Курсовая работа: Расчет и проектирование основных подразделений технической службы ФПС МЧС России

При К < 1 система ЦСЭР является эффективной.

Численность производственных рабочих на ЦРБ определяется из выражения:

где: - число рукавов на пожарных автомобилях, находящихся в боевом расчете гарнизона - 1572 шт.

Численность водительского состава на ЦРБ определяется из выражения:

а = 3,5 - если боевой расчет состоит из 3 караулов;

а = 4,5 -если боевой расчет состоит из 4 караулов.

3.4 Определение производственных площадей ЦРБ

В состав помещений ЦРБ должны входить:

· участок мойки;

· участок испытания;

· участок сушки и ремонта рукавов;

· гараж-стоянка;

· мастерская технического обслуживания;

· склад рукавов;

· склад новых рукавов;

· помещение дежурного.

Площадь, занятая расчетным числом единиц технологического оборудования на ЦРБ, определяется по формуле:

где:К - коэффициент плотности размещения оборудования;

Х₀ - площадь технологического оборудования;

N₀ - число технологического оборудования.

Численные данные К и Х₀ приведены в приложении 18 [10].

Исходные данные с удельной занимаемой площадью, необходимым количеством оборудования и расчетной требуемой площадью оборудования представлены в таблице 12.

Табл. 12. Площадь, занятая расчетным числом единиц технологического оборудования на ЦРБ

Общая производственная площадь ЦРБ с учетом места установки рукавного автомобиля равна:

где:?F₀ - суммарная площадь оборудования;

F_АДР - площадь для размещения одного рукавного автомобиля, 30 м².

4.Техника безопасности, производственная санитария и пожарная безопасность обойно-столярного участка

4.1Техника безопасности и производственная санитария

Техническое обслуживание ПА производится в помещениях или постах, обеспеченных естественной и принудительной вентиляцией. При этом должны выполняться следующие основные требования:

1)После установки автомобиля на осмотровой канаве на рулевом колесе укрепляют табличку "Двигатель не запускать - работают люди". Перед въездом или съездом о канавы, эстакады, напольного подъемника необходимо убедиться в отсутствии предметов или людей на пути движения автомобиля. При установке автомобиля на пост технического обслуживания следует затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание, включить низшую передачу в коробке передач, под колеса положить не менее двух упоров (башмаков).

2)Запрещается производить работу без специальных упоров (козлов), предохраняющих от самопроизвольного опускания автомобиля или его отдельных частей, при работах, требующих поднятия автомобиля с помощью домкратов, талей и прочих подъемных механизмов.

3)При поднятии (вывешивании) одного колеса (оси) рядом с домкратом становится упор (козел), а под колеса другого моста ставятся "башмаки". Перед началом обслуживания на механизме управления подъемником вывешивают табличку "Не трогать - под автомобилем работают люди". Запрещается поднимать или вывешивать автомобиль за буксирные крюки. Во избежание самопроизвольного опускания вывешенного автомобиля под раму гидравлического подъемника подставляют регулируемые по высоте упоры - штанги.

4)Запрещается выполнять техническое обслуживание автомобиля при работающем двигателе, за исключением случаев проверки регулировки двигателя и тормозов.

5)Работа двигателя проверяется при включенном стояночном тормозе и нейтральном положении рычага переключения передач (при этом включается вытяжная вентиляция и используются газоотводы).

6)При проведении работ разрешается пользоваться только исправным и соответствующим своему назначению инструментом. Запрещается применение рычагов или надставок для увеличения плеча гаечных ключей.

7)Шиномонтажные работы производить только специальным съемником, в предназначенном для этого месте.

8)Запрещается выбивать диски кувалдой, производить демонтаж колеса путем наезда на него автомобилем и т.п.

Накачивание смонтированной шины разрешается производить в специальном ограждении или с применением других устройств, предохраняющих; выскакивание замочного кольца и разрывы покрышки.

9)При работах, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания, а рычаг коробки передач установить в нейтральное положение, освободить рычаг стояночного тормоза) а после их выполнения затянуть стояночный тормоз и вновь включить низшую передачу.

10)Запрещается обслуживание трансмиссии при работающем двигателе.

11)На агрегатно-механическом участке для выполнения монтажно-демонтажных работ при ремонте агрегатов используют стенды, соответствующие своему назначению. Корпуса электродвигателей, станков и оборудования, а также пульты управления надежно заземляют.

12)Паяльные лампы, электрический и пневматический инструмент выдается только рабочим, прошедшим инструктаж и знающим правила обращения с ним.

Запрещается пользоваться электроинструментом с неисправной изоляцией токоведущих частей или при отсутствии у них заземляющего устройства.

13)При снятии и постановке рессор необходимо предварительно разгрузить их путем поднятия рамы и установки ее на козлы. Выполнять какие-либо работы на автомобиле, вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.д.), запрещается. Нельзя подкладывать под вывешенный автомобиль диски колес, кирпичи, камни и другие посторонние предметы. Подъемники и домкраты испытываются один раз в 6 месяцев статической нагрузкой больше предельно допустимой по паспорту на 10% в течение 10 мин. с грузом в верхнем положении. У гидравлических домкратов падение давления жидкости к концу испытания не должно быть более 5%. Все результаты испытаний заносятся в специальный журнал.

14)Не включать пожарный насос без кожуха, закрывающего вал, муфту и фланец насоса.

15)Не производить при включенном пожарном насосе сборочно-разборочные работы и операции по техническому обслуживанию, за исключением обслуживании уплотнения.

В помещениях ТО и ремонта должно предусматриваться воздушное отопление. Расчётная температура принимается равной 16 градусов Цельсия.

Для разбавления и удаления газовыделений должна быть предусмотрена общеобменная приточно-вытяжная вентиляция. Воздушные и воздушно-тепловые завесы должны проектироваться у наружных ворот при наличии в зоне ТО и ремонта более пяти постов.

В помещениях ТО и ремонта ПА при наличии двух и более постов удаление отработанных газов от двигателя должно производиться при помощи местных отсосов с механическим побуждением.

Метеорологические условия в рабочей зоне выбираются в соответствии с требованиями. Относительная влажность воздуха должна быть в пределах 60…75%, скорость движения воздуха - 0.3 м/с.

Допустимый уровень низкочастотных шумов определяется в соответствии с действующими нормами и не должны превышать 85 дБ.

Освещённость помещений постов ТО и ремонта ПА и осмотровых канав должна соответствовать требованиям.

Требования к электроустановкам, направленные и обеспечение защиты работающих от поражения электрическим током, изложены в правилах устройства электроустановок (ПУЭ).

4.1Пожарная безопасность

Для обеспечения пожарной безопасности создаётся следующий противопожарный режим:

- курить разрешается только в специально отведенных для этого местах;

- запрещается зажигать спички и применять открытый огонь в помещении;

- использованные обтирочные материалы и промасленную ветошь необходимо собирать в металлические ящики с плотно закрываемой крышкой;

- запрещается сушить спецодежду на нагревательных приборах;

- должен быть обеспечен свободный доступ к средствам пожаротушения;

- при неисправности оборудования немедленно прекратить работу и сообщить о случившемся администрации;

- запрещается устанавливать на путях эвакуации различные загромождающие предметы.

Ответственным за пожарную безопасность на участке является мастер. При аварийной ситуации (возникновение пожара) участвует в тушении рабочий, входящий в добровольную пожарную дружину.

Данный участок по классификации относится к категории «В» - пожароопасные помещения. Класс пожара для данного помещения соответствует класс «Е», связанный с горением электроустановок.

Заключение

В выполненном курсовом проекте рассмотрен вопрос расчёта и проектирования пожарно-технических центров, пожарных отрядов и частей технической службы, а также центральных рукавных баз гарнизонов пожарной охраны.

Создание этих подразделений в гарнизонах пожарной охраны в значительной степени влияет на оперативность работы пожарных подразделений, эффективность использования финансовых средств, сокращение расходов на содержание подразделений пожарной охраны.

Реализация потенциальных свойств изделий пожарной техники, в частности таких, как функциональные показатели и эксплуатационная надёжность, осуществляется с использованием методов и средств технической эксплуатации. Для решения стоящих перед технической эксплуатацией задач необходимы знание закономерностей изменения технического состояния тех или иных видов пожарной техники, их зависимость от параметров внешней среды и условий эксплуатации.

Важное значение для решения проблем управления техническим состоянием пожарной техники имеет принятая система её обслуживания и ремонта, регламентирующая режимы и другие нормативы по содержанию изделий в технически исправном состоянии. Совершенствование технологических процессов технического обслуживания и ремонта, широкое внедрение в них диагностирования технического состояния изделий пожарной техники, являются существенными элементами обеспечения высокой боевой готовности и эксплуатационной надёжности техники.

Обеспечение эффективного использования пожарных рукавов, их долговечность, от которых в значительной степени зависит успех тушения пожара, достигается не только совершенствованием конструкции и технологией изготовления, но и организацией рациональных методов их эксплуатации.

При децентрализованной системе эксплуатации рукавов их обслуживание, хранение, ремонт и учёт производится в пожарных частях, что влечёт за собой создание запаса рукавов из расчёта 2 комплекта на каждый пожарный автомобиль, включая резервные, а также необходимость оборудования помещений пожарной части специальным оборудованием, агрегатами и инструментами для проведения технического обслуживания, ремонта и хранения рукавов.

При централизованной системе эксплуатации рукавов их обслуживание, хранение, ремонт и учёт производится на специальной рукавной базе, а оперативные подразделения только используют рукава на пожарах и учениях.

Список литературы

пожарный автомобиль материально-техническое обеспечение

1. Федеральный закон от 22 июля 2008 года №123 - ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

2. Постановление Правительства РФ №1479 от 16.09.2020 г. «Правила противопожарного режима в Российской Федерации».

3. Приказ МЧС России №681 от 14.09.2020 г. «Об организации работы по охране труда в системе МЧС России».

4. Приказ МЧС России №737 от 01.10.2020 г. «Об утверждении Руководства по организации материально-технического обеспечения Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий».

5. Приказ МЧС России № 425 от 25.07.2006 г «Об утверждении норм табельной положенности пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования для основных и специальных пожарных автомобилей, изготавливаемых с 2006 года».

6. Методическое руководство по организации и порядку эксплуатации пожарных рукавов. Москва. 2007г.