Материал: Разработка строительного подъемника

Разработка строительного подъемника

Введение

Одной из важнейших задач в строительстве является повышение производительности труда. Одним же из основных способов повышения производительности труда, является механизация производственных процессов. Главным средством механизации строительства, в том числе и её высшей формы - комплексной механизации являются подъемно- транспортные машины для, позволяющие максимально осуществлять замену ручного труда машинным во всех технологических операциях производственных процессов.

Механизация строительства - один из важнейших факторов повышения производительности труда. В связи с этим возрастает роль подъемников в современном строительстве, при использовании которых сокращаются затраты ручного труда при погрузочно-разгрузочных работах и непроизводительные потери времени. Кроме того, использование машин для производства ПТ работ создает условия для перехода к ещё более совершенной организации производства его автоматизации, при которой устраняется не только ручной, но и труд по управлению машинами, заменяемый функционированием автоматизированных систем управления, где человек лишь контролирует действие этих систем.

Наряду с непрерывным ростом парка строительных машин и оборудования постоянно осуществляются значительные их качественные изменения машин и оборудования, заключающиеся в принципиальном улучшении средств механизации, в ускоренной замене устаревшей техники, создании и внедрении принципиально новых машин и оборудования.

Особое внимание при создании ПТМ должно быть уделено также удовлетворению современным требованиям эстетики и эргономики, которые в сочетании с высокими технико-эксплуатационными показателями позволяют поставить вновь создаваемые машины в ряд конкурентоспособных на мировом рынке.

По назначению подъемники подразделяются на грузовые и грузопассажирские. Первые служат только для транспортирования грузов, вторые - грузов и людей.

По способу установки подъемники бывают стационарные и передвижные. Стационарные не перемещаются относительно здания в процессе работы, передвижные (как правило, грузовые) - могут перемещаться. Стационарные подъемники, в свою очередь, бывают приставные, т. е. крепящиеся к зданию при их установке, и свободно-стоящие, устанавливаемые без этих креплений. Передвижные подъемники бывают несамоходные и самоходные.

Тип грузонесущего органа подъемника зависит от его назначения: грузопассажирские подъемники оборудованы кабинами, грузовые - выдвижными, невыдвижными, поворотными платформами, выдвижными рамами и монорельсами, с помощью которых груз подают внутрь проема здания и опускают на междуэтажное перекрытие, а также саморазгружающимися ковшами.

Подъемники выпускаются с канатным и бесканатным механизмами подъема. Подъемники с канатным механизмом подъема оборудуются барабанными лебедками или лебедками с канатоведущими шкивами; с бесканатным механизмом подъема - зубчато-реечным или цевочно-реечным механизмом.

По способу монтажа (степени мобильности) подъемники подразделяются на немобильные, т. е. разбираемые при демонтаже на секции и перевозимые в таком виде с объекта на объект, и мобильные, не разбираемые при демонтаже на секции и перевозимые собранными.

По конструкции направляющих подъемники с вертикальными направляющими делятся на две группы: с подвесными (гибкими) направляющими и с жесткими направляющими.

Подъемники с подвесными направляющими экономичны. Однако область применения их ограничена тем, что консольные рамы можно устанавливать не на всех зданиях, кроме того, при большой высоте подъемника его грузонесущий орган раскачивается в поперечном направлении. В этих подъемниках затруднено применение устройств, обеспечивающих безопасность эксплуатации при обрыве грузового каната. Применение подъемников ограничено также потому, что при их работе используется несущая способность зданий, т. е. нагрузки, действующие на подъемник, передаются на здание, что не всегда допустимо. Подъемники с жесткими направляющими бывают мачтовые (стоечные) и шахтные.

По сравнению с подъемниками, имеющими подвесные направляющие, подъемники с жесткими направляющими обладают большими преимуществами. Груз, поднимаемый подъемником с жесткими направляющими, не раскачивается, что позволяет увеличить скорость подъема груза и повысить производительность подъемника. Ходовое устройство грузонесущего органа при перемещении по жестким направляющим не перекашивается, при этом грузонесущий орган точно останавливается на заданной высоте и подает груз в намеченное место. На этих подъемниках можно устанавливать устройства, обеспечивающие безопасность эксплуатации их при обрыве грузового каната. На подъемниках с жесткими направляющими вертикальные нагрузки, действующие на подъемник, передаются на его опорную часть, а не на здание, что имеет большое значение при строительстве зданий повышенной этажности. Из подъемников с жесткими направляющими шахтные более сложно монтируются, с их помощью нельзя транспортировать длинномерные грузы. Из всех рассмотренных типов подъемников мачтовые (стоечные) наиболее распространены.

Подъемник успешно работает на различных строительных объектах. Знание устройства подъемника, необходимых регулировок механизмов, приемов управления и технического обслуживания, прогрессивной технологии эксплуатации позволит эффективно, с наибольшей отдачей использовать машину.

Подъемники - единственные машины, которые транспортируют по вертикали груз и людей в процессе строительства. Эти машины используют в различных видах строительства: при возведении сборных, кирпичных и блочных зданий различной этажности, сооружений башенного типа (элеваторов, дымовых труб и др.). При ремонтных работах подъемниками подают грузы через проемы зданий, на леса и подмости.

При разработке подъемника заданная конструкция должна обеспечивать:

безопасность применения;

надежность и безотказность работы всех механизмов;

долговечность и ремонтопригодность;

безопасную работу;

требуемую точность в работе.

.Технологическая часть

.1 Подбор строительного подъемника

Подбор строительного подъемника производится по двум основным параметрам: грузоподъемности и высоте подъема. Грузовые подъемники, оборудованные грузозахватными приспособлениями - монорельсом, укосиной.

Грузоподъемность строительного подъемника - масса груза и (или) людей, на подъем которого рассчитано грузонесущее устройство (кабина, грузовая платформа, монорельс, укосина и др.), и подъемник в целом.

Грузоподъемность строительного подъемника (Q) должна быть больше или равна массе поднимаемого груза Q≥Ргр

Высота подъема определяется расстоянием по вертикали от уровня стоянки подъемника до грузонесущего устройства, находящегося в верхнем положении:

Требуемая высота подъема (H), определяемая в зависимости от условий строительства и типа строительного подъемника, как показано на рисунке , должна быть меньше или равна высоте подъема строительного подъемника (H), указанной в его паспорте, т.е. hп≤Н

Рис. 1.1 Схема работы строительного подъемникагр. ─ масса поднимаемого груза;п. ─ высота подъема;з. ─ высота здания (высота грузоприемной (посадочной) площадки);

е─ разность отметок уровня стоянки подъемника и нулевой отметки здания (сооружения);гр. ─ высота поднимаемого (перемещаемого груза);ок. ─ высота оконного проема;гр.пр. ─ длина грузозахватного приспособления;─ вылет консоли по паспорту─ вылет выдвижного монорельса

─ уровень грузоприемной (посадочной) площадки;

─ основные высотные отметки;

─ отметка стоянки подъемника.

Находящиеся в эксплуатации подъемники должны быть снабжены табличками с указанием регистрационного номера, грузоподъемности, даты следующего технического освидетельствования, наименования владельца и номера его телефона.

Рядом с проемами здания организацией, эксплуатирующей подъемники (кроме фасадных), должны быть закреплены знаки с цифрами, указывающими номер этажа.

Организациям, эксплуатирующим грузопассажирские и грузовые подъемники, необходимо:

а) разработать и выдать на места ведения работ подъемниками технологические карты погрузки и разгрузки грузов, а также проекты производства работ (ППР), включая при необходимости устройство пандусов и ограждений этажных проемов;

б) ознакомить (под роспись) с технологическими картами и ППР лиц, ответственных за безопасное производство работ подъемниками;

в) вывесить на месте производства работ список основных перемещаемых подъемником грузов с указанием их массы;

е) установить порядок обмена сигналами между машинистом и рабочими на этажах, который должен быть внесен в производственную инструкцию машиниста.

Место производства работ по перемещению грузов подъемниками должно быть освещено в соответствии с проектом производства работ.

Нахождение людей под поднимаемым грузонесущим устройством, запрещается на все время работы подъемника. При необходимости пребывания обслуживающего персонала под кабиной или платформой при ремонте положение грузонесущего устройства должно быть зафиксировано.

Нижняя погрузочная (посадочная) площадка грузовых (грузопассажирских) подъемников должна иметь навес на высоте не менее 2 м.

мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлен подъемник (ограждение площадки, монтажной зоны и т.п.).

При работе подъемника не допускается:

а) перемещение людей (для грузовых подъемников);

б) перемещать и останавливать грузовую платформу по сигналу сторонних лиц;

в) использование концевых выключателей в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов;

г) использование подъемника при неисправностях, указанных в руководстве по эксплуатации;

д) подача груза в проемы, на балконы и лоджии без специальных приемных площадок, предусмотренных проектом производства работ исходя из обеспечения требований безопасности. Ограждения площадок, устройство пандусов и меры безопасности при работе на площадках должны быть оговорены в проекте производства работ.

Работа подъемника должна быть прекращена при скорости ветра, превышающей допустимую, при температуре, ниже предусмотренной паспортом, при снегопаде, дожде или тумане, а также в темное время суток - при отсутствии необходимого освещения.

.2 Организация работы строительного подъемника

Режим работы. Режимом работы подъемников называется распределение календарного времени на их основную работу и перерывы по различным причинам. Время, затрачиваемое на выполнение технологического процесса и неизбежные технологические перерывы (установка различных сменных грузозахватных приспособлений), перерывы для сдачи-приема смены и выполнение технического обслуживания, называется рабочим временем.

При работе подъемников могут возникать также перерывы по организационным причинам, связанным с нарушением технологического процесса, падением напряжения в сети, нечеткой работой рабочих, обслуживающих подъемник. Минимальные перерывы по организационным причинам допускаются условно 0,5 ч на смену.

При определении режимов работы принимают три периода календарного времени: сменный, суточный и годовой, в соответствии с чем режим работы бывает сменным, суточным и годовым.

Сменный режим работы зависит от типа машины и ее грузоподъемности и предусматривает распределение сменного времени на отдельные отрезки, в течение которых машина выполняет основные операции и имеет перерывы в работе.

Сменный режим для подъемников определенного строительства уточняют в зависимости от конкретных условий. Так, при работе в одну смену из сменного режима исключают время на передачу подъемника одного машиниста другому. При ограниченном периоде строительства (например, летнем) уменьшают время на простои по организационным причинам и метеоусловиям.

Суточный режим определяет количество смен работы подъемника в течение суток и в первую очередь зависит от принятой организации работ на строительной площадке.

Годовой режим работы определяется для конкретных условий эксплуатации с учетом района строительства, мощности и расположения ремонтной базы, расположения объектов, а также эксплуатационных особенностей машин. При расчете годового режима учитывают только те перерывы, которые занимают целиком смену или сутки, праздничные и выходные дни, перерывы, связанные с демонтажом, перевозкой и монтажом на новом месте, простои из-за неблагоприятных метеоусловий, время на техническое обслуживание и ремонт, непредвиденные простои по организационным причинам.