Дипломная (вкр): Монолитная крытая парковка для стоянки 22 автомобилей с эксплуатируемой кровлей в виде площадки для отдыха

количество конечных элементов - 27459;

общее количество неизвестных перемещений и поворотов - 41831;

количество загружений - 4;

Статический расчет системы выполнен в линейной постановке.

2.3.2 Условия примыкания элементов к узлам

Точки примыкания конечного элемента к узлам (концевые сечения элементов) имеют одинаковые перемещения с указанными узлами.

.3.3 Характеристики использованных типов конечных элементов

В расчетную схему включены конечные элементы следующих типов.

Стержневые конечные элементы, для которых предусмотрена работа по обычным правилам сопротивления материалов. Описание их напряженного состояния связано с местной системой координат, у которой ось X1 ориентирована вдоль стержня, а оси Y1 и Z1 - вдоль главных осей инерции поперечного сечения.

Некоторые стержни присоединены к узлам через абсолютно жесткие вставки, с помощью которых учитываются эксцентриситеты узловых примыканий. Тогда ось X1 ориентирована вдоль упругой части стержня, а оси Y1 и Z1 - вдоль главных осей инерции поперечного сечения упругой части стержня.

К стержневым конечным элементам рассматриваемой расчетной схемы относятся следующие типы элементов:

Элемент типа 5, который работает по пространственной схеме и воспринимает продольную силу N, изгибающие моменты Мy и Mz, поперечные силы Qz и Qy, а также крутящий момент Mk.

Конечные элементы оболочек, геометрическая форма которых на малом участке элемента является плоской (она образуют многогранник, вписанный в действительную криволинейную форму срединной поверхности оболочки). Для этих элементов, в соответствии с идеологией метода конечных элементов, истинная форма перемещений внутри элемента приближенно представлена упрощенными зависимостями. Описание их напряженного состояния связано с местной системой координат, у которой оси X1 и Y1 расположены в плоскости элемента и ось Х1 направлена от первого узла ко второму, а ось Z1 ортогональна поверхности элемента.

Треугольный элемент типа 42, не является совместным и моделирует поле нормальных перемещений внутри элемента полиномом 4 степени, а поле тангенциальных перемещений полиномом первой степени. Располагается в пространстве произвольным образом.

Четырехугольный элемент типа 44, который имеет четыре узловые точки, не является совместным и моделирует поле нормальных перемещений внутри элемента полиномом 3 степени, а поле тангенциальных перемещений неполным полиномом 2 степени. Располагается в пространстве произвольным образом.

Конечные элементы в виде упругоподатливых связей

Законтурный двухузловой элемент упругого основания типа 53, с помощью которого моделируется работа полосы грунта за пределами плиты, перпендикулярная ее контуру, которая вовлекается в работу за счет распределительных свойств основания.

Законтурный одноузловой элемент упругого основания типа 54, с помощью которого моделируется работа примыкающей к углу плиты клиновидной области грунта за ее пределами, которая и вовлекается в работу за счет распределительных свойств основания.

.4 Расчет фундаментной плиты

Сбор нагрузки

Таблица 2.1- Сбор нагрузки на покрытие, Т/м2

4. Песок мелкий п ГОСТ 8736-93 стабилизированный цементом,   δ  = 100 мм

,1 × 1,3

,13

,3

Одна из стен крытой стоянки полностью находится под слоем грунта, поэтому нагрузку на нее рассчитываем, как нагрузка от грунта на подпорную стенку фундамента.

Расчетные характеристики грунта засыпки:

g¢1 = 18 кН/м3;

j¢1 = 26°;

с¢1 = 7 кПа.

Расчет ведется по формуле:

где g¢1 - удельный вес грунта, принимается равным 18 кН/м3,без предварительных испытаний;

gf - коэффициент надежности по нагрузке;- расчетная высота стены;

l - коэффициент горизонтального давления грунта;¢1 - значение удельного сцепления грунта засыпки;, k2 - коэффициенты, учитывающие сцепление грунта по плоскости скольжения призмы обрушения, наклоненной под углом к вертикали; расстояние от поверхности грунта засыпки до начала эпюры интенсивности давления грунта от нагрузки.

Рg =(18·1,15·3·0,502-7(0-0))3/3=34,5 кН/м2 =3,45 Т/м2

Нагрузку на пол стоянки принимаем равной нагрузке от автомобилей - 0,5 кН/м2

.5 Результаты расчета

В настоящем отчете результаты расчета представлены выборочно. Вся полученная в результате расчета информация хранится в электронном виде.

Расчет в программе выдал вариант армирования, которые представлены на рисунках 2.1-2.4.

Рисунок 2.1 - Армирование по оси Х нижнее

Рисунок 2.2-Армирование по оси Х верхнее

Рисунок 2.3 - Армирование по оси У нижнее

Рисунок 2.4 - Армирование по оси У верхнее

На рисунках в таблицах указаны допустимые площади арматуры в подходящей цветовой гамме.

Так как основная нагрузка передается в зоне примыкания колонн и стен к фундаментной плите, то армирование принято только под этими зонами.

Принятый диаметр арматуры по сортаменту арматурных стержней по [6] 14, А400.Армирование представлено на 4 листе графической части.

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

Технологическая карта на монтаж монолитной плиты покрытия

.1 Область применения технологической карты

Технологическая карта разработана для устройства монолитной плиты покрытия для закрытой парковки размерами в осях 36х18,2 м. В проекте представлена монолитная сплошная плита перекрытия, толщиной 200мм. Перекрытие крытой парковки - безригельное.

Конструктивная схема здания - рамно-связевой каркас. Пространственная жёсткость здания обеспечена совместной работой монолитных колонн и ригелей, монолитных наружных стен, монолитных дисков перекрытий. Монолитные перекрытия толщиной 200 мм из бетона класса В20, рассчитано на различные виды нагрузки, включая нагрузку от эксплуатируемой кровли

Для обеспечения надежной работы в перекрытии приято усиленное армирование каркасами и сетками.

Карта предназначена для производителей работ, мастеров и бригадиров, а также работников технического надзора заказчика и инженерно-технических работников строительных и проектно-технологических организаций, связанных с производством и контролем качества бетонных работ.

. 2 Организация и технология выполнения работ

При ведении работ по устройству монолитного перекрытия крытой парковки следует руководствоваться требованиями [9], [10], [8] и [11].

3. 3 Расчет объемов работ

.3.1 Количество опалубки

Количество и вид опалубки был рассчитан в программе «PERI», данные полученные при расчете приведены на рисунке 3.1.

планировочный стоянка каркас арматура

Рисунок 3.1 - Нужное количество опалубки

.3.2 Количество арматуры

При расчете количества арматуры используются данные, представленные в приложениях 1, 2, 3.

Таблица 3.1 - Расчет количества арматуры

Общая масса арматуры в покрытии составила 47773,9 кг, то есть 47,8 т.

.3.3 Количество бетона

,2 м·36,0 м·0,2 м=131,04 м3 - необходимый объем бетона,

,04 м3·2500 кг/м3=327600 кг - вес бетона.

.4 Организация и технология ведения работ

Устройство монолитной железобетонной плиты покрытия следует осуществлять в соответствии с рабочими чертежами конструкции плиты. Правила приемки и производства работ следует выполнять согласно [8],[22]и [23].

С целью взаимоувязки опалубочных, арматурных и бетонных работ на объекте работы по устройству монолитного перекрытия возводимого здания на трех захватке необходимо организовать последовательно:

В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

опалубочные;

арматурные;

бетонные.

3.5 Установка опалубки

В общем случае работы по устройству опалубки плиты покрытия необходимо выполнять в следующей технологической последовательности:

разметка мест установки стоек- подача на место работ автомобильным краном инвентарных стоек и балок;

установка опалубочных стоек с треногой и падающей головкой вручную;

укладка несущих балок на стойки с треногой при помощи вилочного захвата;

установка обычных опалубочных стоек;

укладка второстепенных балок при помощи вилочного захвата;

укладка листов фанеры (палубы);

проверка плотности примыкания щитов палубы к стенам и, при необходимости, заделка щелей паклей;

покрытие палубы смазочными составами со стороны укладки бетона, используя краскопульты и кисти;

осмотр и прием опалубки прорабом или мастером и предъявление заказчику акта на скрытые работы.

Шаг основных и второстепенных стоек, главных балок, второстепенных балок, определяется согласно таблице 3.2 и рисунку 3.2.

Рисунок 3.2 - Схема расстановки основных и второстепенных стоек,

главных и второстепенных балок