Материал: Шелегов Насосное оборудование АЕС 2011

При эксплуатации системы не допускаются проливы масла в спецканализацию РО. Попадание масла в трапные воды системы спецканализации резко снижает работоспособность установок СВО-3 спецводоочистки (происходит интенсивное вспенивание обрабатывамой трапной воды в выпарном аппарате) и увеличивает количество радиоактивных отходов. Кроме того, попадание масла в бак спецканализации вызывает замасливание сигнализаторов уровня и, как следствие, отказ схемы автоматической откачки бака.

Трапы в помещениях маслосистем реакторного отделения в обязательном порядке должны быть закрыты. Необходим ежесменный контроль состояния трапов с записью результатов контроля в оперативном журнале. Обнаруженные протечки масла или водомасляной смеси должны немедленно убираться. Открытие трапов для удаления из них накопленных протечек масла в систему спецканализации запрещается. Согласно инструкции по эксплуатации системы периодичность откачки отстоявшегося в «грязном» отсеке бака шлама должна определяться опытным путем.

Если же откачка шлама длительное время не производится, то возможны полное заполнение шламом «грязного» отсека бака, попадание его в «чистый» отсек и забивание всасывающих трубопроводов.

Для очистки бака от шлама сначала производится вакуумирование монжуса спецканализации (V = 1 м3) насосом до достижения разряжения 0,1 кгс/см2. Далее монжус соединяется с «грязным» отсеком бака спецканализации и производится отсос шлама за счет созданного разряжения. После заполнения монжуса производится выдавливание его содержимого в емкость кубового остатка спецкорпуса. После опорожнения монжуса необходимо продуть магистраль на СК в течение 5 мин для удаления из нее остатков шлама.

10.6.Система маслоснабжения РО

10.6.1.Назначение системы маслоснабжения

Система маслоснабжения реакторного отделения предназначена для:

заполнения чистым маслом марки Т-22 (ГОСТ 32-74) или ТП22 (ГОСТ 9972-74) баков YD50, 60B01 маслосистемы ГЦН и баков ТК91, 92, 93В01 маслосистемы ПН из аппаратной маслохозяйства;

281

откачки масла в бак ТА20В01 при аварийном опорожнении маслосистемы ПН и слива масла самотеком в бак ТА20В01 при аварийном опорожнении маслосистемы ГЦН;

приема масла из маслосистем ПН и ГЦН в случае вывода этих маслосистем в ремонт;

сбора протечек масла из поддонов маслосистемы ПН в бак ТА20В02 с последующей откачкой насосом ТА20D04 в бак ТА20В01;

сбора протечек масла из поддонов маслосистемы ГЦН в бак ТА20В01;

откачки собранного масла из бака ТА20В01 в аппаратную маслохозяйства насосами ТА20D01, 02;

очистки грязного масла на маслоочистительной машине в спецкорпусе.

10.6.2. Описание оборудования системы маслоснабжения РО

В реакторном отделении блока ВВЭР-1000 имеется мощное оборудование, работа которого требует организации непрерывной подачи турбинного масла под давлением для целей смазки и охлаждения узлов вращения механизмов. Поэтому в составе соответствующего оборудования имеются маслосистемы, в свою очередь требующие периодической очистки, пополнения и замены расходных запасов масла. Для выполнения указанных задач имеется система маслоснабжения реакторного отделения.

Система связана с маслобаками маслосистем подпиточных насосов и маслосистем ГЦН.

Согласно проекту система маслоснабжения (рис. 10.21) является системой нормальной эксплуатации с функциями, обеспечивающими определенную гибкость и автономность в работе с применяемыми в технологических процессах маслами, а также создающими оперативный резервный объем для приема масла в оговоренных ниже случаях.

Состав системы:

маслобак аварийного слива масла; маслобак сбора протечек масла; маслонасосы откачки масла из системы;

маслонасосы аварийного опорожнения маслобаков системы;

282

маслонасосы откачки собранных протечек; трубопроводы; арматура;

стационарные поддоны сбора протечек масла; переносные емкости сбора протечек масла.

Рис.10.21. Схема системы маслоснабжения РО

Ввиду применения горючих масел и, следовательно, повышенной пожароопасности помещения системы относятся к категории В-II по ППБ и защищаются автоматически срабатывающими установками пожаротушения, а также комплектуются первичными средствами пожаротушения.

В качестве извещателей в маслоопасных помещениях используются тепловые извещатели типа ДПС-038 в комплекте с ПИО017. Включение установки пожаротушения распыленной водой происходит автоматически от импульса пожарного извещателя. Электроприводная арматура подачи воды на тушение в помещения маслосистем находится в зоне строгого режима.

283

Система представляет собой комплекс оборудования из четырех шестеренчатых насосов, двух баков приема и временного хранения масла, а также запорной арматуры с трубопроводами и переносных емкостей.

Система маслоснабжения РО эксплуатируется периодически. Принцип работы системы маслоснабжения РО заключается в периодической подаче чистого масла в баки маслосистемы ГЦН и маслосистемы ПН.

10.6.3. Конструкция насосов

Маслонасосы перекачки масла

Насосы предназначены для откачки маслобака аварийного слива. Все насосы, применяемые в системе TA, – шестеренные, по принципу действия − объемные. Шестеренным называют зубчатый насос с рабочими органами в виде шестерен, обеспечивающих геометрическое замыкание рабочей камеры и передающих крутящий момент.

Зубья а1 и а2 вращении шестерен вытесняют больше жидкости, чем может и поместиться в пространстве, освобождаемом зубьями b1 b2, находящимися в зацеплении. Разность объемов, описываемых этими двумя парами зубьев, вытесняется в нагнетательную линию насоса.

284

Шестеренные насосы типа «Ш» с модулем зацепления m = 4 мм предназначены для перекачивания чистых, неагрессивных, обладающих смазывающей способностью жидкостей с кинематической вязкостью 0,2–6,0 см2/с при рабочей температуре для масла не более 70 °С.

Шестеренный насос (рис. 10.23) состоит из корпуса, ведущего и ведомого роторов, представляющих собой прямозубые шестерни, втулок подшипников скольжения, узла уплотнения вала. Для уплотнения вала используется торцевое уплотнение.

Рис. 10.23. Разрез шестеренный насоса (вид спереди и сбоку):

1 – корпус; 2 – перепускной клапан;

3 – ведущая шестерня; 4 – ведомая шестерня

10.6.4. Технические характеристики маслонасосов

285