Для идентификации рисков осуществляется их конкретизация применительно к рассматриваемому проекту, после чего проводится анализ риска инвестиционного проекта. При анализе рисков важно выделить те из них, негативное воздействие которых может быть устранено путем страхования.
Целью анализа риска является обеспечение партнеров информацией, необходимой для принятия решения о целесообразности участия в проекте, а также для разработки мероприятий, которые позволят предотвратить возможных финансовых потерь [26, с.177].
В настоящее время на практике используется широкий спектр методов, позволяющих анализировать риски инвестиционного проекта, которые базируются, в основном, на экспертных оценках и на применении аналогии.
Экспертную оценку рисков применяют на начальных этапах работы с проектом при отсутствии достаточного объема информации для достоверной оценки эффективности и рисков проекта (если погрешность расчетов превышает 30%) [28, с.33]. При использовании экспертного анализа рисков отпадает необходимость в дорогостоящих программных продуктах и значительных массивах информации, есть возможность дать оценку до расчета эффективности проекта, также привлекает простота расчетов. В то же время следует учитывать трудности при привлечении к работе независимых экспертов и вероятность субъективных оценок. Эксперты должны иметь широкий доступ ко всей информации, которая есть в наличии у разработчика проекта; обладать необходимыми знаниями в соответствующей предметной области: не быть по проекту. Экспертная оценка рисков осуществляется в следующей последовательности:
- надо определить приемлемый уровень у каждого вида рисков организации, реализующей проект, и провести оценку предельных значений риска, учитывая соответствующую шкалу;
- надо при необходимости дать конфиденциальную дифференцированную оценку уровня компетентности экспертов;
- риск должен быть оценен экспертами с точки зрения вероятности наступления такого рискованного события, опасности данного вида риска для реализации проекта;
- оценки, выставленные экспертами по каждому виду риска, необходимо свести разработчиком в соответствующую таблицу, рассчитать интегральный уровень (показатель);
- необходимо сравнить интегральный показатель риска, который определен на основе экспертных оценок, с предельным уровнем по данному виду риска, что будет основанием принятия решения по приемлемости данного проекта [38].
При необходимости следует разработать комплекс мер, которые были бы направлены на снижение влияния выявленных рисков на успешность реализации проекта, провести далее повторный экспертный анализ. К оценке рисков существует несколько подходов. Так, перечисленные выше оценки эффективности инвестиционных проектов в некотором роде также оценивают и риски проекта.
При анализе рисков необходимо использовать и иные методы. Существует значительное количество методик оценки рисков проектов.
Оценка уровня риска же связана с выявлением возможных отклонений. Наиболее важными методами в данной группе методов являются анализ чувствительности проекта и анализ сценариев развития проекта.
Анализ чувствительности проекта заключается в оценке влияния факторов инвестиционного проекта на изменение результативных показателей. Этот вид анализа позволяет определить так называемые критические переменные (факторы), которые существенно влияют на выполнимость и эффективность проекта и о которых разработчик проекта нет однозначного суждения [31, с.43]. Такими типичными факторами являются объем продаж, цена единицы продукции, инвестиционные затраты или их составляющие, операционные затраты и их составляющие, срок задержки платежей, уровень инфляции, проценты по займам, ставка дисконта. При относительном анализе чувствительности изучается относительное влияние исследуемых факторов (при их изменении на фиксированную величину, например, и) на результативные показатели проекта. На основе такого анализа оказывается критические факторы проекта и разрабатывается комплекс мер для предотвращения их негативного влияния. Изменения этих факторов должны контролироваться в первую очередь. Абсолютный анализ чувствительности предполагает определение числового значения отклонения результативных показателей, обусловленного изменением начальных параметров переменных величин. Результаты анализа чувствительности обобщаются в табличной или графической форме.
Анализ сценариев развития проекта позволяет оценить риски проекта путем установления влияния на проект одновременной вариации нескольких факторов через вероятность каждого сценария. При этом для каждого проекта исследуют три его возможных варианта развития: пессимистический, наиболее вероятный (или нормальный) и оптимистический.
Для упомянутых вариантов развития рассчитываются средние значения результативных показателей (с учетом вероятности осуществления каждого сценария) и определяется размах их вариации или среднеквадратическое отклонение. Из двух сравниваемых проектов более рискованным является тот, у которого размах вариации критериального показателя больше или большее значение среднеквадратического отклонения. Недостатком анализа сценариев развития проекта является то, что он учитывает только несколько значений результативных показателей проекта, хотя в реальности их может быть гораздо больше. Вот почему применение имитационного моделирования создает дополнительные возможности анализа создания бесконечного количества случайных сценариев.
Таким образом, подводя итоги параграфа, можно сделать следующие выводы.
Оценка эффективности инвестиционного проекта, изложенного в бизнес-плане,
проводится в три этапа. На первом этапе рассчитываются ресурсы, необходимые для
его реализации и источники их финансирования, на втором - планируются
показатели реалиации проекта (доходы, расходы, денежные потоки). На третьей
рассчитываются комплексные покзатели, связанные с окупаемостью проекта, чистой
приведенной стоимостью, внутренней нормой доходности. На основе этих
показателей делается вывод о целесообразности инвестирования в данный проект.
Помимо оценки эффективности оцениваются и риски проекта. Она связана с
определения вероятности наступления негативных событий, потерь, связанных с
реализацией проекта. Как правило, для оценки рисков используются расчетные
методы, связанные с оценкой эффективности инвестиционного проекта (определение
ставки дисконтирования с учетом риска, расчет NPV (чистого дисконтиированного дохода
по периодам - ЧДД, а также и срока окупаемости), а также такие методы
определения уровня рисков, к которым, в первую очередь, относятся оценка
чувствительности проекта к изменению определенных факторов и оценка сценариев
(пессимистического, реалистического и оптимистического) проекта.
При проведении анализа рыночной ситуации и исходных данных для формирования плана маркетинга используем методику анализа возможностей и угроз внешней среды.
Количество автолюбителей в нашей стране растёт с каждым годом, поэтому любой бизнес, связанный с автомобилями, будет иметь успех. Не исключение и магазин автозапчастей и расходных материалов. Именно поэтому многие начинающие предприниматели подумывают о том, чтобы открыть магазин автозапчастей. Однако, не зная специфики этого бизнеса, легко потерпеть крах. Поэтому к делу надо подходить взвешенно и обдуманно.
Магазин автозапчастей является прибыльным и перспективным бизнесом. Владельцев автомобилей в России с каждым годом становится больше, а для любого автомобиля необходимо техническое обслуживание и, естественно, замена запчастей. Для того чтобы грамотно организовать свой бизнес и открыть магазин, приносящий постоянную прибыль, нужно обязательно вооружиться бизнес планом магазина автозапчастей.
Для начала бизнеса нужно определиться с форматом, в котором будет вестись деятельность. В данном случае магазин будет специализироваться на продаже запасных частей для всех видов легковых автомобилей, но больший акцент будет уделен иномаркам японского и корейского производства.
Организационно-правовая форма ведения бизнеса - индивидуальный предприниматель. Этот вариант ведения бизнеса для магазина автозапчастей оптимален, так как основными потребителями услуг (покупателями) будут физические лица. Однако если планируется сотрудничество с крупными корпоративными автомобильными организациями - фирмами такси, грузоперевозок, автобазами и т.п. - дополнительно потребуется регистрация юридического лица.
Для начала необходимо получить свидетельство индивидуального предпринимателя. Для этого потребуется:
) выбрать систему налогообложения;
) в налоговой инспекции уточнить полный перечень необходимых документов и порядок их регистрации;
) оплатить в государственную пошлину (800 руб.);
) сделать копию паспорта (всех заполненных страниц) и заверить ее у нотариуса;
)Написать заявление на регистрацию индивидуального предпринимателя, а также заявление о применении выбранной системы налогообложения;
) собрав все необходимые документы, подать их в налоговую инспекцию по месту жительства;
) после подачи документов взять у налогового инспектора расписку, которая будет необходима для получения всех свидетельств. По истечении положенного срока (пяти-семи рабочих дней) забрать свидетельства о государственной регистрации физического лица в качестве индивидуального предпринимателя, а также о внесении записи в единый государственный реестр индивидуальных предпринимателей и о присвоении ИНН. Должно быть три свидетельства;
) если не явиться за документами лично в отведенный срок, их обязаны выслать почтой по адресу прописки.
Система налогообложения выбирается еще до регистрации ИП. Налоги по упрощенке (УСН) в 2017 году для ИП наиболее посильны и выгодны. Эта система получила свое название благодаря минимуму отчетности и платежей - одна единственная декларация по итогам года и единый налоговый сбор, уплачиваемый поквартально.
Под упрощенный налог попадают не все ИП, а только удовлетворяющие нижеследующим условиям:
− Штат не более 100 сотрудников;
− Годовой доход до 60 млн. руб;
− Наличие коммерческой недвижимости стоимостью не более 100 млн. руб.
Предпринимателям, чья деятельность предусматривает регулярные затраты на ее осуществление, более выгоден второй вариант - ИП доходы минус расходы. В качестве налогооблагаемой базы учитывается сумма доходов, уменьшенная на сумму расходов. От нее в бюджет уплачивается 15%. Такой вариант предпочтителен производственным и торговым компаниям, регулярно закупающим материалы и товары для переработки и реализации.
В организуемом магазине автозапчастей будут представлены многие японские оригинальные запчасти, необходимые для ремонта любой сложности; «Honda», «Toyota», «Mazda», «Mitsubishi», «Nissan», «Hyunday» и ряд других широко известных марок представляют в исследуемом магазине японские оригинальные запчасти для автомобилей.
Японские и корейские оригинальные запчасти - на сегодняшний день фактически самое популярное направление в сфере автобизнеса. Интенсивная продажа запчастей иномарок японского и корейского производства объясняется повышенным интересом на машины от восточных производителей, оригинальные автозапчасти которых не оставляют никаких сомнений относительно их качества и надежности.
Прежде чем начать рассматривать конкурентную среду рассмотрим текущее состояние потребительского рынка. В настоящее время международный кризис диктует свои условия жизнедеятельности, как граждан, так и предприятий в целом.
Современное состояние экономики обусловлено международным кризисом. Деятельность тех предприятий, которые изжили себя по экономическим и моральным признакам, прекращается. Все более прозрачными становятся все схемы бизнеса. Упрощаются схемы товарообмена и зачисления денежных средств на счета, как предприятий, так и граждан. Потребители становятся избирательными в своих расходах, мотивируя это ограничениями в денежных средствах.
В настоящее время в России наблюдается активный рост количества автомобилей и, в первую очередь - иномарок. Вследствие этого увеличивается спрос на автозапчасти, который официальные дилеры производителей автомобилей не в состоянии удовлетворить.
Ситуация на рынке реализации автозапчастей напрямую зависит от тенденций развития отечественного автопарка. За последние 10 лет он увеличился в 2,5 раза и в настоящее время состоит более чем из 62 млн. машин. Ежегодно этот показатель повышается на 8-8,5%. По данным Департамента автомобильного транспорта Минтранса РФ, в России к 2016 г. насчитывалось порядка 67,59 млн. машин [16].
В то же время на одну тысячу россиян приходится всего 170 автомобилей, что ниже уровня развитых стран почти в четыре раза [16]. То есть российский автопарк, в ближайшее время, ожидает только рост, причем достаточно активный. Так что в отношении магазинов автозапчастей сложилась благоприятная конъюнктура - устойчивое и значительное увеличение числа потенциальных потребителей данных услуг. Что же касается самих магазинов автозапчастей, то и их число неуклонно растет, при этом преобладание сетей над простыми магазинами не прослеживается.
Наибольший рост розничного рынка автозапчастей в Москве, темпы роста составляют не менее 20% в год. На сегодняшний день в столице реализуется около пятой части от объема продаж автозапчастей в России [16]. Особенность состоит в том, что постоянный рост российского рынка автозапчастей наблюдается на фоне снижения объемов мирового рынка автозапчастей, в первую очередь связанного с жесткими экологическими требованиями.
Емкость рынка автомобильных материалов, компонентов и запчастей в России по итогам 2016 года составила 1116,36 млрд. рублей [16]. Рынок автомобильных запчастей подразделяется на первичный, включающий компоненты, используемые для производства автомобилей на конвейере, и вторичный - это запчасти для продажи через сервис и магазины. В России вторичный рынок автомобильных запчастей занимает приоритетное положение по отношению к первичному рынку, на его долю приходится 76% от общего объема рынка в стоимостном выражении (или 846,66 млрд. рублей), доля первичного рынка составляет 24% от общего объема рынка (или 269,69 млрд. рублей) [16].
На вторичном рынке автозапчастей приоритетную долю составляют запчасти для отечественных автомобилей - 58% от объема рынка в стоимостном выражении (или 491,61 млрд. рублей), на долю запчастей для иномарок приходится 42% от объема вторичного рынка (или 355,05 млрд. рублей) [16].
Среди различных товарных сегментов рынка автозапчастей наибольший процент в настоящее время составляет сегмент шин - 22%. Шины являются одновременно и товаром оптового рынка продукции промышленного назначения, и рынка потребительских товаров. Далее следует сегмент аккумуляторов - 5% [16].
На российском рынке автомобильных запчастей действует около двух тысяч игроков, лидирующие позиции среди которых занимают отечественные производители. Однако одной из основных тенденций современного российского рынка автомобильный запчастей выступает изменение структуры автомобильной промышленности, приход на отечественный рынок иностранных производителей и, как следствие, рост спроса на более качественные компоненты. Сегодня российские производители автозапчастей действуют в условиях выраженной конкуренции, отечественные бренды активно вытесняются более качественной продукцией из Европы и более дешевыми автозапчастями из Китая, Турции и Индии [16].
С распространением на российском рынке автозапчастей дешевой продукции из стран Азии связана актуальность проблемы ценового демпинга, что, в частности существенно затрудняет развитие отечественных производителей автомобильных компонентов. Проблема демпинга связана, прежде всего, с обострением ценовой конкуренции, основными факторами которого выступают присутствие на рынке значительного числа сходных или одинаковых товаров различных производителей, а также повышение осведомленности потребителей о ценовой ситуации на рынке, в частности, посредством распространения сети Интернет.