96
Продолжение табл. 2 Приложения Ж
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
|
5 |
6 |
|
7 |
|
8 |
|
||
|
|
|
|
|
|
Пассажирский салон |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Кол-во кресел |
|
180 |
|
350 |
|
300 |
|
|
164 |
214 |
|
166 |
|
210 |
|
||
|
(эконом) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кол-во кресел |
|
|
|
|
|
|
235 |
|
|
|
178 |
|
|
|
170 |
|
|
|
(эконом/ биз- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нес/первый) (в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
среднем) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ширина салона |
|
3,45 |
|
5,7 |
|
5,7 |
|
|
3,2 |
3,57 |
|
3,.57 |
|
3,57 |
|
||
|
(м) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3 Приложения Ж |
||||||
|
|
|
|
Основные характеристики самолетов Иркут МС-21 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Показатели |
|
|
МС-21–200 |
|
МС-21–300 |
|
|
МС-21–400 |
|
|
|||||||
|
1 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Размеры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Длина (м) |
|
|
|
|
35.9 |
|
41.5 |
|
|
46.7 |
|
|
|
||||
|
Размах крыла (м) |
|
|
|
|
35.9 |
|
35.9 |
|
|
36.8 |
|
|
|
||||
|
Высота (м) |
|
|
|
|
11.5 |
|
11.5 |
|
|
12.7 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. взлетный вес (кг) |
|
|
|
67 600 |
|
76 180 |
|
|
87 230 |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 3 Приложения Ж
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
Летные данные |
|
|
|
Дальность полета с макс. за- |
5 000 |
5 000 |
5 500 |
|
грузкой (км) |
|
|
|
|
Макс. крейсерская скорость |
870 |
870 |
870 |
|
(км/ч) |
|
|
|
|
Двигатели |
ПД-14А, |
ПД-14А, |
ПД-14А, |
|
|
2 x 12500 кгс |
2 x 14000 кгс |
2 x 15600 кгс |
|
|
PW1400G, |
PW1400G, |
PW1400G, |
97 |
|
2 x 12500 кгс |
2 x 14000 кгс |
2 x 15600 кгс |
|
|
Пассажирский салон |
|
|
|
Кол-во кресел (эконом) |
150 |
181 |
212 |
|
Кол-во кресел (эконом/ биз- |
130 |
159 |
192 |
|
нес) |
|
|
|
|
Шаг кресел эконом класса (см) |
82 |
82 |
82 |
Таблица 4 Приложения Ж Технико-экономические характеристики самолетов Boeing и Airbus
|
Показатели |
Boeing 737 |
Airbus |
Boeing |
Airbus |
Boeing |
Airbus |
Boeing |
Airbus |
|
|
|
|
|
320 |
747 |
380 |
767 |
330 |
777 |
340 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Длина (м) |
30-40 |
30-40 |
76,4 |
73 |
62,4 |
60 |
73,9 |
73,5 |
|
|
Размах крыла (м) |
28-34 |
34,1 |
68,5 |
79,8 |
51,9 |
60,3 |
64,8 |
63,4 |
|
|
Макс. |
крейсерская |
852 |
840 |
1150 |
900 |
870 |
860 |
905 |
875 |
|
скорость (км/ч) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98 |
Двигатели |
CFM Inter- |
2 CFMI |
4 Gener- |
GP7270, |
PW4000- |
PW4000, |
PW4000- |
Rolls- |
|
|
|
national |
CFM 56 |
al Elec- |
Trent |
94, GE |
Rolls- |
94, GE |
Royce |
|
|
|
|
CFM 56 -7 |
-5B, 2 |
tric |
970B, |
CF6- |
Royce |
CF6- |
Trent |
|
|
|
|
LAE V |
CEnx – |
Trent |
80C2 |
Trent |
80C2 |
500 |
|
|
|
|
2533-A5 |
2B67 |
972B |
|
700 |
|
|
|
Макс. |
взлетный вес |
65-80 |
68-77 |
432 |
590 |
450 |
233 |
351 |
380 |
|
(т) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дальность полета с |
5800 |
6000 |
14815 |
15000 |
10000 |
12500 |
10000 |
14800 |
|
|
макс. |
загрузкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(км) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Экипаж (чел.) |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
Количество пасса- |
100-180 |
100-150 |
467 |
600=800 |
375 |
296 |
360-451 |
240 |
|
|
жиров (чел.) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цена (млн. $) |
50-60 |
60-70 |
220 |
327 |
120-150 |
180 |
230-280 |
200-250 |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ З
Таблица 1 Приложения З Состав и количество членов летного и кабинного экипажей
по типам воздушных средств
Тип ВС |
Летный эки- |
|
Кабинный экипаж* |
|
|
паж* |
|
СБП |
БП |
1 |
2 |
|
3 |
4 |
737-600 |
КВС, ВП |
|
1 |
4 |
737-700ER |
КВС, ВП |
|
1 |
5 |
737-800 |
КВС, ВП |
|
1 |
6 |
737-900 |
КВС, ВП |
|
1 |
6 |
737-900ER |
КВС, ВП |
|
1 |
6 |
757-200 |
КВС, ВП |
|
1 |
5 |
757-300 |
КВС, ВП |
|
1 |
6 |
A319-100 |
КВС, ВП |
|
1 |
4 |
A320-200 |
КВС, ВП |
|
1 |
4 |
A321-200 |
КВС, ВП |
|
1 |
5 |
767-300ER |
КВС, ВП |
|
2 |
8 |
777-300ER |
КВС, ВП |
|
2 |
10 |
747-400 |
КВС, ВП |
|
2 |
10 |
A310-300 |
КВС, ВП |
|
2 |
8 |
A330-300 |
КВС, ВП |
|
2 |
8 |
A330-200 |
КВС, ВП |
|
2 |
8 |
A340-500 |
КВС, ВП, БИ |
|
2 |
10 |
A340-600 |
КВС, ВП, БИ |
|
2 |
10 |
Ил-62М |
КВС, ВП, БИ, |
|
1 |
4 |
|
ШТ, БР |
|
|
|
Ил-86 |
КВС, ВП, БИ, |
|
2 |
10 |
|
ШТ |
|
|
|
Ил-96-300 |
КВС, ВП, БИ |
|
2 |
10 |
Ту-154М |
КВС, ВП, БИ |
|
1 |
4 |
|
|
99 |
|
|
Продолжение табл. 1 Приложения З
1 |
2 |
3 |
4 |
Ту-204-100 |
КВС, ВП, БИ |
1 |
6 |
Ту-204-300 |
КВС, ВП, БИ |
1 |
6 |
Ту-214 |
КВС, ВП |
1 |
6 |
CRJ-900 |
КВС, ВП |
1 |
3 |
CRJ-705 |
КВС, ВП |
1 |
3 |
E-190 |
КВС, ВП |
1 |
3 |
E-170 |
КВС, ВП |
1 |
3 |
SSJ-100-95 |
КВС, ВП |
1 |
3 |
SSJ-100-75 |
КВС, ВП |
1 |
3 |
Ан-148- |
КВС, ВП |
1 |
3 |
100В |
|
|
|
Ту-134Б |
КВС, ВП, |
1 |
3 |
|
ШТ, БР |
|
|
Як-42Д |
КВС, ВП |
1 |
2 |
Як-40 |
КВС, ВП, БИ |
1 |
2 |
*Условные обозначения:
КВС – командир воздушного судна; ВП – второй пилот; БИ – бортинженер; ШТ – штурман; БР – бортрадист;
БП – бортпроводник; СБП – старший бортпроводник
100