Материал: Шелегов Насосное оборудование АЕС 2011
Схема опорожнения корпуса насоса включает: воздушники с корпуса насоса; дренажи с корпуса насоса.
В некоторых случаях насос не обвязывается схемой опорожнения, тогда при выводе его в ремонт опорожнение осуществляется через отверстия в нижней части корпуса насоса, путём вывёртывания специальных резьбовых пробок. Эту операцию, как правило, выполняет ремонтный персонал.
Схема подачи уплотняющей жидкости
Рис. 11.5. Схема подачи уплотняющей жидкости
В качестве уплотняющей используется вода, качество которой должно удовлетворять качеству перекачиваемой среды. К примеру, уплотняющей жидкостью для конденсатных насосов, бустерных, питательных, сливных служит конденсат с КЭНов.
Схема сбора протечек с уплотнений
Рис. 11.6. Схема сбора протечек
311
Схема смазки подшипников
В зависимости от типа и конструкции насоса, в подшипниковых узлах могут применяться подшипники качения или скольжения. Подшипники качения могут смазываться консистентными (густыми) смазками или жидкими (индустриальныи или тур-
бинным маслом). Подшипниковые узлы
насосов с подшипниками качения, смазываемые консистентной смазкой, при наличии специальных пресс-маслёнок, должны обслуживаться оперативным персоналом.
Обслуживание таких подшипников заключается в проверке наличия достаточного количества смазки в пресс-
маслёнке и периодическом, согласно инструкции по обслуживанию механизма, поджатии с целью её подачи к подшипнику.
В случае отсутствия специальных пресс-маслёнок или масляных ванн подшипниковые узлы с подшипниками качения не обслуживаются. Контроль наличия смазки для этих подшипников осуществляется ремонтным персоналом при производстве ремонтов.
Маслоподающий винт подаёт смазку из маслованны к радиальному подшипнику. Пройдя подшипник, масло по радиальным пазам через отверстия сливается обратно в маслованну. В корпусе подшипника имеется отверстие для соединения его с атмосферой. Охлаждение подшипника осуществляется технической водой, проходящей через змеевик. На подшипнике установлен термодатчик.
Наиболее частые неисправности подшипника
1. Нарушение подачи охлаждающей воды к подшипнику. Это вызвано засорением или засаливанием трубок на подводе и сливе в воронку, так как трубки выполнены с Ду = 10 мм. Эта неисправ-
ность приводит к повышению Тподш примерно на 10−15 °С. Своевременное выявление дефекта позволяет устранить его на рабо-
312
тающем насосе. Однако, особенно летом, когда температура воздуха повышается, это может привести к останову насоса и выводу его
времонт.
2.Засорение дыхательного отверстия и нарушение работы подшипника (выгон масла).
3.Течи масла, приводящие к понижению Н в маслованне.
4.Засорение дыхательного отверстия на маслоуказательном
стекле. Из-за этого невозможно определить падение Нмасла в подшипнике, так как уровень на маслоуказательном стекле не будет изменяться.
Подшипниковые узлы насосов с подшипниками качения, смазываемые жидким маслом, как правило, имеют специальные масляные ванны, оборудованные уровнемерным стеклом или щупом для замера уровня. На уровнемерном стекле или щупе должны быть нанесены метки минимального, максимального и нормального уровней. Обслуживание подшипниковых узлов с масляными ваннами заключается в проверке уровня масла и его качества (по цвету, запаху, отсутствию посторонних включений типа воды, абразивов и т.п.). При необходимости масло доливается или заменяется.
В случае применения подшипников скольжения всегда применяется принудительная смазка от специальных маслонасосов или от маслонасосов смазки турбогенератора.
Схема подачи воды на охлаждение подшипников
Рис. 11.8. Схема подачи охлаждающей воды
313
Охлаждение подшипника может осуществляться за счёт подачи охлаждающей (технической) воды в специальную «рубашку» охлаждения подшипника или специальный змеевик, вмонтированный в масляную ванну подшипника.
Схема прогрева корпуса насоса
Прогрев корпуса насоса, выведенного в резерв, может осуществляться за счёт постоянной протечки через насос. Для уменьшения пароводяных потерь протечка может быть заведена в дренажный бак. (Как правило, для этих целей применяется трубопровод
Ду 15−20.)
Данная схема используется на питательных и сетевых насосов, а также при выводе насоса в горячий резерв. Позволяет поддерживать температуру металла насоса близкой к номи-
нальной в момент его включения по АВР. Этим предупреждается коробление корпусных деталей насоса и увеличивается его межремонтный период работы.
Схема отбора среды от промежуточной ступени
Cхема отвода рабочей среды с промежуточной ступени чаще организуется у высоконапорного насоса. Данная схема относится к обвязке питательных насосов. Отбор питательной воды с промежуточной ступени насоса, т.е. отбор среды пониженного давления, используется, например, на впрыски для регулирования температуры редуцирован-
Рис. 11.10. Схема отбора среды |
ного пара после БРОУ. |
|
|
314 |
|
Схема смазки подшипников электродвигателя
В большинстве случаев наличие смазки в подшипниках электродвигателя не контролируется эксплуатационным персоналом, поскольку в основном в электродвигателях используются подшипники качения, смазываемые при ремонтах консистентными
смазками.
Для особо мощных (1−8 МВт) электродви-
гателей, например питательных и сетевых насосов, может использоваться принудительная смазка подшипников от специальных индивидуальных маслонасосов или маслонасосов смазки подшипников турбогенератора.
В этом случае система смазки подшипников насоса и электродвигателя, как правило, общая и к ней предъявляются такие же требования, как и к системе смазки подшипников насоса.
Схема охлаждения электродвигателя
Рис. 11.12. Схема охлаждения электродвигателя
Как правило, для привода маломощных насосов корпус и обмотка электродвигателя охлаждаются воздухом. Воздух подается вентилятором, установленным на валу ротора электродвигателя.
315