Материал: МАЗ РЭ 10-650108

верстиесвидетельствуетоб износеилиповреждениидругогокольца.

При разборке клапана категорически запрещается нарушать регулировку предохранительногоустройства.

Приэксплуатацииавтомобиля необходимопериодическипроверять состояние

иправильность регулировкитросикаклапанауправления наавтомобиле. Тросикнедолжениметь перегибов,а приподъемеиопусканииплатформыбез

заеданий должен перемещаться в отверстии регулировочного болта 2 (рисунок 13).Приправильноотрегулированноммеханизмеподъема платформыавтомобиля свободный ход тросика 3 выбирается при угле подъема платформы (49-2)о, послечеготросикнатягиваетсяиоткрывает перепускнойклапан.Еслиприполностьюподнятойплатформеинатянутомтросикеуголподъемаплатформы несоответствует (49-2)о, произвести регулировку свободного хода тросика следующим образом (см. рисунок 13):

—поднять платформу на угол, достаточный для установки страхового упора. Установить страховойупор иопустить на него платформу;

—отвернуть контргайкурегулировочногоболта тросика клапана управления и вывернутьболт изкронштейнацилиндра допредела;

—поднять платформу на угол (49-2)о, установить переключатель управления платформой в нейтральное положение и надежно подпереть платформу специальным упором;

—завернутьболт регулировочныйв кронштейндополноговыбора свободного провисаниятросикаизаконтритьегоконтргайкой;

—приподняв платформу снять специальный упор. Опустить платформу. При повторном подъеме проверить правильность регулировки угла подъема. В конце подъемаможет происходитьвстряхиваниеплатформы. Отсутствиевстряхивания неявляется браковочным признаком.

Порядок регулировки механизма подъема платформы самосвала стрехсторонней разгрузкой аналогичен приведенномувыше.

Приэтом следует помнить, чтоугол подъема платформы при заднейразгрузке должен быть (49-2)о, регулировка производится регулировочным болтом 5 (см. рисунок 14) тросика 6; угол подъема платформы при боковой разгрузке долженбыть 53°-6°, регулировка производится болтом 2 тросика 3.

4.1.6Обслуживаниемеханизмаподъемаплатформыавтомобиля-самосвала(гид-

роцилиндрф.«Binotto»)

Обслуживаниегидроцилиндраф.«Binotto» см.руководствопоэксплуатацииза- вода-изготовителя.

Передэксплуатациейавтомобиля-самосвала взимнеевремя необходимопроверитьи,приналичии,слитьконденсатизгидросистемы.Какпоказывает опытэксплуатации, попадающая в гидросистемувода собирается в цилиндре, замерзает в

2 6

зимнеевремя,иобразовавшийсявнутрицилиндраледпрепятствуетполномуопусканиюплатформы, чтоможетвызватьсерьезныеполомкицилиндра.

Периодически следует проверять работу клапана 9 (см. рисунок 9). На износ седла обычно указывает замедленный подъем платформы, а в случае разрыва диафрагмы при впуске в рабочую полость камеры сжатый воздух будет с характерным шипением выходить наружу.

Просачиваниемаслачерездренажноеотверстиевкорпусеклапана указываетна износилиповреждениеуплотнительногокольцаклапана.Выходвоздухачерезотверстиесвидетельствуетоб износеилиповреждениидругогокольца.

Наавтомобилеустановленэлектрическийконцевойвыключатель2 (см.рисунок 15)предназначенныйдля ограниченияуглаподъемаплатформы. Принажатиина роликрычага выключателякорпусомгидроцилиндраподъемплатформыпрекращается,т.е. ходплатформывверхбудетограниченуглом,которыйдостигаетсярегулировкойвыключателя.

Регулировка производится перемещениемвыключателя 2 вдоль пазов в кронштейне4 вследующейпоследовательности(см.рисунок15):

–установитьавтомобильнаровнойплощадке.Давлениев пневмосистемедолжнобытьнеменее0,65МПа;

–поднятьплатформунаугол50о,достаточныйдляустановкиспециальногострахового упора. Установить специальный страховой упор и опустить на него платформу;

–ослабить четыре винта 3 и проверить угол установки рычага 1 (Б=25о). Если угол не соответствует требуемой величине, то следует провести его регулировку, путемперестановкирычага1на шлицахвала;

–перемещать выключательв пазахкронштейна 4досрабатыванияклапана управления;

–зажать болты3;

–приподняв платформуснять специальные упоры. Опустить платформу;

–произвестиповторныеполныеподъемы (3–5раз) дляпроверкиправильности регулировкиуглаподъема.Вконцеподъемаможетпроисходитьвстряхиваниеплатформы.Отсутствиевстряхиваниянеявляется браковочнымпризнаком.

Внимание!

Всеработынарамеприподнятойплатформепроизводитьтолькоприоткинутомстраховомупоре.Запрещаетсядвижениеавтомобилясподнятойплатформой.

2 7

1 — контргайка; 2 — болт регулировочный; 3 — тросик клапана управления; 4 — кронштейн привода клапана; 5 — клапан управления; 6 — гидроцилиндр.

Рисунок 13 — Регулировка механизма подъема платформы автомобиля при задней разгрузке

2 8

1 — рычаг; 2 — выключатель; 3 — винт; 4 — кронштейн.

Рисунок 15 — Регулировка ограничения подъема платформы

3 0