Материал: Числов

где р – процент обойных работ в общем объеме ТО и ТР; р = 3 % [1].

Трудоемкость обойных работ, выполняемых на постах, равна:

Тоб(п) = = = 1863,9 чел.-ч., (1.11)

где t – процент обойных работ, выполняемых на постах; t = 50 % [1].

Тогда трудоемкость обойных работ, выполняемых на участках, равна:

Тоб(у) = Тоб – Тоб(п) = 3727,8 – 1863,9 = 1863,9 чел.-ч. (1.12)

Полученные результаты и результаты расчетов по другим видам работ сводим в таблицу А.1.

Уборочно-моечные и антикоррозион­ные работы, а также работы по предпродажной подготовке и приемке-выдаче, выполняются на постах.

1.5 Расчет численности работающих на предприятии и их распределение по производственным подразделениям

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР автомобилей. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное – годовой объемов работ по ТО и ТР.

Технологически необходимое (явочное) число рабочих равно:

Рт(i) = , (1.13)

где – годовой объем работ по i-ой зоне (участку), чел.-ч.;

Фт – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, ч.

Годовой фонд времени Фт определяется продолжительностью смены (исходя из продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году. Для нормальных условий труда установлена 40-часовая рабочая неделя, для вредных условий (окрасочные работы) – 35-часовая. Исходя из продолжительности рабочей недели, продолжительность рабочей смены составляет 8 часов для производств с нормальными условиями труда и 7 часов – с вредными.

В практике проектирования для расчета технологически необходимого числа рабочих годовой фонд времени Фт принимается равным 2070 часов для производств с нормальными условиями труда и 1830 часов – с вредными [1].

Штатное (списочное) число рабочих определяется по формуле

Рш(i)= , (1.14)

где Фш – годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте.

Для расчета штатного числа рабочих годовой фонд времени Фш принимается 1820, 1840 или 1860 часов для производств с нормальными условиями труда и 1610 часов – с вредными.

В качестве примера приведем расчет технологически необходимого и штатного числа рабочих для выполнения обойных работ.

По формуле (1.13) вычисляем технологически необходимое число рабочих для выполнения обойных работ:

Рт(об) = = 1,8 чел.

Принимаем технологически необходимое число рабочих равно 2 человека.

По формуле (1.14) вычисляем штатное число рабочих:

Рш(об) = = 2,03 чел.

Принимаем, что штатное число рабочих равно 2 человека, так как загрузка каждого из исполнителей обойных работ не выходит за рамки допустимых пределов значений 85…115 % (2,03/2 ∙ 100 % = 101,5 %).

Полученный результат и результаты расчетов по другим работам сводим в таблицу А.2.

Кроме того, для обеспечения полной занятости исполнителей объединены следующие работы (аккумуляторные, шинные и предпродажная подготовка) – 3 человека, (суммарная загрузка которых составляет 3,06 / 3 ∙ 100 % = 102 %). Такое объединение возможно, поскольку для выполнения этих работ достаточно квалификации слесаря по ремонту автомобилей 3-го разряда.

Численность вспомогательных рабочих принимается в процентном отношении от штатной численности производственных рабочих и равна:

Рв = = = 21,32 21 чел., (1.15)

где в – норматив численности вспомогательных рабочих; в = 26 % [1].

Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ производится в процентном отношении от Рв, то есть справедлива формула

Рв(i) = , (1.16)

где – процент рабочих, занятых i-ым видом вспомогательных работ, %.

Например, численность вспомогательных рабочих для ремонта и обслуживания технологического оборудования, оснастки и инструмента (к_ТЕХ = 25 % [1]) определяется по (1.16) и равна:

Рв(тех) = = 5,25 5 чел.

Полученный результат и результаты расчетов по другим работам сводим в таблицу А.3.

Численность персонала инженерно-технических работников (ИТР), служащих, младшего обслуживающего персонала (МОП), пожарно-сторожевой охраны (ПСО) принимается в зависимости от размера ОАС.

В таблице А.4 представим число рабочих по каждой из перечисленных выше категорий, определенное с помощью справочной литературы [1].

1.6 Определение количества постов в подразделениях

По технологическому назначению различают следующие категории постов для выполнения ТО, ТР автомобилей и других работ: рабочие и вспомогательные посты и посты ожидания.

Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль для поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (например, посты мойки, диагностирования, ТО, ТР, окрасочных работ) [1, С. 226].

Исходя из соответствующего объема постовых работ, рассчитываем для i-го вида работ уточненное число рабочих постов по формуле

Хрi = , (1.17)

где – годовой объем работ i-го вида, чел.-ч.;

φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на ОАС; φ = 1,15 [1];

Фп – годовой фонд рабочего времени поста, ч;

– среднее число рабочих, одновременно работающих на посту, чел.

Годовой фонд рабочего времени поста определяется по формуле

Фп = Др.г  Тсм  С  η, (1.18)

где Др.г – число рабочих дней ОАС в году; Др.г = 302 дн. [из задания];

Тсм – продолжительность смены, ч.;

С – число смен; С = 2 [1, 8];

η – коэффициент использования рабочего времени поста; η = 0,94 [1].

Среднее число рабочих , одновременно работающих на посту, принимается для ТО и ТР равным 2 человека, для кузовных и окрасочных работ – 1,5 человека, для приемки-выдачи автомобилей – 1 человек [1].

Например, для обойных работ по (1.18) получаем:

Фп(об) = 302  8  2  0,94 = 4542,08 ч.

По формуле (1.17) определяем уточненное число рабочих постов для обойных работ:

= = 0,236 ед. 1 ед. (с учетом объединения)

Для того, чтобы рабочие посты не простаивали, целесообразно объединить выполнение технологически близких видов работ по месту выполнения.

Так работы по техническому обслуживанию в полном объеме (крепежные, смазочные, регулировочные и контрольные), смазочные работы и предпродажная подготовка могут выполняться на 3 общих рабочих постах, поскольку требуют наличия только двухстоечного электромеханического подъемника, смазочно-заправочного оборудования, наборов слесарного инструмента и приспособлений, квалификация исполнителей – слесарь по ремонту автомобилей 3-го разряда. Суммарная загрузка этих постов составит 2,36 + 0,472 + 0,151 = 2,983 ед, что входит в допустимые пределы 92…108 % (2,983/3 ∙ 100 % = 99,4 %).

Регулировка углов установки управляемых колес, шинные и обойные работы выполняются на четырехстоечном электрогидравлическом подъемнике, с использованием диагностического стенда для проверки углов установки управляемых колес, наборов слесарного инструмента и приспособлений. Квалификация исполнителей – слесарь по ремонту автомобилей 4-го разряда. Суммарная загрузка поста составит 0,629 + 0,094 + 0,236 = 0,959 ед, что входит в допустимые пределы 92…108 % (0,959/1 ∙ 100 % = 95,9 %).

Ремонт и регулировка тормозов, электротехнические и аккумуляторные работы выполняются на одном рабочем посту, оснащенном двухстоечным электромеханическим подъемником, специализированным и подъемно-транспортным оборудованием, наборами слесарного и электротехнического инструмента и приспособлениями, квалификация исполнителей – слесарь по ремонту автомобилей 4-го разряда. Суммарная загрузка поста составит 0,472 + 0,503 + 0,031 = 1,006 ед, что входит в допустимые пределы 92…108 % (1,006/1 ∙ 100 % = 100,6 %).

Ремонт приборов системы питания и ремонт узлов, систем и агрегатов выполняются на одном рабочем посту, оснащенном двухстоечным электромеханическим подъемником, специализированным и подъемно-транспортным оборудованием, наборами слесарного инструмента, съемниками и приспособлениями, квалификация исполнителей – слесарь по ремонту автомобилей 5-го разряда. Суммарная загрузка поста составит 0,44 + 0,629 = 1,069 ед, что входит в допустимые пределы 92…108 % (1,069/1 ∙ 100 % = 106,9 %).

Для остальных работ расчет уточненного числа рабочих постов выполняется аналогично. Полученные результаты сводим в таблицу А.5.

Число рабочих постов для выполнения косметической мойки механизированным методом определяется по формуле

= = = 1,006 ед. 1 ед., (1.19)

где Nс – суточное число заездов для выполнения уборочно-моечных работ;

– коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок уборочно-моечных работ; = 1,2 [1];

Тоб – продолжительность работы зоны УМР в сутки; Тоб = 16 ч.;

Nу – производительность моечной установки; Nу = 14 авт./ч. (среднескоростная портальная мойка Istobal М22 для легковых автомобилей и микроавтобусов) [9];

– коэффициент использования рабочего времени поста; = 0,9 [1].

Суточное число заездов для выполнения уборочно-моечных работ равно:

Nс = = 169 авт./ сут. (1.20)

Полученные результаты сводим в таблицу А.5.

Вспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (например, посты приемки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участке уборочно-моечных работ, подготовки и сушки на малярном участке) [1].

Общее число вспомогательных постов (по ОНТП-01-91) на один рабочий пост должно составлять 0,25–0,50.