Материал: Сварка и свариваемые материалы. Технология и оборудование

Линия

замыкания

ВЕ=ЕС

товляют шаблон для вырезки начала шва и определяют форму входного кармана (рис. 8.12). Карман по форме максимально должен приближаться к форме линии замыкания для обеспе­ чения минимальной вырезки некачественной начальной части шва. Карман, как правило, прихватывается ручной дуговой сваркой к торцевой поверхности одной из частей по разметке. Ниже кармана на 35—40 мм к свариваемым кромкам прихва-

хватываются в точках /, II и III дистанционные прокладки (см. рис. 8.12), которые фик­ сируют требуемую величину сборочного зазора (табл.8.3)-

Собранные части фикси­ руют шестью или восемью планками, приваренными рав­

ция положения мундштуков и электродов в зазоре, быстрая и качественная вырезка начала кольцевого шва;

2) медная водоохлаждаемая кольцевая накладка целесооб­ разна при изготовлении однотипных изделий с < 150-мм стен­ кой, а переставные накладки — при сварке кольцевых швов на вальцованных обечайках, где нет гарантии соблюдения одина­ ковой кривизны внутренней поверхности свариваемых кромок;

3) с т а л ь н а я остающаяся накладка и «замковое» соедине­ ние применимы при сварке кольцевых швов с внутренним диа­

метром 0,20—1,0 м.

Собранное под сварку изделие укладывается на роликовые опоры и соединяется через кардан с торцевым вращателем или зажимается одним концом в планшайбе вращателя. Карман устанавливают в рабочее положение, вращая изделие в на­ правлении сварки для гарантированного устранения всевоз­ можных люфтов. Дно кармана в начале сварки должно быть горизонтальным.

Сварочный аппарат придвигают к свариваемым деталям так, чтобы при полностью отжатом ползуне зазор между пол­ зуном и изделием против горизонтального диаметра был 10—

12мм.

Мундштуки сдвигают до минимально возможного расстоя­

ния между электродами и опускают их в карман, чтобы мунд­ штуки находились на расстоянии ^ 1 2 см от дна кармана (рис. 8.13). На ндчало кармана устанавливается внутренний пслзун и прижимается подвеской к свариваемым кромкам. Передний

Рис. 8.13. Схемы сварки замыкающей части кольцевого шва. Стрелками указано рабо* чее движение

ползун при заварке кармана отжат. С помощью концевого вы­

начало провара внутренних кромок на линии замыкания, т. е. выше дна кармана на 20 мм (см. рис. 8.11). Все зазоры между свариваемыми кромками и формирующим устройством, кар­

маном и подкарманником замазывают глиной. Пространство между карманом и подкарманником засыпают флюсом для предотвращения вытекания шлаковой ванны при прожоге кармана.

Весь цикл сварки кольцевого шва делится на три этапа:

этапу соответствует свой режим сварки. Следует заметить, что скорость сварки кольцевого шва выбирают на 10—15 % ниже

диаметра цилиндра для разведения электрошлакового процесса в кармане. Карман или большая его часть (до подъема уровня металлической ванны на горизонтальный диаметр) заварива­ ется с подъемом аппарата без вращения изделия; конец кар­ мана— при неподвижном аппарате и вращении изделия. После наведения шлаковой ванны глубиной 20—30 мм верхним элект­ родом включается прижимным роликом подача второй (сред­ ней) электродной проволоки. Постепенно увеличивают ско­ рость подачи электродов ve и глубину шлаковой ванны до рас­ четных значений.

При уменьшении «сухого» вылета /с электродов до 70 мм включается подъем аппарата. Внутренний ползун на этом этапе перемещают вверх слабыми ударами снизу по кронштейну. При увеличении размаха колебаний нужно тщательно контро­ лировать величину Дь Она должна составлять 15—18 мм. Одновременно с увеличением размаха колебаний раздвигают мундштуки, манипулируя концевыми выключателями и меха­ низмом раздвижки. Величина ve, м/ч: 100—120 в начале кар­ мана, 140—150 в середине и 160—180 в конце. При заварке кармана необходимо регулярно замерять Г-образным щупом из проволоки 0 4 —5 мм глубину шлаковой вашны и досыпать не­ большими порциями флюс, так как с увеличением плавильного ■пространства ванна мелеет и при слишком малой (<30 мм) глубине может нарушиться устойчивость электрошлакового процесса.

При достижении шлаковой ванной уровня на 20—30 мм ниже верха кармана на переднюю подвеску устанавли­ вается наружный ползун и прижимается к свариваемым кром­ кам.

После выхода верхней части ползуна на 50—60 мм выше горизонтального диаметра подъем аппарата прекращают и включают вращение изделия.

Вт о р о й этап. При сварке погонной части периодически (через 20—30 мин) контролируют режим сварки.