Материал: Числов

4.4 Определение уровня и степени механизации заданного технологического процесса по участку

Оценка механизации производственных процессов ТО и ТР проводится по двум показателям: уровню механизации и степени механизации. Количественные значения этих показателей определяются на основе анализа операций технологических процессов и применяемого при выполнении анализируемых операций технологического оборудования.

Уровень механизации определяется долей (в процентах) механизированного труда в общих трудозатратах, то есть имеет место формула

У =  100 % =  100 % 56 %, (4.2)

где Тм – трудоемкость механизированных операций технологического процесса (по применяемой технологической документации), чел.-мин.;

То – общая трудоемкость всех операций, чел.-мин.

Степень механизации определяется долей (в процентах) замещения рабочих функций человека применяемым технологическим оборудованием в сравнении с полностью автоматизированным технологическим процессом.

Замещение рабочих функций человека оценивается с помощью, так называемой, звенности оборудования Z. Звенность оборудования для предприятий автосервиса изменяется в пределах от 0 до 4 (4 – максимальная звенность оборудования). Тогда имеет место формула

С = = 9,4 %, (4.3)

где , , , , – звенность применяемого оборудования;

, , , , – число механизированных операций с применением оборудования соответствующей звенности;

4 – максимальная звенность оборудования для предприятия автосервиса;

Н – общее число операций.

Результаты вычислений уровня и степени механизации технологического процесса представлены в таблице 4.2.

Таблица 4.2 – Результаты расчета показателей механизации технологического процесса

4.5 Разработка схемы технологического процесса для участка

Схема технологического процесса представлена на рисунке 4.5.

Рисунок 4.5 – Схема технологического процесса

5 Разработка объемно-планировочного решения участка

5.1 Назначение участка, обоснование исходных данных для проектирования (годового объема работ, состава работающих, режима работы подразделения)

Назначение участка приемки-выдачи автомобилей – выполнять весь комплекс работ по общению с заказчиком работ ТО и ТР на всех этапах их выполнения, а также оформление приемо-сдаточной и прочей документации.

Режим работы: такой же, как и режим работы ОАС – шестидневная рабочая неделя в две смены в сутки каждая продолжительностью 8 часов.

Месторасположение в производственном корпусе: рядом расположены зона диагностики, участок ремонта кузовных деталей.

Освещение помещения участка – верхнее (через светоаэрационные фонари) и боковое естественное, а также искусственное (лампы дневного света).

Результат компоновочного решения представлен в графической части.

5.2 Описание объемно-планировочного решения зучастка

Помещение проектируемого подразделения имеет габариты 6х9,05 м. В это помещение предусмотрен въезд (и соответственно выезд из него) через отдельные секционные ворота 4х4,2 м. В зоне расположен один рабочий пост с осмотровой канавой, ось которой расположена под углом 45º к оси проезда.

Обеспечен доступ бокового естественного освещения через окна и верхнего – через светоаэрационные фонари.

Помещение оборудовано 2 порошковыми огнетушителями, подвешенными на уровне 1,5 м над уровнем пола. Рядом с ними расположен ящик с песком.

5.3 Расчет потребности участка в энергоресурсах

Годовая потребность в силовой электроэнергии определяется по формуле

W_СИЛ = кВт, (5.1)

где N_УСТi – установленная мощность токоприемников в проектируемом подразделении по группам оборудования, кВт;

Ф_Д.О – действительный годовой фонд времени работы оборудования при заданной сменности, ч;

η_З – коэффициент загрузки оборудования; η_З = 0,75 [1];

К_СП – коэффициент спроса, учитывающий одновременность работы потребителей; К_СП = 0,5 [1].

Годовой расход электроэнергии для освещения определяется по формуле

W_ОСВ = кВт, (5.2)

где Rj – удельная мощность освещенности площади в 1 м² за один час; Rj = 20 Вт/м² [1];

t – средняя продолжительность электрического освещения в тече­ние года; t = 2250 ч [1];

F – площадь освещаемого помещения;

К_СП1 – коэффициент спроса; К_СП1 = 0,8 [1].

Общий расход электроэнергии по зоне ТР с учетом перспективы развития производства:

W = (W_СИЛ + W_ОСВ) ∙ К = (46946 + 16728120) ∙ 1,2 = 16775066 кВт, (5.3)

где К – коэффициент, учитывающий перспективу роста и развития про­изводства; К = 1,2 [1, С. 446].

Сжатый воздух от компрес­сорной станции подается к потребителю под давлением до 0,6 МПа.

Минутный расход сжатого воздуха определяют на основании технических характеристик воздухопотребителей по формуле

Q_МИН = м³/мин, (5.4)

где К_П – коэффициент, учитывающий эксплуатационные потери сжатого воздуха; К_П = 1,4 [1];

q_П – расход сжатого воздуха одним потребителем при непрерывной его работе, м³/мин;

n – количество одноименных потребителей сжатого воздуха (шесть постов);

К_СП2 – коэффициент спроса (К_СП2 = 0,6 [1]), равный:

К_СП2 = k1 ∙ k2, (5.5)

где k1 – коэффициент исполь­зования воздухоприемников, учитывающий фактическую продолжитель­ность работы потребителя воздуха;

k2 – коэффициент одновременности.

Годовой расход сжатого воздуха рассчитывают по формуле

Q_МИН = 60 ∙ Q_МИН ∙ Ф_Д.О = 60 ∙ 32,3 ∙ 3974,32 ≈ 7702232 м³. (5.6)

С учетом потери воздуха до 30 % максимальная расчетная производительность компрессорной станции составит:

Q_К.С = 1,3 ∙ Q_МИН = 1,3 ∙ 32,3 ≈ 42 м³/мин. (5.7)

Количество компрессоров определяют по выражению:

N_К = Q_К.С / q_К = 42 / 20 ≈ 2 ед., (5.8)

где q_К – производительность компрессора по паспорту; q_К = 20 м³/мин [1] (принимаем ВП-20/8).

5.4 Разработка мероприятий для участка по энерго- и ресурсосбережению

С целью обеспечение рационального использования энергии и прочих ресурсов запланировано следующее:

- вместо электроинструмента используется пневматический инструмент;

- с целью экономии тепла в холодное время года, предусмотрена энергосберегающая конструкция окон и ворот (секционные ворота из сэндвич-панелей с калиткой);

- рабочие посты расположены с учетом требований по освещенности (обеспечено боковое и верхнее естественное освещение).

Под научной организацией труда (НОТ) понимают систему организационно-техни­ческих и санитарно-гигиенических мероприятий, направленных на совершенствование ме­тодов и условий труда на основе новейших достижений науки и техники, обеспечивающих повышение производительности труда.

Основными задачами НОТ являются: применение более рациональной организации труда на основе изучения производственных операций; устранение непроизводительных потерь рабочего времени; использование наиболее совершенных средств производства (оборудования); внедрение таких форм труда (разделение, кооперация), которые обеспечивают развитие творческого отношения к труду каждого члена коллектива; общее улучшение условий труда, воздействующих на организм человека (например, температура, освещение, вентиляция рабочего помещения); использование различных форм сочетания моральных и материальных стимулов.

Объекты НОТ: рабочее место; производственный участок.

Цель НОТ – изучение и анализ использования рабочего времени при выполнении того или иного процесса (операции) с разработкой мероприятий по улучшению организации труда.

Требования НОТ: санитарно-гигиенические (контроль за соблюдением ПДК и ПДУ в помещениях, где находятся люди); освещение (максимально использовать естественное освещение); шум (не более 60 дБ на рабочем месте); вибрации (принимать меры различного характера по предотвращению воздействия на организм человека).

В отношении организаций автосервиса разработка мероприятий по охране атмосферного воздуха должна вестись на основе следующих нормативно-методических документов: СНиП 1.02.01-85, пособие к СНиП 1.02.01-85 «Охрана окружающей среды», а также других документов, утвержденных уполномоченными правительственными органами.

Предельно допустимый выброс в атмосферу вредных веществ устанавливают для каждого их источника. Охрана водоемов, почв от загрязнения сточными водами на территории АТО предполагает устройство твердого покрытия проездов и стоянок автомобилей, озеленение свободных от застройки площадей, очистку дождевых вод, сточных вод при мойке автомобилей с устройством обратного водоснабжения. Отработанные смазочные материалы необходимо собирать и сдавать на утилизацию спецпредприятиям.

Мероприятия по охране труда и окружающей среды для участка аналогичны мероприятиям, намечаемым для всей организации в целом.

6 Технико-экономическая оценка проекта

Завершающей стадией проектирования является анализ технико-экономиче­ских показателей, который проводится с целью выявления степени технического совершенства и экономической целесообразности разработанных проектных реше­ний ОАС. Эффективность проекта оценивается путем сравнения его технико-эко­номических показателей с нормативными (эталонными) показателями аналогичных проектов.

Основными исходными данными, принятыми в проектах для расчета показателей, являются трудоемкость ТО, ТР на один автомобиль в год и режим работы ОАС. Исходные данные оказывают значительное влияние на основные показатели ОАС. Так, чем больше принятая трудоемкость ТО, ТР на один автомобиль при одинаковом режиме работы ОАС, тем меньше пропускная способность предприятия, и наоборот. Поэтому для определения технико-экономических показателей и оценки технического уровня проектных решений ОАС используются не абсолютные, а удельные показатели – на один рабочий пост:

1) число производственных рабочих Руд;

2) площадь производственно-складских помещений Fуд.п;

3) площадь административно-бытовых помещений Fуд.а;

4) площадь территории Fуд.т;

Значение эталонных удельных показателей городских ОАС рассчитаны для следующих условий:

1) число рабочих постов – 10 ед.;

2) среднегодовой пробег одного автомобиля – 10 тыс. км.;

3) климатический район – умеренно холодный;

4) условия водо-, тепло- и энергоснабжения – от городских сетей.

Для условий, отличающихся от эталонных, все показатели для городских ОАС корректируются с помощью коэффициентов по формулам:

Руд = , (6.1)

Fуд.п = , (6.2)

Fуд.а = , (6.3)

Fуд.т = , (6.4)

где ,…, – удельные технико-экономические показатели ОАС на один рабочий пост для эталонных условий [2];

– коэффициент, учитывающий число рабочих постов ОАС [2].

Методом интерполяции определим значения для спроектированной ОАС на 17 рабочих постов:

= 1,0; (6.5)

= 1 – = 0,902; (6.6)

= 1 – = 0,881; (6.7)

= 1 – = 0,874. (6.8)

Площадь производственно-складских помещений с учетом площади сантехнических и энергетических помещений принимается с коэффициентом 1,18 для городских организаций автосервиса.

Оценка технологической прогрессивности разработанного проектного решения ОАС определяется путем сравнения вышеприведенных показателей разрабатываемой организации и скорректированных эталонных значений.