о т к у д а
(Ия |
кф |
~ г = ----г—М |
dt |
Lfi |
Появившийся нарастающий ток создает электромагнитную энергию Lni„/2. Так как первоначальный запас энергии двигателя составлял /соЗ/2, то появление электромагнитной энергии возможно только за счет уменьшения кинетической энергии в соответствии с выражением:
<0, |
т “ г 1Я |
J Т ~ |
^ Т ~ ^ я 2 ’ |
Таким образом, с ростом тока обязательно снижается скорость двигателя. При со = 0 кинетическая энергия обращается в нуль, а электромагнитная энергия оказы вается максимальной. Другими словами, при этом режиме вся кинетическая энергия преобразовалась в электромаг
нитную: J — Ток якоря достигает своего
максимального значения:
IП.J £
При этом наибольшим будет и ускорение двигателя:
d(o |
Л Ф |
, |
~dt |
j |
* п.макс- |
макс |
|
Двигатель начинает разгоняться в обратном направле нии. Увеличение скорости влечет за собой увеличение кине тической энергии. Вследствие этого уменьшается электро магнитная энергия, а значит, и ток якоря. В момент времени, соответствующий in == 0, электромагнитная энер гия обращается в иуль, а кинетическая — достигает мак симума. При этом скорость двигателя приобретает наиболь шее значение:
Юмакс = ю0 = ] / |
£ я |
т |
j |
1 н ма кс• |
Далее процесс повторяется и имеет характер незату хающих колебаний тока и скорости двигателя.
Из уравнения движения М = J ~ , записанного в виде
/сФся = J l^> следует, что скорость и э. д. с. двигателя