Из таблицы видно, что себестоимость продукции ООО «ТрансАвто Мурманск» ежегодно увеличивается, что объясняется увеличением объемов производства и повышением цен на материалы.
Управление процессом транспортировки начинается с определения потребности в транспортировке. Затем заказывающее подразделение делает заявку на перевозку продукции. Транспортировка продукции на ООО «ТрансАвто Мурманск» отдается на свой собственный автомобильный парк, в виде газелей со специальной установленным оборудованием в кузове автомобиля для наших конструкций. Во многом бесперебойная и прибыльная деятельность компании зависит от своевременной доставки грузов, а более важным пунктом является наиболее частые поставки постоянным нашим потребителям. Свой автомобильные парк доставки существенно сокращает финансовые и, что очень важно, временные затраты предприятия на перевозку грузов и товаров. Плюсы собственного автопарка доставки:
- специалисты разработают выгодную логистическую схему, которая будет максимально удовлетворять интересам потребителя;
- возможность для руководителей сконцентрироваться на основной деятельности предприятия, не отвлекаясь на решение транспортных вопросов связанных с наемным транспортом;
- существенная экономия финансов;
Для того, чтобы определить регулярность транспортировки на ООО «ТрансАвто Мурманск» необходимо провести АВС анализ продукции и узнать, какая группа товаров является наиболее транспортируемой. Основная идея ABC анализа состоит в группировании объектов анализа по мере однородности анализируемых параметров (по коэффициенту вариации). Есть известное правило в бизнесе, да и не только в бизнесе: 20% усилий приносят 80% результата. Данное правило часто называют также правилом 20/80 или законом Парето. Применяя это правило к готовой продукции предприятия, можно сделать очень простой шаг по внедрению логистики.
3.3 Управление запасами и методика оценки затратных запасов
Рассчитаем и проанализируем удельные затраты на транспортировку грузов различной транспортировкой и процент транспортных издержек в себестоимости продукции (Таблица 5).
Таблица 6 - Показатели экономической эффективности «ТрансАвто Мурманск» за 2013-2017 гг.
|
№п\п |
Показатель |
2013 г. |
2014 г. |
2015 г. |
2016 г. |
2017 г. |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
1 |
Себестоимость продукции, тыс. руб. |
30432 |
36187 |
39025 |
42998 |
44211 |
|
|
2 |
Полные расходы на транспортировку, тыс. руб. |
426 |
504 |
538 |
594 |
614 |
|
|
3 |
расходы на транспортировку автотранспортом «ПластКом», тыс. руб. |
312 |
383 |
411 |
459 |
470 |
|
|
4 |
Удельный вес затрат на транспортировку автотранспортом «ПластКом» в общих расходах на транспортировку, % |
73,24 |
75,99 |
76,39 |
77,27 |
76,55 |
|
|
5 |
Процент транспортных издержек в себестоимости продукции, % |
1,40 |
1,39 |
1,38 |
1,38 |
1,39 |
Из таблицы 6 видно, что удельный вес затрат на транспортировку автотранспортом в общих расходах на транспортировку ежегодно увеличивался и составил в 2017 г. 76,55%.
Изменение удельного веса транспортных издержек в себестоимости продукции представлено на рисунке 8.
Рисунок 8 - Удельный вес транспортных издержек в себестоимости продукции «ТрансАвто Мурманск» в 2013-2017 гг., %.
Из рисунка 8 видно, что в 2015 и 2016 г. доля транспортных издержек в общей себестоимости продукции составляла 1,38%, это на 2 процентных пункта меньше, чем тот же показатель в 2013 г., и на 1 процентный пункт меньше, чем в 2014 и 2017 гг.
Увеличение доли расходов на транспортировку связано с увеличением цен на топливо при использовании в транспортировке собственного транспорта и неэффективностью и простоями при погрузо-разгрузочных работах в компании.
Тем не менее, считается возможным снизить рассматриваемую долю издержек хотя бы до величины 1,36%. Разработаем рекомендации по устранению «узких» мест в рассматриваемых каналах транспортировки.
Также разработаем более выгодные положения маршрутов в сезонное время для рентабельности ООО «ТрансАвто Мурманск».
Анализ системы совершентвование логистических процессов на предприятии показал, что в ООО «ТрансАвто Мурманск» не достаточно разработана система совершентвование логистических процессов.
Необходимо разрабоать программу совершенствования логистических процессов.
Проект программы совершенствования совершентвование логистических процессов на предприятии содержит цели и задачи программы. Цель программы:
- создание условий для повышения качества совершенствования совершентвование логистических процессовна предприятии.
Задачи программы:
? повысить качество работы и качество совершентвование логистических процессовна предприятии;
? повышать качество и эффективность.ИИСИСИ;
? использование стратегий многоканального обслуживания;
? увеличение доступных видов услуг с целью создания максимально комплексного обслуживания клиентов;
? активное продвижение предприятия на рынок;
? повышение качества совершенствование логистических процессов на предприятии;
? план реализации программы по совершенствованию логистических процессов на предприятии.
Заключение
Итак, сделаем выводы, на основании данной производственной практики сделаем выводы, что для повышения эффективности логистических процессов нужно изучить теоретико - методологические основы повышения логистических процессов предприятий сферы услуг. В ходе изучения установлено, что логистические процессы есть ни что инок, как связь и последовательное применение логистических операций и функций, для достижения стратегических целей, а также логистические процессы на транспортном предприятии, являются сложными и разнообразными не смотря на то, что транспортная логистика является одним из звеньев логистической цепи.
Особенность логистических процессов транспортного предприятия является в том, что для осуществления логистических процессов, компания не производит никакие материальные ценности, не ищет для перевозки транспорт, а является собственником автопарка и занимается предоставлением транспортных услуг. К логистическим процессам происходящим на предприятии можно отнести процессы обработки информации о том что перевозить, куда перевозит, разработку ценовой политики услуг, разработку и внедрение маршрутов перевозок, закупку запасных частей, ГСМ, расходных материалов и т.д.
Также внедрение новой информационной системы «1С:TMS Логистика» на данном этапе развития компании позволяет минимизировать логистические издержки компании, связанные с иррациональным использованием ресурсов.
Информационная система имеет ряд преимуществ перед аналогами рынка данной области. Она позволяет существенно повысить эффективность работы предприятия за счет интеграции баз данных данной программы как с другими информационными базами 1С: Предприятия, так и с вообще кардинально отличающимися информационными системами; также за счет того, что отсутствуют ограничения по структуре сети распределения, кроме того реализуются различные варианты решения задач при единовременном изменении данных в разных узлах распределенной системы и восстанавливаются данные из информационных баз из резервных копий и т.д.
Список используемых источников
1. Новицкий Н.И. Организация производства на предприятиях: Учебно-методическое пособие - М.: «Финансы и статистика», 2014. - 392 с.
2. Гайдаенко А.А. Логистика / А.А. Гайдаенко. - М.: КноРус, 2014. - 267 с.
3. Алесинская Т.В. Основы логистики. Функциональные области логистического управления / Т.В. Алесинская . - Таганрог : ТТИ ЮФУ, 2010. - 116 с.
4. Шехтер Д. Логистика. Искусство управления цепочками поставок / Д. Шехтерю - М.: Альпина, 2013. - 452 с.
5. Лукинский, В. С. Логистика и управление цепями поставок / В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, Н.Г. Плетнева. - М.: Юрайт, 2016. - 360 c.
6. Герами, В. Д. Управление транспортными системами. Транспортное обеспечение логистики. Учебник и практикум / В.Д. Герами, А.В. Колик. - М.: Юрайт, 2016. - 440 c.
7. Логистика и управление цепями поставок. Учебник. - М.: Юрайт, 2015. - 592 c.
8. Скамай Л.Г. Экономический анализ деятельности предприятия [Текст]: учебник/ Л.Г. Скамай, М.И. Трубочкина. М.: ИНФРА-М, 2017. - 234 с.
9. Толпегина О.А. Анализ финансовой отчетности [Текст]: учебное пособие/ О.А. Толпегина.- М.: МИЭМП, 2015. - 237 с.