Курсовая работа (т): Організація ефективного процесу перевезень металевої фурнітури

Організація ефективного процесу перевезень металевої фурнітури

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Факультет «Транспортні та інформаційні технології»

Кафедра «Транспортні технології»

Розрахунково-пояснювальна записка до курсового проекту

З дисципліни «Вантажні перевезення»

Тема: Організація ефективного процесу перевезень металевої фурнітури

Виконала: студентка гр. ВП-ІІІ-1

Лаптєва Т.О.

Керівник проекту: Коп’як Н.В.

Київ НТУ-2012

План

Вступ

.       Правила перевезень заданого типу вантажу

2.       Загальна характеристика об’єкту дослідження та систематизація транспортних зв’язків

.        Вибір рухомого складу

3.1   Типаж і ефективність автотранспортних засобів

3.2     Вибір автомобілів оптимальної вантажопідйомності

.3       Технічна характеристика обраного автомобіля

4.     Маршрутизація перевезень

.1     Вибір маршрутів руху автомобілів

4.2     Розрахунок ТЕП роботи рухомого складу на кожному маршруті

Висновки

Графічна частина

Список використаної літератури

Вступ

Автомобільний транспорт України представляє собою найбільш гнучкий і масовий вид транспорту. У нього ряд важливих відмінностей від інших транспортних галузей. Сфера застосування автотранспорту широка. Він виконує більшу частину коротких всипних перевезень, доставляє вантажі до станцій залізниць і річкових пристаней і розвозить їх до споживача

В автомобільному транспорті сконцентроване понад 97% від всіх ліцензованих суб'єктів транспортної діяльності. У сфері комерційних і некомерційних автомобільних перевезень зараз зайнято порядку півмільйона господарюючих суб'єктів. Їхня діяльність проходить в умовах досить високої внутрішньогалузевої й міжвидової конкуренції.

Вантажні перевезення - це один з найбільше «ринкових» секторів економіки автотранспорту. Вантажопотоки, які генеруються ринками, що розвиваються, товарів і послуг, у першу чергу освоюються найбільш чуйним швидким і гнучким видом транспорту: автомобільним. Це обумовлено його високою маневреністю, великою швидкістю, забезпеченням перевезень безпосередньо від відправника до одержувача. Мобільність автомобільного транспорту дозволяє оперативно реагувати на зміну пасажиро- й вантажопотоків.

До недоліків автотранспорту ставиться низька продуктивність рухомого складу, а також порівняно висока (значно вище, ніж на водному й залізничному транспорті) собівартість перевезень. Крім того, автомобільний транспорт - один з основних забруднювачів атмосфери.

Загальні положення

Мета курсового проекту - набути навичок розв’язання питань удосконалення організації транспортного процесу перевезень конкретного вантажу, визначити основні техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу. При виконанні потрібно вирішити такі задачі:

проаналізувати існуючі організацію перевезень вантажів і виконання техніко-експлуатаційних показників по АТП;

показати вплив різних експлуатаційних факторів на ефективність перевезень;

запропонувати конкретні заходи щодо удосконалення транспортного процесу;

вибрати ефективний рухомий склад для виконання перевезень;

скласти раціональні маршрути руху автомобілів;

розрахувати потрібну кількість транспортних засобів, навантажувально-розвантажувальних механізмів;

навантажувально-розвантажувальних механізмів;

визначити економічну ефективність перевезень.

1. Правила перевезень заданого виду вантажу

У даному курсовому проекті до перевезення надається металева фурнітура.

Умови перевезення металевої фурнітури регламентуються правилами перевезення промислових товарів народного споживання.

Промислові товари для перевезення повинні подаватись вантажовідправником як правило в тарі або упаковці. Вантажовідправник повинен подавати для перевезення промислові товари у справній, сухій, без сторонніх запахів тарі.

Промислові товари для перевезення упаковують у тверду (дощані, фанерні ящики), напівтверду (пресовані кіпи із застосуванням дощечок і планок) і м'яку упаковку (пресовані кіпи без дощечок і планок, тюки, баули, тканинні мішки, рогожні мішки, рулони).

При поданні вантажів в тарі чи упаковці і штучних вантажів дрібними відправками Замовник зобов'язаний завчасно замаркувати кожне вантажне місце відповідно до державного стандарту.

У маркуванні зазначаються:

а) знак одержувача - повне чи часткове найменування вантажоодержувача чи позначення, яке використовується одержувачем (при перевезеннях дрібних партій);

б) номер заявки (замовлення) на перевезення вантажів;

в) місце призначення - зазначається пункт (при міжміських перевезеннях);

г) маса вантажної одиниці - позначається цифрами маса брутто і нетто в кілограмах.

Маркування наноситься на ящиках (на одному з боків).

Промислові товари, що упаковані в коробки, та подаються для перевезення вантажовідправником, повинні мати обв'язку, яка забезпечує цілість упаковки і виключає можливість доступу до вантажу без порушення

обв'язки або упаковки.

Ящики, коробки тощо з дрібноштучними промисловими товарами повинні подаватися вантажовідправником обандероленими (опечатаними).

Обандеролювання слід провадити так, щоб доступ до вантажу був неможливим без розривання матеріалу (паперової стрічки, тасьми тощо).

Для перевезення промислових товарів Перевізники повинні надавати автомобілі-фургони або автомобілі з бортовою платформою.

2. Загальна характеристика об’єкту дослідження та систематизація транспортних зв’язків

Оптова база

«Київське метало фурнітурне підприємство «Текстемп» - один з основних виробників фурнітури для взуття, шкіргалантерейних і швейних виробів. Головне підприємство знаходиться у Дарницькому районі м.Києва.

Насьогодні підприємством виготовляється широкий асортимент метало фурнітури: кнопки для одягу, біжутерія, фурнітура для взуття, швейна фурнітура тощо.

Підприємство поставляє свою продукцію по Україні, Росії, Казахстані тощо.

Автотранспортне підприємство

Компанія «Della» успішно працює на ринку вантажних автоперевезень 15 років. Широкий парк автомобілів, досвід роботи на ринку внутрішніх та міжнародних автомобільних перевезень дозволяє компанії швидко та якісно перевозити різні види вантажів.

АТП знаходиться у м. Києві за адресою вул. Павла Устенко,8.

Вантажоодержувачі

Вантажоодержувачами «Текстемп» є мережа магазинів біжутерії та взуття «Accessorize».

«Accessorize» працює на українському ринку 8 років і є одним з лідерів продажу біжутерії. Основним з постачальників металофурнітури є Київське підприємство з виготовлення біжутерії, фурнітури для взуття «Текстемп».

У прейскуранті «Accessorize» представлено:

·        Біжутерія

·        Взуття

·        Фурнітура для взуття та сумок.

На координатну сітку (рис. 1)10х10, наносимо у відповідності із завданням вантажовідправників, вантажоодержувачів і АТП. По схемі з урахуванням коефіцієнта нелінійності kн = 1,3 визначаємо із точністю до 0,1 км відстані між вантажовідправниками і вантажоодержувачами.

Обсяги перевезень вантажів від вантажовідправників конкретним вантажоодержувачам

Табл.2.1

3. Вибір рухомого складу

Правилами перевезень визначається, що металева фурнітура перевозиться в коробках чи ящиках автомобілями-фургонами або автомобілями з бортовою платформою.

.1 Типаж і ефективність АТЗ

Обираючи рухомий склад, необхідно враховувати такі фактори:

а) відповідність рухомого складу роду вантажу, що перевозиться, його упаковці, розміру партій вантажу і відстані перевезень;

б) дорожні умови роботи рухомого складу і відповідність його динамічних і конструкційних якостей умовам руху;

в) можливість застосування спеціалізованого рухомого складу для перевезень вантажів, які потребують спеціальних умов з метою забезпечення їх зберігання і товарного вигляду;

г) тип і потужність навантажувально-розвантажувальних механізмів і їх відповідність вантажопідйомності рухомого складу.

д) продуктивність рухомого складу при роботі у заданих умовах;

е) собівартість транспортної роботи різних типів рухомого складу, загальну вартість транспортування 1 т вантажу.

.2 Вибір автомобіля оптимальної вантажопідйомності

Для перевезень вантажів на розвізних маршрутах слід обирати автомобіль такої вантажопідйомності, за якої транспортна робота виконуватиметься з мінімальними витратами. Для цього із запропонованого в підрозділі 3.1 ряду автомобілів різної вантажопідйомності необхідно обирати автомобіль, який найповніше відповідає конкретним умовам перевезень.

Сфера доцільного застосування автомобіля заданої вантажопідйомності qj порівняно із автомобілем більшої вантажопідйомності qj+1 можна встановити через рівноцінну середню відстань доставки вантажу lip, за якої собівартості перевезень порівнюваних автомобілів однакові. При цьому на розвізних маршрутах із одночасним розвозом і збором вантажу автомобілі більшої вантажопідйомності доцільно застосовувати, якщо:

 - середній розмір завезеної партії вантажу, т.

де , - вантажопідйомності відповідно першого та другого порівнюваних автомобілів на 1 кілометр пробігу, грн./км;

загальні витрати відповідно першого та другого порівнюваних автомобілів на 1 кілометр пробігу, грн./км;

постійні витрати відповідно першого та другого порівнюваних автомобілів, грн./год;

 - додатковий час на заїзд у кожний проміжний пункт маршруту, год;

час простою відповідно першого та другого порівнюваних автомобілів під операціями навантаження-вивантаження вантажу, год.

Час простою автомобіля під операціями навантаження-вивантаження вантажу визначається за виразом:

де  - норма часу простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням 1 тонни вантажу, що визначається за допомогою довідника;

 - коефіцієнт супутнього збору;

 - час на виконання підготовчо-заключних операцій.

Середню відстань пробігу автомобіля між суміжними пунктами завозу вантажу l(і-1)-і знаходиться із використанням найкоротшої зв’язуючої мережі (НЗМ). При цьому значення l(і-1)-і визначають як середню довжину ланки без урахування ланок, що з’єднуються із вантажовідправником.

Методика НЗМ:

. Визначаємо відстань між пунктами і складаємо матрицю відстаней.

. Визначаємо найкоротшу зв’язуючу мережу.

Табл..3.1