Документ: Артиллерийский полубронированный гусеничный тягач АТ-П техническое описание и инструкция по эксплуатации., страницы 341-345

4 5

Рис.	173.	Передний конец	коленчатого	вала	измененной конструкции:
/ — крышка		распределительных	шестерен: 2 — втулка		шкива; 3 — шкив привода на
водяной	насос и генератор: 4 — промежуточное			кольцо;		5 — храповик;	6 — шкив	при
вода на	вентилятор; 7 — шпонка; 8 — коленчатый вал;					9 — кольцо	сальника;	10 —
			сальник

355

микрошнек — спираль левого направления с шагом 5 м м . Во время работы дви гателя масло, попавшее между сальником 1 0 и кольцом 9 , по микродиску отго

няется обратно внутрь картера.

Изменено крепление шкива 3 : на конце коленчатого вала установлена ко нусная втулка 2 , имеющая разрез по длине, в который входит шпонка 7. Шкив 3 своей ступицей, имеющей внутри конус, плотно садится на втулку 2 и крепится на ней при затягивании храповика 5. От проворачивания шкив 3 удер живается шпонкой 7.

Меры, предупреждающие повреждения резинового массива направляющих колес

Повреждения резинового массива направляющих колес происходят глав

ным образом .в следующих случаях:

— при набегании направляющего колеса на перья звеньев во время крутых поворотов тягача на мягком грунте или снежной целине, в особенности когда гусеничные цепи слабо натянуты;

— при попадании камней или щебенки на беговую дорожку гусеничных це

пей во время крутого поворота тягача			на дороге с щебеночным покрытием	пли
на каменистом грунте;
— при изломе или изгибе перьев звеньев гусеничной цепи.				сле
Сохранность	резинового	массива	направляющих колес обеспечивают
дующие меры:	натяжение	гусеничных цепей, отвечающее дорожным усло
1. Нормальное

виям движения тягача. Натяжение считается нормальным, если при выбранном

провисании верхней ветви гусеничной цепи перед						передним	опорным катком
лежит	на	земле одно	звено — для	движения по дороге с твердым					покрытием
или два звена — для движения по				мягкому	грунту,	песчаной	дороге		и снежной
целине.
2.	Своевременный и внимательный осмотр звеньев и пальцев гусеничных
цепей.	Имеющие повреждения звенья и пальцы, а					также звенья		с	погнутыми
перьями своевременно			заменять. Вылезшие		пальцы	осадить	на	место и рас
клепать.		движении	по мягкому	грунту,	песку, снежной целине, по дорогам,
3.	При

покрытым щебенкой и булыжником, крутые повороты выполнять на' понижен ной передаче, постепенно и в несколько приемов.

Сроки подтягивания болтов крепления кронштейнов поддерживающих катков и гаек крепления опорных катков (направляющих колес)


Введены	следующие		сроки	принудительного			подтягивания	болтов и		гаек
в ходовой части		тягача	(в дополнение		к	указаниям разделов		«Обкатка		тя
гача»— стр.	314	и «Техническое		обслуживание №			1» — стр. 336,	п.	18):
1. Гайки	крепления		опорных	катков	и	направляющих колес		на	балансирах

принудительно подтягивать после окончания обкатки тягача, т. е. после первых 300 к м пробега.

Перед подтягиванием гаек тягач надо вывесить и принять меры, предохра няющие резину катков и звенья гусеничных цепей от попадания на них масла,

сливаемого	из ступиц. После подтягивания гайки		тщательно зашплинтовать,
установить	крышки и залить масло в	ступицы катков и направляющих колес.
2. Болты крепления кронштейнов поддерживающих катков принудительно
подтягивать в период обкатки через каждые 100 к м			пробега.
Эти же болты принудительно подтягивать при каждом техническом обслу
живании №	1 (800 к м пробега).
При проверке надежности крепления кронштейнов поддерживающих катков
во время	ежедневного технического	обслуживания	приподнимать гусеничные

356

цепи поочередно над каждым поддерживающим катком с помощью лома, упи рая его одним концом в звенья, а другим в землю. Покачивая поддерживаю щий каток, убедиться, что его кронштейн надежно прикреплен к корпусу тя гача. При ослаблении болтов немедленно подтянуть их.

Для подтягивания болтов крепления кррнштейнов поддерживающих катков

пользоваться специальным торцовым ключом	(головкой)	размером 27 м м , ко
торый с апреля 1961 г. введен в комплект	ЗИП тягача.	После подтягивания
болтов надежно застопорить их ганки отгибнымп шайбами.

Шариковые сливные клапаны в топливных баках

С февраля 1961 г. введены шариковые сливные клапаны в топливных ба ках. Одновременно в ЗИП тягача введен специальный сливной шланг со шту цером.

Для сливания бензина из топливного бака отвернуть пробку сливного отверстия и ввернуть сливной шланг. При ввертывании штуцер шланга отжи мает шариковый клапан и бензин будет сливаться по шлангу в подставленную посуду.

Проверка свободного хода отводок бортовых фрикционов

Введена проверка свободного хода отводок бортовых фрикционов при тех

ническом обслуживании	№	I	и	при регулировке	привода	бортовых фрикционов
и тормозов (в дополнение		к	указаниям, стр. 336, п. 13			и стр. 203).
До введения этой	проверки			свободный ход	отводок	определялся по нали

чию свободного хода у рычагов управления.

Однако было установлено, что после длительной эксплуатации рычаги управления могут иметь свободный ход вследствие износа в шарнирных соеди нениях тяг и рычагов при недопустимо малом свободном ходе у отводок фрик

ционов.

Чтобы точно проверить наличие свободного хода у отводок бортовых фрик ционов, надо отъединить тяги фрикционов от трехплечих рычагов. Перемещая

тяги	вперед и	назад, проверить	величину свободного хода,	который	должен
быть	5—8 м м	(при измерении на	радиусе оси отверстия для	пальца в	рычаге

отводки).

При длительной эксплуатации тягача вследствие износа дисков бортового

фрикциона свободный ход отводки фрикциона может значительно		уменьшиться.
В этом случае надо отрегулировать свободный ход отводки	в пределах 5—8 м м
путем уменьшения количества прокладок 2 2 (рис. 102) или	путем	замены изно
шенных деталей.

Исключение часов из комплектации тягача

С июня 1961 г. из комплектации тягача исключены часы и одновременно снят выключатель обогрева часов на боковом щитке приборов механика-во дителя.

Контрольный тахометр

Со второго квартала 1961 г. в эксплуатационный комплект ЗИП вводится тахометр марки ИО-ЗО или ИО-10.

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

КОМПЛЕКТ ЗИП*

_____(по состоянию на

1 тоня

1961 г.)_____

. Номер детали или узла

Наименование

Количество

(на одни

тягач)

Инструмент

1

5 7 2

. 1 6 . 1 U 6 9

Ключ

гаечный

двусторонний

8—9

5 6 1 - 1 6 .1 1 .0 3 6

Ключ гаечный двусторонний 10—12

1

5 6 - 1 6 .1 1 .0 3 1

Ключ

гаечный

двусторонний

11 —14

1

3 0 8 4 1 2 - П 8

Ключ

гаечный

двусторонний

ь

1

изогнутый

12—14

толкателей

12—14

1

3 0 8 4 1 9 - П 8

Ключ

регулировки

2 8 9 5 0 9 - П 8

Ключ

гаечный

двусторонний

17—19

1

2 8 9 5 1 2 - П 8

Ключ

гаечный

двусторонний

22—24

1

M 2 - 1 6 . l l . 4 5 9 -А

Ключ

гаечный

двусторонний

27—30

1

5 6 1 - 1 6 .1 1 .0 5 3

Ключ

гаечный

двусторонний

32—36

1

М 2 - 1 6 .1 1 .0 9 0

Ключ

торцовый

14

м м

19 м м

1

5 6 1 - 1 6 .1 1 .1 7 1

Ключ

торцовый

специальный

1

3 0 8 4 3 6 - П 8

Ключ

торцовый

свечной 22

м м

1

5 6 1 - 1 6 .1 1 .1 0 2

Ключ

торцовый

трубчатый 24—32

1

3 0 7 3 7 7 - П

Ключ

гаечный

разводной

36

1

5 6 1

- 1 6 .1 1 .4 7 3 - Б

Ключ

гаечный

специальный

22

м м

1

5 6 1

- 1 6 .1 1 .1 0 4 - В

Ключ натяжного приспособления направ

1

ляющего колеса

1

5 6 1

- 1 6 .1 1 .1 7 5 -А

Ключ гайки фрикциона

M 2 - 1 6 . l l . 1 1 0

Ключ

гайки

ведущей

зубчатки

1

5 6 1 - 1 6 .1 1 .1 3 0

Ключ

специальный

специальный 27 м м

1

7 0 - 1 4 8 6 6 4

Ключ

односторонний

3

И 8 - 3 9 0 1 0 0 0 А

Отвертка

автомобильная

большая

1

5 6 1 - 1 6 .1 1 .1 4 1

Головка

торцового

ключа 27 м м

для болтов

1

крепления

кронштейнов

поддерживаю

щих катков

1

3 0 8

4 2 9 - П

Отвертка малая

2X100

3 0 8 4 5 4 - П 2 9

Бородок

малый

1

Ф - 0 7 3

Зубило

с

рукояткой

1

0 6 0

- 1 4 8 7 4 8

Напильник

1

M 2 - 1 6 . l l . 1 2 0

Молоток слесарный

1

5 7 2

- 1 6 .1 1 .1 2 4 -А

Плоскогубцы

комбинированные

1

3 0 7

3 6 6 - П

Ключ

распределителя

1

3 0 8

4 3 4 - П 8

Вороток

свечного

ключа

1

5 7 2

- 1 2 .4 0 .0 5 5 - А З

Вороток

1

5 6 1

- 1 6 .1 1 .0 9 8

Рукоятка выколотки пальцев траков

2

7 0 - 1 4 8 7 0 5

Выколотка

пальцев

траков

воротком

1

Д 1 - 3 9 1 3 0 0 8 - В

Домкрат

гидравлический

с

1

М 2 - 1 6 .1 2 .2 2 0

Топор

1

5 6 1

- 1 6 .1 2 .1 8 0

Кувалда тупоносая

типа

,

1

7 0 - 1 4 8 7 5 1

Бородок

кузнечного

1

0 6 0 - 1 4 9 1 6 0

Лом с лапкой

с

рукояткой

1

М 2 - 1 6 .1 2 .1 8 5

Лопата саперная

1

5 7 4

- 1 6 .1 1 .1 6 2

Крючок

для

вытаскивания шплинтов

1

5 7 2

- 1 6 .1 2 .1 3 0

Пила

поперечная

двухручная

1

5 6 1

- 1 6 .1 1 .1 3 9

Ключ торцовый 17—19 (для пробки бор

1

товой

передачи

размер

17 м м )

* При восполнении

израсходованного

ЗИП

руководствоваться

ведомо

стью 22 (см. Сборник ведомостей индивидуальных комплектов запасных частей, инструмента и принадлежностей для автомобилей, гусеничных тягачей и транс портеров СА и ВМФ, стр. 185—191, Воениздат, 1966 г.

358

Номер детали или узла

5 7 2 - 1 6 .1 1 .1 1 3

5 6 1 - 1 6 .1 1 .1 1 8

5 7 2 - 1 6 .1 4 .0 1 0 5 7 4 - 1 6 .1 1 .1 6 1 5 6 1 - 1 6 .1 1 .2 0 5

5 6 1 - 1 6 .2 3 .1 0 0 5 6 1 - 1 6 .2 3 0 0 5 - Б 5 7 2 - 1 6 .2 3 .2 0 0 5 6 1 - 1 6 .2 3 .0 4 8 5 7 0 - 1 6 .2 8 .1 4 0 5 6 1 - 1 6 .2 3 .1 2 0 5 7 0 - 1 6 .2 3 .0 5 0

5 6 1 - 1 6 .2 3 .0 4 0 - Б 5 1 - 3 9 1 6 0 1 0 - А 2 5 6 1 - 1 6 .1 1 .3 6 0 3 8 7 9 1 1 - П 5 7 2 -1 6 .1 1 3 5 1

М 2 - 1 6 .2 3 .0 2 8 7 0 - 1 4 8 8 3 4

1 5 - 1 4 8 8 3 6

—

3 0 8 4 0 0 - П

5 7 3 - 1 6 .2 3 .1 4 0 -Б

П Л Т - 5 0

М 2 - 1 0 .5 2 .1 1 0 - А 0 6 0 - 1 4 9 7 4 6

0 6 0 - 1 4 9 7 4 7 5 7 2 - 1 0 .5 2 .4 5 9 3 8 6 6 0 4 - П

m- 1 0 . 5 2 . 2 3 6

ОУ - 2

5 7 2 - 1 6 .2 4 .0 0 0 5 6 1 - 1 6 .2 8 .0 2 0 - Б 5 6 1 - 1 6 .1 1 .0 0 5 5 7 2 - 1 6 .1 1 .2 7 0 0 6 0 - 1 4 8 8 1 4 5 6 1 - 1 0 .6 0 .0 0 0

5 6 1 - 1 6 .2 1 .0 0 0 - А 5 6 1 - 1 6 .1 2 .1 6 5 -А 5 6 1 - 1 6 .2 5 0 0 0

Продолжение

		Наименование					Количество
		Наименование					(на один
							тягач)
Ключ	специальный			17 м м	(для	болтов	1
7-го	коренного		подшипника		и	головки
блока)							1
Ключ торцовый 17—22 (для болтов карте							1
ра двигателя и болтов торсионных ва
лов)			наборный				1
Щуп лепестковый			наборный				1
Линейка металлическая 300 м м							1
Ключ	специальный						1
Принадлежность
Воронка для		масла					1
Воронка для		горючего					1
Кружка для		масла					1
Ванночка							1
Банка для густых смазочных материалов							2
Бачок	для масла			воды			1
Бачок	для	питьевой		воды			2
Ведро							1
Насос для ручного переливания бензина							1
Шприц							1
Шланг	рычажно-плунжерный с наконеч						1
Шприц	рычажно-плунжерный с наконеч						1
никами							1
Банка	для уплотнительной пасты						1
Кисть малярная							1
Щетка волосяная							1
Салфетка обтирочная							1
Ветошь чистая							1 к г
Стеклянная шкурка зернистостью не ниже							Ю0Х
№ 180							Х200 м м
Пластина для чистки контактов прерыва							1
теля							1
Шланг сливной			в	сборе с	лампой А10		1
Лампа	переносная		в	сборе с	лампой А10		1
(ГОСТ 2023—50)			подогревателя двигателя				1
Лампа	пускового		подогревателя двигателя				1
Игла для прочистки распылителя лампы							1
пускового		подогревателя					10
Игла для проыистки распылителя лампы							10
Манжета поршня			насоса лампы				2
Прокладка заливной пробки							2
Распылитель		лампы					1
Огнетушитель							2
Аптечка (футляр)							1
Ящик выдвижной							1
Сумка	инструментальная						1
Сумка для документации							1
Подкладка под домкрат							1
Рукоятка пусковая							1
Трос буксирный							1
Цепь бревна		самовытаскивания					1
Брезент							1

359

Номер детали или узла

5 6 1 - 1 0 .5 2 .1 9 5 1 5 - 6 9 5 0 1 0

5 6 1 - 1 7 .9 9 .0 1 0 - Б 5 6 1 - 1 7 .9 9 .0 1 5 - В 5 6 1 - 1 7 .9 6 .1 7 0 -Б

5 6 1 - 1 2 .4 2 .0 2 1 - В

—

М 2 - 1 6 .2 1 .0 0 2 5 6 1 - 1 6 .1 1 .1 5 5 5 6 1 - 1 6 .1 1 .6 2 0 5 6 1 - 1 6 .1 1 .6 1 5 5 6 1 - 1 7 .8 1 .5 4 0

5 6 1 - 1 7 .8 1 .5 6 0 5 6 1 - 1 6 .1 1 .1 7 3 0 6 0 - 1 4 8 8 3 5

5 6 1 - 1 7 .3 0 .4 1 0

—

5 6 1 - 1 4 .2 0 .1 1 0

1 1 0 -1 3 0 8 0 2 0 - А 5 6 1 - 1 2 .4 0 .0 5 2 - Е 5 6 1 - 1 2 .4 0 .0 5 5 - А 3 8 1 0 0 5 - П 8 1 6 4 - 1 1 0 6 2 0

3 0 6 3 0 0 - П

3 8 6 7 0 2 - П

1 2 0 - 1 0 0 3 0 2 0 9 2 .3 4 .5 1 0 - П 9 2 .4 2 .2 8 4 - П 8

9 2 4 2 2 8 0 - П 8 2 9 6 4 9 5 - П 8 или

2 9 6 4 9 4 - П 8

2 0 1 5 0 1 - П 8

2 0 1 4 5 8 - П 8

2 0 1 4 9 3 - П 8

2 0 1 4 9 5 - П 8

2 0 1 5 3 6 - П 8

2 0 2 1 4 3 - П 8

2 5 0 5 1 2 - П 8

2 5 0 9 7 8 - П 8

2 5 8 0 1 3 - П 8

2 5 8 0 3 9 - Л 8

2 5 8 0 4 0 - П 8

						Продолжение
			Наименование				Количество
			Наименование				(на один
							тягач)
Труба газопровода от лампы к котлу								1
Чехол	поперечной			пилы				1
Передний		чехол системы						1
Задний	чехол системы							1
Сумка ЗИП системы с ремнем								1
Шпора								14
Замок хозяйственный								2
Крюк буксирный соединительный								1
Сумка	для	мелкого		инструмента				1
Сумка	для		крупного инструмента					1
Сумка	для		шприцев				2	1
Замок передний							2	ком
Цепь замка							плекта
Цепь замка								1
Коврик	подстилочный							1
Нож дорожный 6-предметный								1
Улавливатель								1
Ящик с прибором ТВН-2								1
Укладка с		оптическими элементами						1
Запасные части
Ремень привода вентилятора и генератора								2
Звено гусеницы								2
Палец звена			гусеницы					. 4
Болт шпоры 1М14Х25								10
Комплект деталей бензинового насоса								1
В комплект входят:							'	1
шайба толкателя							'	1
прокладка								1
диск диафрагмы								4
Прокладка уплотнительная выпускной тру								1
бы			пробки	смазочного		отверстия		10
Прокладка			пробки	смазочного		отверстия		10
крышки		катка и		ленивца				1
Прокладка			головки	блока	цилиндров			1
Прокладка		пробки		смазочного		отверстия		6
Пробка К 1/2" заливного и сливного от								4
верстий		бортовых передач				отверстия		4 ■
Пробка	MI2X1.75			смазочного		отверстия		4 ■
Пробка	1М18Х 1,5 крышки				катка и ленивца			4
Болт М10Х 1,5X35								2
Болт М8Х 1,25X25								4
Болт М10Х 1,5Х 16								2
Болт М10Х 1,5x20								2
Болт М12Х 1,75X20								4
Болт 1М16Х 1,5X40								3
Гайка М10Х 1,5								2
Гайка 1М14Х1.5								2
Шплинт 0		2X15						4
Шплинт 0		3X20						8
Шплинт 0		3X25						4

3 6 0

Материал: Артиллерийский полубронированный гусеничный тягач АТ-П техническое описание и инструкция по эксплуатации.

Смотрите также: