В соответствии с данными в таб.4 (кроме данных о долгосрочных обязательствах) была построена диаграмма рис.1.
Рис.1 Динамика бухгалтерского баланса
По данным диаграммы выявлена положительная динамика капиталов и резервов. Краткосрочные обязательства и оборотные активы возросли к 2013 году, но в 2014 уменьшились даже по сравнению с 2012 г. Внеоборотные активы значительно возросли к 2013 году, рост продолжался и в 2014 году.
Таблица 5. Финансовые коэффициенты
|
2012 |
2013 |
2014 |
|||
|
год |
год |
год |
|||
|
Рентабельность продаж. |
Проц. |
1,4 |
2,8 |
2,3 |
|
|
Рентабельность прибыли до налогообложения (прибыли отчётного периода). |
Проц. |
1,1 |
2 |
3,4 |
|
|
Средний срок оборота дебиторской задолженности. |
сут. дн. |
79 |
56 |
83 |
|
|
Средний срок оборота кредиторской задолженности. |
сут. дн. |
124 |
183 |
119 |
|
|
Обеспеченность собственными оборотами средствами. |
Проц. |
10,7 |
-4,7 |
0,3 |
|
|
Доля кредитов и займов в краткосрочных пассивах. |
Проц. |
2,8 |
0 |
0 |
|
|
Текущая ликвидность (общее покрытие). |
раз |
1,12 |
0,96 |
1 |
|
|
Соотношение заёмного и собственного капитала. |
раз |
7,99 |
7,94 |
4,36 |
|
|
Прибыль до вычета процентов и налогов. |
тыс. руб. |
484 |
1006 |
1757 |
Рис.2 Сравнительная характеристика финансовых коэффициентов (в %).
Рис.3 Динамика краткосрочных кредитов и текущей ликвидности (в %)
3.3 Анализ конкурентоспособности
В силу ограниченности бюджета для реализации этой программы так же, как и в массовом жилищном строительстве, используются, в основном, отечественные лифты низшего ценового сегмента, они составляют 80% всего рынка. Эти лифты гораздо дешевле аналогичных моделей зарубежного производства, но их характеристики ниже.
Сегменты рынка лифтов для недвижимости бизнес-класса и элитного жилья почти полностью заняты западными производителями, такими как Schindler, KONE и OTIS, поскольку отечественные лифты пока не соответствуют высоким стандартам, которые предъявляет рынок коммерческой и элитной жилой недвижимости.
Одна из главных задач фирм-производителей лифтового оборудования, как и любых других, состоит в определении основных направлений развития и совершенствования методов управления их конкурентоспособностью. Конкурентоспособность товара во многом определяет конкурентоспособность предприятия, выпускающего этот товар. Поэтому первым шагом в совершенствовании механизма управления конкурентоспособностью предприятия является проведение сравнительного анализа конкурентоспособности лифтового оборудования.
Для проведения сравнительного анализа конкурентоспособности лифтового оборудования был взят пассажирский лифт без машинного помещения грузоподъемностью 630 кг, вместимостью 8 чел., рассчитанный на 200.000 пусков в год 3 разных марок: Щербинский лифтостроительный завод[11] (ЩЛЗ), OTIS и KONE.
Результаты расчёта единичных и групповых показателей конкурентоспособности лифтов представлены в таблице 6.
Согласно приведённым расчётам единичных показателей, по техническим параметрам пассажирский лифт произведенный ОАО «ЩЛЗ» не конкурентоспособен, так как рассчитанные коэффициенты, в основном, имеют значительную разницу по сравнению с образцом, в отличие от лифтов марок «OTIS» и «KONE». По некоторым позициям лифты этих марок полностью соответствуют образцу, что свидетельствует о высокой конкурентоспособности.
Таблица 6. Расчёт единичных и групповых показателей конкурентоспособности пассажирских лифтов
|
Параметры. |
Характеристика параметра. |
Единичные показатели. |
Групповые показатели. |
|||||
|
ЩЛЗ |
OTIS |
KONE |
ЩЛЗ |
OTIS |
KONE |
|||
|
Технические. |
Потребление энергии, кВт/ч за год |
30% |
55% |
80% |
41,1% |
65,9% |
85,6% |
|
|
Потребление масла, л. |
не соотв. образцу. |
не соотв. образцу. |
соотв. образцу. |
|||||
|
Средний уровень шума, дБА. |
75% |
96% |
96% |
|||||
|
Количество остановок. |
56% |
100% |
69% |
|||||
|
Высота подъёма, м. |
50% |
100% |
78% |
|||||
|
Экономические. |
Цена за 1 шт., тыс. руб. |
98% |
76% |
71% |
98% |
76% |
71% |
|
|
Себестоимость 1 шт., тыс. руб. |
98% |
76% |
71% |
По экономическим параметрам пассажирский лифт марки «KONE» и «OTIS» уступают «ЩЛЗ», так как имеют более высокую цену и себестоимость.
Как видно из расчётов: групповой показатель по техническим параметрам пассажирского лифта ОАО «ЩЛЗ» составляет 41,1%. Это наименьший показатель по сравнению с представленными, следовательно, этот лифт наименее конкурентоспособен.
Групповой показатель по экономическим параметрам пассажирского лифта ОАО «ЩЛЗ» самый высокий, поскольку имеет низкую цену и себестоимость.
Приведённые единичные и групповые показатели ещё не дают возможности оценить конкурентоспособность товара. [19] Для этого необходимо произвести расчёт интегрального коэффициента, что связано с достаточно сложным математическим аппаратом.
Исходя из приведённых данных, можно сделать вывод, что наибольшая конкурентоспособность у лифта марки «KONE» Финляндия, а наименьшая у лифта ОАО «ЩЛЗ». Поскольку значительную долю рынка занимают именно лифты отечественных производителей, необходимо повышать их конкурентоспособность.
Заключение
В данной курсовой работе для анализа деятельности ООО ЛПЦ «ТИТАН» и конкурентоспособности её продукции были выделены задачи:
- анализ деятельности фирмы и её интеграция с потребителем;
- анализ совокупности требований заказчиков к продукции и их приемлемые варианты;
- осуществление подбора политики фирмы по отношению к требованиям заказчиков.
- обобщение понятия и методов оценки конкурентоспособности
Определение конкурентоспособности товаров основано на выявлении мотивации потребителя. Необходимо отобразить совокупность характеристик товара в пространстве «воспринимаемой клиентом полезности от использования продукта». На момент приобретения для каждого товара выявляется ведущий мотив - наиболее сильно проявленная потребность заказчика: экономия, безопасность, комфорт, новизна, престиж и т.п. Последующий, детальный анализ мотивации направлен на выбор наиболее важных потребительских характеристик, которые становятся основой для исследования сегментов отраслевого рынка и оценки степени соответствия
Методики сегментации предусматривают:
· выбор критериев сегментации, традиционно используемых в отрасли. Типа: ёмкость, доступность, устойчивость, прибыльность, уровень конкуренции, защищённость от конкурентов, рекламные возможности, сервис и т.п.;
· дифференциацию отраслевого рынка на сегменты, их описание;
· выбор целевых сегментов: показатели темпа роста спроса в сегменте, позиции наиболее важных конкурентов;
· наличия специфических требований в сегменте по сервису, цене, качеству и т.п.;
· выявление предпочтений потребителей для каждого целевого сегмента.
При анализе конкурентоспособности товаров необходимо учитывать риски, связанные с увеличением конкурентов в результате снижения у них себестоимости товаров, улучшения технических характеристик товара, ограничений на их поставку и т.п.
Для ООО ЛПЦ «ТИТАН» был проведён анализ финансовых коэффициентов, который показал, что существовал дефицит обеспеченность собственными оборотными средствами предприятия в 2013 году. В том же 2013 году в соответствии со значением коэффициента текущей ликвидности предприятие имело финансовые риски, т.е. оно было не в состоянии стабильно оплачивать текущие счета.
Анализ финансовых коэффициентов показал, что рентабельность продаж немного упала, в то время как рентабельность прибыли до налогообложения возросла.
Анализ конкурентоспособности лифтов показал, что наибольшую конкурентоспособность имеют лифты марки «KONE» Финляндия, а наименьшую- ОАО «ЩЛЗ». Поскольку значительную долю рынка занимают именно лифты отечественных производителей, необходимо повышать их конкурентоспособность
1. Акулич М.В. Анализ структуры сбыта предприятий в контексте проблемы финансового планирования // Маркетинг в России и за рубежом, 2003.
2. Волков О. И., Дерявкин О. В. Экономика предприятия (фирмы) - М.:ИНФРА - М - 2003
3. Горфинкель В. Я., Швандар В. А. Экономика организаций (предприятий) - М.:ЮНИТИ - ДАНА - 2003
4. Грибов В. Д., Грузинов В. П. Экономика предприятия - М.:Финансы и статистика - 2003