Материал: Шелегов Насосное оборудование АЕС 2011

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

 

Окончание таблицы

Тип

Размерность

КсВА-1500 -120

Температура перекачиваемой

 

 

жидкости, не более

°С

70

Масса:

 

 

насоса

кг

13 460

агрегата

кг

24 140

Электродвигатель:

 

 

тип

 

АВ15-36-8

мощность

кВт

1000

напряжение

В

6000

7.2.Конденсатный насос 2-й ступени

7.2.1.Общее описание конструкции

Втракте основного конденсата КЭН-II типа КсА-1500-240-2А (рис. 7.7) предназначены для подачи конденсата в деаэраторы через подогреватели низкого давления.

Насос – центробежный, горизонтальный, одноступенчатый, с рабочим колесом двухстороннего всасывания.

На блок устанавливаются три насоса: два рабочих, один − резервный.

Насос укомплектован электродвигателем 2А3М-1600/6000-44. Предусмотрен подвод технической воды на воздухоохладители электродвигателя насоса.

КЭН-2 не допускает обратного вращения из-за возможности срыва масляного клина в подшипниках.

Другая опасность − засорение дрессеной (ракушкой) воздухоохладителей и маслоохладителей, что приводит к увеличению температуры воздуха в электрическом двигателе и масла.

Масляные фильтры необходимо периодически чистить.

На маслосистеме установлены шестеренчатые насосы, которые не допускают включения на закрытую напорную задвижку, так как резко возрастает давление напора и происходит срабатывание предохранительного клапана.

В процессе эксплуатации необходим непрерывный контроль за состоянием насосных агрегатов, поскольку ухудшение работы конденсатных насосов может привести к останову блока.

151

Рис. 7.7. Конструкция КЭН-2:

1 – вал насоса; 2 – опорный подшипник скольжения; 3 – маслоподающее кольцо; 4 – водоотбойное кольцо; 5 – маслотбойное кольцо; 6 – грундбукса; 7 – сальниковое уплотнение; 8 – корпус; 9 – рабочее колесо; 10 – упорный шарикоподшипник

7.2.2. Устройство и работа насоса

Основные элементы насоса:

•корпус;

•ротор с закрепленным на нем рабочем колесом;

•передний и задний подшипники;

•концевые уплотнения вала.

Соединение валов электродвигателя насоса осуществляется при помощи зубчатой муфты с проставкой для замены узла торцевого уплотнения.

Корпус насоса литой, с полуспиральным подводом и спиральным двухзавитковым отводом, с горизонтальным разъемом. Входной и напорный патрубки насоса, расположенные в нижней части

152

корпуса, направлены в разные стороны, перпендикулярно оси вращения насоса. Насос установлен на плите.

Ротор насоса состоит из вала и закрепленного на нём рабочего колеса, защитных втулок, маслоотражателей. Рабочее колесо двухстороннего всасывания с диаметром D = 390 мм.

Ротор насоса разгружен от осевых усилий благодаря применению рабочего колеса 2-стороннего всасывания. Направление вращения ротора – по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода. Опорами ротора служат подшипники скольжения: опорный подшипник (со стороны эл. двигателя) и опорно-упорный (со стороны свободного конца вала).

Рис. 7.8. Схема подшипников КЭН-2

Остаточное осевое усилие ротора воспринимает упорный шарикоподшипник. Наружная обойма шарикоподшипника не зажата, в осевом направлении имеет зазор 0,05−0,10 мм. Это позволяет ротору свободно всплывать при вращении.

Во внутренней расточке корпуса опорного подшипника установлен вкладыш с баббитовой заливкой, из двух половин, зафиксированный от проворота штифтом.

Индивидуальная маслосистема КЭН-2 ступени осуществляет принудительную подачу масла (маслонасосами) на смазку опорного и опорно-упорного подшипников. При выходе из строя маслонасосов смазка осуществляется через специальные кольца.

Подвод масла к подшипникам насоса и слив масла осуществляются по вспомогательному трубопроводу.

153

Концевые уплотнения изготовлены в двух взаимозаменяемых вариантах: торцевые уплотнения – для постоянной работы, сальниковые – для пусконаладки. Слив утечек из концевых уплотнений и подвод охлаждающей жидкости к концевым уплотнениям осуществляются по вспомогательному трубопроводу в воронку.

Рис. 7.9. Варианты уплотнения вала насоса

Привод насоса осуществляется от электродвигателя. Зубчатая муфта соединяет валы насоса и электродвигателя.

7.2.3. Опорные подшипники насоса

Опорный подшипник (рис. 7.10) состоит из корпуса и вкладыша 2, которые имеют горизонтальный разъем. Вкладыш подшипника состоит из верхней и нижней половин, стянутых шпильками, и устанавливается на опорных подушках корпуса в расточке корпуса. Центровка вкладыша выполняется с помощью дистанционных прокладок. Вкладыш 2 зафиксирован от проворота штифтом. Рабочая часть вкладыша залита баббитом. На выходе ротора из корпуса подшипника установлены маслоотбойные кольца.

Рис. 7.10. Опорный Смазка всех подшипников принудитель- подшипник насоса ная, от индивидуальной маслосистемы агре-

154

гата. При выходе из строя маслонасосов смазки на время выбега ротора масло на смазку опорных подшипников подается из маслованны нижней части корпуса кольцами 3, свободно вращающимися на валу. КЭН-2 не допускает обратного вращения из-за возможности срыва масляного клина в подшипниках.

 

7.2.4. Концевые уплотнения

Концевые

уплотнения

ротора

 

(рис. 7.11) выполнены в двух взаимо-

 

заменяемых вариантах – сальниковое

 

или торцевое. На КлнАЭС применя-

 

ются уплотнения сальникового типа.

 

Уплотнение

осуществляется

мягкой

 

сальниковой

набивкой, герметизация

 

происходит за счет прилегания набив-

 

ки из сальниковых колец к рубашке,

 

установленной на валу насоса. Регу-

 

лировка плотности сальника осущест-

Рис. 7.11. Концевое

вляется подтягиванием грундбуксы 6,

уплотнение

которая перемещается на шпильках, ввернутых в корпус сальникового уплотнения. Во время работы

место трения охлаждается и смазывается водой, которая протекает через сальники наружу. Нормальная величина протечки – частая капельная или тонкая струйная течь через сальники. Не рекомендуется эксплуатировать насос вообще без протечки через сальник. Это приводит к тому, что сальниковая набивка 7 работает без охлаждения и смазки, роль которой выполняет вода, а также к перегреву уплотнения, приводящему к выходу насоса из строя.

На концевые уплотнения подводится основной конденсат с напора КЭН-2 (вентиль установлен на корпусе насоса). Слив протечек из концевых уплотнений осуществляется по вспомогательному трубопроводу в воронку.

7.2.5. Характеристики КЭН-2

Зависимости напора, мощности, коэффициента полезного действия и допустимого кавитационного запаса от расхода КЭН-2 представлены на рис. 7.12.

155

Источник: https://studfile.net/preview/16708905/