчезали.

 

 

 

 

За

Наконец на горизонте показалась маленькая точка.

ней вторая и третья.

 

 

 

 

 

Радости челюскинцев не было предела.

Я сказал

Нас стали качать. Думал, закачают насмерть.

Кренкелю:

 

 

 

Теперь

— Пощупай, это земля. Настоящая земля.

бя не будет сносить ни на юг, ни на север... А у тебя сле-

 

зы показались, когда я делал последний круг над лаге-

 

рем. Жаль было расставаться, что ли?

 

 

 

— Нет, я плакал не

потому,

что расставался, а

 

му, что ты Иванова мне на ноги посадил...

через

с

Кренкель нагнулся,

хотел пощупать землю

— Матушка ты моя!

288

А ему говорят:

 

 

 

 

 

— Это еще море. А земля в ста метрах.

побег

— Как море!

Я

еще на

море?

Скорее

лю,— шутил он.

 

 

 

 

 

...Мы научились дорожить погодой и теперь использо-

вали ее, как называется, до конца.

Не теряя времени, ре-

шили начать перевозку челюскинцев в Уэлен. Проверили

все самолеты. Они оказались в полной исправности.

Не

хватало только «мелочи»— горючего. Вот когда нам при-

годился бензин, захваченный мной с мыса Северного. Мы

разделили его поровну

с Молоковым.

Все-таки две ма

шины дойдут до Уэлена,

перевезут восемь челюскинцев,

а оттуда захватят бензин для остальных машин.

 

* * *

Тринадцатого апреля, ровно через два месяца после гибели парохода «Челюскин», был отдан рапорт партии и правительству о спасении всех челюскинцев. В ночь на четырнадцатое апреля мы слушали ответную радиограмму, полученную из Москвы:

 

 

 

«Ванкарем, Уэлен.

 

Ляпидевскому, Леваневскому, Молокову,

 

Каманину, Слепневу, Водопьянову, Доронину

 

Восхищены Вашей героической работой по спасению

 

челюскинцев. Гордимся Вашей победой над силами сти-

 

хни. Рады, что Вы оправдали лучшие надежды страны и

 

оказались достойными сынами нашей великой Родины.

И

Входим

с

ходатайством

в

Центральный

тельный Комитет СССР:

 

 

 

1) об установлении высшей степени отличия, связан-

 

ного с проявлением геройского подвига,— звания Героя

 

Советского Союза,

 

Ляпидевскому, Леванев-

 

2) о присвоении летчикам:

 

скому, Молокову, Каманину, Слепневу, Водопьянову,

 

Доронину, непосредственно участвовавшим в спасении

 

челюскинцев, звания Героев Советского Союза,

 

3) о награждении орденом

Ленина поименованных

летчиков и обслуживающих их бортмехаников и о выда-

 

че им единовременной денежной награды в размере го-

 

дового жалования.

 

 

 

 

И. Сталин, В. Молотов, К. Ворошилов, В. Куйбышев, А. Жданов».

Мы долго стояли молча. У каждого сердце наполнилось нескончаемой радостью. Мы не находили слов, чтобы выразить благодарность нашей партии и правительству.

10 Хрестоматия по истории ДВ

289

Источник: https://studfile.net/preview/16571094/