Материал: Сердцев И.И. (ред.) - Учебник сержанта инженерных войск - 2004

тактико-технические характеристики, боевое применение, устройство, работу, правила эксплуатации и сбережения штатной техники и ее специального оборудования;

требования руководства (инструкции) по эксплуатации машины в различных условиях;

влияние конструктивных особенностей машины на надежность ее работы;

требования мср безопасности при техническом обслуживании, вождении и ремонте;

правила пожарной безопасности.

УМЕТЬ:

правильно готовить машину к действиям в различных условиях ее применения; выполнять работы по техническому обслуживанию машины, проводить эксплуатационные регулирования и устранять неисправности, возникающие в процессе ее боевого применения с использованием комплекта ЗИП;

производить войсковой ремонт инженерной машины с привлечением штатных подвижных средств технической помощи;

готовить машину к хранению в части и обеспечивать ее постоянную боевую готовность;

проводить регламентированное техническое обслуживание машины и снимать ее с хранения;

Процесс технической подготовки - это творческая деятельность обучающих и обучаемых.

Командир в процессе обучения должен:

правильно организовать учебную деятельность обучаемых и руководить ею;

последовательно и доходчиво излагать учебный материал по технической подготовке, показывать наиболее целесообразные приемы практического освоения техники;

развивать у обучаемых интерес к знаниям, техническому творчеству, побуждать их к самостоятельности и инициативе;

воспитывать у обучаемых чувство личной ответственности за сохранность и постоянную боевую готовность инженерных машин и уверенность в их высоких тактико-технических характеристик;

постоянно контролировать, как обучаемые овладевают знаниями, навыками и умениями, и оценивать их подготовку.

Основная задача обучаемых - усвоение теоретических знаний, приобретение практических навыков и умений в действиях на технике.

На всех занятиях механика-водителя необходимо готовить к преодолению опасностей и трудностей боевой обстановки, формировать у него способность выдерживать большие нервно-психические нагрузки, физические напряжения, проявлять инициативу, стойкость, мужество.

Организация занятий

Качество проведения занятий по технической подготовке во многом зависит от их организации, применяемых методов обучения, материально-технического обеспечения, а также от качества подготовки к занятиям руководителей и обучаемых.

К числу мер, оказывающих решающее влияние на интенсификацию учебного процесса, можно отнести:

обучение тому, что необходимо на войне;

проведение занятий в условиях, близких к боевым действиям;

полная отработка на занятиях основных вопросов;

проведения занятий методом сборов;

применения нормативов, попутных тренировок и тренажеров; назначение обучаемых в процессе занятий на различные должности;

эффективное использование технических средств обучения; внедрение активных методов обучения и др.

Для улучшения подготовки целесообразно широко применять комплексный метод организации занятий, когда отработка практических вопросов по техническому обслуживанию, устранению неисправностей и текущему ремонту проводится совместно с занятиями по вождению;

основным методом обучения считать практическую работу на материальной части инженерных машин;

широко применять на занятиях нормативы технической подготовки;

занятия с механиками-водителями и водителями инженерных машин проводить методом сбора. Учебные группы комплектовать со специалистами с учетом осваиваемых ими марок инженерных машин, которые изучать помашинно или побазно и помашинно;

занятия с обучаемыми организовывать и проводить на учебных местах под непосредственным контролем со стороны руководителя занятия и одного из обучаемых, назначенного в качестве старшего и отвечающего за последовательность действий личного состава и соблюдения им мср безопасности;

добиться полной завершенности всех практических действий на технике и оценивать их по учебным или боевым нормативам;

для достижения полной загруженности и самостоятельности обучаемых в процессе практических действий обеспечить занятия необходимой учебно-методической документацией (планами-заданиями, учебно-тренировочными или инструктивными картами, журналами-конспектами, опорными конспектами, учебными пособиями и т.п., техникой и имуществом;

при каждом выходе техники на занятие и во время учебных действий проводить контрольный осмотр машины в объеме, выполняемом перед выходом из парка и во время работы. В конце занятия привлекать обучаемых к проведению ежедневного технического обслуживания (ЕГО).

Комплексный метод организации занятия имеет ряд преимуществ: уменьшается количество техники, выделяемой на вождение, достигается полная загрузка обучаемых, обеспечивается возможность отработки нормативов технической подготовки. Однако комплексное занятие требует более тщательной подготовки к нему руководителей и самих обучаемых, более четкой организации его проведения на всех учебных местах. Комплексное занятие проводится после теоретического изучения материальной части, основ эксплуатации и правил вождения.

Занятие по технической подготовке организуется и проводится в общем случае на пяти учебных точках (рис. 61.). Каждая учебная точка включает в себя несколько учебных мест. Общее количество учебных мест определяется содержанием и методикой обучения.

Первый этап

Учебные точки

а)

Второй этап

Учебные точки

б)

Рис. 61. Организация комплексного занятия по технической подготовке:

а - групповые занятия по технической подготовке; б - практические занятия по технической подготовке и вождению (комплексные занятия)

Последовательность изложения учебного материала.

На занятиях по технической подготовке учебный материал рекомендуется излагать в такой последовательности:

- общее устройство машины:

название и марка;

назначение и условия применения;

комплектность (состав);

технические характеристики;

основные элементы (узлы, агрегаты, механизмы) и их размещение в машине, назначение и взаимодействие между собой;

кинематическая, гидравлическая и другие схемы;

обязанности номеров расчета;

подготовка машины к применению в зависимости от условий эксплуатации, принцип работы;

контрольный осмотр, порядок проведения ЕГО;

вместимость заправочных емкостей, применяемые топлива, масла и жидкости;

способы транспортирования;

состав комплекса ЗИП и его использование, показ в действии;

- технические характеристики:

техническая производительность применительно к различным условиям (прочности грунта, скорости течения реки, глубине реки, уровню залегания грунтовых вод, высоте над уровнем моря, ширине преграды и др.);

эксплуатационная производительность при выполнении определенной инженерной задачи (установке минного поля, оборудовании ротного опорного пункта и др.);

максимальная скорость движения;

средняя скорость движения;

масса, габаритные размеры в транспортном положении;

состав расчета (экипажа) с указанием специальностей (например, старший механик-водитель, механик-водитель, оператор, и др.);

время подготовки к боевому применению;

класс защиты, группа обитаемости;

средняя наработка на отказ, среднее время восстановления;

периодичность и трудоемкость технических обслуживании № 1 и 2;

расход топлива на 100 км пути и за 1 час работы;

размеры разрабатываемых выемок (траншей, котлованов), перекрываемых препятствий и т.п.;

- устройство узлов, агрегатов, механизмов:

название;

расположение и крепление на машине;

назначение, техническая характеристика;

устройство (общее устройство, физический принцип действия, устройство составляющих элементов и деталей) и принцип работы;

эксплуатация (правила пользования);

неисправности, их признаки и причины, меры предупреждения неисправностей и способы их устранения;

регулирование;

порядок технического обслуживания в процессе работы, эксплуатационные материалы, регламентированное техническое обслуживание;

подготовка к хранению и снятию с хранения;

- устройство системы машины:

название (гидравлическая, электрическая, комбинированная и т.п.);

назначение;

техническая характеристика;

принцип устройства и работы;

общее устройство и расположение элементов в машине;

устройство элементов (узлов, агрегатов и механизмов) системы;

работа системы;

эксплуатация (правила пользования);

неисправности, их признаки и причины, меры предупреждения и способы устранения;

регулирование;

объем технического обслуживания в процессе работы;

подготовка к хранению и снятие с хранения.

Объяснять устройство деталей целесообразно в такой последовательности:

название;

материал, способ изготовления, обработки и контроля качества (для наиболее ответственных деталей);

основные элементы и их назначение;

способ замены или восстановления при ремонте узла, в состав которого они входят.

При объяснении назначения узлов, агрегатов и механизмов необходимо дать точную формулировку, какие функции они выполняют в машине, и объяснить необходимость этих функций.

В связи с тем, что основное внимание при освоении машин должно обращаться на изучение устройства узлов, агрегатов и механизмов, которые обучаемые должны уметь разбирать (собирать) или регулировать при техническом обслуживании, предусматривается различная степень (глубина) изучения составных частей машины: принцип устройства, общее устройство и устройство.

Принцип устройства и работы узлов, агрегатов и механизмов изучается только по их принципиальным схемам, без изучения конструкции.

Общее устройство составных частей машины изучается на материальной части методом показа и объяснения назначения и основ взаимодействия, только основных их устройств (без детализации).

Устройство узлов, агрегатов и механизмов изучается на материальной части методом показа и подробного объяснения назначения, конструктивного исполнения и взаимодействия всех их деталей в процессе работы.

Изучение неисправностей рекомендуется проводить в следующем порядке:

признаки неисправности (определяются осмотром, на слух, по контрольным или диагностическим приборам, по характеру работы машины);

причины и последствия неисправностей;

способы обнаружения и устранения;

меры предупреждения.

Материал при изучении вопросов регулировки целесообразно излагать в такой последовательности:

технические требования на регулировочные параметры узла, агрегата, механизма или привода управления;

причины нарушения нормального состояния регулирования, последствия, к которым приводят эти нарушения;

последовательность проверки регулирования;

восстановления исходного состояния регулирования (порядок выполнения регулирования, применяемый инструмент).

ВОЖДЕНИЕ ИНЖЕНЕРНЫХ МАШИН

Общие положения. Подготовка по вождению инженерных машин - это составная часть полевой выучки личного состава инженерных войск.

Задача обучения вождению состоит в том, чтобы научить механиков-водителей (водителей) полностью использовать высокие технические возможности инженерной техники при выполнении инженерных задач в различных дорожных и климатических условиях. Б результате обучения вождению личный состав должен уметь:

быстро ориентироваться и уверенно водить машину по пересеченной и труднопроходимой местности на максимально возможных скоростях, в различное время года, суток и при любой погоде;

четко действовать в походных порядках подразделений, выполняющих задачу в сложных дорожных условиях, характерных для ТВД;

своевременно и в полном объеме готовить машину к выполнению инженерных задач с учетом условий ее боевого применения;

самостоятельно выполнять инженерные задачи в различной тактической обстановке;

преодолевать различные препятствия, ограниченные проходы, водные преграды, а также зоны радиоактивного заражения;

осуществлять самовытаскивание при застревании машины и ее буксировку в случае повреждения;

соблюдать технику безопасности и умело действовать в аварийной ситуации (при отказе машины под огнем, пожаре, затоплении и др.);

не допускать перегрузки и повреждения машин;

правильно производить погрузку машин на железнодорожные платформы, трейлер, паром и другие средства транспортирования.

Процесс обучения вождению - это совместная творческая деятельность обучающих (командира, начальника) и обучаемых (солдат, курсантов). Цель обучения вождению в том, чтобы личный состав твердо усвоил сумму военно-технических знаний, приобрел навыки и умение работать на технике.

Знания - способность воспроизвести в памяти полученную при обучении информацию (учебный материал).

Умение - способность осознанно применять накопленные знания на практике, правильно выполнять какую-либо операцию, прием.

Навык - это умение, доведенное упражнениями до автоматизма.

Знания и умения приобретаются в процессе прослушивания обучаемыми объяснения и просмотра упражнений; навыки - только тренировками (упражнениями).

Организация обучения вождению

При организации обучения учитываются следующие положения:

в учебных частях:

- практическое вождение начинается после изучения курсантами общего устройства машин, основных правил их эксплуатации, приобретения на тренажерах навыков выполнения упражнений. В дальнейшем изучение машины и обучение вождению проводятся параллельно;

- курсанты обучаются на тех типах машин, которые для них предназначены; в вузах обучаемые совершенствуют навыки вождения и повышают свою классность на одних и тех же машинах. Упражнение 1 обучаемые могут отрабатывать на вспомогательных средствах, являющихся для данных типов и марок инженерных машин базовыми. Остальные упражнения по вождению выполняются только на инженерных машинах;