Курсовая работа (т): Разработка технологического процесса работы сортировочной станции, страницы 21-25

В парке отправления обычно работают несколько бригад ПТО. Их возможное число может быть установлено исходя из ограничений, наложенных на загрузку бригады:

(8.2)

где: - общее число отправляемых из парка за сутки поездов транзитных и своего формирования.

(8.3)

где: - число транзитных поездов, 21 поездов (из таблицы 1.1)

- число поездов своего формирования, 44 поезда.

Возможное число бригад может быть определено из неравенства:

(8.4)

бригады

Рассмотрим два варианта загрузки бригад:

бригады, 4 группы

Вариант, в котором загрузка бригады составляет 66%, является более оптимальным.

Вывод: В парке отправления будут работать 2 бригады, в состав которых входят по 4 группы осмотрщиков.

Рисунок 8.1. График обработки поезда своего формирования в парке отправления

Рисунок 8.2. График обработки транзитного поезда со сменой поездного локомотива

. ПОСТРОЕНИЕ ПЛАНА-ГРАФИКА РАБОТЫ СТАНЦИИ

Для построения плана графика, на основании расчетов выполненных в курсовой работе, заполняем таблицу 9.1.

Таблица 9.1 Нормы времени и данные для построения суточного плана-графика работы станции

№ п/п	Наименование показателя	Единицы измерения		Значения
1	2	3		4
1	Период построения суточного плана-графика	час.		с _0_ до _12_
Парк приема (ПП)
2	Время занятия входных стрелок и пути ПП при приеме поезда	мин.		5
3	Время на технический осмотр состава мин.24
4	Количество бригад ПТО бригада1
Горка
5	Время на заезд горочного локомотива мин.6
6	Время на надвиг состава на горку мин.5
7	Время на роспуск состава с горки по путям СП по назначениям вагонов мин.11
8	Время на осаживание вагонов в подгорочном парке для ликвидации «окон» на путях СП между отцепами вагонов мин.4
9	Время на окончание формирование состава со стороны горки (повторно сортируемые вагоны - местные, «угловые» потоки, «больные»)мин.2
10	Количество горочных локомотивов лок-тив2
Сортировочный парк (СП)
11	Время на окончание одногруппного поезда на вытяжных путях СП мин.9
12	Время на окончание двухгруппного поезда на вытяжных путях СП мин.20
13	Время на окончание сборного поезда на вытяжных путях СП мин.51
14	Время на перестановку состава из СП в ПОП мин.16
15	Количество маневровых локомотивов для формирования составов и обработки местных вагонов лок-тив2
16	Количество вагонов в формируемых составах одногруппных и двухгруппных поездов ваг.71
17	Количество вагонов в формируемом составе сборных поездов ваг.38
Местная работа
Грузовой двор
18	Продолжительность операции по подаче вагонов, включая подборку и расстановку мин.50
19	Продолжительность операции по уборке вагонов, включая сборку и сортировку мин.40
20	Количество подач и уборок подача2
21	Продолжительность выгрузки (погрузки) поданной группы вагонов ч.4
22	Фронт погрузочно-выгрузочных работ ваг.16
Склад топлива
23	Продолжительность операции по подаче вагонов, включая подборку и расстановку мин.20
24	Продолжительность операции по уборке вагонов, включая сборку и сортировку мин.20
25	Количество подач и уборок подача2
26	Продолжительность выгрузки (погрузки) поданной группы вагонов ч.2
27	Фронт погрузочно-выгрузочных работ ваг.7
Завод
28	Продолжительность операции по подаче вагонов, включая подборку и расстановку мин.45
29	Продолжительность операции по уборке вагонов, включая сборку и сортировку мин.35
30	Количество подач и уборок подача2
31	Продолжительность выгрузки (погрузки) поданной группы вагонов ч.5
32	Фронт погрузочно-выгрузочных работ ваг.14
Пункт отцепочного ремонта
33	Продолжительность подачи (уборки) мин.20
34	Количество подач и уборок подача2
35	Продолжительность ремонта одной группы вагонов ч.3,5
36	Вместимость фронта ваг.10
Вагоно - ремонтное депо
37	Продолжительность подачи (уборки) мин.25		Количество подач и уборок подача1
39	Продолжительность ремонта одной группы вагонов ч.8
40	Вместимость фронта ваг.5
Приемо - отправочный парк (ПОП)
41	Время на технический осмотр состава мин.29
42	Время занятия выходных стрелок и пути ПОП при отправлении поезда		мин.		5
43	Количество бригад ПТО Б бригада2

. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ

1. Средний простой транзитного вагона без переработки:

, (10.1)

где: - общие часы нахождения транзитных поездов без переработки на станции;

- общее число транзитных поездов (табл.1.1).

Таблица 10.1

№ поезда	Время прибытия	Время отправления	Вагонов
1	2	3	4	5
2701	01-05	01-35	0,50	71
2703	07-30	07-59	0,48	71
2705	08-55	09-25	0,50	71
2707	10-22	10-57	0,58	71
2502	04-01	04-33	0,53	71
2504	10-05	10-35	0,50	71
Итого:			3,09

ч

2. Средний простой транзитного вагона с переработкой:

, (10.2)

где: - средний простой вагона в парке прибытия:

, (10.3)

где: - среднее технологическое время обработки состава по прибытии;

- средняя продолжительность межоперационных простоев в парке прибытия, определяем по формуле:

, (10.4)

где: - суммарные вагоно-часы межоперационных простоев в парке прибытия;

- общее за 12 - часовой период число транзитных вагонов с переработкой, поступивших в парке прибытия;

- среднее время нахождения вагона в процессе расформирования, складывается из времени на надвиг и роспуск состава с горки, т.е.:

, (10.5)

- средний простой вагона в сортировочном парке, складывается из двух слагаемых:

, (10.6)

где: - средний простой вагона в ожидании окончания формирования состава;

- среднее время простоя вагона под накоплением в часах:

, (10.7)

где: К- число назначений поездов плана формирования;

- количество вагонов, отправляемых в поездах своего формирования за сутки;

с - параметр накопления (суточные составо-часы накопления), примерное значение которого равно 11,3 составо-ч.

- среднее время нахождения вагонов в процессе окончания формирования на вытяжках с учетом перестановки состава в парке отправления;

- средний простой вагона в парке отправления:

(10.8)

где: - среднее технологическое время обработки состава по отправления (принимаем по технологическому графику);

- средняя продолжительность межоперационных простоев в парке отправления.

Таблица 10.2

№ поезда	Простой	Вагонов
1	2	3	4
2102	0	71	0
2202	0,23	71	16,57
2104	0	71	0
2106	0	71	0
2108	0	71	0
2110	0,27	71	18,93
2112	0	71	0
2114	0,1	71	7,1
2204	0,63	71	44,97
2116	0,2	71	14,2
2118	0,18	71	13,02
2301	0,25	71	17,75
2303	0,07	71	4,73
2305	0	71	0
2307	0	71	0
2309	0,07	71	4,73
2311	0,4	71	28,4
2313	0,53	71	37,87
2315	0,6	71	42,6
2317	0,4	71	28,4
2319	0,48	71	34,32
2321	0	71	0
Итого:		1562	306,49

ч

Таблица 10.3

№ поезда	Простой	Вагонов
1	2	3	4
Н-Р	0,42	38	15,83
Н-И	0	38	0
1	2	3	4
Н-И	0,13	38	5,07
С+Т	0,42	71	29,58
С+Т	1,13	71	80,47
Р	0,02	72	1,20
О	0	71	0
М	0	71	0
М	0,97	71	68,63
Л	0	71	0
Л	0	71	0
К	0	71	0
И	0,1	71	7,1
Н-Д	0,42	38	15,83
Б	0	71	0
Б	0	71	0
А	0,42	71	29,58
В	0	71	0
Г	0	71	0
Д	0	69	0
Д	0	71	0
Е	0,07	71	4,73
Ж	0,48	71	34,32
З	0	70	0
Итого:		1570	292,34

ч

Таблица 10.4

№ поезда	Простой	Вагонов
1	2	3	4
2101	0,27	71	18,93
2103	0,13	71	9,47
2201	1,63	71	115,97
3101	1,33	38	50,67
2105	0,3	71	21,3
2203	1,32	72	94,80
1	2	3	4
2107	0,08	71	5,92
2109	1,3	92,3
3201	1,82	38	69,03
2302	0,23	71	16,57
2304	0,42	69	28,75
2306	0,65	71	46,15
2308	0,32	70	22,17
3302	0,07	38	2,53
2310	0,07	71	4,97
2312	0,17	71	11,83
2314	0,5	71	25,5
2316	1,17	71	82,83
2318	1,58	71	112,42
Итого:		1248	832,11

ч

Курсовая работа (т): Разработка технологического процесса работы сортировочной станции

Смотрите также: