22. От строящихся зданий и сооружений, а также от других объектов, обрушение которых возможно при пожаре, пожарный поезд (пожарный автомобиль) должен быть установлен на удалении, равном не менее высоты этих объектов.
23. Запрещается проводить боевое развертывание без проведения разведки пожара.
24. Снятие и переноска пожарно-технического вооружения (ПТВ) из пожарного поезда производится через боковые двери машинного отделения, для чего в них выставляется переносной трап. ПТВ укладывается на откосе путей (запрещается его размещение на железнодорожных путях). В ночное время место выгрузки ПТВ освещается переносными прожекторами.
25. При тушении пожара запрещается: начинать работы до полной остановки пожарного поезда (пожарного автомобиля); использовать открытый огонь для освещения колодцев, пожарных гидрантов, газо- и теплокоммуникаций; спускаться в колодцы (водо-, газо- теплокоммуникаций) без дыхательных аппаратов со сжатым воздухом и средств страховки; находиться под грузом при его подъеме или спуске; переносить механизированный и электрифицированный инструмент в работающем состоянии, а также инструмент, обращенный рабочими поверхностями (режущими, колющими) по ходу движения, не зачехленные поперечные пилы и ножовки; направлять звено газодымозащитной службы (ГДЗС) для спасения людей и тушения пожара в зону не пригодную для дыхания, без выставления поста безопасности.
26. До отключения напряжения в контактной сети или воздушной линии и получения письменного разрешения для производства работ работники подразделения пожарной команды (пожарного поезда и других пожарных подразделений) должны находиться на безопасном расстоянии от контактных проводов. При организации тушения пожара на электрифицированных участках руководители тушения пожара и должностные лица обязаны принять меры по предотвращению приближения работников пожарных подразделений к опасным участкам силовых линий электропередачи. Запрещается до снятия напряжения и заземления проводов приближаться к ним и другим частям контактной сети и воздушных линий на расстояние менее 2 м, а к оборванным проводам контактной сети и воздушных высоковольтных линий (провисшим до земли проводам, свисающим с них предметов) на расстояние менее 10 м.
27. С получением письменного разрешения о снятии напряжения с проводов контактной сети или высоковольтной линии и их заземления работниками дистанции электроснабжения, руководитель тушения пожара должен объявить об обесточивании указанных электоросетей работникам по громкоговорящей связи.
28. В состав каждого дежурного караула пожарного поезда (пожарной машины) должно входить звено газодымозащитной службы (ГДЗС) численностью не менее 3-х человек. Звено формируется из работников караула, включая начальника караула, который одновременно является командиром звена ГДЗС. Начальник караула - командир звена ГДЗС и пожарные звена выполняют свои обязанности в соответствии установленными требованиями.
Оснащение звена ГДЗС и поста безопасности должно соответствовать требованиям Инструкции по организации ГДЗС в пожарных командах (поездах) ведомственной охраны железнодорожного транспорта Российской Федерации.
29. Разведка пожара ведется непрерывно с момента выезда пожарного подразделения на пожар и до его ликвидации. В целях обеспечения безопасности газодымозащитников своего звена при выполнении поставленной задачи, соблюдении правил работы в ДАСВ командир звена ГДЗС обязан обеспечить соблюдение требований, изложенных в Инструкции по организации ГДЗС в пожарных командах (поездах) ведомственной охраны железнодорожного транспорта Российской Федерации и Правилах по охране труда в подразделениях ГПС МЧС России
10.2. Требования безопасности при тушении пожара
1. Для работы со стволом на высоте должны выделяться не менее двух человек.
2. При работе на высоте следует применять страхующие приспособления, исключающие падение работающих и соблюдать следующие меры безопасности: работа на ручной пожарной лестнице со стволом и другим пожарно-техническим вооружением допускается только после закрепления работающего поясным карабином пояса пожарного за ступеньку лестницы, использование приспособления исключающего падение лестницы (зацеп). ; при работе на кровле пожарные для страховки должны быть закреплены спасательной веревкой за конструкцию здания. Крепление спасательной веревки за ограждающие конструкции крыши запрещается; работу со стволом на высотах и покрытиях должны осуществлять не менее двух человек; запрещается поднимать на высоту рукавную линию, заполненную водой; при подъеме на высоту и при работе на высоте запрещается одевать на себя лямку, присоединенную к рукавной линии пожарного ствола; вертикальные рукавные линии должны крепиться из расчета не менее одной рукавной задержки на каждый рукав. До выхода ствольщиков на исходные позиции, в том числе во время подъема на высоту запрещается подавать воду в незакрепленные рукава; рукавную линию необходимо закреплять рукавными задержками. При тушении пожара, во избежание падения ствольщиков и разрыва рукавов, необходимо подавать воду в рукавные линии постепенно повышая давление.
3. При пожарах в груженых вагонах и контейнерах необходимо выяснить характеристику и опасность грузов. Тушение следует производить с соблюдением требований, изложенных в соответствующих грузу аварийных карточках и других документах.
4. При пожаре запрещается использовать открытый огонь для освещения помещений и вагонов.
Во взрывоопасных зонах (помещениях и вагонах) следует использовать меры защиты, изложенные в Инструкции по организации газодымозащитной службы ведомственной охраны железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 20.02.2007 № К-10/77.
Включение электрических фонарей, радиостанций необходимо производить на безопасном расстоянии от помещений и вагонов, в которых предполагается наличие взрывоопасных паров, газов и легковоспламеняющихся веществ.
5. При проведении работ, связанных с образованием взрывоопасных смесей, следует использовать инструмент, изготовленный из необразующих искры материалов.
6. При тушении пожара на объектах и в подвижном составе с наличием взрывчатых веществ должна быть предусмотрена защита работников в укрытиях.
7. Организация работ по вскрытию и разборке строительных конструкций на пожаре должна производиться под непосредственным руководством руководителя тушения пожара.
До начала их проведения необходимо указать места складирования (сбрасывания) демонтируемых конструкций, отключить имеющиеся на участке электрические сети (до 220 В), оградить от повреждения газовые коммуникации, подготовить средства тушения возможного (скрытого) очага.
8. При вскрытии и разборке строительных конструкций необходимо следить за их состоянием, не допускать нарушения прочности и ослабления крепления, принимать меры по предотвращению обрушений.
9. Перед сбрасыванием с верхних этажей и крыш зданий элементов кровли и других предметов должна быть организована охрана мест сбрасывания и ограждение опасных зон. Во время сбрасывания необходимо следить, чтобы предметы не попадали на электропровода, балконы, крыши зданий и пожарную технику.
10. Запрещается сбрасывать предметы с этажей и крыш без предварительного предупреждения работающих внизу.
11. В темное время место сбрасывания должно быть освещено.
12. Разобранные конструкции, эвакуируемое оборудование и материалы следует складывать острыми (колющими) сторонами вниз, не загромождать проходы к месту работ.
13. Работы по вскрытию кровли необходимо производить группами по 2-3 человека. Работающие должны страховаться установленным образом (поясами пожарными спасательными, спасательными веревками и др.). Не допускается скопление работников в одном месте кровли более количества указанного выше.
14. Во избежание падения высоких вертикальных сооружений (труб, антенн и других устройств) не допускается нарушение их креплений (опор, растяжек, распорок). Сброс (сваливание), обрушение конструкций или частей здания производится под непосредственным руководством руководителя тушения пожара и только после удаления из опасной зоны всех людей и техники.
15. При разборке деревянных конструкций во избежание заклинивания (зажима) отрезного круга или цепной пилы инструмента (механического, электрического) не допускать деформации или перекосов разбираемых конструкций.
16. Электрические сети и установки с напряжением выше 220 В отключают представители энергослужб.
17. Отключение электропроводов при фазном напряжении сети не выше 220 В должно выполняться в присутствии представителя администрации предприятия, а при его отсутствии - под наблюдением руководителя пожарного подразделения с использованием диэлектрических средств индивидуальной защиты. Отключение проводят обученные работники, имеющие соответствующую группу по электробезопасности.
18. При ликвидации горения нефти и нефтепродуктов в резервуарах, резервуарных парках и железнодорожных цистернах необходимо размещать работников караула, устанавливать пожарный поезд (пожарные автомобили) и другое оборудование на безопасном расстоянии от горящих резервуаров с учетом возможного вскипания, выброса, разлития горящей жидкости и положения зоны задымления, избегать установки техники с подветренной стороны, устанавливать единые сигналы для быстрого оповещения людей об опасности и известить о них всех работников, работающих на пожаре (аварии), определить пути отхода в безопасное место. Сигнал на эвакуацию личного состава должен принципиально отличаться от всех других сигналов на пожаре.
19. При ликвидации горения железнодорожных цистерн с ЛВЖ, ГЖ, сжиженными углеводородными газами необходимо применять мощные переносные, передвижные, стационарные лафетные стволы и установки комбинированного пожаротушения. Боевые позиции ствольщиков должны быть выбраны на максимально возможном удалении с учетом вероятности взрывов и располагаться под прикрытием рельефа прилегающей местности, зданий и сооружений, бронещитов, бронетехники, транспортных средств (вагонов, автомобилей и т.д.), не имеющих опасных грузов. Работники пожарных подразделений должны работать в теплоотражательных и теплозащитных костюмах и под прикрытием распыленных струй воды.
Нахождение работников, непосредственно не задействованных в тушении пожара, в зоне возможного поражения при выбросе и вскипании указанных опасных грузов, не допускается.
20. При работе с пенообразователями работники должны быть обеспечены средствами защиты глаз и кожных покровов.
21. Тушение пожара на электрифицированных участках должно выполняться в соответствии с требованиями Правил электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах, Правила электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании железнодорожных путей [56] и Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам.
22. Работники пожарных подразделений должны быть обеспечены средствами защиты органов дыхания, средствами спасения и самоспасения, приборами освещения, связи, инструментом для вскрытия конструкций.
23. Ликвидация пожара на электрифицированных участках железных дорог с помощью пожарного поезда должна производиться после получения письменного разрешения (уведомления) от дистанции электроснабжения о снятии напряжения с проводов контактной сети или высоковольтной линии, их заземления на участках работы. В разрешении должен быть указан номер приказа энергодиспетчера, с какого участка снято напряжение и время снятия напряжения (обесточения контактной сети), а также Ф.И.О. передавшего.
В тех случаях, когда до прибытия представителя дистанции электроснабжения и получения письменного разрешения о снятии напряжения требуется время, за которое может произойти значительное развитие пожара с опасными последствиями, допускается получение разрешения с использованием имеющихся средств связи с последующим письменным подтверждением. Если отсутствует возможность убедиться в снятии напряжения или установить заземление - наличие письменного разрешения обязательно.
При пожаре на однопутном или двухпутном перегонах электрифицированного участка железных дорог постоянного тока, напряжение 3,3 кВ должно быть снято с контактных подвесок всех путей и с ВЛ 6; 10 кВ, проложенных по опорам контактной сети. На трехпутных и многопутных перегонах, а также на станциях напряжение должно быть снято с тех контактных подвесок и ВЛ, которые расположены на расстоянии менее 7 м от горящих предметов. При пожаре на перегоне или станции электрифицированного участка железных дорог переменного тока, напряжение 27,5 кВ должно быть снято с контактных подвесок всех путей, питающих проводов и проводов системы ДПР. Напряжение с ВЛ 6; 10; 35 кВ, проходящих по опорам контактной сети, должно быть снято, если расстояние от горящих предметов до ВЛ менее 7 м. Пока не будет установлено, что обнаруженные провода обесточены, следует считать их под напряжением и принимать соответствующие меры безопасности.