Материал: чеботарева угикр

=15,5 ч,

=4,8 ч,

=5 ч,

=9,9 ч.

3. Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

; (4.4)

=1,6.

4. Средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией определяем по формуле:

; (4.5)

=9ч.

5. Средний остаток местных вагонов на станции (рабочий парк) определяется по формуле:

; (4.6)

=106,2107 ваг.

Р

6. Коэффициент использования маневровых локомотивов станции определяется по формуле:

, (4.7)

где - затраты локомотиво – минут на все операции; - количество маневровых локомотивов на станции (на 1 ПНОП).

=0,50.

Для локомотивов на 1 ПНОП =0,21.

7.Срок оборота местных вагонов:

где N_it_i) – затраты вагоно-часов нахождения местных вагонов на железнодорожном пути необщего пользования; N_i – суммарное число вагонов, поданных на железнодорожный путь необщего пользования в течение суток для выполнения грузовых операций.

=3,17 ч.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения курсового проекта были решены следующие задачи:

1. Составлен баланс порожних вагонов, и определёны вагонооборот В = 354 ваг/сут и грузооборот Г = 275 ваг/сут, а также коэффициент сдвоенных операций = 1,6 для станции в целом и для каждого грузового пункта.

2. Разработан календарный план отправительской маршрутизации, рассчитаны процент маршрутизации – 91%, средняя дальность следования маршрутов – 480,4 км, общая экономия ваг-часов от маршрутизации – 38280 ваг-ч.

3. Выбрано техническое оснащение и путевое развитие 1ПНОП, рассчитаны параметры складов.

4. Разработаны общие положения ЕТП работы станции Д_гр и 1ПНОП.

5. Составлены технологические карты на выполнение маневровых операций с вагонами, а также расписание прибытия поездов станцию Д_гр на сутки. Для этого было рассчитано количество прибывающих поездов (n_пр=6 поездов) и интервал прибытия между ними (= 4ч18 мин).

6. Построен суточный план-график работы грузовой станции Д_гр, который позволяет наиболее рационально построить производственную деятельность станции и обеспечить наилучшее комплексное использование технической оснащённости станции и подъездных путей.

7. На основании суточного плана-графика рассчитаны показатели работы станции: среднее время нахождения местного вагона на станции – 14,4 ч,

средний простой вагонов на железнодорожных путях необщего пользования – 9 ч, средний простой вагонов на станции под одной грузовой операцией – 9 ч, рабочий парк - 107 ваг, коэффициент использования маневровых локомотивов – 0,5, срок оборота местных вагонов – 3,17 ч.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Организация грузовой и коммерческой работы станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования: учебно-метод. пособие / Е. Д. Псеровская, О.Ю.Чуйкова, М. А. Зачешигрива. - Новосибирск, 2017. – 83 c.

2. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», номативы численности бригад маневровых локомотивов. – М., 2006. – 81 с.

3. Методика по разработке и определению технологических норм погрузки грузов и выгрузки грузов из вагонов. Приказ МПС № 70 от 10.11.2003. – 48 с.

4. Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта СССР №306. Временные указания по разработке единых технологических процессов работы подъездных путей и станций примыкания. – М., 1985. – 56 с.