Материал: Исследование землеройно-транспортных машин. лабораторный практикум. Жулай В.А., Нилов В.А

Малая длина короткого отвала позволяет устанавливать толкающие брусья между гусеницами. Масса короткого отвала составляет 17…18% массы гусеничного трактора.

1.2.2. Описание и техническая характеристика бульдозера на тракторе Т-4АП

Бульдозер ДЗ-101 агрегатируют с трактором Т-4АП. Бульдозер предназначен для землеройных работ в сельском и мелиоративном строительстве. Бульдозер (рис. 7) состоит из трактора 5, отвала 2 с ножами 1 повышенного срока службы по ГОСТ 8022–68, двух шарнирно соединенных с отвалом толкающих брусьев 7, двух опор 6, винтового регулируемого раскоса 3, двух гидроцилиндров 4 подъема и опускания отвала, гидроцилиндра перекоса отвала и трубопроводов гидросистемы.

Для соединения с толкающими брусьями, винтовым раскосом и гидроцилиндром перекоса к отвалу приварены кронштейны, а для соединения с винтовым раскосом, гидроцилиндром перекоса отвала и гидроцилиндрами подъема и опускания отвала к толкающим брусьям также приварены кронштейны. На рис. 1.7 представлен общий вид бульдозера ДЗ – 101:

1 – нож, 2 – отвал,

3 – винтовой раскос,

4 – гидроцилиндр,

5 – трактор,

6 – опора,

7 – толкающий брус

Рис. 1.7. Бульдозер ДЗ-101 [http://stroy-technics.ru/article/gusenichnye-buldozery]

11

На тракторе [2] установлен двигатель А-01М дизельный, шестицилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением и камерой сгорания в днище поршня. Запуск основного двигателя с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером.

Все механизмы трактора смонтированы на раме, сваренной из двух лонжеронов коробчатого сечения и соединенной с корпусом заднего моста болтами и штифтами. Спереди лонжероны соединены между собой брусом.

На передней части рамы на трех опорах (одна спереди, две эластичные сзади) установлен двигатель. За ним расположены муфта главного сцепления, карданная передача, реверс-редуктор, КПП, задний мост, конечные передачи и механизм ВОМ.

Перед дизелем установлены радиаторы смазочной системы и системы охлаждения. Муфта главного сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая, управляемая при помощи педали, с гидроусилителем.

Для соединения вала муфты сцепления с промежуточным валом реверс-редуктора применена эластичная карданная передача с резиновыми втулками, состоящая из двух карданных головок, соединенных между собой вилками. Коробка перемены передач механическая, с реверс-редуктором, позволяет получить восемь передач вперед и четыре назад. Шестерни коробки передач и реверс-редуктора цилиндрические, прямозубые, валы имеют эвольвентные шлицы.

Задний мост трактора состоит из главной конической передачи, сдвоенного одноступенчатого планетарного механизма поворота с четырехсателлитными водилами, двух тормозов солнечных шестерен и двух остановочных тормозов ведущих шестерен конечных передач и механизмов управления тормозами.

Тормоза сухие, ленточные, плавающего типа позволяют тормозить трактор при переднем и заднем ходе. Тормоза планетарного механизма служат для осуществления плавных поворотов трактора, остановочные – для крутых и поворотов на месте.

12

Тормозами солнечных шестерен управляют при помощи рычагов с гидроусилителями, остановочными – при помощи педалей.

Конечные передачи расположены по обе стороны корпуса заднего моста. Каждая из них включает в себя пару цилиндрических шестерен, размещенных в картере, и ведущее колесо.

Ходовая часть состоит из двух гусеничных тележек, двух гусеничных цепей и балансирной поперечной рессоры. К лонжеронам рамы гусеничной тележки снизу прикреплены шесть опорных катков, сверху – два кронштейна с поддерживающими катками с резиновыми бандажами на беговых дорожках, спереди – направляющее колесо с механизмом натяжения. На больших лонжеронах рам гусеничных тележек с наружной стороны приварены опорные пластины с отверстиями для крепления опор бульдозерного навесного оборудования. Опорные пластины на рамах гусеничных тележек также используют при агрегатировании трактора со специальным оборудованием для обработки полей под хлопок, рис и т. д. Полужесткая ходовая система позволяет агрегатировать трактор с бульдозерным оборудованием, разравнивателем, снегопахом и корчевателем с охватывающей рамой.

В таблице представлены основные технические характеристики трактора.

Техническая характеристика трактора Т-4АП

Бульдозерным навесным оборудованием управляют распределителем с места водителя при помощи двух гидравлических цилиндров. ВОМ зависимый, получает вращение от промежуточного вала реверс-редуктора КПП. Оборудован раз- дельно-агрегатной гидравлической системой, управляемой из кабины водителя, механизмом задней навески, позволяющим подсоединять машины и орудия по двухили трехточечной схеме, прицепным устройством и автосцепкой.

Кабина металлическая, установлена на амортизаторах, двухместная, закрытого типа, обогреваемая и вентилируемая. Сиденье подрессоренное, регулируется по массе и росту водителя. Электрооборудование постоянного тока напряжением 12В обеспечивает электростартерный запуск пускового двигателя, звуковую сигнализацию, привод вентилятора кабины, работу предпускового подогревателя и освещение.

Для подогрева двигателя перед его запуском при температуре окружающего воздуха ниже -5°С и сокращения времени

14

прогрева двигателя после запуска, а также поддержания теплового режима неработающего двигателя при длительных остановках в условиях низких температур на тракторе предусмотрен жидкостный предпусковой подогреватель ПЖБ-З00Б.

Бульдозерное оборудование состоит из сварного отвала, усиленного задними коробками жесткости с внутренними ребрами, левого и правого толкающих брусьев, раскоса регулируемой длины и двух гидроцилиндров подъема-опускания отвала.

Трактор поставлялся в четырех комплектациях. Для сельского хозяйства его поставляли с двухточечной наладкой заднего механизма навески и с ВОМ.

1.2.3. Производительность бульдозера

Производительность (техническая) бульдозера [1] при разработке грунта в плотном теле определяется зависимостью:

П = 60 Vпр Kп , м3/ч (1.1)

Tц Kр

где V – объем грунта перед отвалом (призма волочения), м3; Кп – коэффициент потерь грунта при транспортировке, Кп

≈ 0,06…0,07; Кр – коэффициент разрыхления грунта, Кр= 1,14…1,28;

Тц – время цикла бульдозера, мин.

Объем призмы волочения (рис. 9):

где L – длина отвала, м; H0 – высота отвала, м;

φ– угол наклона призмы волочения в движении.

Время цикла бульдозера определяется по зависимости:

15