Материал: Методические указания по проведению практических работ мдк 01. 01 Технология перевозочного процесса на железнодорожном транспорте

Порядок выполнения

1. Рассчитать графы «итого» косой таблицы (по варианту 1.1 или 1.2), пользуясь исходными данными.

2. 
   Построить диаграмму вагонопотоков на направлении без деления вагонов по категориям, используя косую таблицу (вагоны каждого назначения выделить разными цветами).
   

3. Рассчитать графы «итого» и «всего» таблицы вагонопотоков сортировочной станции Г (по варианту 1.3 или 1.4), пользуясь исходными данными.

4. Построить диаграмму вагонопотоков, разделяя вагоны на три категории (транзитные без переработки, транзитные с переработкой и местные), используя таблицу вагонопотоков сортировочной станции Г.

5. Рассчитать вагонооборот сортировочной станции Г (рис. 1).

6. Ответить на контрольные вопросы и оформить отчет по работе.

Содержание отчета

1. Косая таблица вагонопотоков с заполненными графами «итого».

2. Диаграмма вагонопотоков на направлении без деления вагонов по категориям.

3. Таблица вагонопотоков сортировочной станции Г с заполненными графами «итого» и «всего».

4. Диаграмма вагонопотоков, проходящих через станцию Г, с разделением вагонов на 3 категории.

5. Расчет вагонооборота сортировочной станции Г.

6. Ответы на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

1. Что такое вагонопоток?

2. Что такое струя вагонопотока?

3. На какие категории делятся вагоны, прибывающие на станцию?

4. На какие категории делятся поезда, прибывающие на станцию?

5. В каких поездах прибывают на станцию вагоны транзитные без переработки?

6. В каких поездах прибывают на станцию вагоны транзитные с переработкой?

7. Какие вагоны называются местными?

8. В каких поездах прибывают на станцию местные вагоны?

9. Что такое вагонооборот станции?
Практическое занятие №2

Нормирование маневровых операций на вытяжных путях

Цель: научиться рассчитывать время на маневровые рейсы и полурейсы.

Задания:

1. Определить по рис. 2.1 и 2.2 время на перестановку группы вагонов с 8 пути на 14 вагоноремонтный (исходные данные принять из таблицы 2.1).

2. Рассчитать по рис. 2.3 время на расформирование состава на вытяжном пути (исходные данные принять из таблицы 2.2).

Исходные данные:

1. 
   Данные для расчета времени на маневры (табл. 2.1).
   
2. 
   Данные для расчета времени на расформирование (табл. 2.2).
   
3. 
   Схема для расчета (рис. 2.1).
   
4. 
   Схема для расчета (рис. 2.2).
   
5. 
   Схема для расчета (рис. 2.3).
   

Таблица 2.1

Данные для расчета времени на маневры

(задание 1)

Вариант	Номер схемы	Количество вагонов, mc	Длина вагона, lв, м	Длина локомотива, lл, м	Время на смену направления движения, tсм, мин
1	рис. 2.2	2	14,7	22	0,5
2	рис. 2.1	3	15	26	0,5
3	рис. 2.2	3	14,7	23	0,5
4	рис. 2.1	4	14,7	26	0,5
5	рис. 2.2	4	12,7	22	0,5
6	рис. 2.1	5	14,7	23	0,5
7	рис. 2.2	5	15	26	0,5
8	рис. 2.1	6	15	22	0,5
9	рис. 2.2	6	15	23	0,5
10	рис. 2.1	7	15	26	0,5

Примечание: по условиям профиля включение автотормозов при манёврах не требуется.
Таблица 2.2

Данные для расчета времени на расформирование состава

(задание 2)

Вариант	Длина вагона, l1, м	Длина вагона,l2, м	Длина вагона, l3, м	Количество вагонов, mc,	Коли-чество отцепов, q	Уклон вытяжки, %	Длина вагона, lв, м	Время на смену направления движения, tсм, мин
1	300	1050	50	60	20	1	14,7	1
2	200	850	60	40	20	1,5	14	0,5
3	250	1250	70	40	10	2	15	1
4	400	1250	80	60	15	2,5	14,7	0,5
5	450	1050	90	62	22	3	14	1
6	300	1250	100	60	30	3,5	15	0,5
7	250	1050	50	56	18	4	14	1
8	200	1050	60	62	18	4,5	15	0,5
9	400	1250	70	50	15	1,5	14,7	1
10	350	1050	80	60	22	2,5	15	0,5

Примечания:

1) по условиям профиля маневры производятся с включением автотормозов;

2) способ расформирования – серийные толчки;

3) при расформировании состав делится на две части.



Рис. 2.1. Схема для расчета



Рис. 2.2. Схема для расчета




Рис. 2.3. Схема для расчета

Краткие теоретические сведения

Все передвижения подвижного состава на железнодорожном транспорте подразделяются на поездные и маневровые.

Все перемещения подвижного состава, групп или отдельных вагонов, а также одиночных локомотивов по станционным путям для выполнения различных видов обработки поездов и вагонов для обеспечения погрузки, выгрузки и других операций называются маневрами.

Для выполнения маневровой работы служат технические средства, которые делятся на путевые и маневровые. К путевым техническим средствам относятся сортировочные горки и вытяжные пути. К маневровым техническим средствам относят локомотивы и стационарные устройства для перемещения вагонов. Основную часть маневровой работы выполняют специализированные маневровые локомотивы. Для маневров можно использовать и поездные локомотивы (например, при работе сборного поезда на участке).

Процесс маневровой работы складывается из многократно повторяющихся элементарных передвижений локомотива (одного или с вагонами).

Передвижение с одного пути на другой со сменой направления следования называется маневровым рейсом.

Каждый рейс состоит из двух полурейсов.

Полурейсом называется движение маневрового состава без смены направления следования. Время на полурейс определяется по формуле:

, (2.1)

где а и b – числовые коэффициенты, зависящие от длины полурейса;

m_c

- количество вагонов в маневровом составе.

Холостым называется полурейс локомотива без вагонов.

Время на холостой полурейс определяется по формуле:

. (2.2)

Время на рейс определяется по формуле:

, (2.3)

где t_n-p1 и t_n-p2 - время на полурейсы, мин.;

t_см - время на смену направления движения, необходимое машинисту для выполнения действий, связанных со сменой направления, а также на перевод стрелки, мин.

В прибывающие на станцию поезда включают вагоны, подлежащие погрузке или выгрузке (местные) и постановке в другие составы, формируемые станцией. Расстановка вагонов в соответствии с их назначением по путям накопления – это маневры расформирования.

Время на расформирование состава на вытяжном пути определяется по формуле:

. (2.4)

Время на заезд определяется по формуле:

(2.5)

Время на вытягивание определяется по формуле:

(2.6)

Время на сортировку определяется по формуле:

, (2.7)

где, А и Б – числовые коэффициенты, зависящие от способа расформирования и уклона вытяжки (определяются по приложению 1);

q – число отцепов в составе.

Порядок выполнения

1. 
   Определить время на перестановку вагонов:
   

1.1. Вычертить схему по варианту (рис. 2.1 или 2.2).

1.2. Вычертить каждый полурейс с изображением положения маневрового состава до и после передвижения (на каждом из рисунков указать длину полурейса).

1.3. Определить коэффициенты «a» и «b» и рассчитать время на полурейсы, пользуясь приложением 3 и табл. 2.1

1.4. Рассчитать общее время на подачу группы вагонов на вагоноремонтный путь

, пользуясь исходными данными (табл. 2.1).

2. Рассчитать норму времени на расформирование состава:

1. 
   Вычертить схему по варианту (рис. 2.3).
   
2. 
   Рассчитать время на заезд маневрового локомотива за первой частью состава в приемоотправочный парк, вытягивание состава на вытяжной путь и сортировку первой части состава (для расчёта использовать приложения 1 и 3).
   
3. 
   Рассчитать время заезда маневрового локомотива за второй частью состава, время вытягивания второй части состава на вытяжной путь и время на сортировку второй части состава.
   
4. 
   Рассчитать время на осаживание вагонов по путям сортировочного парка, пользуясь исходными данными.
   
5. 
   Рассчитать общее время на расформирование состава с вытяжного пути.
   

3. Ответить на контрольные вопросы и оформить отчет по работе.

Содержание отчета

1. 
   Схема по варианту. Расчет времени на перестановку группы вагонов с 8 пути на 14 вагоноремонтный с изображением и расчетом норм времени на каждый полурейс.
   
2. 
   Схема по варианту. Расчет времени на расформирование состава на вытяжном пути с делением состава на две части.
   
3. 
   Ответы на контрольные вопросы.
   

Контрольные вопросы

1. 
   Что такое маневры?
   
2. 
   Что такое полурейс?
   
3. 
   Что такое рейс?
   
4. 
   Какие виды маневров бывают?
   
5. 
   Какие технические средства используются при маневрах?
   
6. 
   Что такое маневры расформирования?
   
7. 
   Из каких элементов состоит расформирование состава на вытяжном пути?
   
8. 
   Какие способы расформирования состава на вытяжном пути существуют?
   

Практическое занятие №3

Составление плана работы со сборным поездом

Цель: научиться рассчитывать время на работу со сборным поездом на промежуточной станции и составлять график работы со сборным поездом.

Задания:

1. На промежуточную станцию прибыл чётный сборный поезд. Необходимо отцепить с головы поезда группу вагонов (m_отц) и поставить её на 6-ой путь к складу под выгрузку.

2. Группу вагонов, стоящую у склада (m_приц), необходимо прицепить в голову поезда.

2. 
   Составить технологический график работы со сборным поездом.