В течение обкаточного периода необходимо строго соблюдать
следующие условия:
1 . Не перегружать двигатель тягача движением по тяжелым
дорогам и крутым подъемам. |
со скоростью более 20— |
2. Не допускать движения тягача |
|
25 км/час, не включать пятой передачи. |
|
П о с л е п е р в ы х 100 км |
п р о б е г а |
1. Проверить затяжку болтов и гаек шпилек крепления головки блока цилиндров, а также впускного и выпускного коллекторов.
2. Проверить натяжение ремня привода водяного насоса, ге нератора и ремней привода вентилятора.
П о с л е 300 км п р о б е г а
1.Подтянуть болты и гайки шпилек крепления головки блока цилиндров, а также впускного и выпускного коллекторов. ■
2.Проверить натяжение ремня привода водяного насоса и гене
ратора, а также ремней привода вентилятора.
3.Сменить масло в двигателе, спустить отстой из фильтров грубой и топкой очистки масла, заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки, промыть фильтрующий элемент фильтра грубой очистки масла и протереть его корпус.
4.Смазать подшипники водяного насоса.
5.Спустить отстой из топливного фильтра-отстойника и про мыть фильтр, если он загрязнен.
6. Промыть отстойник и сетчатый фильтр топливного насоса,
если они загрязнены.
7. Сменить масло в коробке передач, главной передаче, борто вых передачах и картере привода вентилятора.
В период обкатки тягача следует тщательно проводить кон трольные осмотры, ежедневное обслуживание и проверять все внешние крепления (см. также указания в приложении 1 ).
Закончив обкатку, выполнить техническое обслуживание № 1. После проверки технического состояния и качества обслужива ния обкатанного тягача результаты обкатки заносятся в раздел
«Обкатка машины» паспорта тягача.
Порядок расхода моторесурсов на обкатку, сроки выполнения обкатки и другие указания приведены в Инструкции по обкатке автомобилей, гусеничных артиллерийских тягачей и тракторов, Воениздат, 1956,
Запуск двигателя
Запуск двигателя производится стартером или пусковой рукоят кой. Запуск двигателя буксировкой запрещается,
Перед запуском двигателя необходимо;
314
—проверить заправку тягача горючим, маслом и охлаждаю щей жидкостью;
—открыть топливный кран системы питания;
—при необходимости подкачать горючее в поплавковую ка меру ручным рычагом топливного насоса для возмещения возмож ных потерь горючего вследствие испарения (после длительных стоянок);
—поставить рычаг переключения передач в нейтральное поло
жение;
—включить выключатели батареи и зажигания;
—перед нажатием на кнопку стартера дать предупредитель
ный сигнал.
При запуске двигателя, если он не запускается с первой попыт ки, выдерживать интервалы между очередными включениями стартера не менее 15 сек.
При запуске двигателя не следует злоупотреблять подсосом, так как лишнее горючее, поступая в двигатель, заливает свечи и затрудняет запуск двигателя. Кроме того, злоупотребление под сосом резко увеличивает износ двигателя и вызывает перерасход горючего.
После запуска холодного двигателя следует прогреть его на
месте при |
малых оборотах (800—1000 |
об/мин). Для ускорения |
прогрева следует закрыть жалюзи. |
|
|
З а п у с к |
х о л о д н о г о д в и г а т е л я |
при т е м п е р а т у р е |
|
в о з д у х а в ыше + 5 °С |
|
Для запуска двигателя необходимо:
1.Вытянуть на у2 хода кнопку воздушной заслонки карбюра
тора.
2.Один-два раза резко нажать на педаль управления дрос сельными заслонками и отпустить ее. Затем плавно нажать на педаль и переместить ее на V4 хода.
3.Нажать на кнопку стартера и держать стартер включен ным, пока двигатель не запустится, но не более 5— 6 сек. Как только двигатель начнет работать, немедленно отпустить кнопку стартера и, нажав на педаль управления дроссельными заслонка ми, установить необходимое число оборотов двигателя. Прогревать
двигатель следует при постоянном положении дроссельных засло нок, периодически и постепенно вдавливая кнопку воздушной за слонки до полного ее открытия. Прогрев считается законченным, когда двигатель начнет устойчиво работать при малом нажатии на педаль управления дроссельными заслонками (что соответст вует примерно 600 об/мин) и при полностью открытой воздушной заслонке. Температура охлаждающей жидкости в конце прогрева должна быть не менее 40° С.
315
З а п у с к г о р я ч е г о д в и г а т е л я
Запускать горячий двигатель так же, как и холодный, при тем пературе воздуха выше + 5 °С, за исключением подсоса горючего; при запуске горячего двигателя воздушная заслонка должна быть полностью открыта.
З а п у с к х о л о д н о г о д в и г а т е л я при т е м п е р а т у р е в о з д у х а о к о л о 0°С
При температуре воздуха ниже +5° С и до —5° С допускается запуск холодного двигателя без его прогрева пусковым подогрева телем, если аккумуляторная батарея полностью заряжена, а кар тер двигателя заправлен зимним маслом.
Перед запуском провернуть коленчатый вал двигателя пуско вой рукояткой.
При запуске двигателя необходимо:
1. Вытянуть на 3Д хода кнопку управления воздушной за слонкой.
2.Два-три раза нажать на педаль управления дроссельными заслонками, после чего нажать на нее до ’/г хода.
3.Выключить главный фрикцион.
4.Нажать на кнопку стартера и держать стартер включенным до тех пор, пока двигатель не начнет работать, но не более 5—беек.
Как только двигатель начнет работать, немедленно отпустить кнопку стартера. Установить педаль управления дроссельными за слонками в положение, которое соответствует средним оборотам двигателя (примерно 1000—1200 об/мин).
При снижении числа оборотов двигателя следует один-два раза резко нажать на педаль управления дроссельными заслонками.
Когда двигатель начнет устойчиво работать при вдавленной до ’/г хода кнопке воздушной заслонки, плавно отпустить педалы главного фрикциона. Если при отпускании педали двигатель резко снижает обороты, вновь выключить фрикцион и при последую щем включении увеличить обороты двигателя.
При дальнейшем прогреве двигателя уменьшать его обороты и вдавливать постепенно кнопку воздушной заслонки, руководст вуясь указаниями по запуску двигателя при температуре вы ше + 5° С.
З а п у с к х о л о д н о г о д в и г а т е л я с и с п о л ь з о в а н и е м п у с к о в о г о п о д о г р е в а т е л я
При температуре воздуха ниже —5° С перед запуском прогреть двигатель пусковым подогревателем.
Если система охлаждения заправлена низкозамерзающей жид костью, то прогрев и запуск двигателя производить в следующем порядке;
316
1.Разжечь лампу подогревателя. Правила пользования лампой изложены в разд. «Пусковой подогреватель».
2.Ослабить затяжку болтов, снять крышку люка котла подо гревателя (на правом борту) и установить промежуточную трубу газопровода.
3.Вставить горящую лампу горелкой в люк котла, установив
еена кронштейне газопровода.
4.Поддерживать ровное горение лампы, подкачивая воздух по мере надобности, но не допуская выбрасывания пламени из люка. При каждом подкачивании воздуха обязательно снимать лампу с кронштейна газопровода.
5.Прогревать двигатель до тех пор, пока температура низко замерзающей жидкости ие поднимется до 50—60° С.
Готовность двигателя к запуску определяется по ощущению на
пусковой рукоятке сопротивления компрессии в цилиндрах двига теля. Двигатель готов к запуску, если при проворачивании коленча того вала пусковой рукояткой компрессия в отдельных цилиндрах ощущается отчетливо и сила компрессии достаточна, чтобы не сколько провернуть коленчатый вал в обратном направлении.
После прогрева запустить двигатель, предварительно провер нув коленчатый вал пусковой рукояткой. Запускать двигатель, как указано выше: «Запуск холодного двигателя при температуре воз духа около 0° С».
Чем ниже температура воздуха, тем больше должна быть при крыта воздушная заслонка при прогреве двигателя.
После запуска двигателя снять промежуточную трубу газопро вода котла, закрепить крышку люка котла, погасить лампу, вывер нув воздушный вентиль, и установить лампу на место.
Если система охлаждения опорожнена и будет заправляться во дой, то запускать холодный двигатель в таком порядке:
1.Разжечь лампу подогревателя. До ее устойчивого горения использовать лампу для подогрева воды в ведре.
2.Установить промежуточную трубу газопровода.
3.Открыть дверку в поперечной перегородке корпуса и вывер нуть пробку наливной горловины котла пускового подогревателя. Перед отвертыванием пробки тщательно протереть горловину ве
тошью.
4.Залить предварительно подогретую воду в котел до верхнего края горловины (4—4,5 л), завернуть пробку наливной горловины, закрыть дверку в перегородке корпуса.
5.Установить горящую лампу на кронштейне промежуточной трубы газопровода.
6.Степень нагрева двигателя определить на ощупь, так как
датчик термометра обогревается паром и дает завышенные пока зания. Готовность двигателя к запуску проверять по ощущению компрессии в цилиндрах двигателя.
7. Перед запуском двигателя провернуть коленчатый вал
317