53 Тарифное рук-во №1. Порядок опред-я провозных платежей.

При опред платы вып след действия: По ТР № 4 опред тарифное расстояние от ж/д ст отправления до ж/д ст назначения с учетом правил определения тарифных расстояний, изложенных в пункте 2.1 и в прил 1 настоящего ТР, а также в ТР № 4; Устанавливается вид отправки (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая или сборная повагонная), тип и принадлежность вагона, контейнера, локомотива; Опред-ся позиция ЕТСНГ для данного груза и масса груза, принимаемая для расчета плат, тарифный класс груза. Из таблиц, приведенных в приложении 5 настоящего ТР, опред № тарифной схемы для данного вида отправки, а также поправочные коэффициенты к ним, приведенные в приложениях 3 и 4 настоящего ТР; По расчетным таблицам, приведенным в части 2 ТР, определяется плата как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тариф группы И, умноженный на поправочные коэффициенты, установленные настоящим ТР и исключительными тарифами) и платы за использование вагонов общего парка (тариф группы В, умноженный на коэффициенты); для собственных (арендованных) вагонов повагонными, групповыми, маршрутными отправками, мелкими, контейнерными отправками -как произведение единой платы и поправочных коэффициентов, установленных настоящим ТР и исключительными тарифами. При нал поправочных коэффициентов, с определенного расстояния перевозки и указанных в примечаниях к таблице № 4 приложения 3 настоящего ТР, осуществляется корректировка базовой ставки тарифной схемы в следующем порядке: ставка на расстояние, начиная с которого вводится поправочный коэффициент, суммируется с произведением поправочного коэффициента на разницу между базовой ставкой за общее расстояние перевозки и базовой ставкой за расстояние, начиная с которого вводится поправочный коэфф-т. Округление результата базовой ставки осущ до целых копеек. Опред-ся размер корректировки базовой ставки тарифной схемы с учетом поправочных коэфф-тов таблицы № 5 прил 4 настоящего ТР и особенностей применения указанных коэфф-тов, изложенных в примечании к данной таблице, в следующем порядке. Базовая ставка тарифной схемы на расстояние перевозки грузов или базовая ставка тарифной схемы, откорректированная, настоящего ТР, умножается на поправочный коэфф-т таблицы № 5 для общего расстояния перевозки и определяется размер увеличения (уменьшения) платы по сравнению с платой, определенной без применения поправочного коэффициента таблицы № 5. Производится умножение базовой ставки или базовой ставки, применяемой к наибольшему расстоянию перевозки на предыдущем поясе дальности (в соответствии с таблицей № 5), на поправочный коэффициент таблицы № 5 для этого пояса дальности и определяется размер увеличения (уменьшения) платы по сравнению с платой, определенной без применения поправочного коэффициента таблицы № 5. Определенный по правилам подпункта размер корректировки базовой ставки сравнивается с размером корректировки базовой ставки, определенной по правилам подпункта 2.4.3.2, и к дальнейшему расчету принимается максимальная абсолютная величина увеличения (уменьшения) платы. Определенный по правилам пункта 2.4.3 размер корректировки базовой ставки суммируется с откорректированной по правилам пункта 2.4.2 базовой ставкой. Далее последовательно методом умножения применяются другие поправочные коэффициенты, предусмотренные настоящим ТР.Определяется размер уменьшения действующего тарифа, указанный в настоящем ТР, и вычитается из полученной платы. Определяются размеры сборов и плат, предусмотренные приложением 6 настоящего ТР.

54 Тарифное руководство 4, порядок определения расстояния перевозки.

Тарифное руководство № 4 состоит из трех книг (1, 2, 3) и предназначено для определения тарифных расстояний перевозки в границах железнодорожных администраций, входящих в Совет по ж/д тр-ту государств.

КНИГА 1 - Тарифные расстояния между станциями участков железных дорог. (В таблицах помещены поучастковые тарифные расстояния от каждого пункта до ближайших к ним узлов). КНИГА 2 - Книга состоит из двух частей, публикуемых отдельно: Ч.1 - Алфавитный список железнодорожных станций, Ч.2. - Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ КНИГА 3 - Тарифные расстояния между транзитными пунктами (Содержит перечень раздельных пунктов, названных условно "транзитные пункты" (ТП), и таблицы тарифных расстояний между ними в километрах). Указания по определению тарифных расстояний Порядок расчета тарифных расстояний определяется каждой ж/д администрацией самостоятельно. Тарифные расстояния перевозки грузов исчисляются суммированием, как правило, трех расстояний: от станций отправления и назначения до ближайших к ним транзитных пунктов (книга 2, ч1, раздел 1, графа 5) и между транзитными пунктами (книга 3). Для исчисления тарифного расстояния следует: в алфавитном списке станций (книга 2) найти пункты отправления и назначения груза. Рядом с названием каждого пункта указаны наименование дороги, страница и строка таблиц отправления и прибытия в книге 1; отыскав на указанных страницах книги 1 пункты отправления и назначения, определить, на каком участке и между какими узлами расположен каждый из них. В таблицах отправления и прибытия (графы 3 и 4) приведены названия узлов. Указания отн Калининградской ж/д, Московского узла…

55 Причины, повлиявшие на создание и внедрение ас этран, какие ф-ции она позв реализовывать.

Внедр-е безбумаж технологии ПГ обуслов необх-тью упразднения рутинной ручной работы, для повыш-я надеж-ти и сохран-ти перев-ки, внедр-е автоматиз-х системво всех видах деят-ти перевоз проц, новые средства связи. Принцип безбумаж технологии осн на передаче инф с момента поступл-я гр на ж/д до момента выдачи по массивам памяти. Динамическая инф модель нач форм на ст отпр-я-Инф поступает в ДВЦ – Через ГВЦ на ДВЦ др дорог и в рез вся инф – ИВЦ ст назн-я. Задачи: рег-ция и созд-е Авт Базы Данных клиентуры и гр-в, заключ-е и ведение договоров на финн расчеты и орг-цию перев-к, ведение базы данных конвекционных запретов, ведение БД на все тарифы, сбор и соглас-е заявок, сост план перев-к и анализ исх данных для технич нормир-я, эл уведомл-е клиента, контроль периодич-ти отправл-я гр-в.

56 Взаимод-е комплексов и подсистем в ас этран.

Переход на безбумаж техн нач в 90-х годах прошлого века. Раб места ТВК оснащ АРМами. АС ЭТРАН разраб взамен ЕК ИОДВ Схема: плательщик вносит деньги в банк. В ЕК АСУФР фиксируется поступление средств на лицевой счет (1) и происходит выделение расходного лимита в процессинговом центре ПЦ (2). ГО подает заявку (3), которая согласовывается с системой АКС ФТО

ГО готовит перевоз.документ (5). система этран для контроля над условиями перевозки осуществляет запрос в МПП (модель перевозочного процесса) на возможность погрузки (6). Плательщик акцептует перевоз.документ через электронный магазин и производит авторизационный запрос в ПЦ на списание суммы провозной платы через систему ЭТРАН (7)

Перевоз.документ печатается и скрепляется подписями (8). После чего происходит оконч списание суммы провозной платы с расходного лимита л/с (9). Система ЭТРАН сообщает о факте отправки в МПП (10). Реестр операций по лицевому счету передается из ПЦ в ЕК АСУФР (11), в ЕК АСУФР также передается реестр документов из ЭТРАН (12). В процессе перевозки происходят различные операции с грузом и подвиж.составом, которые фиксируются в МПП(13), события связанные с отправкой передеются в ЭТРАН (15). по прибытию производится окончательный расчет суммы провозной платы (16). Плательщик по прибытию через электронный магазин акцептует сумму начислений и производит авторизационный запрос в ПЦ на списание самм начисленных по прибытию(17). Оформляется выдача груза (18). после чего происходит окончательное списание суммы начислений. Реестр операций по лицевому счету передается из ПЦ в ЕК АСУФР(19), туда же передается реестр документов из ЭТРАН(20)

1. Роль железнодорожного транспорта в транспортной сети страны. 2. Виды сообщения и классификация перевозок. 3. Что относится к технич и коммерч деятельности ж/д. Документы регламентир-е их 4. Основные измерители эксплуатационной работы железных дорог. 5. Краткая характеристика ранее действующих Уставов. 6. Основные положения и значения деуствующего "Уставаж/д РФ» 7. Основные положения закона "О железнодорожном транспорте в РФ" 8. Основные измирители связанные с планированием перевозок грузов. 9. Порядок предъявления и рассмотрения заявки. В каких случ имеют право отказать 10. Какие изменения можно вносить в согласованную заявку. Порядок внесения 11. Общий порядок планирования перевозок грузов. 12. Учёт и отчётность по выполнению плана перевозок грузов. 13. Порядок ведения учётной карточки формы ГУ-1. 14. Ответственность ж/д за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов. 15. Передовые технологии в планировании перевозок. 16. Маршрутизация перевозок грузов с мест погрузки. Общие положения. 17. Планирование перевозок грузов маршрутами. 18. Эффективность маршрутизации. 19. Классификация грузовых станций. Характеристика выполняемых операций. 20. Товарная контора. Характеристика выполняемых операций. 21. Классийикация и устройство транспортно-складских комплексов. 22. Весы и весовое хозяйство. 23. Способы определения массы груза Автоматизация имзмерения массы. 24. Эксплутационная характеристика вагонов. 25. Перспективы развития вагонного парка. 26. Мероприятия по улучшению грузоподъёмности вагонов. 27. Эффективность повышения статической нагрузки. 28. Технология работы станции по приёму и погрузке грузов через склад станции. 29. Коммер операции, выполняемые при приёме груза. Визирование накладной. 30. Маркировка грузов. Содержание и назначение. 31. Особенности приёма груза к перевозке при заполнении комплекта ГО 32. Особенности приёма грузов к перевозке с подъезных путей. 33. Требования к вагонам, предъявляемым под погрузку. 34. Пломбирование вагонов и контейнеров. Виды пломб, порядок снятия 35. Перевозка грузов с объявленной ценностью, с проводником. 36. Накладная, её назначение, порядок заполнения 37. Оформление перевозок грузов одной накладной. 38. Дорожная ведомость: содержание и назначение. 39. Вагонный лист: содержание и назначение. 40. Кодирование перевозочных документов и его назаначение.

41. Документооборот по груз перев-кам при централиз расчетах через ТехПД 42. Коммер опер, выполн с грузами в пути след-я. Передача грузов с дороги на дорогу. 43. Срок доставки груза. Ответственность за просрочку доставки грузов. 44. Переадресовка грузов в пути следования. 45. Досылка груза: оформление и порядок выдачи в пункте назначения. 46. Технология работы станции по выгрузке и выдаче грузов. 47. Порядок проверки массы, кол мест и состоя груза при выдаче его получателю. 48. Хранение грузов в местах общего пользования. Сроки хранения. Розыск грузов. 49. Классификация тарифов. 50. Принципы регулирования транспортных тарифов. 51. Методология форм-я прейскуранта 10-01 (ТР №1)

52. Классификатор тарифных схем прейскуранта 10-01 (ТР №1)

53. Тарифное рук-во №1. Порядок опред-я провозных платежей.

54 Тарифное руководство 4, порядок определения расстояния перевозки.

55 Причины, повлиявшие на создание и внедрение АС ЭТРАН, какие ф-ции она позв реализовывать.

56 Взаимод-е комплексов и подсистем в АС ЭТРАН.