Материал: Методические указания по проведению практических работ мдк 01. 01 Технология перевозочного процесса на железнодорожном транспорте

Среднесуточным вагонооборотом станции называется сумма прибывших и отправленных вагонов транзитных с переработкой, местных и вагонов транзитных поездов, проходящих станцию со сменой локомотивов, локомотивных бригад или перецепкой групп.

Вагоны в поездах, проследовавших станцию без остановки, в вагонооборот не включаются.

Простой вагонов определяется по всем грузовым вагонам, учитываемым в рабочем парке станции, включенным в вагонооборот станции и находящимся как на станционных, так и на путях необщего пользования, и исчисляется от момента прибытия вагона с линии на станцию или перечисления в рабочий парк до момента отправления вагона со станции на линию или исключения его из рабочего парка.

Сущность номерного способа учета заключается в том, что простой определяют по каждому вагону. Для этого в "Книге учета простоя вагонов по номерному способу" (форма ДУ-8) отдельной строкой по каждому вагону записывается его номер, число и месяц, часы и минуты прибытия и отправления, характер производимой операции (грузовая - погрузка, выгрузка; транзитная - с переработкой или без переработки) и длительность простоя.

Время прибытия и отправления вагона, а также перечисления из рабочего парка или в рабочий парк указывается в часах и минутах.

Общее время простоя вагонов на станции определяется в

часах и минутах как разность между временем отправления вагонов со станции и временем прибытия их на станцию за вычетом времени нахождения вагонов в нерабочем парке. Сумма простоя вагонов в целом за сутки округляется (время до 30 мин. отбрасывается, а 30 мин. и более принимается за целый час).

Учет простоя вагонов безномерным способом. Безномерной способ учета простоя вагонов применяется на станциях с общим вагонооборотом 50 и более вагонов в сутки. Сущность безномерного способа заключается в том, что учет простоя ведется по группам вагонов. При этом в "Книге учета простоя вагонов по безномерному способу" (форма ДУ-9) общим числом записывается по часовым периодам прибытие и отправление вагонов без указания их номеров

, но с распределением по категориям простоя (местных и транзитных). На конец каждого часа определяется остаток вагонов на станции и условно принимается, что это количество вагонов простояло в течение всего часа. Общие вагоночасы простоя за отчетный период по каждой категории простоя получаются суммированием почасовых остатков вагонов.

Для определения среднего времени простоя вагона полученные вагоно-часы делятся на полусумму прибывших и отправленных вагонов.

В разделе "Общий вагонооборот" Книги записываются все вагоны по моменту прибытия и отправления со станции независимо от их рода, состояния и категории. По окончании отчетных суток в книге формы ДУ-9 подсчитывается по каждой категории простоя количество вагонов, прибывших с линии, убывших на линию, и часовые остатки вагонов (вагоно-часы), кроме вагоно-часов транзитных вагонов без переработки.

Остаток по первой строке книги, перенесенный с предыдущих суток (на отчетный час), в подсчет часовых остатков за отчетные сутки не включается, а используется для балансового расчета.

Порядок выполнения

Порядок учета простоя грузовых вагонов на станциях определен Инструкцией по учету простоя грузовых вагонов на станциях, [1] и [6].

1. Выполнить задание 1:

1.1. Заполнить ведомость номерного учета простоя вагонов по форме ДУ-8 (столбцы 1-7), используя данные табл. 11.1.

Примечание: В столбце этой же таблицы указывается категория вагона - М, так как заданы только местные вагоны. С каждым вагоном выполняются грузовые операции: П - погрузка (одна грузовая операция); В - выгрузка (одна грузовая операция); ВП - выгрузка и погрузка (две грузовых операции). В столбце 9 цифрой указывается количество операций (1 или 2). Неотправленные вагоны записываются после строки «Итого».

1.2. Определить время простоя каждого вагона в часах и минутах как разность между временем отправления и временем прибытия и результат занести в столбец 10.

Пример. Время прибытия t_пр = 5 ч 50 мин, время отправления t_отпр = 13 ч 40 мин, простой составит: 13.40-5.50 = 7.50.

Примечание: если численное значение времени отправления меньше численного значения времени прибытия, тогда для определения времени простоя к времени отправления необходимо прибавить 24 ч и от полученной суммы вычесть время прибытия.

Пример. Время прибытия t_пр = 22 ч 40 мин, время отправления t

_отпр = 4 ч 10 мин, простой составит: 4.10 + 24 - 22.40 = 5.30.

1.3. Определить итоги:

- всего местных убывших (отправленных) вагонов, У - сумма вагонов по столбцу 8;

- количество грузовых операций, К_гр - сумма по столбцу 9;

- вагоно-часы простоя, В - сумма по столбцу 10 (подсчитывается с учетом часов и минут).

Пример. Время простоя 1-го вагона - 7 ч 50 мин; 2-го вагона - 7 ч 50 мин; №-го вагона -7 ч 0 мин; 4-го вагона - 12 ч 10 мин.

Решение: 7 + 7 + 7 + 12 = 33 ч. 50 + 50 + 50 + 10 = 160: 60 = 2,7 ч =3 ч.

Так как сумма простоя вагонов в целом за сутки округляется (время до 30 мин (0,5 ч) отбрасывается, а 30 мин и более принимается за целый час), суммарное время простоя составит 33 + 3 = 36 ч.

1.4. Рассчитать средний простой местного вагона t_{ь по} формуле:

, (11.1)

где В – вагонно-часы простоя;

У – число убывающих вагонов.

1.5. Рассчитать средний простой местного вагона , приходящийся на одну грузовую операцию по формуле:

, (11.2)

где К_гр – количество грузовых операций.

Пример. По исходным данным (табл. А) заполнить форму ДУ-8, рассчитать средний простой местного вагона и средний простой местного вагона под одной грузовой операцией.
Таблица А

Расписание прибытия и отправления вагонов

Номер вагона	Прибытие			Отправление			Грузо вые опера ции
	Число и месяц	Часы и минуты	Номер поезда	Число и месяц	Часы и минуты	Номер поезда
63415392	13.05	05.50	3451	13.05	13.40	3452	П
73904971	13.05	05.50	3451	13.05	13.40	3452	ВП
73604134	13.05	05.50	3451	13.05	13.40	3452	П
76136001	13.05	05.50	3451	13.05	17.50	3453	ВП
67452276	13.05	05.50	3451	13.05	13.40	3452	В
64333768	13.05	05.50	3451	13.05	17.50	3453	В
66434515	13.05	05.50	3451	13.05	13.40	3452	П
68156850	13.05	05.50	3451	13.05	13.40	3452	В
62767140	13.05	12.35	3452	13.05	17.50	3453	П
62330816	13.05	12.35	3452	13.05	17.50	3453	ВП
67059915	13.05	12.35	3452	13.05	17.50	3453	В
65719338	13.05	12.35	3452	13.05	17.50	3453	В
67451740	13.05	12.35	3452	13.05
24553703	13.05	12.35	3452	13.05	17.50	3453	П
23821648	13.05	12.35	3452	13.05	17.50	3453	П
93514016	13.05	12.35	3452	13.05	17.50	3453	ВП
67986471	13.05	17.00	3453	13.05
23563513	13.05	17.00	3453	13.05

Решение. По данным таблицы А:

- заполняется ведомость номерного учета простоя вагонов (форма ДУ-8);

- определяется время простоя каждого вагона и заполняется столбец 10;

- подсчитываются число убывших вагонов (У = 15), количество грузовых операций (К_ГР = 19), вагоно-часы простоя (В = 108);

- рассчитывается средний простой местного вагона по формуле (6.1):



- рассчитывается средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию по формуле (6.2):



2.1. Определить средний простой транзитного вагона без переработки.

Примечание. По транзитным вагонам без переработки простой учитывается по фактическому времени простоя поездов и групп вагонов. Расчеты сводятся в табл. В, по которой определяются:

- простой каждого поезда (столбец 7), ч;

- вагоно - часы простоя вагонов каждого поезда (столбец 8);

- общее число прибывших и убывших вагонов, П_тр^б/п, У_тр^б/п;

- общие вагоно - часы простоя, В_тр;

- средний простой транзитного вагона без переработки по формуле:

. (11.3)

2.2. Заполнить форму ДУ-9 в следующей последовательности:

2.2.1. Заполнить столбцы 4, 9, 14, 19.

2.2.2. Подсчитать:

- общее число прибывших вагонов (итог столбца 2), П;

- общее число отправленных вагонов (итог столбца 3), У;

- число прибывших местных вагонов (итог столбца 5), П_м;

- число убывших вагонов (итог столбца ), У_м;

- число прибывших транзитных вагонов с переработкой (итог столбца 10), П_тр^с/п

- число убывших транзитных вагонов переработкой (итог столбца 12), У_тр^с/п;

- число прибывших транзитных вагонов без переработки (итог столбца 15), П_тр^б/п;

- число убывших транзитных без переработки вагонов (итог столбца 17), У_тр^б/п.

2.2.3. Проверить итоги: П=П_м+П_тр^с/п+П_тр^б/п; У= У_м+ У_тр^с/п+ У_тр^б/п.

2.2.4. Проставить вагоно-часы простоя транзитных вагонов без переработки (итог столбца 19), В_тр^б/п.

2.2.5. Подсчитать вагоно-часы простоя местных вагонов (итог столбца 9 без учета остатка вагонов от предыдущих суток), В

_м.

2.2.6. Подсчитать вагоно-часы простоя транзитных вагонов с переработкой (итог столбца 14 без учета остатка вагонов от предыдущих суток), В_тр^с/п.

2.2.7. Определить общие вагоно-часы простоя (итог столбца 4):

В= В_м + В_тр^с/п+ В_тр^б/п.

2.3. Определить средний простой:

- транзитного с переработкой вагона, ч.:
; (11.4)

- местного вагона, ч.:

; (11.5)

- средневзвешенный простой вагон, ч.:

. (11.6)

Пример. По исходным данным заполнить форму ДУ-9 и рассчитать средний простой:

- транзитного вагона без переработки, ч;

- транзитного вагона с переработкой, ч;

- местного вагона, ч;

- средневзвешенный простой по станции, ч.