Материал: Монтаж электропроводок

) токоограничивающие и пускорегулирующие аппараты - предназначены для пуска, регулирования частоты вращения электродвигателей, изменения силы тока в цепях, ограничения тока при к.з.;

) аппараты комплексного действия - выполняют сразу несколько выше перечисленных функций.

Основным коммутационным аппаратом, осуществляющим подключение электродвигателя к питающей сети, является контактор. Электромагнитный контактор представляет собой выключатель, приводимый в действие с помощью электромагнита.

Различают контакторы постоянного и переменного тока. Для автоматического пуска, остановки и реверса электродвигателей применяют магнитные пускатели. Они представляют собой комплектные электрические аппараты, включающие в себя электромагнитные контакторы, кнопки управления, реле защиты и блокировки.

Контакторы и магнитные пускатели используются и для включения других мощных потребителей электроэнергии: осветительных и нагревательных установок, преобразовательного и технологического электрического оборудования.

Магнитные пускатели могут выпускаться в различных исполнениях:

Реверсивные;

Не реверсивные;

Защищенного типа - устанавливаются в помещениях, где в окружающей среде не содержится большого количества пыли;

Пыленепроницаемые - устанавливаются в местах, где они не будут подвергаться прямому воздействию на них солнца, дождя, снега (при наружном размещении располагаются под навесом);

Открытого типа - предназначены для установки в местах, защищенных от попаданий посторонних предметов а также пыли (шкафы электрические и прочее оборудование)

Устройство магнитного пускателя довольно простое. Он состоит из сердечника, на котором помещена втягивающая катушка, якоря, пластмассового корпуса, механических индикаторов включения, а также основных и вспомогательных блок - контактов.

На рис. 4.1.1 показана конструкция магнитного пускателя.

Рис. 4.1.1.Конструкция магнитного пускателя.

При подаче напряжения на катушку пускателя 2, протекающий в ней ток притянет якорь 4 к сердечнику 1, следствием чего станет замыкание силовых контактов 3, а также замыкание (или размыкание в зависимости от исполнения) вспомогательных блок контактов, которые в свою очередь, сигнализируют в систему управления о включении или отключении устройства. При снятии напряжения с катушки магнитного пускателя под действием возвратной пружины контакты разомкнутся, то есть вернутся в свое начальное положение.

Для пуска электродвигателя М нажимается кнопка SB1 («Пуск»). Через катушку контактора КМ проходит ток, электромагнит контактора срабатывает, и замыкаются все его контакты, которые на схеме обозначаются теми же буквами КМ. Силовые контакты КМ подключают на трехфазное напряжение обмотку электродвигателя М. Параллельно кнопке SB1 подсоединены блокировочные контакты КМ. Так как они замкнулись, то после отпускания кнопки SB1 катушка контактора получает питание по этим контактам. Следовательно, для включения электродвигателя не надо все время держать кнопку нажатой: достаточно ее один раз нажать и отпустить. Для остановки электродвигателя служит кнопка SB2 («Стоп»), при нажатии которой разрывается цепь питания контактора КМ. Для защиты электродвигателя от перегрева служат тепловые реле FP1 и FP2, чувствительные элементы которых включаются в две фазы электродвигателя, а размыкающие контакты, обозначенные теми же буквами, включены в цепь питания катушки контактора КМ. Для защиты самой схемы управления служат плавкие предохранители FV. На схеме показан также рубильник Р, который обычно замкнут. Его размыкают лишь в том случае, когда собираются проводить ремонтные работы. Подобная схема является типовой, она применяется во всех случаях, когда не требуются изменение направления вращения (реверс) электродвигателя и интенсивное (принудительное) торможение.

Рис. 4.1.2.Схема включения нереверсивного магнитного пускателя.

Для того чтобы реверсировать (изменить направление вращения) трехфазный асинхронный двигатель, необходимо изменить порядок чередования фаз на обмотке статора. Например, если для прямого вращения фазы подключались в последовательности ABC, то для обратного вращения необходима последовательность АСВ. Поэтому в состав реверсивного магнитного пускателя входят два контактора: KB для вращения вперед и КН для вращения назад. Кроме того, реверсивный магнитный пускатель имеет три кнопки управления и тепловые реле. В ряде случаев в комплект магнитного пускателя входят пакетный переключатель и плавкие предохранители.

Рис. 4.1.2.Схема включения реверсивного магнитного пускателя.

Монтаж пускорегулирующей аппаратуры включает: ревизию, разметку мест установки, закрепление на опорной поверхности, регулировку и заземление.

.2 Монтаж электродвигателей

Электродвигатель представляет собой машину, преобразующую электроэнергию в механическую энергию и предназначенную для приведения в действия станков, кранов, насосов, вентиляторов, электрифицированного транспорта. Монтаж электродвигателей включает следующие операции:

) приемка машин со склада и ревизия;

) доставка к месту монтажа;

) установка на заранее подготовленные основания (фундаменты, плиты, кронштейны);

) заземление и испытание.

Прежде чем смонтировать электрическую машину или аппарат, следует убедиться в том, что исполнение соответствует условиям среды, где их устанавливают. Вращающиеся части машин и места сопряжения их с механизмами (муфты, шкивы, ременная передача и т. п.) защищают от случайных прикосновений ограждениями; корпуса электрических машин и пускорегулирующих аппаратов заземляют. Аппараты управления располагают ближе к электрическим машинам, в местах, удобных для обслуживания, там, где это доступно с точки зрения условий окружающей среды и технологии производства.

Электрические машины и аппараты в зависимости от их массы и габаритов поступают на монтаж от заводов-изготовителей в собранном или разобранном виде в соответствующей упаковке. Части машин, подверженные коррозии, покрывают слоем технического вазелина или какой-либо другой смазки; шейки валов покрывают антикоррозионной смазкой, обертывают влагонепроницаемым материалом и защищают от механических повреждений.

Рис. 4.2.1. Строповка электрических машин и их отдельных частей при перемещениях: а. б, в - собранных электрических машин; г - торцового щита; д, е - ротора

Монтаж машин малых, средних и больших мощностей отличается друг от друга.

Машины небольшой мощности.

Электродвигатели устанавливают на металлических конструкциях (рис. 4.2.2,а), непосредственно на полу (рис. 4.2.2,6) или на фундаменте и крепят с помощью болтов. При сопряжении электродвигателя с рабочим механизмом через ременную передачу его устанавливают на салазках, которые дают возможность изменять расстояние между валами электродвигателя и рабочей машины и тем самым регулировать натяжение приводного ремня (рис. 4.2.2,в). Электродвигатели поднимают на площадку, где их устанавливают с помощью кранов, блоков или талей.

Рис. 4.2.2. Установка электродвигателей небольшой мощности (/) и обозначения установочных размеров (//):

Л, Л - диаметр и длина рабочего конца вала; Ь\ - ширина шпонки; /ю, Ью - расстояние между отверстиями в лапах в поперечной и продольной осях; Ь\\, /и - наибольшее расстояние лап в поперечной и продольной осях; Л - высота оси вращения машины; </ю - диаметр отверстий в лапах; 1ц - расстояние между отверстием в лапах и началом рабочего конца вала; Ь, В - диаметр и ширина шкива; Си Сг, С% - расстояния от центральной линии до отверстий в салазках; й2 - высота салазок; </2 - диаметр отверстий в салазках

Электродвигатели соединяют с рабочими механизмами с помощью соединительных муфт различных конструкций, а также через зубчатую, ременную (клиноременную) или фрикционную передачу. При всех способах сопряжения положение электродвигателя проверяют по уровню и отвесу и регулируют с помощью металлических прокладок. При ременной передаче необходимым условием правильного сопряжения электродвигателя с механизмом является соблюдение параллельности валов, а также расположение средних линий их шкивов на одной прямой линии. Центровку соединяемых муфтой валов электродвигателя и приводимого им во вращение рабочего механизма производят с помощью двух скоб, закрепленных на валах электродвигателя и рабочего механизма Поворачивая одновременно валы электродвигателя и механизма на 90, 180, 270, 360 °, добиваются, чтобы расстояния а и в между центровочными скобами были постоянны.

Рнс. 4.2.3. Центровка валов:

а - центровочные скобы для центровки по втулкам полумуфт; б - для центровки по ободам полумуфт; 1,4 - скобы; 2,3 - болты для измерения зазоров; 5 - крепежные болты; 6 - хомут; 7 - риски

Электрические машины большой мощности.

Монтаж разобранных машин производят в такой последовательности:

) распаковка и размещение узлов на монтажной площадке;

) очистка, ревизия и продувка их сжатым воздухом;

) подготовка фундамента;

) установка фундаментной плиты;

)монтаж стояков подшипников;

) установка статора на плиту;

) монтаж ротора, центровка и сопряжение валов;

) пригонка вкладышей и уплотнение подшипников скольжения;

) выверка воздушных зазоров и осевого разбега ротора;

) регулировка коллектора или контактных колец;

) монтаж внутренних соединений машины и ее внешних цепей;

) сушка изоляции (при необходимости);

) пробный пуск и регулировка систем машины;

) балансировка ротора машины (при необходимости);

) приемосдаточные испытания машины; фиксация частей машины после обкатки на фундаментной плите с помощью установочных штифтов;

) оформление технической документации и сдачи машины в эксплуатацию.

Рис. 4.2.4. Ввод ротора в статор:

а - строповка и подъем статора и ротора; б - установка вала в подшипники и опорных лап на плиту; / - подшипниковый стояк; 2 - пакет электрокартона; 3 - станина статора; 4 - средний строп

Сушка электрических машин

Электрические машины сушат при неудовлетворительных изоляционных характеристиках, указывающих на увлажненность изоляции. Сушку проводят до установки электрических машин в том случае, если они долгое время хранились в помещении и измерения показывают на увлажненность изоляции. Обмотки электрических машин перед сушкой очищают от загрязнений и осевшей пыли, продувая сухим и чистым воздухом. В случае длительного непосредственного попадания воды на обмотки измерения и испытания, связанные с подачей напряжения, следует выполнять после контрольного прогрева и подсушки путем внешнего нагрева. Сушку путем пропускания тока по обмоткам электрических машин можно выполнять, если сопротивление изоляции обмоток статора машин переменного тока и обмотки якоря машин постоянного тока не менее 50 кОм, а сопротивление изоляции обмоток ротора машин переменного тока и обмоток возбуждения машин постоянного тока не менее 20 кОм.

Сушку машин в зависимости от местных условий выполняют внешним нагревом, инфракрасными лучами, индукционными потерями в сердечнике, потерями в проводниках обмоток, током к. з. и т. п.

Рис. 4.2.5. Способы сушки машин:

а - непосредственным нагревом теплым зоздухом; б - методом индукционных потерь; в - методом потерь в обмотках; г - методом короткого замыкания обмоток

Во время сушки в наиболее нагреваемых частях обмоток электрических машин, на поверхности стального ротора и статора систематически измеряют температуру ртутными термометрами, температурными детекторами (термометры сопротивления или термопары, закладываемые заводом-изготовителем машины в труднодоступные точки машины) или рассчитывают температуру обмоток по замерам сопротивления обмоток.

.3 Монтаж силовых трансформаторов

Силовые трансформаторы служат для преобразования напряжения сети из большего в меньшее и наоборот. Устанавливаются силовые трансформаторы на понизительных и повысительных подсанциях. Они дают возможность передать электроэнергию на большие расстояния при высоком напряжении и малых ее потерях и экономии проводниковых материалов. Отечественная промышленность выпускает силовые трансформаторы следующих стандартных мощностей 10, 16, 25, 40, 63 КВА, а также с увеличением каждого значения в 10, 100, 1000 раз. По видам охлаждения трансформаторы делят на сухие, с масляным охлаждением и с заполнением горючим жидким диэлектриком.