О прибытии поезда ст получ 2 вида информации:-предварит (ПИ) -точную(ТИ). Пи-кол-во ваг, поступ на ст за 12 и 6 ч, сод свед-я о кол-ве в-в, след-х назначением на данную ст, коррект-ся по 4-х час периодам, сод № поезда, вр приб, масса, назн-е. На ее осн составл план расф-я и подачи в-в, уведомл-ся ГП-лю. ТИ- в виде ТГНЛ. Получив инф, ДСП сообщ в СТЦ, ПТО, ПКО. Раб-ки вых на путь. Обраб: сверка с ТГНЛ, ТО, КО. Док-ты по приб передаются в СТЦ, в них простав штемпели о вр приб, после чего Н и ДВ в агенство. В агенстве док-ты регистр в книге прибытия. 2 – После остан и ограждд состава – ТО, КО, опер-р СТЦ пров сверку № в-в. 3 – см в п 1, 4 и 5 – поступившие в агенство док-ты регистр-ся в книге приб, после чего док передаются информатору для уведомления ГП, уведомить должны не позднее 12ч дня следующего за днем прибытия. Сведения об уведомл регистр в книге уведомл, Н и ДВ. Если перевозчик не уведомил ГП то тот освобожд от платы за пользование ваг и за хранение гр до момента получ уведомл. О времени подачи ваг к выгрзке перев-к уведомл ГП-ля не позднее чем за 2ч до фактич подачи. 6. Выгрузка на МОП через склад ст обесп-ся ГП. М вып П по договору. До выгрузки произв-ся наруж осмотр ваг и снятие ЗПУ(снимает тот кто грузит). В ходе выгрузки гр средствами перевозчика, п/сд пров кол-во, исправность груз.мест, следить за прав-тью укладки гр в склад, соблюд марк-ки по, делает отметки в ваг листах о месте, времени оконч-я выгр-ки, ||-но эти свед-я он заносит в книгу выгрузки. Вагоны под Выгр средствами ГП передаются к пункту выгрузки, где они осматр-ся представителем П и ГП-ля, что завер росписями в памятке п/сд. После выгрузки ваг д.б. очищены. Перечень грузов после кот необх выполнить промыстку установлен ППГ. Перев-к имеет право не прин неочищ вагоны, пока не будет вып очистка. ГП начисл-ся плата за польльз ваг за все время задержки. При задержке сверх устан срока начисл штраф.
7 - Выдача гр осущ после выгр-ки, обяз условие - оформления перевоз-х док-в - раскредитование.
Для выдачи ГП должен предъявить доверенность и паспорт. Доверенность м.б.одноразовой,тогда указ номер ваг и номер отправки. Она отбирается и подшивается к дор ведомости. Многоразовая - хранится в агенстве.
С ГП в агенстве взискивается необх платежи и сборы при централиз.расчетах счет в эл виде, если нет - выпис квитанция разных сборов. После чего под роспись в ДВ ГП-лю выдается Н. Юридич особенность оформления выдачи сост в том, что получатель распис-ся в дор ведомости до фактич получения гр, однако он имеет право предъявить претензию перевозчику если обнаружит порчу, поврежд, утрату.
Перевозчик обязан осуществить проверку состояния в следующих случаях:
- прибытие груза в неисправном вагоне, с неисправными ЗПУ или ЗПУ попутных станций;- прибытие груза с признаками недостачи, порчи, повреждения при перевозках на ОПС;- прибытие груза с коммерческим актом, составленным в пути следования;- прибытие скоропорта с нарушением срока доставки, температурного режима, режима вентилирования;- прибытие груза, погрузка которого обеспечивалась перевозчиком;- выдача груза, выгр-ка обесп-сь перевозчиком в МОП.
По просьбе ГП перевозчик может приним участие в проверке состояния грузов, в случае исправной перевозки. Проверка осуществляется в следующем порядке:
-навалоч и насып, если масса опред взвеш-ем, до выгр-ки вагон д быть взвеш, при этом масса тары вагона берется с бруса. Если масса опред-ся по обмеру, гр выд без пров массы или с пров на вагон весах. – ТШГ - если масса опред-сь по стандарту-трафарету - выдается с проверкой кол-ва мест, масса провер только в поврежденных местах.
Масса гр на ст назн-я м пров только на весах того же типа, что и на ст отпр-я. Масса груза считается правильной, если разница м-у массой, опред на ст отпр и массой опред на ст назн не превышает значения предельного расхожд-я в результатах опред-я массы нетто такого груза и норму естественной убыли. Недостаток массы, превышающий устан предел - фактич потеря, на которую, как и на излишек массы, составляется коммерческий акт. 1 экз – ГП-лю.
В необходимых случаях может быть проведена экспертиза по инициат перевозчика или ГП. Экспертизу оплачивает сторона ее инициирующая. Ее проводят устан. органы в присутствии перевозчика и ГП. По результатам выдается акт.
О выдаче гр приемосдатчик делает отметку в книге выгрузки, тем самым завершая учет.
ХРАНЕНИЕ: Согласно ППГ, допустимые сроки хранения от 6ч до 5 суток в зависимости от категории груза, а для бездокументных предельные сроки устан путем увелич-я допустимого срока в 2 раза – от 12ч до 10 сут.
При своевр уведомл о приб, приб-е гр подлеж-е выгр-ке и выдаче в МОП хран-ся на ст назн-я бесплатно в теч 24 ч со дня оконч-я срока достав. Срок бесплат хран-я исчисл-ся с 24 часов дня обеспеченной перев-ком выгр-ки гр-в или конт-в, либо с 24 часов дня подачи перев-ком в-в к предусм месту выгр-ки для выгр-ки силами ГП. В зав от обесп-я выгр-ки, оконч-я срока бесплат хран-я устан в след поряд:
Если перевозчик не уведомит ГП о прибытии в указ срок, то ГП освобождается от платы за хранение до получения уведомления, при этом возможны 2 варианта:
А) Если груз/контейнер выгружен перевозчиком или вагон подан под выгрузку средствами ГП-ля, при этом срок доставки не истек, то срок бесплат хран-я законч через 24 ч после истечения срока доставки;
Б) Если гр выгружен перев-ком или вагоны поданы под выгр средствами ГП-ля после истеч срока доставки, то бесплатное хранение заканч-ся: с 24 часов дня получения ГП - лем уведомления, если оно поступило до 12 часов дня или с 24 часов дня, следующего за днем уведомления, если оно поступило после 12 часов дня.
Расходы перевозчика, связ с хранением гр сверх устан срока оплачиваются ГП-лем по соглашению сторон. При возник тнехнологи затруднений на ст, связ с несвоевр вывозом гр с МОП ГП-ми, по вине к-рых возникли эти затрудн-я, П имеет право увелич р-ры сборов за хран-е до 5-крат р-ра платы, устан по договору. Увелич-е сбора за хран-е вводится с 24 ч дня получения уведомления ГП-лем об этом увеличении в письм форме.
РОЗЫСК: Если груз не прибыл на станцию назначения в устан срок, ГП-ль предъяв перев-ку квитанцию о приеме груза или ее заверенную копию. Перевозчик на основании данной квитанции должен убедиться в неприбытии гр на ст назначения и проверить подлинность предъявленной квитанции, после чего сделать в ней отметку «Груз не прибыл», заверить подписью с указ должности и календарным штемпелем. Розыск гр произв по заявл-ю ГП-ля перевозчику на ст назначения. Розыск нач-ся со своей ст (ст назначения), при этом пров – не прибыл ли гр по основному или досыл док-ту; нет ли его среди бездокументных или задержанных; пров соседние станции узла; есть ли сведения о нем в розыскной переписке.
Если будет установл, что гр не прибыл, посыл-ся розыскные телеграммы на ст отпр-я и входную ст на свою дорогу, а за тем – на попут стыковые ст дорог.
ДСы перечисленных ст д дать ответ в 2-суточ срок.
Если эти меры не дали результатов и истекли 30 суток с момента окончания срока доставки, то груз считается утраченным. ГП выплачивается компенсация в размере стоимости груза и взысканных провозных платежей.
ЖД тариф- платы и сборы взысканные за перевозки, а также правила их исчисления.
Значение – развивать и совершегств-ть тр-тную систему страны, чтобы она отвечала треб-ям развития рыноч экономики и обесп обороноспос-ть страны.
Совр тарифы м разделить по след признакам:
- По широте публикации: публикуемые (инф о них доступна всем возможным пользователям тр-та, указ в спец справочниках-прейскурантах, в открытых печатных изданиях # - у билетных касс); непубликуемые (платы,устанавливаемые по договорен-сти м-у тр-тным предприятием и потребителем тр-тных услуг, зафиксированные в соотв-х контрактах #тариф на чартерные рейсы(рейсы не внос-е в расписание))
- По сфере действия: общие [основные](применяются к перевозкам, не подпадающим под действие исключит.тарифов, базовые ставки в Ч2 прейскуранта 10.01) и исключительные (устанавливаются с пониж-ем или повыш-ем против общих. Примен-ся при перевозках конкр грузов ли на конкр направления либо в опред периоды года)
- По внутр.построению: пропорциональные/однообразные (устан-ся в виде единой ставки за ед.перевозок или ед работы (1 т-км, 1 ваг-км) в зав от расст-я перевозки) и дифференцированные (единичная ставка меняется на разн расстояниях перевозки).
- По внеш.строению : схемные (м.б. выражены в виде формулы или гр-ка, окончательно публикуются в виде таблиц плат за перевозку в зав от расстояния) и табличные (публик-ся в виде таблиц, готовых плат за перевозку м-у конкрет пунктами)
-По видам сообщений: в прямом сообщении, в местном ( в пределах 1 дороги начальники дорог имеют право повыш или пониж плату на опред гр, но только по своей дороге), в международ сообщ.
- В зав от р-ра партии отправляемого груза, тарифыустан для повагонн, судовых, автомоб, контейнерных, МО.
Методы регулировани тарифов: -Индексация тр-тных тарифов гос.органами в целом по стране или в отд.регионе. На ряду с этим применение налоговых льгот и имзменение расчетов с бютжетом (# - перев по тер Калинингр обл) ; -Регулирование по коротким периодам (месяц, квартал); -Сочетание подхода свободных рыноч цен и гос. регулирования. В ж/д тарифах многих зарубеж стран грузы распред по тарифам в зав от стоим-ти самих товаров. В России – в зав от стоим-ти перевозки.
Каждая монополия заинтерес в повыш цен на предлагаемые услуги, формируя цены по затратному принципу. Поэтому их деят-ть необх регулир-ть. Согл ст 8 ФЗ «О ж/д т в РФ», тарифына ПГ, сборы и плата, связ с вып-нием в МОП работ, относ к сфере естеств монополий, устан на осн гос бюджетной и ценовой тариф политики в соотв с ФЗ «О естеств-х монополиях» в порядке, опред Правит-вом РФ. Указ тарифы устан на осн себест-ти и ур-ня рентаб-ти. Потери и доходы, вызв гос регулир-ем тарифов, возмещ-ся в полном объеме за счет средств гос бюджета. Свед-я об измен тарифов публик Федер органами исполнит вл-ти в СМИ не позднее, чем за 10 дней при перев-ке гр и не позднее 5 дней – при пасс.
Базируется на след. принципах:
-Создание условий для развития конкуренции в сфере услуг жд тр-та и привлечение внеотраслевых инвестиций в ПС. Тариф включ 3 части – инфрастр-ра, вагонная и локомотивная. Каждая должна покрывать расходы в соотв-щем сегменте и позв форм-ть прибыль.
- Тариф форм-ся на осн среднесетевой себестоимости. -Компенсация издержек ж/д тр-та, связанных с ПГ и форм-е необх прибыли на вложенный капитал – учит, что форм-е маршрутов д включ прогрессив нормы и технологии. Тариф взыск за кратч расст-е, МВН.
-Учет спросовых ограничений связанных с высокой долей тр-тной состаяляющей в цене продукции. Реализ путем деления гр-в на 3 класса (гр 3 класса д покрывать расх 1 класса)
-Введение системы тарифов должно способ-ть развитию межрегион связей, обесп-ть эквивалентные транспортные условия для развития Сев и Дальневост регионов (k2 – Калининград, k1 – дальность перев-ки). Помимо этих принц, в прейскуранте предусм дифференц-ция тарифов в зав от рода универс вагона Т=А+ВL, где А – начально-конечные опер, ВL – движенческие опер.
Предусм сниж-е тарифа при перев-ке в Калининград (коэф 0,48-0,93), сниж-е с учетом дальности при форм-нии групп в-в и маршр-в, по ряду категорий гр-в сниж МВН (бурый уголь, трубы), устан МВН для цистерн по нефтесырым гр и мазуту.
52 Классификатор тариф схем Прейскуранта 10-01 (ТР № 1) ТР 1-4 – для опред-я провозных платежей и доп сборов. Классификатор тариф схем сод в ТР1 ч1. Служит основой для автоматизации расчета ровозных платежей. Расчетные формулы базируются на 2-х ставочной основе – ставка за нач-конеч операции и ставка за движенческие операции. Это позв получить равную рентабельность на различных расст-х.
1. Повагонная отправка – тариф рассчит: Т=А+ВL, где А – ставка за нач-конеч операции, измер-ся в зав-ти от схемы за вагон, тонну, ось; В - ставка за движенч операцию – ваг/км, отправко-км, т/км; L – среднее поясное расст-е перевозки (1000 – 2000 - L=1500). Величина ставки В устан с уч загр-ки вагона, расст перев-ки, показателя порож пробега, типа ваг, вида отправки. При ее определении предусм корректирующий коэфф-т с уч дальности. [В схеме И1 А=2132р, В=(8,116+0,0338*Р)КL, где Р – масса гр; КL=1,2,3, если L=<160 км, КL=1,041+0,00006*L+31/L, если L=от 160 до 3000км; КL=0,87, если L>=3000км]
МО: Т=(А+В*Р)+(С+DР)*L [А – руб за отправку; В – руб за тонну; С – руб за отправко-км, D – руб за тонно-км]
Значения А,В,С,D дифф-ны в зав-ти от принадл-ти гр и массы (до 1т, 1-10т, более 10т)