Материал: Эффективность комплексного контроля специальной подготовленности высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников (90

Рисунок 1.3.1 – Вклад в общую дисперсию различных видов подготовленности высококвалифицированных велосипедистов

В первый фактор вошли показатели результатов в отдельных дисциплинах велосипедного спорта. Назовём его фактором результативности в дисциплинах велосипедного спорта. Он соответствует 47,41 % дисперсии в исследуемой группе.

Во второй фактор, на долю которого приходится 27,89 % общей дисперсии выборки, вошли показатели, характеризующие двигательные способности. Поскольку двигательные способности имели наибольший вес в данном факторе, он интерпретируется как «физическая подготовленность».

Третий фактор образовали показатели функциональных возможностей. Это позволяет назвать его фактором «функциональной подготовленности», и его вклад в общую дисперсию выборки составляет 10,95 %.

Четвертый фактор (9,37 %) характеризуется наибольшими факторным весом с показателями технико–тактической эффективности. Поэтому его можно интерпретировать как «технико–тактическая подготовленность».

В пятый фактор, составляющий 3,01 % обобщенной дисперсии выборки, вошли показатели морально–волевой подготовки. Его можно характеризовать как фактор «психологической подготовленности».

Шестой фактор имеет высокий факторный вес с антропометрическими показателями. Он интерпретирован как «физическое развитие». Его вклад в общую дисперсию выборки составляет 1,37 %.

Таким образом, структура отдельных сторон подготовленности обследуемых высококвалифицированных велосипедистов по вкладу в обобщенную дисперсию выборки характеризуется следующей последовательностью: результативность в дисциплинах велосипедного спорта, физическая подготовленность, функциональная подготовленность, технико–тактическая подготовленность, психологическая готовность, физическое развитие (таблица 1.3.1).

16

Таблица 1.3.1 – Факторная структура подготовленности высококвалифицированных велосипедистов

Факторный анализ результативности в дисциплинах велосипедного спорта у высококвалифицированных спортсменов выделил структуру из шести факторов (рисунок 1.3.2).

Рис. 1.3.2 – Вклад различных физических качеств в результативность велосипедистов-шоссейников

Первый фактор дает положительный вес с результатами в индивидуальной, групповой, многодневной гонках (0,722–0,890), что позволяет его интерпретировать как выносливость к работе аэробного характера. Второй фактор определен как, специальная выносливость к работе аэробно–анаэробного характера, что подтверждает высокий

17

факторный вес в гонках–критериум на 70 и 11 км (0,845 и 0,855) и велокроссе (–0,768). Третий фактор показывает статистически достоверный вес с результатами в индивидуальной гонке преследования на 3 км, связан с силовой выносливостью поэтому он является фактором взрывной силы: силового компонента. Четвертый фактор интерпретирован как быстрота, поскольку дает положительный факторный вес c результатом в гите на 500 м (0,751). Пятый – определен как фактор максимальной силы, а шестой является фактором взрывной силы: скоростного компонента.

Таким образом, при подготовке высококвалифицированных велосипедистов к соревновательной деятельности ведущими являются: выносливость к работе аэробного характера (36,40%), специальная выносливость к работе аэробно-анаэробного характера (29,37%), взрывная сила: силовой компонент (16,22%), быстрота (9,42%), максимальная сила (5,96%), взрывная сила: скоростной компонент (2,63%).

1.4. Динамика подготовленности велосипедистов на этапах годичного тренировочного цикла

Для определения сроков использования тестов в этапном комплексном контроле были использованы результаты динамики показателей, характеризующих отдельные стороны подготовленности велосипедистов. Анализ динамики показателей отдельных двигательных способностей в течение годичного цикла показал, что они изменяются гетерохронно, проходя три–пять фаз колебания (рисунок 1.4.1).

Так, анализ динамики параметров развития скоростных качеств показал, что от главного старта сезона до начала подготовительного периода, который длится четыре недели и включает переходный этап, отмечается достоверное уменьшение результата в 15–секундном ускорении с хода на велостанке. На 1–3 этапах подготовительного периода наблюдается тенденция прогрессирующего увеличения результата, затем, к 4 этапу, наблюдается фаза уменьшения показателей, в течение 4–5 этапов проходит фаза восстановления до уровня результата прошедшего сезона, на 6–7 этапах отмечается фаза стабилизации, реализация происходит на 8 и 9 этапах подготовки.

Динамика переменных взрывной силы проходит четыре фазы состояния – улучшения с 1 по 5 этап, реализации – 6 этап, стабилизации – 7– 8 этапы, ухудшения с 8 по 9 этапы.

Иная динамика отмечается при анализе показателей максимальной силы. На этапах подготовительного периода отмечается прирост результатов, что указывает на развитие максимальной силы ног. Затем, на 4 этапе, отмечается фаза реализации, с 4 по 6 этап отмечается фаза уменьшения параметров. С 6 по 9 этап зарегистрирована достоверная стабильность результатов.

18

Рисунок 1.4.1 – Динамика двигательных способностей высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников на этапах годичного учебно-тренировочного процесса.

19

Специальная выносливость к работе аэробно–анаэробного характера и выносливость к работе аэробного характера имеют следующую тенденцию развития в годичном тренировочном цикле: с 1 по 4 этапы отмечено положительное развитие качеств, для 4–5 этапов характерна реализация, на 6–8 этапах – стабилизация, и с 8 по 1 этап наблюдается отрицательная динамика переменных.

С целью анализа характера изменения структуры подготовленности на этапах годичного тренировочного цикла методом главных компонент проведен факторный анализ результатов тестирования велосипедистов. Метод позволил сгруппировать тесты, имеющие общую основу, и определить их удельный вес в этой группе. Идентификация факторов, выделившихся на этапах подготовки, дала возможность, с одной стороны, определить динамику структуры специальной подготовленности велосипедистов в годичном тренировочном цикле, с другой – выявить то, что специфика изменения этапных факторных матриц подготовленности, в основном, зависит от решаемых задач и вариативности в использовании объемов тренировочных нагрузок разной направленности, распределение которых опосредованно логикой смены этапных задач, стоящих перед велосипедистом. В связи с этим происходит переориентация факторов по значимости в структуре специальной подготовленности велосипедистов.

Использование результатов факторного анализа позволило проследить взаимосвязь подготовленности в основных тестах с выделенными факторами на этапах годичного цикла тренировки. Выявлено, что на разных этапах имеются различия в структуре подготовленности.

Так, на первых этапах подготовительного периода значимое влияние на структуру подготовленности велосипедистов оказывают: специальная физическая подготовленность – 33,1 % вклада в общую дисперсию выборки, силовая подготовленность – 25,5 %, функциональная подготовленность – 23,1 %, выносливость к аэробной работе –12,1 %, взрывная сила мышц ног – 4,5 %. На предсоревновательном этапе структура подготовленности представлена следующими факторами: взрывная сила мышц ног – 33,4 %, выносливость к работе аэробного характера – 27,7 %, скоростная подготовленность – 14,9 %, специальная выносливость к работе аэробно– анаэробного характера – 14,0 %, функциональная подготовленность – 6,1 %, силовая подготовленность – 3,0 %. Значительно отличается структура подготовленности высококвалифицированных велосипедистов на этапе главных стартов сезона, где отмечается следующая последовательность факторов: скоростно–силовая подготовленность – 34,3 %, силовая выносливость – 25,3 %, функциональная подготовленность – 23,2 %, скоростная подготовленность – 10,4 %, силовая подготовленность – 3,9 %, выносливость к работе аэробного характера – 2,5%. Изучение решаемых задач и факторной структуры подготовленности на этапах годичной подготовки велосипедистов послужило основанием для выбора конкретных тестов для использования в этапном комплексном контроле.

20