Материал: Организационно-экономические расчеты в дипломном проектировании. Самогородская М.И

Класс ВС

Максимальная взлетная

масса самолета*, т

I

75 и более

II

От 30 до 75

III

От 10 до 30

IV

До 10

Разряды по оп-

I

II

III

IV

V

лате труда (i)

Тарифные коэф-

1,0

1,3

1,69

1,91

2,16

фициенты

Разряды по оп-

VI

VII

VIII

IX

X

лате труда (i)

Тарифные коэф-

2,44

2,76

3,12

3,53

3,99

фициенты

Разряды по оп-

XI

XII

XIII

XIV

XV

лате труда (i)

Тарифные коэф-

4,51

5,1

5,76

6,51

7,36

фициенты

Разряды по оп-

XVI

XVII

XVIII

лате труда (i)

Тарифные коэф-

8,17

9,07

10,07

фициенты

Наимено-

Широ-

ВС 1

ВС 2

ВС 3

ВС 4

вание

кофюзе-

класса

класса

класса

класса

должностей

ляжные

ВС

Командир

ХV

ХV

XIV

ХIII

ХII

ВС (КВС)

Второй пи-

ХII

ХII

ХI

IХ

VIII

лот, штур-

ман (ВП,

ШТ)

Бортинже-

ХII

ХII

ХI

-

-

нер (БИ)

Бортмеха-

-

ХII

ХI

Х

VIII

ник (БМ)

Бортрадист

VIII

VIII

VII

VI

-

(БР)

Старший

VII

VII

VI

-

-

бортпровод-

ник (СБП)

Бортпро-

VI

VI

V

V

-

водник

ТИП ВС

Стоимость

Стоимость

Стоимость

Стоимость

Стоимость ка-

ВС, млн. $

планера,

двигателя,

капитального

питального ре-

млн. $

млн. $

ремонта пла-

монта двигате-

нера, млн. $

ля, млн. $

1

2

3

4

5

6

737-600

80

56

12

12,15

2,8

737-700ER

85

59,5

12,75

12,91

3,0

737-800

90

63

13,5

13,67

3,1

10

737-900

87

60,9

13,05

13,22

3,0

737-900ER

92

64,4

13,8

13,97

3,2

757-200 (2001 г.)

75

52,5

11,25

11,39

2,6

757-300 (2003 г.)

97

67,9

14,55

14,73

3,4

A319-100

78

54,6

11,7

11,85

2,7

A320-200

82

57,4

12,3

12,46

2,9

A321-200

93

65,1

13,95

14,13

3,2

767-300ER

172

137,6

17,2

29,86

4,0

777-300ER

280

238

21

51,65

4,9

747-400

275

192,5

20,62

41,77

4,8

787-800 (план)

206

154,5

25,75

33,53

6,0

A310-300 (1999 г.)

90

63

13,5

13,67

3,1

A330-300

206

164,8

20,6

35,76

4,8

Продолжение табл. 1 Приложения И

1

2

3

4

5

6

A330-200

185

148

18,5

32,12

4,3

A340-500

242

169,4

18,15

36,76

4,2

A340-600

255

178,5

19,13

38,73

4,4

А380

330

198

33

42,97

7,7

А-350 (план)

275

165

27,5

35,81

6,4

Ил-62М

-

-

-

9,90

2,3

Ил-86

-

-

-

8,54

2,7

Ил-96-300

68

40,8

6,8

8,85

1,6

Ту-154М

-

-

-

6,76

2,3

10

Ту-204-100

45

31,5

6,75

6,84

1,6

Ту-204-300

50

35

7,5

7,60

1,7

Ту-214

48

33,6

7,2

7,29

1,7

CRJ-900

36

25,2

5,4

5,47

1,3

CRJ-705

35

24,5

5,25

5,32

1,2

E-190

36

25,2

5,4

5,47

1,3

E-170

34

23,8

5,1

5,16

1,2

SSJ-100-95

35

24,5

5,25

5,32

1,2

SSJ-100-75

34

23,8

5,1

5,16

1,2

Ан-148-100В

32

22,4

4,8

4,86

1,1

Ту-134Б

-

-

-

7,34

3,1

Як-42Д

-

-

-

6,98

2,8

Як-40

-

-

-

7,38

2,4

Тип ВС

Удельная тру-

Себестоимость

доемкость

ПТО, р. (ус-

ПТО, нормо-

редненные

час/л.ч. (услов-

данные)

ные данные)

Б-747, Б-777

31,0

960

Ил-96, Ил-86,

24,5

1100

А-300, А-310,

А-330, А-340,

23,4

920

Б-767

Ил-62М

18,4

1200

Ту-204, Ту-214,

17,3

850

Б-757, Ту-154 (Б, М)

Б-737, А-319, А-320,

16,1

880

А-321,

SSJ-100-95,

15,1

730

SSJ-100-75

CRJ-705, CRJ-900,

14,3

790

Ан-148-100В, E-190,

E-170,

Як-40

11,3

570

ЯК-42, Ту-134

10,9

590