Материал: Числов

Число постов в зоне приемки-выдачи автомобилей определяется по формуле

= = = 0,8 ед. 1 ед., (1.21)

где – продолжительность работы участка приемки; = 8 ч.

На проектируемой городской ОАС наряду с одним постом в зоне приемки-выдачи вспомогательные посты также предусмотрены:

– в зоне окраски кузова - 2 ед.

– в зоне уборочно-моечных работ - 1 ед.;

– в зоне ремонта кузова - 1 ед.

Полученные результаты сводим в таблицу А.5. С учетом суммарного количества вспомогательных (5 ед.) и рабочих постов (17 ед.) получаем, что на каждый рабочий пост в среднем приходится по 0,29 (5/17 0,294) вспомогательного, то есть требование выполнено.

Посты ожидания – это автомобиле-места для ожидания перед постановкой на рабочие или вспомогательные посты, а также для ожидания ремонта снятых агрегатов, узлов, приборов.

Число мест ожидания ТО и ТР определяется из расчета 0,2 автомобиле-места на рабочий пост, то есть по формуле

= 0,2  Х = 0,2  17 3 авт-мест. (1.22)

Число мест хранения автомобилей на территории ОАС (стоянки до ремонта и после ремонта) определяется из расчета 3 автомобиле-места на рабочий пост:

= 3  = 3  17 = 51 авт-мест. (1.23)

Число мест для стоянки автомобилей клиентов и персонала организации автосервиса вне ее территории определяется из расчета 2 автомобиле-места на рабочий пост и равно:

= 2  = 2  17 = 34 авт-мест. (1.24)

Число мест хранения готовых автомобилей определяется по формуле

= = = 11,5 12 авт-мест, (1.25)

где N_СУТ – суточное число заездов автомобилей на ОАС, авт.;

Т_ХР – среднее время хранения автомобилей на ОАС; Т_ХР = 4 ч [1].

Суточное число заездов автомобилей на ОАС определяется по формуле

N = = = 22,5 23 авт. (1.26)

Число автомобиле-мест хранения на стоянке магазина равно:

= = 11 авт-мест, (1.27)

где Д_З – число дней запаса; Д_З = 20 дн. [1];

– число рабочих дней магазина в году; = 302 дн.

1.7 Определение площадей производственных помещений

Площади производственных помещений определяют по удельным площадям на единицу оборудования (автомобиля) или на каждого работающего.

Площадь зон рассчитывается по формуле

=  ( + ) , (1.28)

где – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

– число постов i-ой зоны;

– коэффициент плотности расстановки оборудования рабочего поста; = 7 [1].

Площадь, занимаемая автомобилем в плане, определяется по формуле

=  = 4,199  1,786 7,5 м², (1.29)

где – длина автомобиля; = 4,199 м [2];

– ширина автомобиля; = 1,786 м [2].

Площадь зоны ожидания ( = 2,5 [1]) определяется по формуле

=   = 7,5  3  2,5 = 56,25 м², (1.30)

По формуле (1.28) определяем площадь, занимаемую постами, на которых выполняются обойные работы:

= 7,5  1  7 = 52,5 м².

Площадь остальных зон городской ОАС вычислена аналогично образом. Результаты расчетов сведены в таблицу А.6.

Площади участков можно также определить по числу работающих Рт в отделении в наиболее загруженную смену:

, (1.31)

где – площадь на первого и последующего рабочих соответственно, м².

Поскольку нормативные значения [8] предназначены для автотранспортных организаций грузовых автомобилей и автобусов, то для ОАС легковых автомобилей их необходимо уменьшить на 20 %.

В качестве примера приведем расчет площади помещений, необходимых для выполнения годового объема участковых обойных работ. По формуле (1.31) определяем площадь обойного участка:

м².

Вычисления по другим производственным отделениям ОАС проводятся аналогично. Полученные результаты сведены в таблицу А.6.

1.8 Определение площадей складских и других помещений

Площади складских помещений определяются произведением удельных нормативов на 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей:

= . (1.32)

В качестве примера приведем расчет площади склада запасных частей и деталей. По формуле (1.32) получаем:

= = 108,768 м².

Расчет площади остальных складских помещений проводится аналогично. Полученные результаты сводим в таблицу А.7.

Площадь кладовой для хранения автопринадлежностей, снятых с автомобиля на время выполнения работ на ОАС, определяется из расчета 1,6 м² на один рабочий пост по ремонту агрегатов, кузовным и окрасочным работам:

= 1,6  ( + + ) = 1,6  (1 + 4 + 4) = 14,4 м². (1.33)

Площадь кладовой для хранения запасных частей, автопринадлежностей, инструмента и автокосметики, предназначенных для продажи на ОАС, принимается в размере 10 % площади склада запасных частей и деталей, то есть по формуле

= 0,1  108,768 = 10,88 м². (1.34)

Полученные результаты сводим в таблицу А.7.

Площадь отдела главного механика определяем по формуле

=  = 4,5  5 = 22,5 м², (1.35)

где – удельная площадь на одного работающего; = 4,5 м² [8, С. 200].

Площади вспомогательных помещений производственного корпуса можно определить, исходя из норм и общей численности работающих. Площади гардероба , душевых , туалетов и умывальников определяются по формулам:

= 0,25  (Рш + Рв) = 0,25  (82 + 21) = 25,75 м², (1.36)

= = 0,2  (Рш + Рв) = 0,2  (82 + 21) = 20,6 м², (1.37)

= 0,05  (Рш + Рв) = 0,05  (82 + 21) = 5,15 м². (1.38)

Общая площадь вспомогательных помещений определяется по формуле

= + + + = 25,75 + 20,6 + 20,6 + 5,15 = 72,1 м². (1.39)

2 Проектирование производственного корпуса ОАС

2.1 Требования к производственному корпусу организации

Объемно-планировочное решение здания подчинено его функциональному назначению и разработано с учетом климатических условий, современных строительных требований, необходимости максимальной блокировки зданий, необходимости обеспечения возможности изменения технологических процессов и расширения производства без существенной реконструкции здания, требований по охране окружающей среды, противопожарных и санитарно-гигиенических требований, а также ряда других, связанных с отоплением, энергоснабжением, вентиляцией.

Важнейшим из этих требований является индустриализация строительства, предусматривающая монтаж здания из сборных унифицированных, в основном железобетонных, конструктивных элементов (фундаментные блоки, колонны, балки, фермы), изготовляемых индустриальным способом. Для индустриализации строительства необходима унификация конструктивных элементов в целях ограничения номенклатуры и числа типоразмеров изготавливаемых элементов. Это обеспечивается конструктивной схемой здания на основе применения унифицированной сетки колонн, которые служат опорами покрытия здания.

Сетка колонн измеряется расстояниями между осями рядов в продольном и поперечном направлениях; меньшее расстояние называют шагом колонн, а большее – пролетом. Размеры пролетов и шаг колонн должны быть кратны 6 м.

Рекомендуется размещать все службы, зоны, отделения в одном здании прямоугольной формы с соотношением длины к ширине в пределах 1,5…2,0, реализуя при этом секции промышленных зданий в унифицированные типоразмеры строительных деталей и конструкций относительно небольшой номенклатуры. Как правило, одноэтажные здания проектируют с пролетами одного направления, одинаковой ширины и высоты. При этом используются сетки колонн: 12х12, 12х18, 12х24 метров.

Технологическая планировка основывается на научной организации труда и на базе функциональных технологических связей производственных процессов.

При планировочном решении производственного корпуса учитывалось следующее: по возможности близкое взаиморасположение зон, отделений и складских помещений, технологически тяготеющих друг к другу; специализацию отдельных помещений и частей здания по определенным видам производимых в них работ; расположение отделений, постов обслуживания и ремонта по периметру здания с целью обеспечения рабочих мест естественным освещением; отсутствие пересечений потоков автомобилей; обеспечение правил и норм проектирования.