Отчет по практике: Деятельность предприятия ТрансАвто Мурманск

Содержание

Введение

1. Организация логистического управления

1.1 Логистическое управление на предприятии ООО «ТрансАвто Мурманск»

1.2 Организационные структуры логистического управления

1.3 Управление запасами в логистических системах

1.4 Системы контроля состояния запасов

1.5 Организация и управление снабжением

2. Оценка рентабельности системы складирования и оптимизация внутрипроизводственных потоковых процессов

2.1 Оценка система обеспечения хозяйствующего субъекта складской площадью

2.2 Количество складов и размещение складской сети

2.3 Размер склада и его расположение

2.4 Размещение товаров на складе

2.5 Организация складских работ

2.6 Технико-экологическая оценка эффективности использования складской площади

3. Оптимизация процессов транспортировки и проведение оценки стоимости затрат на хранение товаров

3.1 Организационные принципы транспортировки

3.2 Затраты на запасы в процессе транспортировки

3.3 Управление запасами и методика оценки затратных запасов

Заключение

Список используемых источников

Введение

Я, Писанко Юлия Павловна, проходила производственную практику в ООО «ТрансАвто Мурманск», расположенном по адресу г. Мурманск ул. Подгорная, открытая автостоянка большегрузного транспорта, в период с 1 декабря 2018 года по 25 декабря 2018 года.

Цель производственной практики - закрепить теоритические знания в профессиональной деятельности: Планирование и организация логистического процесса в организациях (подразделениях) различных сфер деятельности, в том числе овладение профессиональными компетенциями.

В ходе исследования предполагается использование метода системного анализа; кибернетический метод; методы экономико-математического моделирования; ABC-метод и др.

Цель производственной практики - приобретение практического опыта и умения применять полученные знания по профессиональному модулю «ПМ. 02 Управление логистическими процессами в закупках, производстве и распределении», для решения конкретных коммерческих задач, в том числе овладение профессиональными компетенциями.

ПК 2.1 Участвовать в разработке инфраструктуры процесса организации снабжения и организационной структуры управления снабжением на уровне подразделения ( участка) логистической системы с учетом целей и задач организации в целом.

ПК 2.2 Применять методологию проектирования внутрипроизводственных логистических система при решении практических задач;

ПК 2.3 Использовать различные модели и методы управления запасами;

ПК 2.4 Осуществлять управлении заказами, запасами, транспортировкой, складирование, грузоперевозками, упаковской, сервисом.

Теоретической и методической базой послужили труды отечественных ученых по вопросам теории и практики логистики и управления транспортными процессами, управления транспортировкой, многокритериальной оптимизации, в том числе с учетом рисков, а также законодательные и нормативные акты Российской Федерации.

Информационной базой послужили данные Госкомстата РФ, статистические данные предприятия, данные управленческой отчетности предприятия.

ООО «ТрансАвто Мурманск» - это Мурманское предприятие, которое занимается перевозкой грузов по России и странам СНГ уже более 10 лет. Их основной целью является предоставление услуг с максимальным уровнем качества в сервисе при минимальных затратах.

1. Организация логистического управления

1.1 Логистическое управление на предприятии ООО «Трансавто Мурманск»

ООО «Трансавто Мурманск» зарегистрирована 13 ноября 2014 г. регистратором ИНСПЕКЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ НАЛОГОВОЙ СЛУЖБЫ ПО Г. МУРМАНСКУ. Руководитель организации: генеральный директор Новожилов Алексей Викторович. Юридический адрес ООО "Трансавто Мурманск" - 183001, Мурманская область, город Мурманск, Подгорная улица. Основным видом деятельности является «Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками», зарегистрировано 14 дополнительных видов деятельности. Организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСАВТО МУРМАНСК" присвоены ИНН 5190040784, ОГРН 1145190014287, ОКПО 21024499.

На предприятии ООО «ТрансАвто Мурманск» применяется стратегия минимизации общих логистических издержек, то есть:

? сокращение логистических издержек в отдельных логистических функциях;

? оптимизация уровней запасов в логистической системе;

? выбор оптимальных вариантов «складирование - транспортировка» (переключение с одной логистической функции на альтернативную);

? оптимизация решений в отдельных функциональных областях и/или логистических функциях по критерию минимума логистических издержек;

? 3PL подход;

? и др.

Ни одно предприятие не может полностью избежать логистических издержек. В этих условиях самый лучший выбор - сделать их как можно более низкими. Цель бизнеса вполне обоснованно можно сформулировать следующим образом: минимизировать общие логистические издержки, гарантируя при этом приемлемый уровень обслуживания потребителей. Выше перечисленное может быть достигнуто за счет оптимизации:

? операционных логистических издержек в конкретных логистических функциях;

? логистических решений в отдельных функциональных областях и (или) логистических функциях по критерию минимума логистических издержек;

? уровня запасов в логистической системе;

? процесса «складирование - транспортировка» и т. д.

1.2 Организационные структуры логистического управления

Предприятие ООО «ТрансАвто Мурманск», занимается такими видами деятельности, как автоперевозки, железнодорожные перевозки, авиаперевозки.

Для успешного обеспечения потребителей у них создан сайт со всей необходимой информацией.

За каждый вид перевозок на предприятии отвечают разные подразделения и у каждого из них индивидуальный сервис.

Для установки приоритетов компания использует метод разделения XYZ.

Предприятия, в связи со своей деятельностью, в основном не использует методы закупок. Использует только по мере необходимости, например, когда надо закупить запчасти для транспорта, который непосредственно занимается перевозками.

Метод этого вида закупок, так и называется «закупка по мере необходимости» он похож на регулярную закупку. Так же могут закупаться как маленькие, так и крупные партии, но отличаются эти два метода тем, что нет установленного времени закупки.

Так же предприятие использует регулярную закупку тары и упаковки для грузов.

Как выше было написано, ООО «ТрансАвто Мурманск» не пользуется особым спросом в поставках, так как основная деятельность этого предприятия заключается непосредственно в перевозках.

ООО «Трансавто Мурманск» зарегистрирована 13 ноября 2014 г. регистратором ИНСПЕКЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ НАЛОГОВОЙ СЛУЖБЫ ПО Г. МУРМАНСКУ. Руководитель организации: генеральный директор Новожилов Алексей Викторович. Юридический адрес ООО "Трансавто Мурманск" - 183001, Мурманская область, город Мурманск, Подгорная улица. Основным видом деятельности является «Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками», зарегистрировано 14 дополнительных видов деятельности. Организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСАВТО МУРМАНСК" присвоены ИНН 5190040784, ОГРН 1145190014287, ОКПО 21024499.

1.3 Управление запасами в логистических системах

Производственная программа предприятия для своего осуществления должна быть обеспечена необходимыми ресурсами, к которым относятся средства на оплату труда персонала, закупку сырья, материалов, полуфабрикатов, горюче-смазочных материалов и т.п. Удовлетворение потребностей производства возможно при наличии финансовых ресурсов в виде оборотных средств предприятия, формируемых при успешном ведении хозяйственной деятельности из финансовых поступлений (выручка, запасы, недвижимость, продукция на продажу, пакеты ценных бумаг и т.п.) в необходимые платежи.

1.4 Системы контроля состояния запасов

Одним из главных факторов выполнения производственной программы являются материальные запасы, необходимые для беспрерывной работы предприятия, так как основная деятельность предприятия - это перевозки, хранение на складах, то материальными запасами будут являться, упаковка и тара для товаров, свободные машины для перевозки в случае заказа и резервные места на складах для хранения.

Так как, ни одно предприятие не будет работать себе в убыток, то перевозка и доставка грузов в основном составляется заранее и по договору на определенную дату или промежуток времени.

Таким образом, можно сделать вывод, что наличие материальных запасов на предприятии сводится к минимуму и в основном для решения внеплановых ситуаций используются резервные мощности, которые в данный момент не затронуты на других заказах.

Контроль управления запасами осуществляется не посредственно директором предприятия и включается в себя следующие процессы, показанные на рисунке 1.

Рисунок 1 - Контроль управление запасами

Проведение АВС-анализа

Метод состоит в ранжировании данных по разным параметрам. В данной работе таким параметром будет объем. По результатам ранжирования выделяют три группы покупателей (А, В, С), которые отличаются своей значимостью и вкладом в объем организации:

Покупатели группы А - самые важные покупатели, приносящие первые 80% результата;

Покупатели группы В - «средние» по важности покупатели, приносящие еще 15% результата;

Покупатели группы С - «проблемные» покупатели, приносящие еще 5% результата показано в таблице 1.

Таблица 1 - Проведение АВС-анализа

На основе полученных данных можно сделать вывод, что мы имеем большое количество «проблемных» покупателей относящихся к группе С, это, несомненно, говорит о том, что компании необходимо стремиться к достижению лучших результатов для достижения долгосрочных, среднесрочных планов, получения прибыли, окупаемости. Далее представим наш анализ в виде диаграммы для наглядного изучения проблем предприятия. На рисунке 2 хорошо видно узкие места над которыми стоит поработать предприятию.

Рисунок 2 - АВС - анализ,%

Проведение XYZ - анализа

Анализ состоит в ранжировании по стабильности продаж и колебания уровня потребления (рис. 3).

Стабильность продаж оценивается степенью отклонения продаж по периодам от среднего значения. Такое отклонение называется коэффициентом вариации.

Товары X - характеризуются стабильностью продаж и как следствие - высокими возможностями прогноза продаж. Коэффициент вариации не превышает 10%.

Товары Y - товары, имеющие колебания в спросе и как следствие - средний прогноз продаж. Коэффициент вариации составляет 10 - 25%.

Товары Z - товары с нерегулярным потреблением, какие-либо тенденции отсутствуют, точность прогноза продаж невысокая. Коэффициент вариации превышает 25% и может быть более 100%.

Рассчитаем коэффициент вариации по каждой группе. Формула расчета изменчивости объема продаж: = СТАНДОТКЛОНП(C3:E3)/J3.

Классифицируем значения - определим товары в группы «X», «Y» или «Z». Воспользуемся встроенной функцией «ЕСЛИ»: =ЕСЛИ(K3<=10%;"X";ЕСЛИ(K3<=25%;"Y";"Z")) .

К группе Х, характеризующейся колебанием объемов продаж до 10%, относится 1 покупатель, соответственно, объем продаж товаров для него отличается стабильностью и высокой возможностью прогнозирования.

К группе Y относится 4 покупателя. Товары для данной группы покупателей характеризуются сезонными колебаниями объема их продаж и средними возможностями их прогнозирования.

К группе товаров Z относится большинство покупателей - 15. Это товары с нерегулярным потреблением и непредсказуемыми колебаниями, а также с низкой возможность прогнозирования их спроса.

Совместим результаты проведенного логистического анализа в одной таблице 2.

Таблица 2 - Результаты совмещенного анализа АВС и XYZ