Материал: Комплексные проблемы техносферной безопасности. Актуальные вопросы безопасности при формировании культуры безопасной жизни

идеологий. Методы противодействия терроризму закреплены на законодательном уровне.

Литература

1. Концепция национальной безопасности Российской Федерации // Собрание законодательства РФ. - 2000. - № 2. - Ст. 170.

2 Куракин А.В., Адмиралова И.А., Трофимов О.Е. К вопросу о защите прав граждан в сфере обеспечения транспортной безопасности в России и зарубежных государствах / А.В. Куракин, И.А. Адмиралова, О.Е. Трофимов // Международное публичное и частное право. - 2014. - № 3 (78). - С. 36 - 40.

3.О транспортной безопасности: Федеральный закон от 09.02.2007 N 16ФЗ (ред. от 07.02.2011). // СПС Консультант Плюс, 2018.

4.О создании комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте: Указ Президента РФ от 31 марта 2010 г. № 403 // Собрание законодательства РФ. - 2010. - № 14. - Ст. 1637.

5.Кузнецов А.П. Криминалистические меры по предотвращению террористических проявлений на объектах транспортной инфраструктуры / А.П. Кузнецов // Российская юстиция.- 2015. - № 7. - С. 61 - 63.

6.О противодействии терроризму: Федеральный закон от 06.03.2006 № 35-ФЗ // СПС Консультант Плюс, 2018.

7.Михайлов А.В. Необходимость наращивания технических средств противодействия терроризму на объектах транспортной инфраструктуры / А.В. Михайлов // Транспортное право. - 2013. - № 2. - С. 28 - 32.

8.Савинкова Е.Н. Особенности преступности террористической направленности на транспорте / Е.Н. Савинкова // Транспортное право. - 2012. - № 3. - С. 36 - 38.

«Институт регионального законодательства», Воронеж, Россия

N. Latakurskaya, S. Roshchevkin

TRANSPORT TERRORISM AS A THREAT FOR THE MODERN SOCIETY

The article discusses the main issues of the transport terrorism control. The types of the transport terrorism are defined. These measures, focused on prevention of the terrorist attacks in transport, should be developed with consideration for operational, material and technical resources and introduction of the modern methods of criminal elements exposing

"Institute of Regional Legislation", Voronezh, Russia

161

УДК 614.862

Е. В. Андрюнькина, Е. Е. Яковлева

МЕРЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

В статье отражены основные проблемы, связанные с борьбой против осуществления теракта на объектах железнодорожного транспорта. Позиция авторов заключается в необходимости выработки как законодательных, так и организационных мер, принятие которых обеспечит безопасность транспортных перевозок

Терроризм является одним из видов противоправной деятельности, политически или финансово мотивированной, сочетающий в себе психологический (угроза насильственных действий) и физический (сами насильственные действия, диверсии, захват заложников и др.) компоненты, осуществляемый отдельными лицами или группами с целью принудить общество, государство или частное лицо исполнить их требования.

В современных условиях терроризм в различных его формах представляет реальную угрозу национальной безопасности и территориальной целостности государств, конституционным правам и свободам граждан.

Железнодорожный транспорт, как наиболее массовый и доступный вид транспорта, являющийся одной из важнейших составных частей хозяйственной и общественной жизни стран, часто становится объектом преступных посягательств, в том числе и террористических актов.

Профилактическую работу сегодня необходимо рассматривать как одну из важных функциональных задач системы противодействия терроризму, решение которой предполагает предупреждение и пресечение нежелательных с точки зрения обеспечения безопасности железнодорожного транспорта процессов и антиобщественных проявлений, предупреждение их перерастания в преступления, устранение причин и условий, способствующих совершению преступлений.

Поэтому большое значение приобретает умение работников железнодорожного транспорта ориентироваться в сложной обстановке, вовремя выявлять малейшие симптомы назревающих опасных явлений на обслуживаемых объектах транспорта и принимать адекватные меры по их предупреждению и пресечению. В целях безопасного функционирования категоричных объектов ЖДТ, защиты персонала и пассажиров приняты меры по усилению охраны и пропускного режима. В настоящее время на сети железных дорог охраняется свыше 7 тыс. объектов ЖДТ. Защита осуществляется силами ведомственной охраны МПС России, вневедомственной охраны МВД России, внутренних войск МВД России, службы безопасности и частных охранных предприятий, сторожевой охраны и силами предприятий, а также введена новая система наблюдения, ин-

162

тегрированная с унифицированным пультом управления машиниста поезда

(рис. 1).

Рис. 1. Видеонаблюдение в пригородном транспорте

Базовые события от автоматических систем электропоезда, которые инициируют вывод изображений на экран машиниста:

-событие блокировки дверей;

-возгорание или задымление в вагоне;

-активация кнопки связи с машинистом.

Дополнительные события, обрабатываемые комплексом для повышения безопасности пассажиров поезда:

-события с работки стоп-крана;

-движение задним ходом;

-снижение скорости движения, остановка.

На рис. 2 представлен состав системы видеонаблюдения на подвижном составе.

Рис. 2. Состав системы видео наблюдения

Работа оборудования состоит в следующем:

1.Информация накапливается на локальных устройствах хранения в каждом вагоне.

2.Минимальный срок хранения информации – 30 дней.

3.Локальный регистратор транслирует информацию в сеть состава.

163

4.Взаимодействия с унифицированным пультом управления и всеми автоматизированными системами электропоезда.

5.Отображение на мониторе машиниста тревожной информации.

6.Хранение оперативного архива со всех видеокамер состава. Повышение разрешения камер видеонаблюдения так же позволяет увели-

чить степень распознаваемости нарушителей порядка.

Программная аналитика видеонаблюдения заключается в том, что лицо нарушителя попадает в кадр камеры, далее составляется его биометрическая характеристика, затем происходит запись в архив совместно с изображением. После идет загрузка графического файла с изображением разыскиваемого в систему происходит поиск в архиве и отсортировка по степени сходства списка лиц.

Результаты, полученные в ходе анализа проблемы террористической активности на транспорте, позволяют констатировать, что выдвинутые и обоснованные автором замысел и концепция исследования нашли свое подтверждение в научно-теоретическом и практическом отношении. Проведенное исследование проблем, позволяет предложить ряд рекомендаций:

-следует продолжить комплексное изучение основных проблем терроризма на транспорте: возникновение, видоизменение, динамика и тенденции проявления данного явления и его социальные особенности, средства и сферы деятельности социальных и индивидуальных субъектов терроризма на транспорте;

-необходимо обратить внимание на обоснование новых подходов к проблеме профилактики, противодействия и ликвидации последствий терроризма на транспорте;

-предложенные идеи могут служить базой междисциплинарного исследования взаимосвязи терроризма на транспорте и других вызовов и угроз безопасности транспортной инфраструктуры общества.

Литература

1.Арустамов Э.А. Безопасность жизнедеятельности. Учебник. Москва. Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2002г.

2.Буралёв Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте – учебник для студентов высших учебных заведений; Москва. Издательский центр «Академия», 2004 стр. 34-47, 213-218.

3.Сычев Ю.Н. Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях – уч. пособ.; Москва. «Финансы и статистика», 2007 стр. 63-74.

4.Кулагин, В.М. Современная международная безопасность [Текст]: учебное пособие для вузов / В.М. Кулагин. - Москва: КноРус, 2012. - 431 с.

5.Журавлев, А.Л. Социальная психология [Текст]: учебное пособие для вузов / А.Л. Журавлев, В.А. Соснин, М.А. Красников ; под общ. ред. А.Л. Журавлева. - 2-е изд., перераб. и доп. - Москва: Форум, 2011. - 494 с.

164

«Воронежский государственный технический университет»Воронеж, Россия

E.V. Andryunkina, E.E. Yakovleva

MEASURES TO ENSURE THE SAFETY OF RAILWAY TRANSPORT

The results obtained during the analysis of the problem of terrorist activities in the transport, allow us to conclude that extended and justified the author's intent, and concept of the study were confirmed in the scientific-theoretical and practical

«Voronezh State Technical University», Voronezh, Russia

165