Курсовая работа (т): Проектирование и реконструкция предприятия автосервиса

При формировании производственных зон, участков и рабочих постов целесообразно одновременно учитывать и рекомендации по технологической компоновке производственных помещений. Согласно норм проектирования [1] для выполнения отдельных видов или группы работ ТО и ТР автомобилей с учетом их противопожарной опасности и санитарных требований следует предусматривать отдельное помещение для выполнения следующих групп работ ТО и ТР подвижного состава:

а) моечных, уборочных и других работ комплекса ЕО, кроме заправки автомобилей топливом;

б) постовых работ ТО, общего диагностирования, разборочно-сборочных и регулировочных работ ТР;

в) постовых работ углубленного диагностирования;

г) агрегатных, слесарно-механических, электротехнических и радио ремонтных работ, работ по ремонту инструмента, ремонту и изготовлению технологического оборудования, приспособлений и производственного инвентаря;

д) испытания двигателей;

е) ремонта приборов системы питания двигателей;

ж) зарядки и ремонта аккумуляторных батарей;

з) шиномонтажных и вулканизационных работ;

и) кузнечно-рессорных, медницко-радиаторных, сварочных, жестяницких и арматурных работ;

к) деревообрабатывающих и обойных работ;

л) окрасочных работ.

Для СТОА с количеством постов ТО и ТР до 10 включительно работы, указанные в подпунктах б) и г), допускается производить в одном помещении, а также размещать в помещении постов ТО и ТР посты для ремонта кузовов с применением сварки при условии, что указанные посты должны быть ограждены сплошными несгораемыми экранами высотой 2,5 м от пола и обеспечены централизованным газоснабжением.

Кроме того, нормы проектирования [1] допускают производить шиномонтажные работы в помещении постов ТО и ТР автомобилей.

Учитывая вышеперечисленные требования, приступают к формированию производственных зон, участков и рабочих постов.

.7 Расчет числа вспомогательных постов

Вспомогательные посты - это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции.

К вспомогательным постам СТОА относятся посты приемки и выдачи автомобилей, сушки на участке уборочно-моечных работ и подготовки на окрасочном участке.

Число постов приемки автомобилей  определяется по формуле[4]:

,    (40)

Где:  - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост приемки;

- суточная продолжительность работы поста приемки автомобилей, ч;

 - пропускная способность поста приемки, авт./ч.

По рекомендациям [4] коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост приемки  составляет 1,1-1,5, а пропускная способность  поста приемки - 2-3 авт./ч. Величина  может быть выбрана с учетом предполагаемого режима работы поста приемки.

Для расчета числа постов выдачи автомобилей  условно можно принять, что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов автомобилей на станцию. В остальном расчет  аналогичен расчету числа постов приемки автомобилей по формуле (40).

Если на участке уборочно-моечных работ предусматриваются отдельные посты сушки (обдува) автомобилей, то их число  принимается равным числу механизированных моечных установок [5].

Число вспомогательных постов (зашкуривания, шпатлевки и т.п.) на окрасочном участке принимается из расчета 2-4 поста на один пост окраски.

Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост составляет 0,25-0,50 [3, 4].

Принимаем:  - 1,2 ,  - 2 авт./ч , - 16,4 ч

Таким образом число постов приемки автомобилей составляет:

                                                                                         (41)

Число постов выдачи:

                                                                                         (42)

Соответственно имеем 1 пост выдачи и приёмки автомобилей.

Число вспомогательных постов на окрасочном участке принимается из расчета 2-4 поста на один пост окраски à 2 поста

Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост составляет 0,5

Число вспомогательных постов берется из таблицы 8

,5*14=7 постов (43)

Принятое количество вспомогательных постов СТОА приводится в табл. 9

Табл. 9. Принятое количество вспомогательных постов СТОА

.8 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения (стоянки)

Автомобиле-места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие и вспомогательные посты или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов.

Согласно [1] общее число автомобиле-мест ожидания на производственных участках (зонах) СТОА  составляет 0,5 на один рабочий пост. Исходя из данной нормы, для производственных участков (зон), имеющих рабочие посты, число автомобиле-мест ожидания рассчитывается по формуле:

,     (44)

Где:  - количество рабочих постов на данном производственном участке (зоне).

Для участка контрольно-диагностических работ получаем:

                                                                                                       (45)

Для остальных участков, число автомобиле-мест ожидания рассчитывается аналогично. Рассчитанные по формуле (44) и принятые количества автомобиле-мест ожидания приводятся в табл.11

Таблица 10. количество автомобиле-мест ожидания на производственных участках (зонах) СТОА

Согласно [1] количество автомобиле-мест хранения (стоянки) следует принимать из расчета на один рабочий пост:

для городских СТОА - 3 автомобиле-места;

Количество автомобиле-мест для стоянки автотранспортных средств клиентов и персонала СТОА вне территории следует принимать из расчета 2 автомобиле-места стоянки на 1 рабочий пост.

Исходя из данных норм, расчет числа автомобиле-мест хранения  следует вести по следующим формулам:

для городских СТОА

                                                                                    (46)

где  - общее количество рабочих постов СТОА.

Отсюда число автомобиле-мест хранения составляет:

                                                                                 (47)

Количество автомобиле-мест для стоянки автотранспортных средств клиентов и персонала СТОА  вне территории

                                                                                   (48)

Отсюда число автомобиле-мест стоянки автотранспортных средств клиентов и персонала составляет:

                                                                                 (49)

Рассчитанные по формулам (46)-(49) и принятые количества автомобиле-мест хранения (стоянки) приводятся в табл. 11.

Таблица 11. Количество автомобиле-мест хранения (стоянки)

1.9 Технология работ, определение потребности в оборудовании участка ТО и ТР

.9.1 Технология работ участка ТО и ТР.

На участке проводятся работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля.

Текущий ремонт включает в себя: разборочно-сборочные, кузовные, слесарно-механические сварочные, электротехнические и иные работы, которые необходимы для устранения неисправностей, включающие или не включающие в себя снятие агрегата с автомобиля.

Техническое обслуживание автомобилей включает в себя комплекс мероприятий, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и увеличение продолжительности его бесперебойной работы. Как правило, все ТО проводятся согласно регламенту, который зависит от пробега автомобиля. Также, они чаще всего делятся на ТО1, ТО2 и ТО3. ТО 1 - 1н/ч

·    Замена масла

·              Контроль технических жидкостей

·              Визуальный контроль работоспособности различных систем автомобилей

Дополнительно в ТО 1 входит: оценка состояния работы стеклоочистителей, амортизаторов, состояние колодок, световой сигнализации и давления в шинах. Как правило, это процедура проводится при пробеге автомобиля в 7-15 тысяч километров и зависит от условий эксплуатации и рекомендаций завода производителя.

ТО 2 - от 2,2 до 6н/ч

·    Замена масла

·              Замена свечей зажигания

·              Замена воздушного фильтра

·              Замена салонного фильтра а/м

·              Замена топливного фильтра а/м

·              Контроль и долив технических жидкостей

·              Визуальный контроль работоспособности различных систем автомобилей

Наряду с вышеуказанными работами в ТО 2 может войти замена колодок, регулировка тормозной системы, определение состояния охлаждающей жидкости и перечень работ по ТО 1. Как правило, ТО 2 проводится при пробеге 20-30 тысяч километров и также зависит от рекомендаций завода производителя ТО 3 - от 3,7 до 12н/ч

·    Замена масла

·              Замена свечей зажигания

·              Замена всех фильтров а/м

·              Замена всех жидкостей а/м

·              Замена приводных ремней

·              Замена ремня газораспределительного механизма

ТО 3 - это самый большой перечень работ по замене технических жидкостей и расходных материалов. Эта операция выполняется на пробеге 60-90 тысяч километров. Необходимость её проведения определяется износом вышеперечисленных деталей при эксплуатации автомобиля. Несвоевременность выполнения ТО 3 (в особенности игнорирование замены ремня ГРМ) может привести к его обрыву и необходимости ремонта двигателя.

Все работы по техническому обслуживанию автомобиля проводятся с использованием сертифицированных запасных частей, расходных материалов и технических жидкостей.

Таким образом операции на участке ТО и ТР нужны не только для обеспечения безопасности движения,но и для устранения соответствующих неисправностей,с целью экономии рабочего времени,и предупреждения дальнейших возможных неисправностей автомобиля.

1.9.2 Определение потребности в технологическом оборудовании зоны ТО и ТР

При выборе технологического оборудования рекомендуется пользоваться табелем технологического оборудования СТОА, каталогами фирм-производителей, справочниками, прейскурантами и другой технологической литературой.

Количество основного технологического оборудования обычно определяется по трудоемкости работ и фонду рабочего времени оборудования.

Количество оборудования общего назначения (верстаки, стеллажи и др.), которое практически используется в течение всей рабочей смены, определяется по числу работающих в наиболее загруженной смене.

Подобранное оборудование для производственных участков (зон) заносится в ведомость оборудования установленной формы, представленной в табл. 12

Таблица 12. Ведомость технологического оборудования заданного производственного участка (зоны)