Курсовая работа (т): Організація ефективного процесу перевезень металевої фурнітури
Обираємо 3 пункти з найбільшою сумою Р7, ОБ, Р8
Р7-ОБ-Р8- Р7
Р7-ОБ-Р8-Р9-Р7
Уточнений: ОБ-Р8-Р9-Р7-Р5-ОБ
Для маршруту ОБ-Р10-Р11-Р12-Р6-ОБ
|
ОБР10Р11Р12Р6 |
|
|
|
|
|
|
ОБ |
- |
15 |
11,2 |
16,6 |
11,1 |
|
Р10 |
15 |
- |
5,5 |
6,2 |
14,3 |
|
Р11 |
11,2 |
5,5 |
- |
5,6 |
8,2 |
|
Р12 |
16,6 |
6,2 |
5,6 |
- |
12 |
|
Р6 |
11,1 |
14,3 |
8,2 |
12 |
- |
|
|
53,9 |
41 |
30,5 |
40,4 |
45,6 |
Обираємо 3 пункти з найбільшою сумою: ОБ, Р6, Р10
ОБ-Р6-Р10-ОБ
ОБ-Р6-Р12-Р10-ОБ
Уточнений: ОБ-Р6-Р12-Р10-Р11-ОБ
Уточнення порядку об’їзду пунктів на розвізних маршрутах
|
№п/п |
Маршрути отримані за НЗМ |
|
|
Уточнені маршрути |
|
|
|
1 |
ОБ-Р2-Р3-Р1-Р4-ОБ |
3,15 |
25,9 |
ОБ-Р4-Р1-Р3-Р2-ОБ |
3,15 |
25,9 |
|
2 |
ОБ-Р8-Р5-Р7-Р9-ОБ |
2,95 |
38,3 |
ОБ-Р8-Р9-Р7-Р7-ОБ |
2,95 |
37,5 |
|
3 |
ОБ-Р10-Р11-Р12-Р6-ОБ |
2,7 |
49,2 |
ОБ-Р6-Р12-Р10-Р11-ОБ |
2,7 |
46 |
|
|
Всього |
8,8 |
113,4 |
|
8,8 |
109,4 |
.2 Експлуатаційні показники
використання рухомого складу
Для дрібнопартіонних перевезень значення експлуатаційних показників по кожному маршруту визначають у такій послідовності.
1. Середній
розмір партії вантажу,що завозиться,т:
2. Середній
коефіцієнт використання вантажопідйомності на розвізному маршруті:
3. Середня
відстань доставки вантажів,км:
4. Середня
відстань між суміжними пунктами завозу вантажу на маршруті, км:
5. Середня
довжина маршруту, км:
6. Час однієї
їздки автомобіля,год:
7. Кількість
їздок за добу:
8. Тривалість
роботи автомобіля,год:
9. Добова
продуктивність автомобіля, т та ткм:
Рдоб = qγр(1+ kз) nї доб
= Рдоб · lі
10. На маршруті працює один автомобіль: Ае=1
Автомобіле - години в експлуатації:
AГе = Ае · Tн
11. Загальний пробіг автомобіля,км:
заг = lм· nї + lн
12. Фактичний
обсяг перевезень, т:
а) вантажу Рфв = qγр nї
б) тари Рфт
= Рфв · k3
. Фактичний вантажообіг:
а) вантажу Wфв = Рфв· li
б) тари Wфт
= Рфт · li
На маршруті ОБ-Р4-Р1-Р3-Р2-ОБ:
1. Середній
розмір партії вантажу,що завозиться,т:
2. Середній
коефіцієнт використання вантажопідйомності на розвізному маршруті:
3. Середня
відстань доставки вантажів,км:
4. Середня
відстань між суміжними пунктами завозу вантажу на маршруті, км:
5. Середня
довжина маршруту, км:
6. Час однієї
їздки автомобіля,год:
7. Кількість
їздок за добу:
8. Тривалість
роботи автомобіля,год:
9. Добова продуктивність автомобіля, т та ткм:
Рдоб = 3,75
0,84(1+ 0,15)
4=14,49 т/добудоб
= 14,49*6,475=93,823 ткм/добу
10. На маршруті працює один автомобіль: Ае=1
11. Автомобіле - години в експлуатації:
Ге =1*11,9=11,9
12. Загальний пробіг автомобіля,км:
заг = 29,66· 4 + 40,3=158,94 км/добу
13. Фактичний
обсяг перевезень, т:
а) вантажу Рфв =3,75*0,84*4=12,6 т
б) тари Рфт
= 12,9*0,15=1,89 т
. Фактичний вантажообіг:
а) вантажу Wфв = 12,6* 6,475=81,585ткм
б) тари Wфт
= 1,89*0,15=0,2835 ткм
На маршруті ОБ-Р8-Р9-Р7-Р5-ОБ:
1. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. AГе = 10,552
. 
. 
. 
. 
. 
На маршруті ОБ-Р10-Р4-Р12-Р6-ОБ:
1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
17. Aе = 1
11. AГе=10,702
12. 
13. 
14. 
15. 
16. 
км
За проектом:
1. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
Результати розрахунків занесено у
таблицю 4.1.
Табл.4.1
|
Показник |
Маршрут |
За проектом |
||
|
|
І |
ІІ |
ІІІ |
|
|
|
|
2,98 |
3,03 |
|
|
|
4 |
3 |
3 |
|
|
|
11,9 |
10,552 |
10,702 |
|
|
|
14,49 |
10,22 |
9,315 |
|
|
|
93,823 |
95,82 |
107,12 |
|
|
|
1 |
1 |
1 |
|
|
|
11,9 |
10,552 |
10,702 |
|
|
|
158,94 |
170,98 |
178,6 |
|
|
|
12,6 |
8,8875 |
8,1 |
|
|
|
1,89 |
1,333 |
1,215 |
|
|
|
81,585 |
83,32 |
93,15 |
|
|
|
0,2835 |
0,2 |
0,18 |
|
|
|
|
43,56 |
46,1 |
|
|
|
|
0,79 |
0,72 |
|
|
|
|
0,7375 |
0,675 |
|
|
|
|
|
|
|
