Содержание
Введение
Тактико-технические данные по судну
Состав навигационного оборудования судна
Комплектование карт, руководств и пособий на переход
Изучение и оценка порта отхода Ресифи
Изучения и оценка порта прихода Фритаун
Описание перехода Ресифи - Фритаун
Расчетная часть
Заключение
Список используемых источников
Введение
В ходе выполнения курсовой работы по ПМ 01.01 И МДК 01.01. мною проработаны следующие навыки:
1. ???????????????????????-????????????????, ?????????????????????? ???????? ? ???????? ????? ?????? ? ?????? ?? ????. ?????????? ??????????????? ? ???????, ?????? ????????????, ?????? ??????? ? ?????? ??????, ?????? ???????? ? ????? ???????? ????????????? ? ??????????? ??????? ?? ???? ??????????????? ??????. ???????? ? ???????? ???????? ?????? ? ???????, ??????????? ? ??????, ??????????? ? ??????? ??????????? ?????, ???????? ????? ? ?????? ??????.
2. ??????????? ????????????-????????????????, ?????????????????????? ???????? ? ???????? ????????. ?????????? ???????? ??????????????? ????, ? ???????????? ?????? ??????, ??????? ???????????? ?? ????????, ???????????? ??????? ???????? ? ????????????? ?????????? ( ?????, ?????????, ???????, ????????? ? ?.?. ? ?.?.). ????????? ????? ???????, ??????? ????????????-???????????????? ?????????? ? ??? ? ??????? ?????????? ?????? ? ???????, ???????????? ??????.
3. Расчёт ?????? ???????? ? ???????, ????????????, ??????? ? ?????? ??????, ?????? ???????? ? ????? ???????? ????????????? ? ??????????? ??????? ?? ???? ??????????????? ??????. ?????? ??????????????? ????, ? ??????? ? ????????????? ???????? ???????? ?? ??????????? ? ??????????. ?????? ?????? ? ?????? ??????? ????????????? ?????? ? ???????, ??????? ?????????? ?? ?????? ?????? ? ??????????? ??????????, ?????????? ?????????? ?????. ?????? ????????????? ???????????? ????????. ??????????? ????????????, ??????? ? ??????, ??????????? ??????, ?????? ???????? ? ????? ???????? ????????????? ? ??????????? ??????? ?? ???? ??????????????? ????????. ??????????? ??????? ???????? ? ???????, ????????????, ?????? ? ????? ??????, ?????? ???????? ? ????? ???????? ????????????? ? ??????????? ??????? ?? ???? ??????????????? ???????.
4. ?????????? ????? ?????? ?? ????? ?????? ?? ?????? ? ????????? ?????? ????, ????? ???????? ? ???????? ? ????? ?? ?????, ???????? ????????? ???????? ?????????. ????????? ??????? ????????-???????, ????????????, ??????? ? ?????? ??????, ?????? ???????? ? ????? ???????? ????????????? ? ??????????? ??????? ?? ???? ??????????????? ??????.
5. ??????????? ????? ???????? ?? ?????? ? ????????? ?????? ???? ? ????? ???????? ?????????.
6. ??????????? ????? ???????? ? ????? ??????? ?? ?????? ? ????????? ?????? ????, ????? ???????? ? ???????? ? ????? ?? ?????, ???????? ????????? ???????? ?????????. ?????????? ???????? ????????-???????, ????????????, ??????? ? ?????? ??????, ?????? ???????? ? ????? ???????? ????????????? ? ??????????? ??????? ?? ???? ??????????????? ???????.
Тактико-технические данные по судну
Описание:Тип судна: БКС проекта 1274
Основным назначением кабельных судов является прокладка, подъём и ремонт подводных кабелей связи. Эти суда обслуживают кабели не только военного назначения. Строительство судов такого класса для ВМФ СССР производилось в Финляндии
.Назначение судна: Укладка подводных кабелей.
|
Длина габаритная (м) |
130,4 |
|
|
Длина между перпендикулярами (м) |
118.2 |
|
|
Ширина габаритная (м) |
16,03 |
|
|
Ширина расчетная (м) |
16 |
|
|
Высота борта до верхней палубы (м) |
8 |
|
|
Высота бота до ходового мостика (м) |
9,20 |
|
|
Осадка средняя в грузу (м) |
5,20 |
|
|
Водоизмещение наибольшее (т) |
7031 |
|
|
Дедвейт (т) |
3700 |
|
|
Регистровая вместимость валовая / чистая (рег. т) |
5313 |
|
|
Автономность плавания (сут) |
30 |
|
|
Главные двигатели: |
||
|
- Количество и мощность (л.с. каждый) |
5*1000 |
|
|
- Частота вращения (об/мин) |
740 |
|
|
Грузовое устройство: |
316,4 |
|
|
Стрелы кол-во/грузоподьемность (т) каждая |
2х20 |
|
|
Спасательное оборудование: |
||
|
Спасательные шлюпки / вместимость |
4/65 |
|
|
Спасательные плоты /вместилмость |
9/10 |
|
|
Дизельное топливо (т) |
250 |
|
|
Пресная вода (т) |
48 |
|
|
Скорость (уз) |
13 |
|
|
Количество коечных мест |
118 |
|
|
Количество построенных единиц |
8 |
|
|
Год начала постройки судов данного типа |
1962 |
|
|
Год окончания постройки судов данного типа |
1968 |
|
|
Завод-строитель |
STX Finland Ony ltd |
Состав навигационного оборудования судна, комплект радионавигационного оборудования
Таблица 1. Состав навигационного оборудования.
|
Навигационное оборудование: |
Описание: |
|
|
Эхолот Furuno FE-800 |
Furuno FE-800. Новый навигационный эхолот, оснащенный цветным жидкокристаллическим дисплеем с диагональю 8,4". Если глубина под трансдьюсером меньше установленного значения, данная модель выдает сигнал предупреждения, помогая тем самым обеспечить безопасность судоходства. Устройство совместимо с дисплеями: Furuno RD-20 и Furuno RD-50, что позволяет просматривать информацию о глубине дистанционно. При подключении двух трансдьюсеров навигационный эхолот Furuno FE-800 поддерживает двухчастотный режим (50 и 200 кГц). Пользователю всегда доступны несколько режимов отображения данных: NAV, OS DATA и HISTORY |
|
|
Спутниковый терминал Инмарсат-С FURUNO Felcom-15 |
Спутниковый терминал Инмарсат-С FURUNO Felcom-15 Инмарсат дает возможность передачу данных на большие расстояния и почти по всему миру, от 70?N до 70?S. Она состоит из 4-х спутников, которые находятся на экваториальной орбите. В частности ИНМАРСАТ-С может передавать и принимать текстовые данные и сигнал бедствия.Технические характеристики: Обработка сообщений о бедствии Двунаправленная цифровая обработка сообщений в буферном режиме: телекс, факс (PSTN), e-mail, X.25 (PSDN), X.400 (MHS), закрытые сети (DNID), специальные коды доступа (AcessCode) Поллинг, передача формализованных данных |
|
|
Сканирование частот SafetyNETTM Автоматическое сканирование общих каналов NCS (NetworkCoordinationStation) с захватом первой принятой береговой земной станции. Ручной выбор других возможных NCS. Диапазон рабочих частот TX: 1626.5-1646.5 МГц RX: 1525.0-1545.0 МГц Шаг канальной сетки 5 кГц Модуляция: BPSK 1200 символов/сек Выходная мощность 17 Вт Редактирование Редактирование сообщений, защита файлов паролем, с использованием простых команд редактирования, вырезки, вставки, копирования, поиска или замены Работа с файлами: Добавление, исправление и удаление, листинг и печать файлов, индикатор свободной памяти, перекачка данных между памятью и флоппи-диском Утилиты: Индикация состояния системы, диагностика системы, performanceverificationtest (PVT), комиссионная последовательность, список станций, журнал Интерфейс RS-232C 1 порт для принтера EGC или PC Интерфейс Ethernet 10Base-T 1 порт для LAN или PC Интерфейс IEC 61162 1 порт BWC, BWR, DBT, GGA, GSV, GLL, MTW, RMA, RMB, RMC, WPL, VDR, VTG, ZDA ДИСПЛЕЙ IC-215 Дисплей 10.4" цветной LCD (207x160 мм) Вывод сообщений 72 символов в строке, 25 строк на экране ПРИНТЕР PP-510 (опция) Тип матричный бумага для матричного принтера в рулонах, ширина 216 мм, 80 символов на строку Скорость печати Draft: 200 символов в секундуFine: 50 символов в секунду Источник питания: 24 В постоянного тока, 120 Вт (передача), 25 Вт (прием) Рабочие температуры (IEC 60945): -15°C...+55°C (защищенные компоненты) -25°C...+70°C (открытые компоненты) |
||
|
Морской УКВ радио-приёмник ( IC-M504) |
Морской УКВ радиоприёмник ( IC-M504) Морской радиоприёмник используется для связи на ультра - коротких волнах с судами, с береговыми станциями, с лоцманскими станциями, для передачи сигнала бедствия. Его можно использовать, как в открытом море, так и вблизи берега. Данная модель, которая находится на судне, включает в себя УКВ радиотелефон и цифровой избирательный вызов. Диапазон частот: Tx: 156.025-157.425 МГц Rx: 156.050 163.275 МГц Количество каналов: Все морские каналы (США, Канада, международные), 10 погодных каналов(для версии США), Режим работы (тип излучения): FM: 16K0F3E DSC: 16K0G2B Шаг сетки частот: 25 кГц Требования к источнику питания: 13,8 В постоянный ток ±15 % Диапазон рабочих температур: от -20°C до +60°C Габариты (ширина x высота x толщина): 165x110x123.2 мм Вес: 1.45 кг Полное сопротивление антенны: 50 Ом тип SO-239 Выходная мощность передатчика: 25 Вт и 1 Вт Максимальная девиация частоты: ±5 кГц Уровень побочных излучений передатчика: не более -70 дБс (при 25 Вт) Подавление по соседнему каналу: 70 дБ Шумовая остаточная модуляция несущей: не менее 40 дБ Чувствительность приемника : 0.22 мкВ при 12 дБ SINAD Пороговая чувствительность шумоподавителя: 0.32 мкВ Мощность аудио выхода: 4.5 Вт при искажении 10% с нагрузкой 4 Ом |
|
|
Navtex Furuno NX-700 |
Навтекспредназначен для приёма навигационных телексов и приёма сигналов бедствия. Навигационные телексы включают в себя информацию о географической, метеорологической и др. обстановках, жизненно важных для навигации судна в особых районах плавания, которая передаётся телексовыми сообщениями автоматически принимающиеся и распечатывающиеся на борту судна, при этом используется оповестительный приёмник. Система GPS наибыстрейшая и наиточнейшая система определения местоположение судна во всем мире. Она используется не только в морской практике, но и в небе и на земле. Эта система состоит из 24-х спутников, которые расположены на орбите земли на протяжении 20200 км. Все они расположены на экваториальной орбите. Спутник системы GPS может высчитывать место расположения объекта с точностью. |
|
|
Приемник службы Навтэкс |
Приемник службы нафтекс (с принтером), двухчастотный (518 кГц) и 1 канал (490 кГц или 4209.5 кГц). Внутренняя память на 200 сообщений. Питание 12-24 В пост.тока Состав: - дисплей (с принтером и кронштейном NX-700A или без принтера NX-700B) - приемник NX-7001 - антенна NX-7H - DSUB25P-DSUB25P-3M соед. кабель (дисплей/приёмник) 3 м. - 2-а рулона бумаги TP058-30CL - стандартный ЗИП - комплект инструкций (рус./англ.) |
|
|
Магнитный компас T-130VF |
Магнитный компас - компас, в котором используется свойство прямого постоянного магнита (магнитной стрелки) или катушки с током при взаимодействии с магнитным полем Земли располагаться вдоль магнитного меридиана в направлении север-юг. Диаметр компаса 130мм |
|
|
Судовой радар JMA-5200 |
Радар - один из важнейших приборов на ходовом мостике. Он используется, как в открытом океане, так и вблизи берегов. Он позволяет точно определить местоположение объекта даже в условии плохой видимости, когда визуальное наблюдение сводится к нулю. Особенности: Цифровая обработка сигнала Constaview™ Расширения отображения объекта TEF™ Высокочувствительные сканеры X-диапазона Функция ATA (30 мишеней: опция) Функция наложения AIS ID (50 мишеней: опция) Функция наложения карт (опции JRC/ENC/C-MAP NT+) Высококачественный 15" TFT дисплей |
|
|
ГирокомпасFurunoтипа «REFLECTA 1» |
механический указатель направления истинного (географического) меридиана, предназначенный для определения курса объекта, а также азимута (пеленга) ориентируемого направления. Принцип действия гирокомпаса основан на использовании свойств гироскопа и суточного вращения Земли. |
|
|
Экнис ЭКНИС FMD-3100. |
Наименование: Электронная картографическая навигационная система. ЭКНИС - это компьютер с навигационной системой, который можно использовать, как альтернативу бумажным навигационным картам. ЭКНИС FURUNO использует передовые технологии обработки графических изображений, что обеспечивает мгновенную и беспрерывную смену, увеличение и уменьшение изображений, и, следовательно, позволяет делать все операции с ЭКНИС без напряжения. В электронной Картографии FMD-3100 так же подбираются карты на маршрут перехода. Карты: векторные ЭНК ИМО/МГО S57 редакция 3 (схема защиты данных ЭНК МГО S-63), растровые ARCS, векторные C-MAP и CM-93/3 (требуется электронный ключ Jeppesen по доп. заказу) Стандарты: ИМО MSC.232(82), ИМО A.694(17), ИМО MSC.191(79), МЭК 61174 ред. 3, МЭК 61162-1 ред. 4, МЭК 61162-2 ред. 1, МЭК 62288, МЭК 60945 ред. 4 Информация предупредительных сигналов: Путевая точка, контроль плавания по маршруту, несколько сигналов тревоги |
Таблица 2. Характеристики радиотехнических средств.
|
№ |
Средство судовождения |
Навигационный параметр |
Среднеквадратичная погрешность |
|
|
1 |
Гирокомпас |
Визуальный пеленг Благоприятные условия |
±0,6° - 0,9° ±1,2° - 3,0° |
|
|
2 |
Магнитный компас |
Визуальный пеленг |
±0,7° - 1,8° |
|
|
3 |
Эхолот |
При Н < 20 м При Н < 50 м При Н > 50 м |
± 0,01% ± 0,03% ± 0,05% |
|
|
4 |
Индукционный Лаг |
По скорости По расстоянию |
± 0.1 уз ± 0.09 |
|
|
5 |
РЛС |
РЛ пеленг РЛ расстояние |
± 1.0° - ±1% от D раст. |
Комплектование карт, руководств и пособий на переход. Порядок получения навигационной информации по безопасности мореплавания и корректура по ней карт и пособий.
1. Подбор навигационных карт, руководств и пособий по «Каталог карт и книг», комплектование судовой коллекции карт и книг на переход.
Для обеспечения плавания в соответствии с рейсовым заданием одной из важнейших задач является подбор необходимых карт и руководств для плавания. ресифи порт переход навигационный
Основными документами для подбора являются каталоги карт и книг.
Карты подбираются по откорректированному каталогу карт и книг следующим образом:
-- в любой части каталога по листу «Нарезка частей каталога», который помещен в начале книги, определяется нужная часть каталога;
-- в выбранной части каталога по сборному листу сборных листов карт, помещенному в начале раздела «Карты», выписываются номера сборных листов предстоящего района плавания;
-- в том же разделе «Карты» по выписанным сборным листам подбираются и выписываются номера необходимых карт по маршруту плавания; первыми выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункты отхода и прихода, а затем номера планов, частных и путевых карт;
-- по выписанным номерам из судовой коллекции набираются нужные на переход карты, тщательно проверяется состояние их корректуры и при необходимости карты корректируются для приведения их на уровень современности.
Для ускорения подбора карт, особенно путевых, и избежания возможных пропусков их номеров рекомендуется на сборном листе карт между пунктами отхода и прихода провести карандашом тонкую линию; затем на отдельный лист выписать все номера карт, через нарезки (рамки) которых проходит эта линия.
Для подбора лоций и других руководств для плавания пользуются разделом «Книги» каталога карт и книг. Границы лоций, описаний огней и знаков и других руководств указаны на соответствующих сборных листах в разделе «Книги», а цифры на этих листах означают номера этих изданий.
Подобранные на предстоящий рейс навигационные карты (с грифом ДСП, по экземплярным учетом и открытого пользования) совместно укладываются в верхние ящики штурманского стола лицевой стороной вверх в последовательности их использования во время плавания. Первым сверху укладывается план порта отхода, затем генеральная карта района перехода, далее путевые карты и последними -- подходная (частная карта и план порта прихода. При большом переходе генеральная карта укладывается в отдельный ящик. Судовые номера картам не присваиваются.
Ящики штурманского стола, в которых уложены карты, должны быть закрыты на ключ, а при стоянке в порту опечатаны судовой печатью.
Радионавигационные мелкомасштабные карты главным образом радионавигационных систем дальнего действия, которые не будут использоваться для прокладки, а также карты-сетки, карта часовых поясов и другие справочные карты, необходимые на предстоящий рейс, укладываются отдельно от навигационных карт.
Подобранные на весь переход (или его первый этап) руководства и пособия для плавания (лоции, описания огней и знаков, радиотехнических средств навигационного оборудования, расписания радио-передач, таблицы приливов, морской астрономический ежегодник, мореходные таблицы и другие издания открытого пользования) укладываются на специальной полке вблизи штурманского стола.
Подобранные на предстоящий рейс руководства для плавания с грифом ДСП и по экземплярным учётом хранятся в отдельном шкафчике, укрепленном на переборке вблизи штурманского стола; шкафчик должен быть закрыт на ключ, а при стоянке в порту опечатан судовой печатью.
Подборка карт и пособий на переход Ресифи - Фритаун
Таблица 1. Карты на переход.
|
№ карты |
Название |
Масштаб |
Год выпуска |
|
|
39719 |
Порт Ресифи |
1:10000 |
1977 |
|
|
32788 |
От устья реки Параиба до рейда Порту-ди-Педрас |
1:300 000 |
1978 |
|
|
30052 |
От малых Антильских островов До острова Святой елены |
1:5000000 |
1987 |
|
|
34409 |
От порта Конакри до порта Бенти |
1: 100 000 |
1980 |
|
|
39430 |
Порт Фритаун |
1: 25 000 |
1922 |
|
|
39429 |
Причалы порта Фритаун |
1: 7 500 |
1974 |
Таблица 2. Книги и пособия на переход.
|
№ п.п |
Название |
|
|
Лоции |
||
|
1240 |
Лоция восточного побережья Южной Америки. Часть 1. От залива Пария до порта Рио-Де-Жанейро. |
|
|
1227 |
Лоция западного побережья Африки. Часть 1. От Гибралтарского пролива до бухты Рио-дель-рей. |
|
|
Огни и знаки |
||
|
2211 |
Огни Западного побережья Африки |
|
|
2216 |
Огни и знаки восточного побережья Северной Америки. |
|
|
Пособия |
||
|
3008 |
Расписание факсимильных гидрометеорологических радиопередач |
|
|
3001 |
Радиотехнические средства навигационного оборудования Северного Ледовитого и Атлантического океанов |
|
|
3010 |
Радионавигационные системы |
|
|
3005 |
Расписание передач навигационных предупреждений и гидрометеорологических сообщений радиостанциями Северного Ледовитого и Атлантического океанов |
|
|
9002 |
Морской Астрономический Ежегодник |
|
|
9004 |
Высоты и Азимуты светил(ВАС-58). |
|
|
9015 |
Океанские пути мира |
|
|
6003 |
Таблицы приливов том 3 Зарубежные воды |
|
|
9018 |
Международные правила столкновений судов в море 1972(МППСС-72) |
|
|
9018С |
Сводная корректура |
|
|
7407 |
Каталог карт и книг. Атлантический океан. |
|
|
9011 |
Мореходные таблицы(МТ-2000) |
Порт Ресифи
Рисунок 1. Выход из порта Ресифи.
Порт Ресифи (Recife) (8°03' S, 34"53' W), один из наиболее значительпых портов Бразилии, оборудован у города Ресифи в 3 милях к юго-западу от мыса Олинда, Город Ресифи раскиулся на берегах реки Капибарибе (Capibaribe).
Город является столицей штата Пернамбуку по сведениям 1966 г., в нем насчитывалось 1010100 человек. Порт защищен от волнения с океана узким барьерным рифом, который наподобие мола тянется параллельно берегу в направлении SSO--SSW; на северной части рифа сооружен южный молл. С севера порт защищен молом Олинда. Вход в порт рас-положен между оконечностями мола Олинда и южного молла; ширина входа 270 м, однако судоходная его часть сужена до 180 м опасностями, простирающимися к SO от оконечности мола Олинда. Наименьшие глубины во входе в порт 9--10 м. В порт Ресифи могут входить суда длиной до 180 м, причем судам,имеющим большие размеры, и судам с осадкой более 8,6 м рекомендуется заходить только днем, так как сравнительно небольшая ширина входа в порт и его внутренней части затрудняет маневрирование такихсудов. По сведениям 1965 г., суда с осадкой до 7,6 м могут входитьв порт в любое время суток и при любой стадии прилива. На подходе K порту имеются банки; между этими банками расположен рейд Ламаран. От рейда в порт ведут два фарватера.