Курсовая работа: Конкурентоспособность продукции фирмы ООО Лифтовый Производственный Центр Титан

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

В соответствии с данными в таб.4 (кроме данных о долгосрочных обязательствах) была построена диаграмма рис.1.

Рис.1 Динамика бухгалтерского баланса

По данным диаграммы выявлена положительная динамика капиталов и резервов. Краткосрочные обязательства и оборотные активы возросли к 2013 году, но в 2014 уменьшились даже по сравнению с 2012 г. Внеоборотные активы значительно возросли к 2013 году, рост продолжался и в 2014 году.

3.2.2 Анализ финансовых коэффициентов

Финансовые коэффициенты используются финансовыми менеджерами для получения информации об эффективности принятых управленческих решений (таб.5). Также используются показатели:

· рентабельности продаж, которые показывают, какую сумму прибыли получает предприятие с каждого рубля проданной продукции;

· срок оборачиваемости дебиторской задолженности, который показывает, сколько в среднем дней требуется для оплаты дебиторской задолженности. Чем продолжительнее период погашения, тем выше риск её непогашения. Этот показатель следует рассматривать по условиям заключения сделок;

· коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами (СОС), который показывает достаточно ли у организации собственных средств для финансирования текущей деятельности.

· коэффициент текущей ликвидности показывает способность компании погашать текущие (краткосрочные) обязательства за счёт только оборотных активов.

· коэффициент соотношения заёмных и собственных средств - показывает, сколько приходится заёмных средств на 1 руб. собственных средств.

Таблица 5. Финансовые коэффициенты

2012

2013

2014

год

год

год

Рентабельность продаж.

Проц.

1,4

2,8

2,3

Рентабельность прибыли до налогообложения (прибыли отчётного периода).

Проц.

1,1

2

3,4

Средний срок оборота дебиторской задолженности.

сут. дн.

79

56

83

Средний срок оборота кредиторской задолженности.

сут. дн.

124

183

119

Обеспеченность собственными оборотами средствами.

Проц.

10,7

-4,7

0,3

Доля кредитов и займов в краткосрочных пассивах.

Проц.

2,8

0

0

Текущая ликвидность (общее покрытие).

раз

1,12

0,96

1

Соотношение заёмного и собственного капитала.

раз

7,99

7,94

4,36

Прибыль до вычета процентов и налогов.

тыс. руб.

484

1006

1757

Анализируя данные таблицы 5 значения срока оборачиваемости дебиторской задолженности были лучшими в 2013 г.

Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами должен составлять не менее 0,1%, это показывает, что у предприятия в 2013 году был дефицит собственных средств для финансирования текущей деятельности. В том же 2013 году значение коэффициента текущей ликвидности был ниже 1, что говорило о высоком финансовом риске, связанном с тем, что предприятие не в состоянии стабильно оплачивать текущие счета. К 2014 году ситуация немного выровнялась.

Соотношение заёмного и собственного капитала было высоким, что говорило о финансовой устойчивости и зависимость предприятия от заёмного капитала и обязательств, т. к. рекомендуемое значение коэффициента должно стремиться к 1. Уровень данного коэффициента выше 1 свидетельствует о потенциальной опасности возникновения недостатка собственных денежных средств, что может служить причиной затруднений в получении новых кредитов.

В 2014 году средний срок оборота кредиторской и дебиторской задолженности почти вернулся к показателям 2012 года.

На базе данных таблицы5 были построены следующие графики: рис.2 -рис.3.

Рис.2 Сравнительная характеристика финансовых коэффициентов (в %).

Сравнивая характеристики финансовых коэффициентов, можно сказать, что рентабельность продаж немного упала к 2014 году, в то время как рентабельность прибыли до налогообложения возросла, по сравнению с 2013 годом. Обеспеченность собственными оборотными средствами резко снизилась в 2013 году, затем немного поднялась.

Рис.3 Динамика краткосрочных кредитов и текущей ликвидности (в %)

3.3 Анализ конкурентоспособности

В силу ограниченности бюджета для реализации этой программы так же, как и в массовом жилищном строительстве, используются, в основном, отечественные лифты низшего ценового сегмента, они составляют 80% всего рынка. Эти лифты гораздо дешевле аналогичных моделей зарубежного производства, но их характеристики ниже.

Сегменты рынка лифтов для недвижимости бизнес-класса и элитного жилья почти полностью заняты западными производителями, такими как Schindler, KONE и OTIS, поскольку отечественные лифты пока не соответствуют высоким стандартам, которые предъявляет рынок коммерческой и элитной жилой недвижимости.

Одна из главных задач фирм-производителей лифтового оборудования, как и любых других, состоит в определении основных направлений развития и совершенствования методов управления их конкурентоспособностью. Конкурентоспособность товара во многом определяет конкурентоспособность предприятия, выпускающего этот товар. Поэтому первым шагом в совершенствовании механизма управления конкурентоспособностью предприятия является проведение сравнительного анализа конкурентоспособности лифтового оборудования.

Для проведения сравнительного анализа конкурентоспособности лифтового оборудования был взят пассажирский лифт без машинного помещения грузоподъемностью 630 кг, вместимостью 8 чел., рассчитанный на 200.000 пусков в год 3 разных марок: Щербинский лифтостроительный завод[11] (ЩЛЗ), OTIS и KONE.

Результаты расчёта единичных и групповых показателей конкурентоспособности лифтов представлены в таблице 6.

Согласно приведённым расчётам единичных показателей, по техническим параметрам пассажирский лифт произведенный ОАО «ЩЛЗ» не конкурентоспособен, так как рассчитанные коэффициенты, в основном, имеют значительную разницу по сравнению с образцом, в отличие от лифтов марок «OTIS» и «KONE». По некоторым позициям лифты этих марок полностью соответствуют образцу, что свидетельствует о высокой конкурентоспособности.

Таблица 6. Расчёт единичных и групповых показателей конкурентоспособности пассажирских лифтов

Параметры.

Характеристика параметра.

Единичные показатели.

Групповые показатели.

ЩЛЗ

OTIS

KONE

ЩЛЗ

OTIS

KONE

Технические.

Потребление энергии, кВт/ч за год

30%

55%

80%

41,1%

65,9%

85,6%

Потребление масла, л.

не соотв. образцу.

не соотв. образцу.

соотв. образцу.

Средний уровень шума, дБА.

75%

96%

96%

Количество остановок.

56%

100%

69%

Высота подъёма, м.

50%

100%

78%

Экономические.

Цена за 1 шт., тыс. руб.

98%

76%

71%

98%

76%

71%

Себестоимость 1 шт., тыс. руб.

98%

76%

71%

По экономическим параметрам пассажирский лифт марки «KONE» и «OTIS» уступают «ЩЛЗ», так как имеют более высокую цену и себестоимость.

Как видно из расчётов: групповой показатель по техническим параметрам пассажирского лифта ОАО «ЩЛЗ» составляет 41,1%. Это наименьший показатель по сравнению с представленными, следовательно, этот лифт наименее конкурентоспособен.

Групповой показатель по экономическим параметрам пассажирского лифта ОАО «ЩЛЗ» самый высокий, поскольку имеет низкую цену и себестоимость.

Приведённые единичные и групповые показатели ещё не дают возможности оценить конкурентоспособность товара. [19] Для этого необходимо произвести расчёт интегрального коэффициента, что связано с достаточно сложным математическим аппаратом.

Исходя из приведённых данных, можно сделать вывод, что наибольшая конкурентоспособность у лифта марки «KONE» Финляндия, а наименьшая у лифта ОАО «ЩЛЗ». Поскольку значительную долю рынка занимают именно лифты отечественных производителей, необходимо повышать их конкурентоспособность.

Заключение

В данной курсовой работе для анализа деятельности ООО ЛПЦ «ТИТАН» и конкурентоспособности её продукции были выделены задачи:

- анализ деятельности фирмы и её интеграция с потребителем;

- анализ совокупности требований заказчиков к продукции и их приемлемые варианты;

- осуществление подбора политики фирмы по отношению к требованиям заказчиков.

- обобщение понятия и методов оценки конкурентоспособности

Определение конкурентоспособности товаров основано на выявлении мотивации потребителя. Необходимо отобразить совокупность характеристик товара в пространстве «воспринимаемой клиентом полезности от использования продукта». На момент приобретения для каждого товара выявляется ведущий мотив - наиболее сильно проявленная потребность заказчика: экономия, безопасность, комфорт, новизна, престиж и т.п. Последующий, детальный анализ мотивации направлен на выбор наиболее важных потребительских характеристик, которые становятся основой для исследования сегментов отраслевого рынка и оценки степени соответствия

Методики сегментации предусматривают:

· выбор критериев сегментации, традиционно используемых в отрасли. Типа: ёмкость, доступность, устойчивость, прибыльность, уровень конкуренции, защищённость от конкурентов, рекламные возможности, сервис и т.п.;

· дифференциацию отраслевого рынка на сегменты, их описание;

· выбор целевых сегментов: показатели темпа роста спроса в сегменте, позиции наиболее важных конкурентов;

· наличия специфических требований в сегменте по сервису, цене, качеству и т.п.;

· выявление предпочтений потребителей для каждого целевого сегмента.

При анализе конкурентоспособности товаров необходимо учитывать риски, связанные с увеличением конкурентов в результате снижения у них себестоимости товаров, улучшения технических характеристик товара, ограничений на их поставку и т.п.

Для ООО ЛПЦ «ТИТАН» был проведён анализ финансовых коэффициентов, который показал, что существовал дефицит обеспеченность собственными оборотными средствами предприятия в 2013 году. В том же 2013 году в соответствии со значением коэффициента текущей ликвидности предприятие имело финансовые риски, т.е. оно было не в состоянии стабильно оплачивать текущие счета.

Уровень коэффициента соотношения заёмного и собственного капитала свидетельствовало о потенциальной опасности возникновения недостатка собственных денежных средств, что является причиной затруднений в получении новых кредитов.

Анализ финансовых коэффициентов показал, что рентабельность продаж немного упала, в то время как рентабельность прибыли до налогообложения возросла.

Анализ конкурентоспособности лифтов показал, что наибольшую конкурентоспособность имеют лифты марки «KONE» Финляндия, а наименьшую- ОАО «ЩЛЗ». Поскольку значительную долю рынка занимают именно лифты отечественных производителей, необходимо повышать их конкурентоспособность

Список литературы

1. Акулич М.В. Анализ структуры сбыта предприятий в контексте проблемы финансового планирования // Маркетинг в России и за рубежом, 2003.

2. Волков О. И., Дерявкин О. В. Экономика предприятия (фирмы) - М.:ИНФРА - М - 2003

3. Горфинкель В. Я., Швандар В. А. Экономика организаций (предприятий) - М.:ЮНИТИ - ДАНА - 2003

4. Грибов В. Д., Грузинов В. П. Экономика предприятия - М.:Финансы и статистика - 2003

Источник: https://otherreferats.allbest.ru/download/1082510/